| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 一种省力轮 | CN201510213880.5 | 2015-04-29 | CN104763792A | 2015-07-08 | 陈宏才 |
| 本发明提供了一种省力轮，属于机械传动装置领域，包括行星齿轮圈，分力元件和支点轮；所述分力元件通过至少两个支撑点可滑动地支撑在所述行星齿轮圈的内壁上，所述支点轮可活动地支撑在所述分力元件与所述行星齿轮圈的内壁之间，本技术方案利用杠杆省力原理，只需要给所述行星齿轮圈施加一个很小的力就能在所述支点轮处输出很大的力，达到了省力的效果。 | ||||||
| 42 | 一种用于行星齿环游梁抽油机的传动方案 | CN201510010634.X | 2015-01-09 | CN104747133A | 2015-07-01 | 王进戈; 钱俊宏; 羊毅 |
| 本发明公开了一种立式行星内齿环游梁抽油机，由机架系统、内齿环滑块和行星轮及系杆系统、电机及传动系统、刹车系统等组成。内齿环滑块由齿条和内齿轮组装形成并设有滑槽，行星轮轴由电机及传动系统驱动沿滑槽滑动，带动行星齿轮沿内齿环运动，驱动内齿环滑块在机架垂直导轨内上下往复运动，进而带动抽油杆运动并实现油田抽油。该发明具有高效、节能、长冲程、大排量、重负载、换向平稳可靠等优点，适用于常规井抽油、深井抽油、超深井抽油及海洋抽油等场合。 | ||||||
| 43 | 一种复合型轴流式液力变矩器以及无级变速器 | CN201510021353.4 | 2015-01-16 | CN104696472A | 2015-06-10 | 吴志强 |
| 本发明提供了一种复合型轴流式液力变矩器，其技术方案要点是，输出行星架（23）与输入齿轮副（4）联接,输入齿轮副（4）与输入行星架（25）联接,输出齿轮（26）与输入行星架（27）联接,输出齿圈（29）与输出轴（3）联接，输入齿轮（24）、输入小齿轮（28）以及与超越离合器（5）与轴流式液力变矩器（6）联接,轴流式液力变矩器（6）与输出齿轮副（7）联接,输出齿轮副（7）以及输入齿圈（21）与输入轴（1）联接。 | ||||||
| 44 | 一种机械储能式不完全齿轮快速回位往复机构及工作方法 | CN201510111641.9 | 2015-03-13 | CN104696467A | 2015-06-10 | 宋欣; 李海建; 张磊; 付小光; 宋晓昆 |
| 一种机械储能式不完全齿轮快速回位往复机构,其特征在于它包括往复体、不完全齿轮、储能元件、动力机构；所述往复体与储能元件连接，并通过往复体的有齿部分与不完全齿轮的有齿部分啮合；所述不完全齿轮与动力机构连接。工作方法：(1)不完全齿轮带动直线往复体作直线进程运动；储能元件储能；解除啮合后，直线往复体在储能元件作用下反方向作直线回程运动；(2)不完全齿轮驱动圆周往复体作圆周进程运动；储能元件储能；解除啮合后，圆周往复体在储能元件作用下反方向作圆周回程运动。本发明的优越性在于：传动效率高；可靠性高；可操作性强。 | ||||||
| 45 | 一种复合外啮合行星传动的无级变速器 | CN201510059407.6 | 2010-07-07 | CN104595439A | 2015-05-06 | 吴志强 |
| 本发明提供了一种复合外啮合行星传动的无级变速器，其技术方案要点是，汇矩输入元件（21）与输入轴（1）联接，汇矩输出元件（23）与首个分矩输入元件（31）联接，其余各个分矩输入元件（31）与各自上一个分矩联接输出元件（34）联接，最后一个分矩联接输出元件（34）与变速机构（6）联接,变速机构（6）与联接件（13）联接,联接件（13）与固定单向离合器（8）联接,固定单向离合器（8）与汇矩回流元件（24）联接,各个分矩输出元件（33）与输出轴（4）联接。 | ||||||
| 46 | 惰轮啮合式变速器 | CN201410667817.4 | 2014-11-21 | CN104595427A | 2015-05-06 | 赵良红; 吴峰; 范梦吾; 张晓雷 |
