子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 汽轮机和涡轮转子 | CN200710101829.0 | 2007-04-25 | CN101063414B | 2012-08-29 | 山下胜也 |
| 一种可导入620℃或更高的高温蒸汽的再热汽轮机(100)，并且再热汽轮机(100)的涡轮转子(113)包括位于从第一级上的喷嘴(114a)延伸到温度变为550℃的级上的运动叶片(115a)的区域中并由耐腐蚀且耐热材料制成的高温涡轮转子组成部件(113a)；以及与高温涡轮转子组成部件相连(113a)并将其夹在中间且由与高温涡轮转子组成部件(113a)的材料不同的材料制成的低温涡轮转子组成部件(113b)。 | ||||||
| 182 | 用于内燃机的两件式活塞 | CN200880120726.1 | 2008-12-01 | CN101896711B | 2012-08-08 | 沃尔夫冈·伊斯勒 |
| 本发明涉及一种用于内燃机的两件式活塞(1)，该活塞包括顶部(2)，该顶部在活塞顶(4)的底面上具有螺栓(31)，该螺栓具有外螺纹(32)；该活塞还包括底部(3)，该底部由顶板部(25)构成，在该顶板部上径向内侧形成有沿轴向方向可弹性伸展的伸展衬套(26)，为了使顶部(2)和底部(3)螺合而将螺栓(31)插入到该伸展衬套中，其中，伸展衬套(26)在轴向方向上伸展。为了改善伸展衬套的强度使伸展衬套(26)的材料的屈服极限高于其它活塞材料的屈服极限。屈服极限的提高通过伸展衬套在轴向方向上大约1％的自身长度的剩余伸展来实现。 | ||||||
| 183 | 镍基超耐热合金和由所述超耐热合金制成的部件 | CN201080048118.1 | 2010-08-20 | CN102625856A | 2012-08-01 | 亚历山大·德沃; 菲利普·埃里捷 |
| 镍基超耐热合金，具有各种元素的含量以重量百分比表示的以下组成：-1.3％≤Al≤2.8％，-痕量≤Co≤11％，-14％≤Cr≤17％，-痕量≤Fe≤12％，-2％≤Mo≤5％，-0.5％≤Nb+Ta≤2.5％，-2.5％≤Ti≤4.5％，-1％≤W≤4％，-0.0030％≤B≤0.030％，-痕量≤C≤0.1％，-0.01％≤Zr≤0.06％，余量由镍和制造过程产生的杂质组成，且所述组成满足以下关系式，其中含量以原子百分比表示：8≤Al at％+Ti at％+Nb at％+Ta at％≤11，0.7≤(Ti at％+Nb at％+Ta at％)/Al at％≤1.3。 | ||||||
| 184 | 涡旋式流体机械 | CN201210018015.1 | 2012-01-19 | CN102619745A | 2012-08-01 | 山崎俊平; 末藤和孝; 小林义雄; 田代耕一 |
| 本发明提供涡旋式流体机械，无需增大固定涡旋件与回旋涡旋件的卷体部的间隙就能够防止二者的卷体部的接触，从而在维持压缩效率的同时提高可靠性。本发明的涡旋式液体机械的特征在于，包括：壳体；固定涡旋件，具有：端板，设置在上述端板上的螺旋状的卷体部，和设置在上述卷体部的外侧、且安装在上述壳体上的凸缘；和被设置成可回旋的回旋涡旋件，具有：端板，和在与上述固定涡旋件的卷体部之间形成多个压缩室、且设置在上述端板上的螺旋状的卷体部，其中，在上述凸缘上设置有吸收上述端板的热膨胀导致的变形的变形吸收部。 | ||||||
| 185 | 风轮机叶片的加强结构、风轮机叶片及其组装方法和应用 | CN200880006257.0 | 2008-02-07 | CN101646866B | 2012-07-25 | M·汉考克 |
