子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 安全阀控制系统及使用方法 | CN201380038937.1 | 2013-05-21 | CN104541019B | 2017-09-01 | 大卫·林博罗珀洛斯; 本杰明·R·马修斯 |
| 本发明涉及一种安全阀控制系统，其包括可以包括远程操作的控制组件、第一传感器、阀组件和与控制组件连通的压缩机组件。响应于从第一传感器接收的一个或多个信号，控制组件可操作以对泵和阀组件进行致动来提供流体，以致动安全阀进入开启和关闭位置。操作方法可以包括在检测控制系统物理性质的同时，将安全阀保持在开启或关闭位置；将对应于被检测物理性质的信号传送给控制系统；以及响应于被检测物理性质和预设条件的对比而自动关闭或打开安全阀。 | ||||||
| 42 | 带残压排气阀的五口切换阀 | CN201410431269.5 | 2014-08-28 | CN104421463B | 2017-06-20 | 西山达也; 村上崇史; 宫添真司 |
| 本发明提供一种带残压排气阀的五口切换阀，具有由闭心型的五口式电磁切换阀构成的主阀以及残压排气阀。上述残压排气阀具有：与主阀的供给口以及两个排气口连通的排气阀孔；与上述两个排气口分别连通的两个残压排出流路；在上述排气阀孔内以将上述残压排出流路开闭的方式被收纳、被来自上述供给口的压力气体驱动的两个排气阀芯；以及对该排气阀芯向着上述残压排出流路的开放方向施力的开放弹簧。未从上述供给口向排气阀孔内供给压力气体时，上述排气阀芯将上述残压排出流路开放，从上述排气口排出残压，从上述供给口向排气阀孔内供给压力气体时，上述排气阀芯闭锁上述残压排出流路而不从上述排气口排出残压。 | ||||||
| 43 | 具有防冲击功能的电控的机电致动器 | CN201611195453.X | 2016-12-22 | CN106762993A | 2017-05-31 | 李康 |
| 本发明公开了一种具有防冲击功能的电控的机电致动器，包括：第一液压工作管路；第二液压工作管路；双向变量马达；第一控制单元；第二控制单元；调节油缸；第三控制单元。本发明的具有防冲击功能的电控的机电致动器通过第二控制单元和第三控制单元以及调节油缸配合能够有效防止因工作管路压力过高而对双向变量马达的冲击。本发明的具有防冲击功能的电控的机电致动器由于在第五分支管路上设置了节流阀，当第一工作管路和第二工作管路内的压力过大时，有效防止了进入无杆腔内的液压油的流量过大而对调节油缸产生冲击，进而使双向变量马达排量突然变大而对负载产生冲击，使双向变量马达在平稳移动的活塞杆下排量均匀增加。 | ||||||
| 44 | 具有保压功能的机电致动器 | CN201611195445.5 | 2016-12-22 | CN106762992A | 2017-05-31 | 朱金辉 |
| 本发明公开了一种具有保压功能的机电致动器，包括：第一液压工作管路；第二液压工作管路；双向变量马达；第一控制单元；第二控制单元；调节油缸；第三控制单元以及节流阀。本发明的具有保压功能的机电致动器通过第二控制单元和第三控制单元以及调节油缸配合能够有效防止因工作管路压力过高而对双向变量马达的冲击。本发明的具有保压功能的机电致动器由于在第一控制单元的回油管路上设置了溢流阀，当较大压力的工作管路用于驱动双向变量马达时，溢流阀能够使较小压力的工作管路以一定压力会油箱，从而有效防止了较小压力的工作管路因回油箱的流量过大使得双向变量马达产生空穴，进而产生振动并损坏。 | ||||||
| 45 | 具有平稳调节功能的液控的机电致动器 | CN201611195389.5 | 2016-12-22 | CN106762991A | 2017-05-31 | 李康 |
| 本发明公开了一种具有平稳调节功能的液控的机电致动器，包括：第一液压工作管路；第二液压工作管路及节流阀；双向变量马达；第一控制单元；第二控制单元；调节油缸；第三控制单元；第一外部控制管路和第二外部控制管路。本发明的第二控制单元根据第一外部控制管路和第二外部控制管路的压力差使其在第一位置和第二位置之间切换，从而使第二控制单元的位置的切换受外部管路的控制，从而可通过外部控制选择性的控制双向变量马达的排量。由于在第五分支管路上设置了节流阀，有效防止了进入无杆腔内的液压油的流量过大而对调节油缸产生冲击，进而使双向变量马达排量突然变大而对负载产生冲击，使双向变量马达在平稳移动的活塞杆下排量均匀增加。 | ||||||