| 本发明公开一种惰轮啮合式变速器，包括带式无级变速器，单排行星齿轮机构，输入轴，输出轴，所述单排行星齿轮机构包括行星架、齿圈、太阳轮、行星轮，所述带式无级变速器包括主动盘与从动盘，还包括惰轮、主动齿轮、从动齿轮，所述惰轮分别与主动齿轮、从动齿轮啮合，从动齿轮与齿圈连接在一起，行星架与带式无级变速器的从动盘连接，所述太阳轮与输出轴连接，所述主动齿轮与带式无级变速器的主动盘安装在输入轴上。本发明通过小幅度控制带式无级变速器的传动比变化来获得大幅度的变速器传动比的变化，使汽车高速行驶时发动机转速较低，经济性得以提高。而且不需要单独设置倒档机构，减小控制机构制造及控制难度。 | ||||||
| 47 | 一种凸轮动力驱动装置 | CN201410856355.0 | 2014-12-31 | CN104500677A | 2015-04-08 | 杨志舜 |
| 本发明涉及一种凸轮动力驱动装置，包括驱动连接的电机和驱动轴，驱动轴上设有多个同步转动的凸轮，各凸轮外周有多个凹凸工作面；还包括多个与各凸轮匹配的移动推杆、第一弹簧和固定座，各移动推杆可滑动地设于固定座上，第一弹簧连接于移动推杆和固定座上；各移动推杆的内端设有从动滚子，各从动滚子在第一弹簧的弹力作用下紧贴在各凸轮外周表面的相同部位上；还包括数量与移动推杆相同的棘轮，移动推杆的外端设有可转动的棘爪座，棘爪座的外端设有用于推动棘轮转动的棘爪；还包括连接于棘爪座和移动推杆上的第二弹簧，棘爪在第二弹簧的作用下紧贴棘轮；本发明的凸轮动力驱动装置结构简单，可以产生多个同一运动的驱动力，可用于高速多工位传输机器的驱动。 | ||||||
| 48 | 多级螺杆弹簧变速器 | CN201510002318.8 | 2015-01-05 | CN104482157A | 2015-04-01 | 魏伯卿 |
| 多级螺杆弹簧变速器，包括一套同轴同柱面多级正反转变速装置，和多套螺杆弹簧离合器；其特征在于：同轴同柱面多级正反转变速装置包括多个从动轮，从左至右分别为一级从动轮、二级从动轮、三级从动轮、四级从动轮和五级从动轮，各级从动轮均由轴承相连安装在同一根固定轴上，各级从动轮之间各具有一套动力输入副齿轮和一套动力输出副齿轮传递动力；每一级从动轮外齿轮外都安装有一套螺杆弹簧离合器， 每一级从动轮外齿轮都与其对应的螺杆弹簧离合器的被动活轮相啮合，所有的螺杆弹簧离合器均安装在同一根被动轴上，但所有的螺杆弹簧离合器中只能有一套螺杆弹簧离合器的被动活轮与对应的从动轮相啮合旋转，螺杆弹簧离合器的离合控制由被动活轮外的镶磁半圆桶接近和远离的磁吸力来控制。 | ||||||
| 49 | 能够实现夹紧力调节的电机调节无级变速系统 | CN201410760621.X | 2014-12-12 | CN104482155A | 2015-04-01 | 张兰春; 贝绍轶; 倪彰; 沈宏生; 刘森 |
| 本发明涉及一种能够实现夹紧力调节的电机调节无级变速系统，包括动力输入轴、主动带轮、动力输出轴、从动带轮以及连接所述主动带轮和从动带轮的V型传动带，主动带轮动盘由第一速比控制机构控制移动，从动带轮动盘由第二速比控制机构控制移动，第一速比控制机构与第二速比控制机构之间通过离合器连接。采用该能够实现夹紧力调节的电机调节无级变速系统，可使无级变速器始终运行在其最大效率处，从而提高无级变速器的传动效率，减少了传动带的磨损，提高了传动带的使用寿命。 | ||||||
| 50 | 转塔冲床旋转模具自转模驱动机构 | CN201410665310.5 | 2014-11-19 | CN104475566A | 2015-04-01 | 程寓; 李小平 |
| 本发明公开了一种转塔冲床旋转模具自转模驱动机构，其特征在于：包括设置在床身外侧支承板上的电机传动机构，设置在机架上的离合机构和设置在上、下转塔上的上、下旋转模具组件；本发明的驱动机构，构思精巧，将离合机构远离污染严重的旋转模位置，离合用的销槽轴设计成单独零件的形式固定在锥齿轮箱输入端的锥齿轮轴上，销槽轴磨损后易于更换，离合机构发生卡死的现象大大降低。 | ||||||