| 本发明涉及一种风轮机叶片(5)的加强结构(16)。该加强结构(16)包括：至少一个第一加强部分(9)，其适于与风轮机叶片(5)的第一叶片部分(8)连接；以及至少一个第二加强部分(12)，其适于与风轮机叶片(5)的第二叶片部分(11)连接。该至少一个第一加强部分(9)和/或至少一个第二加强部分(12)包括调节装置(21)，使得第一加强部分(9)和第二加强部分(12)至少在风轮机叶片(5)的组装期间可彼此相对位移，且调节装置(21)包括可迫使所述第一加强部分(9)和所述第二加强部分(12)彼此远离的迫使装置(7)。本发明还涉及风轮机叶片(5)、风轮机叶片(5)的组装方法及其应用。 | ||||||
| 186 | 可充气的风力涡轮机 | CN201080031297.8 | 2010-06-03 | CN102597502A | 2012-07-18 | 小W·M·普雷兹; M·J·韦勒; T·J·肯尼迪三世; W·S·基利 |
| 一种风力涡轮机，其具有被外罩包围的叶轮。该外罩由在两个刚性结构构件之间延伸的可充气部件形成。当充了气时，外罩起到增加由叶轮产生的能量的作用。在不利的风力条件下，可充气部件可以被放气以降低涡轮机上的表面积和风力负载。 | ||||||
| 187 | 液泵 | CN200880104672.X | 2008-08-22 | CN101790642B | 2012-07-18 | G·范古伦; S·J·万奎科恩波尔奈 |
| 本发明提供一种用于分配液体的液泵。该液泵包括在其中限定了多个汽缸的本体，在各个汽缸中定位有相应的活塞，其中各个汽缸与相应的活塞成形和构造为使得它们之间的配合基本上防止待分配液体的泄漏。这样的液泵可用于给药物剂型诸如胶囊填充液体药物制品。 | ||||||
| 188 | 风力涡轮机叶片 | CN201080049497.6 | 2010-11-01 | CN102575644A | 2012-07-11 | G·P·W·菲克斯特; C·D·J·斯波纳; C·J·珀里 |
| 一种包括多层复合结构的风力涡轮机叶片，包括：第一反射层；和第二层，所述第二层包括多个阻性电路模拟（CA）元件。所述CA元件被调谐，以与所述第一层相互作用，从而在所需频率范围上提供电磁（EM）能量吸收。可以改变CA元件的参数，以提供频率调谐并且不管层间隔的变化，都在特定频率范围保持吸收，同时确保CA层的机械特性适合集成到涡轮机叶片中。 | ||||||
| 189 | 气缸体总成 | CN201110452990.9 | 2011-12-29 | CN102562347A | 2012-07-11 | 克里斯多夫·K·帕拉佐罗; 达伦·西皮莱; 史蒂夫·坡; 菲利普·达米安·谢皮亚尔; 甘长胜 |
| 本发明公开一种气缸体，其包括气缸和位于所述缸体底部的两个曲轴支撑件。所述气缸体可连接于结构框架，这样通过所述结构框架润滑所述气缸体。所述气缸体可减少车辆的重量和成本。 | ||||||
| 190 | 气缸体总成 | CN201110452237.X | 2011-12-29 | CN102536496A | 2012-07-04 | 克里斯多夫·K·帕拉佐罗; 达伦·西皮莱; 史蒂夫·坡; 菲利普·达米安·谢皮亚尔; 甘长胜 |
| 本发明提供一种结构框架。所述结构框架可以提供为缸体提供润滑剂的润滑通道。所述结构框架可以增加缸体的强度，同时允许使用更少的材料制造缸体。 | ||||||
| 191 | 热补偿涡旋机 | CN200780048684.0 | 2007-12-13 | CN101573539B | 2012-07-04 | 让-吕克·M·卡伊拉特 |