| 46 | 外部电控的机电致动器 | CN201611195386.1 | 2016-12-22 | CN106762990A | 2017-05-31 | 孙转梅 |
| 本发明公开了一种外部电控的机电致动器，包括：第一液压工作管路；第二液压工作管路；双向变量马达；第一控制单元；第二控制单元；调节油缸；第三控制单元。本发明的外部电控的机电致动器通过第二控制单元和第三控制单元以及调节油缸配合能够有效防止因工作管路压力过高而对双向变量马达的冲击。本发明的第二控制单元根据第三单元的电磁控制口的通断电使其在第一位置和第二位置之间切换，从而使第二控制单元的位置的切换受外部电磁控制，从而可通过外部电磁控制选择性的控制双向变量马达的排量。 | ||||||
| 47 | 一种用于工程机械车辆的防爆电控液压驱动系统 | CN201710044578.0 | 2017-01-19 | CN106704307A | 2017-05-24 | 彭昌宗; 肖子渊; 陈树国; 彭健强 |
| 本发明公开了一种用于工程机械车辆的防爆电控液压驱动系统，包括：驱动电机、液压泵、液压油箱、电机驱动器和微机驱动器，其中，还包括：壳体，壳体潜装于液压油箱内部，壳体上设置有壳体接头，驱动电机设置在壳体内部；液压油箱上设置有油箱接头，箱体内输气管一端与壳体接头密封连接，箱体内输气管另一端与油箱接头位于液压油箱内部一侧密封连接；呼吸器设置于液压油箱外部，呼吸器一侧与储气囊相连接；箱体外输气管一端与油箱接头位于液压油箱外部一侧密封连接，箱体外输气管另一端与呼吸器另一侧密封连接。本发明使所有的电器元件不用防爆处理就能在需要防爆的环境下安全地工作，从而能降低电动车的成本。 | ||||||
| 48 | 非惰性气体认证的电子控制器 | CN201610479854.1 | 2016-06-27 | CN106439165A | 2017-02-22 | J·T·R·雷诺莱特; E·J·伯吉特 |
| 提供了一种非惰性气体认证的电子控制器。适于将非惰性流体用作控制流体的电动-气动控制器包括底座部分和可拆卸地固定到底座部分的盖帽部分。非本质上安全的处理器可以布置在盖帽部分的内部内。多个通道可以布置通过底座部分。电动-气动控制器还包括隔爆屏障组件，其可以包括多个隔爆接合部，每一个隔爆接合部布置在多个通道的所希望的部分内。多个隔爆接合部协同配合以至少部分地限定第一区域，隔爆接合部适于防止或限制由于非惰性控制流体的点燃而发生的明火或爆炸的扩散。 | ||||||
| 49 | 一种基于磁流变效应的先导式溢流阀 | CN201610676063.8 | 2016-08-11 | CN106352123A | 2017-01-25 | 张广 |
| 本发明涉及一种基于磁流变效应的先导式溢流阀。主要用于精密液压控制系统中对液压系统定压或进行安全保护。装置包括阀体、密封圈、磁流变液、隔离圈、导阀芯、电磁线圈、主阀芯、弹簧。所述阀体内部开有两个腔室，所述导阀芯与上腔室配合，并与上腔室左边部分内表面形成移动副，所述主阀芯与下腔室配合，并与下腔室内表面形成移动副；所述导阀芯开有环槽，电磁线圈绕在此环槽中，导阀芯与上腔室右边部分内表面成间隙配合，所述磁流变液充满于此间隙，并通过密封圈密封，通过隔离圈将磁流变液与电磁线圈隔离；所述主阀芯内部中空，所述弹簧安装在此空间，弹簧两头分别与阀体和主阀芯固定。 | ||||||
| 50 | 一种基于磁流变效应的低压直动式溢流阀 | CN201610676064.2 | 2016-08-11 | CN106151619A | 2016-11-23 | 张广 |
| 本发明涉及一种基于磁流变效应的低压直动式溢流阀。主要用于精密液压控制系统中对液压系统定压或进行安全保护。装置包括上端盖、阀套、螺栓、阀体、活塞、阀芯、密封圈、下端盖、磁流变液、电磁线圈、隔离圈。所述上端盖、阀套、阀体、下端盖通过螺栓固定；所述阀芯开有环槽，电磁线圈绕在此环槽中，阀芯与阀套成间隙配合，所述磁流变液充满于此间隙，并通过密封圈密封，通过隔离圈将磁流变液与电磁线圈隔离，所述阀套两端内侧开有环槽，密封圈嵌入其中；所述活塞与阀芯固连，所述下端盖与阀体之间设有密封圈。 | ||||||
| 51 | 具有紧凑型安全阀的全液压转向器 | CN201610634141.8 | 2016-08-05 | CN106015178A | 2016-10-12 | 蔡国定; 张平平; 何关清; 金鑫 |