| 51 | 圆盘传动装置 | CN201410584489.1 | 2014-10-27 | CN104358850A | 2015-02-18 | 贾辰东; 宋波; 高彦 |
| 本发明涉及力传动技术领域，具体涉及一种圆盘传动装置，包括输出轴、传动装置及输入轴，传动装置一侧与输出轴连接，一侧与输入轴连接，其特征在于，所述传动装置包括若干个锥形圆盘组和带边圆盘，所述锥形圆盘组包括锥形圆盘与花键轴，所述锥形圆盘套装在花键轴上，花键轴通过齿轮组与输入轴连接，所述锥形圆盘外表面涂有油膜，所述带边圆盘外圈设有带边，带边与带边之间设有空隙，所述锥形圆盘的锥面设置在空隙之中并与两侧带边相接触，所述带边圆盘通过转动轴与输出轴连接，所述输出轴与带边圆盘之间设有弹簧，本发明提供一种无金属接触，且传动效果好的圆盘传动装置。 | ||||||
| 52 | 机械转速自动转换器 | CN201410561473.9 | 2014-10-21 | CN104329426A | 2015-02-04 | 黄全 |
| 机械转速自动转换器。解决技术问题所采用的技术方案：机械自动转换器主要由驱动轴、工作轴、传动轴、离合器装置、皮带传动装置以及链条传动装置构成，所述的离合器装置包括第一离合器、第二离合器、单向离合器；所述皮带传动装置的小皮带轮安装在驱动轴上，大皮带轮通过第一离合器安装在工作轴上，皮带连接大、小皮带轮，有一个中转轮压装在皮带的外圈；所述链条传动装置的小齿轮安装在传动轴上，大齿轮安装在工作轴上，大齿轮通过离合器间接驱动工作轴。机械转速自动转换器采用链条和皮带混合驱动，齿轮通过离合器驱动工作轴，能实现快速自动转变转速，结简单、传动效率高。 | ||||||
| 53 | 一种高效自动实现输出轴正反转转换的机构 | CN201410583885.2 | 2014-10-27 | CN104279273A | 2015-01-14 | 陈海真; 张学林 |
| 本发明涉及机械传动技术领域，特别是一种高效自动实现输出轴正反转转换的机构。其特征在于：包括输入和输出锥摩擦轮、左右滚珠轮盘、左右压簧、左右压簧调节螺母、左右端面凸轮、双联滑移齿轮，其中，端面凸轮有薄面和厚面，薄面和厚面用过渡斜面连接；输入锥摩擦轮与滚珠轮盘用成形连接连为一体。本发明通过两个端面凸轮薄面、厚面与两个滚珠轮盘相靠实现输出轴的正转和反转转换；端面凸轮过渡斜面长度的大小可控制正反转换向时间间隔，并控制换向前减速和换向后增速的快慢；调节齿轮的传动比可调节输出轴同向连续正反转运转的转数，本机构无冲击，效率高，用于不用电机而输出轴又需自动实现正反转控制的场合。 | ||||||
| 54 | 一种动力传动装置 | CN201610090349.8 | 2016-02-06 | CN107044519A | 2017-08-15 | 陈小虎 |
| 一种动力传动装置，其特征是动力输出轴支撑和支架分别适配固定在支撑座上，飞轮通过动力输出轴安装在动力输出轴支撑上，齿条架通过四个凹槽滑轮适配安在支架上，飞轮通过导杆与齿条架适配连接，动力输入轴支撑两端固定在支架上，主动齿轮通过动力输入轴安装在动力输入轴支撑上，齿条架两边的齿条分别与主动齿轮啮合，本发明可在保持输入转速与输出转速相同的前提条件下，提高传动力50％的效果。 | ||||||
| 55 | 一种内置辅助带轮的低速重载单级减速器 | CN201510832246.X | 2015-11-25 | CN106801730A | 2017-06-06 | 王宏 |
| 本发明公开了一种内置辅助带轮的低速重载单级减速器，所述的减速器输入轴设置在减速器箱体内部的右侧，减速器输入轴通过轴承安装在减速器箱体上，所述的上小齿轮安装在减速器输入轴的上部，下小齿轮安装在减速器输入轴的下部，所述的减速器输出轴设置在减速器箱体内部的左侧，减速器输出轴通过轴承安装在减速器箱体上，所述的上大齿轮安装在减速器输出轴的上部，下大齿轮安装在减速器输出轴的下部，所述的输出轴辅助带轮安装在减速器输出轴的中央位置，输入轴辅助带轮安装在减速器输入轴的中央位置。本发明其设计科学合理，结构简单，使用方便。 | ||||||