| 一种涡旋机，该涡旋机具有第一涡旋构件和第二涡旋构件，第一涡旋构件和第二涡旋构件分别具有能够相互啮合的涡旋卷体。其中一个涡旋上附连有补偿构件。当涡旋机预热至操作温度时，补偿构件在所述一个涡旋构件上施加作用力从而导致该涡旋构件偏斜。该涡旋构件的这种偏斜补偿了由涡旋卷体的径向内部与径向外部之间的温差造成的涡旋卷体的非均匀增长。 | ||||||
| 192 | 风轮叶片和用于减小风轮中噪音的方法 | CN200810097130.6 | 2008-05-14 | CN101307745B | 2012-06-27 | A·古普塔; T·梅德 |
| 本发明提供一种低噪音风轮叶片，其中，能够承受定向载荷的金属的和/或聚合物的多孔材料(12，16，20，34，36，38，40，50，54，56，62，66，68)用于构造风轮叶片的一部分或整个部分。使用这样的材料以一定方式影响风轮叶片上的气流，从而使所形成的边界层湍流以受控方式被减缓，因而在后缘处减弱噪音散播机制，被散播的声波通过用作吸声衬垫的材料被吸收和削弱。 | ||||||
| 193 | 压缩机构和涡旋压缩机 | CN200880102154.4 | 2008-08-05 | CN101772647B | 2012-06-13 | 山本哲; 梶原干央; 岸川光彦; 山路洋行; 新井美绘; 村上泰弘 |
| 本发明提供一种压缩机构，其目的在于提高压缩机构的强度和刚性并且防止烧结。涡旋压缩机(1)具有压缩机构(15)。压缩机构(15)具有静涡旋盘(24)和动涡旋盘(26)，压缩机构用于压缩致冷剂。静涡旋盘(24)和动涡旋盘(26)所使用的材料不同。具体地，静涡旋盘(24)和动涡旋盘(26)的任一方是由半熔融压铸法成形铸铁而成的成形品。而另一方是灰口铸铁品。灰口铸铁品能够采用拉伸强度在250N/mm2以上且不足300N/mm2的材料。 | ||||||
| 194 | 风轮机的多片式叶片 | CN200810006171.X | 2008-02-21 | CN101255847B | 2012-06-06 | 桑斯·帕斯夸尔·埃内科; 阿罗塞纳·德拉鲁阿·隆 |
| 一种风轮机叶片(1、3、5)，包括至少一个中心翼梁纵向部分(7、7’、7”)和至少两个壳体纵向部分(5、5’、5”、5、5’；9、9’、9”、9)。所述至少一个中心翼梁纵向部分由按盒状结构并肩布置的两个预制盖板(15、17)和两个预制腹板(19、21)构成。所述至少两个壳体纵向部分分别形成相应叶片部分的前缘和后缘，该前缘和后缘靠近中心翼梁部分(7、7’、7”)布置并由一单体预制翼板(31、33)或两个预制翼板(11、23；13、25)构成。叶片的空气动力学轮廓由所述盖板(15、17)和所述单体壳体翼板(31、33)或所述两个壳体翼板(11、23；13、25)限定。 | ||||||
| 195 | 在评定流体的流动状态中使用的装置和方法 | CN200680018072.2 | 2006-04-13 | CN101184989B | 2012-06-06 | 本杰明·M·拉什 |
| 本发明提供一种在评定流体的流动状态中使用的装置。该装置包括至少一个足以与流体交流的电化学电池(102)，该电化学电池包括工作电极(104)和至少一个其它电极(106)。该流体包括足以影响在工作电极(104)上的质量转移受限的电化学反应的成分。该装置还包括至少一个可操作地连接到所述至少一个电化学电池(102)的微控制器，用于向工作电极(104)提供电流或电势并且用于评定电化学反应。还提供评定流体(或流动路径中的流体)的流动状态的方法。本发明的装置和方法可与将流体化的或流体运载的药物或药剂输送给受体相结合地使用。 | ||||||