| 本发明公开一种具有紧凑型安全阀全液压转向器，调压紧固件密封堵塞在安全阀插装孔敞口上，导向套一端抵靠在调压紧固件上，另一端沿安全阀插装孔轴向延伸有导向筒体，安全阀弹簧套设在导向筒体外部；安全阀阀芯具有一堵塞块，堵塞块抵靠并堵塞在进油通道上；堵塞块一端面部分突出并延伸至进油通道内形成柱面密封带且侧壁上设有两组直径不同通油孔，另一端面形成有导向柱体，能够沿安全阀插装孔轴向穿过安全阀弹簧并延伸至导向筒体内部；安全阀弹簧两端抵靠在安全阀阀芯和导向套上，安全阀阀芯、安全阀弹簧、导向套和调压紧固件同轴。该全液压转向器具有安装空间小安全阀，启闭性能、密封性能良好，对全液压转向器中小流量监控更加灵敏。 | ||||||
| 52 | 分区液压系统和方法 | CN201380033960.1 | 2013-06-20 | CN104411585B | 2016-08-24 | N·J·汉森; J·M·琼斯; B·百诺威 |
| 本发明涉及用于飞机液压系统(100)的隔离和重构方案、结构和方法。当发生泄漏时，可以在不使用来自备用系统(108)的压力的情况下使飞机液压系统(100)的每个液压部段(102a，102b)的主液压系统(104)与一个或多个消耗装置(110)隔离。此外，在一些实施例中，当发生泄漏时，可以在不使用来自备用系统(108)和主系统(104)的压力的情况下使飞机液压系统(104)的每个液压部段(102a，102b)的主液压系统(104)与一个或多个消耗装置(110)隔离。 | ||||||
| 53 | 一种内焊机气动系统 | CN201610303146.2 | 2016-05-10 | CN105855755A | 2016-08-17 | 王安涛 |
| 本发明提供了一种内焊机气动系统，解决了现有技术中存在无法有效控制内焊机行走的技术问题，该内焊机气动系统具体包括主储气罐、远控减压阀、调节减压阀、气动马达、第一电磁阀，所述气动马达用于驱动内焊机的行走机构；主储气罐的出气口通过第一进气管路与气动马达连接，远控减压阀连接于第一进气管路上，调节减压阀一端连接远控减压阀，另一端所述主储气罐的出气口，在远控减压阀与气动马达之间连接有第一电磁阀；第一电磁阀用于控制第一进气管路的通断，以控制气动马达的开启和关闭，调节减压阀用于控制远控减压阀以预设减压值对通入的气体进行减压，以改变气动马达在开启时的进气压力，从而控制所述内焊机的行走速度。 | ||||||
| 54 | 压力溢流阀及溢流方法 | CN201610248028.6 | 2016-04-19 | CN105715839A | 2016-06-29 | 沈之珊; 张一良 |
| 本发明涉及一种压力溢流阀，其包括通液管和压力溢流装置，所述的通液管管壁上设有连接管，连接管开口朝下，连接管端口外表面设有外螺纹；所述的压力溢流装置包括弹簧、压杆、压杆基座和调压螺帽，压杆基座设置在连接管内侧，与连接管焊接，压杆基座上端设有溢流口，压杆设在压杆基座内侧，压杆外侧套有弹簧，调压螺帽下表面设有出液口，顶部设有出液口，所述的弹簧一端与压杆连接，另一端与调压螺帽连接。本发明涉及的溢流阀在冬天水管结冰时，由于水压高于压力溢流阀设定值，顶开压杆，起到释放管内压力的作用，实现防止水管破裂的目的。本发明还公开了压力溢流阀的溢流方法。 | ||||||
| 55 | 液压驱动装置 | CN201480057066.2 | 2014-10-17 | CN105612359A | 2016-05-25 | 近藤哲弘; 畑直希; 藤山和人 |
| 液压驱动装置（1）将液压泵（11）吐出的工作油供给至执行器（7、9、10）从而驱动执行器（7、9、10）。液压驱动装置（1）具有：操作阀（13、14）、流量控制机构（12）、电磁比例控制阀（27）、自动防故障机构（25）、和排放阀（15）。当输出压力Prcv和控制压力Psol的压力差在预定的设定控制范围（52）内时，自动防故障机构（25）将控制压力Psol作为先导压力Ppil输出，压力差不在设定控制范围（52）内时，将输出压力Prcv作为先导压力输出。排放阀（15）根据先导压力Ppil调节开口面积，流量与开口面积相称的工作油从液压泵（11）排出至油箱。 | ||||||
| 56 | 防失压的液压控制回路及其方法 | CN201610158064.3 | 2016-03-18 | CN105605002A | 2016-05-25 | 王渝; 张文彬; 李敏; 柏峰 |