| 56 | 一种大出力自锁式自动连接机构 | CN201510690654.6 | 2015-10-23 | CN106609823A | 2017-05-03 | 王照涵 |
| 本发明涉及一种大出力自锁式自动连接机构，具体来说是一种弧形轨道对接机构，以解决现有弧形轨道对接是利用两个轨道的首尾端上的槽进行拼插定位，这种对接定位方式存在产生偏差的问题。第一转动块、限位块、胀紧套和第二转动块由上至下依次设置在凸轮轴上，第二转动块与凸轮轴的连接处为偏心轴，凸轮轴的上、下端分别与两个凸轮轴座转动连接，第一转动块和第二转动块的同一侧端面上分别固装有一个固定脚，第一转动块和第二转动块的另一侧端面分别固定一个弹簧连接杆，每个弹簧连接杆上固定一个复位弹簧，蜗轮通过胀紧套装在凸轮轴上，蜗杆的轴线与凸轮轴的轴线垂直设置，蜗杆的两端分别设置在蜗杆轴承座中，蜗杆与蜗轮啮合。本发明用于两弧形轨道对接。 | ||||||
| 57 | 新型电动推杆 | CN201610750598.5 | 2016-08-30 | CN106438904A | 2017-02-22 | 程卫东 |
| 本发明公开了一种新型电动推杆，包括箱体，所述箱体上设有输入轴，所述输入轴两端伸出于箱体并且一端与驱动油缸相连接，所述输入轴上设有小伞齿轮，所述小伞齿轮上啮合有大伞齿轮，所述大伞齿轮设于箱体内并且与设于箱体上的丝杠组件相连接，所述输入轴将驱动油缸输入动力通过小伞齿轮和大伞齿轮输出至丝杠组件，所述丝杠组件上设有推杆。通过上述方式，本发明新型电动推杆，能够提高运行平稳性，传动效率高，结构简单，安全可靠。 | ||||||
| 58 | 汽车手套箱焊接设备快速传动机构 | CN201610704140.6 | 2016-08-20 | CN106090169A | 2016-11-09 | 邹俊 |
| 汽车手套箱焊接设备快速传动机构，属于汽车手套箱焊接设备技术领域，包括快速传动机构，左、右齿条，左、右齿条固定板；所述快速传动机构包括伺服控制系统，电机，减速机，左、右联轴器，左、右传动轴，左、右传动轴固定座A，左、右高精度齿轮和活动支架；所述伺服电机和减速机设置在中间部位；在减速机左侧，所述左联轴器在减速机左侧、与减速机连接，左传动轴在左联轴器左侧，左传动轴固定在左传动轴固定座A上、与左联轴器连接，左高精度齿轮固定连接在左传动轴左端，左齿条固定连接在左齿条固定板上、并与左高精度齿轮啮合连接，在减速机右侧情况类似；左、右传动轴固定座A与活动支架固定连接；本发明的有益效果是：传动机构的速度快，精度高，平行度好。 | ||||||
| 59 | 一种节能且扭力高的齿轮加速机构 | CN201610626608.4 | 2016-08-01 | CN106015502A | 2016-10-12 | 陈宗生 |
| 本发明公开了一种节能且扭力高的齿轮加速机构，包括液压伸缩油缸、推板、摆臂A、固定杆、齿轮A、齿轮B、摆臂中心轴、螺丝定位销、齿轮C、油缸定位架、齿轮D、齿轮E、输出轮、偏心杆和摆臂C，所述齿轮C、齿轮D、齿轮E、齿轮B和齿轮A依次啮合连接，以构成加速齿轮组，加速齿轮组的转轴均活动连接在夹板上和夹板中之间，而齿轮C的转轴连接偏心杆的中心，所述偏心杆的偏心点通过转轴活动连接摆臂C的一端，摆臂C的另一端通过转轴依次活动连接摆臂B、摆臂A和推板。本发明通过液压伸缩油缸作为动力源，从而带动加速齿轮组进行运动，不仅技能，同时能够提供高扭力，具有稳定的加速效果。 | ||||||
| 60 | 多级外齿式增速机 | CN201610121095.1 | 2016-02-25 | CN105605175A | 2016-05-25 | 何绍汉 |
| 本发明多级外齿式增速机，是通过一大齿轮带动一小齿轮，利用各直径不同所产生的转速不同，经过多级逐级增加速度，从而获取随级数推移而不断增加的转速。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