| 196 | 具有氢氟烯烃制冷剂气体和高速工具钢叶片的旋转叶片式压缩机 | CN201080035178.X | 2010-08-18 | CN102472282A | 2012-05-23 | 中野雅夫; 饭田登; 苅野健 |
| 与常规的HFC基制冷剂相比，主要含有含碳-碳双键的氢氟烯烃的A2制冷剂具有抑制磨料磨损的功能，因为氢氟烯烃即使在与水和氧的反应中产生氟化氢，也从氟化氢产生氟化铁，特别是在滑动力剧烈的叶片和活塞的表面。通过使用含有作为基本组分的氢氟烯烃的制冷剂作为工作制冷剂，和可与制冷剂溶混的冷冻机油3，以及由高速工具钢制成并被烧结和淬火的叶片10，因为在滑动力剧烈的叶片尖端区域10a和活塞9的外周面的区域内，由制冷剂的分解产生的氟化氢转化为氟化铁，所以能够降低磨料磨损。而且通过淬火和烧结叶片10，还能够获得含有分散在细微的马氏体基体中的W、Mo、Cr和V的碳化物的硬化组织，并且更加节约成本地生产旋转式压缩机。 | ||||||
| 197 | 发动机燃烧室结构及其制造方法 | CN201080026269.7 | 2010-04-14 | CN102459838A | 2012-05-16 | 酒井武信 |
| 本发明的目的在于将低导热系数·低热容且没有剥离·脱落等的耐久性·可靠性优异的膜提供给发动机燃烧室以提高发动机的热效率。本发明提供一种发动机燃烧室结构及其制法，所述发动机燃烧室结构的特征在于，在发动机燃烧室的内表面形成膜厚为大于20μm且500μm以下并且空孔率为20％以上的阳极氧化皮膜。 | ||||||
| 198 | 复合结构中的改进或与复合结构有关的改进 | CN201080025253.4 | 2010-04-23 | CN102458851A | 2012-05-16 | S·阿普利顿; K·S·尼尔森 |
| 描述了一种用于复合结构的芯。所述芯具有第一芯层、第二芯层以及位于所述第一芯层和所述第二芯层之间的中间层区域。所述第一芯层和所述第二芯层中的至少一者具有有利于铺覆所述芯而不中断所述中间层区域的铰链部。所述中间层区域可包括诸如雷达反射层和/或光纤的功能。另选地，所述芯可以是结合芯，在这种结合芯中，所述中间层区域包括用于将所述第一芯层和所述第二芯层结合在一起的粘合剂层。 | ||||||
| 199 | 热绝缘结构体 | CN201110254292.8 | 2011-08-31 | CN102444497A | 2012-05-09 | 角岛信司; 坂手宣夫; 谷田芳夫; 小田信行; 三轮能久 |
| 本发明公开了一种热绝缘结构体。该热绝缘结构体能够用来降低发动机的冷却损失等。设置有空心粒子层，大量空心粒子布置成密集地填充在金属制母材的表面的状态而形成该空心粒子层，该空心粒子层被皮膜覆盖。 | ||||||
| 200 | 螺旋式压缩机的容量控制装置 | CN200810210639.7 | 2008-08-13 | CN101377198B | 2012-05-09 | 米本龙一郎; 饭塚泰成; 浦新昌幸 |
| 本发明提供一种能够抑制随着活塞杆的倾斜移动而产生的缸内压力流体泄漏的螺旋式压缩机的容量控制装置。螺旋式压缩机的容量控制装置具有容量控制阀(7)、连接于上述容量控制阀(7)的活塞杆(18)、其活塞(17)、及可滑动地对上述活塞(17)进行引导的缸(16)；其中：在上述缸的由活塞杆贯通的部分的缸端壁上设有导向体，上述导向体由具有贯通上述活塞杆的孔的筒部，和隔着O形密封圈与上述缸端壁的内面面对的凸缘构成，在上述导向体上的上述筒部的孔的内侧，设有与上述活塞杆的外周面滑动接触的O形密封圈。 | ||||||
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