| 本发明提供一种防失压的液压控制回路及其方法，所述液压控制回路至少包括集成液压缸与油路切断液压回路，所述集成液压缸包括液压缸与液压缸集成阀块，所述液压缸集成阀块安装于所述液压缸上用于控制液压缸启停和系统失压时锁定液压缸，所述液压缸集成阀块和所述油路切断液压回路相连用于控制液压缸动作和系统失压时切断所述液压缸的油路。本发明还提供一种实现防失压的液压控制回路的方法。本发明具有结构简单、安全可靠、事故响应快、不限液压缸安装方向和负载型式的特点，并能与外部压力监控联合实现系统事故的预测性控制，且当控制系统意外停电时，液压缸将处于安全的锁定状态。适用于系统失压时对液压缸停位状态有较高要求的场合。 | ||||||
| 57 | 一种TRT静叶执行机构同步控制系统及控制方法 | CN201610080144.1 | 2016-02-05 | CN105545842A | 2016-05-04 | 魏英群; 魏鹏 |
| 本发明涉及一种TRT静叶执行机构同步控制系统和控制方法，所述控制系统包括由液压系统和控制系统组成的电液伺服系统；液压系统的压力油进油口分别设置有伺服阀一、伺服阀二、同步阀、手动换向阀和带辅助手柄电磁换向阀，其中伺服阀、液控单向阀、油缸位置传感器及控制系统组成了油缸自动控制回路；同步阀、液控换向阀、液压锁、带辅助手柄电磁换向阀和控制系统组成了油缸手动控制回路；油缸自动控制回路与油缸手动控制回路之间通过手动换向阀切换。本发明可确保2个油缸同步运行，设置自动、软手动和硬三种控制方式，确保TRT静叶系统的安全有效运行，控制系统电气元件及伺服执行元件全部采用防爆设计，彻底解决了原系统中存在的安全隐患。 | ||||||
| 58 | 作业车辆和作业车辆的控制方法 | CN201380002079.5 | 2013-07-26 | CN104520516B | 2016-04-06 | 橘龙彦; 樋本学; 津村大介 |
| 锁止阀切换部在锁止部件从锁止位置切换到解除位置时使锁止阀从锁止状态切换到解除状态。误操作监视部在锁止部件从锁止位置切换到解除位置的时刻起所经过的经过时间为第一规定时间以上时先导压力达到规定压力以上的情况下，使锁止阀维持在解除状态。误操作监视部在经过时间不足第一规定时间时先导压力达到规定压力以上且所述持续时间比所述第二规定时间长的情况下，使锁止阀切换到锁止状态。误操作监视部在经过时间不足第一规定时间时先导压力达到规定压力以上且持续时间为第二规定时间以下时，允许锁止阀切换部对锁止阀的切换。 | ||||||
| 59 | 电液控制装置 | CN201080035124.3 | 2010-06-17 | CN102549273B | 2016-03-23 | M.克米尔; M.里施蒂克 |
| 用于可靠的电液轴（2）的电液控制装置包括阀门模块（10）、液压机（8）、转速可变的电驱动装置（6）以及布置在阀门模块上的监控的分配阀（12、14、16、18），所述阀门模块具有用于液压的负载（2）的第一和第二工作接口（Y2，Y1）、具有两个供给接口（X1，X2）并且具有在至少一个所述工作接口和至少一个所述供给接口之间的液体路径，所述液压机连接在两个供给接口之间，所述电驱动装置与液压机耦合，所述监控阀为了监控其转换位置分别分配给监控装置。在此，在允许从第一工作接口（Y2）中输出压力介质的路径中先后布置两个监控的分配阀（12、16、18），并且存在至少两个相互独立作用的安全器件（12、14），所述安全器件在预先给出的状态下限制压力介质输入第二工作接口（Y1）中。 | ||||||
| 60 | 液压溢流回路及液压注浆泵 | CN201510444168.6 | 2015-07-23 | CN105065372A | 2015-11-18 | 常汉青; 高岭; 王璟珵; 邰义; 汪峰荣 |
| 本发明提供一种液压溢流回路及液压注浆泵，包括：先导式溢流阀和直动式溢流阀，先导式溢流阀的进油口和直动式溢流阀的进油口均与液压系统的工作油路连通，先导式溢流阀的出油口和直动式溢流阀的出油口均与液压系统的工作回油连通，直动式溢流阀的控制压力大于先导式溢流阀的最大控制压力，且直动式溢流阀的控制压力小于液压系统的最大工作压力。本发明提供的液压溢流回路及液压注浆泵，可限制液压注浆泵工作的最高压力，避免先导式溢流阀不能正常工作造成液压油缸或浆缸炸裂的安全隐患。 | ||||||
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