子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种离心式热风循环风机 | CN201710872799.7 | 2017-09-25 | CN107524620A | 2017-12-29 | 方宝松; 季立新 |
| 本发明公开了一种离心式热风循环风机，包括电机和离心叶轮，电机和叶轮之间设置有一块安装板，安装板的一面固定连接有一个筒形的围栏，围栏的一端被安装板封闭，围栏内设置有保温棉，围栏远离安装板的一端设置有一块大端板，安装板上设置有一个供电机的输出轴穿过的第一轴孔，保温棉中设置有供输出轴穿过的第一通道，所述电机固定连接在安装板背对围栏的一面。通过在电机与离心叶轮之间设置保温隔热结构，确保电机工作环境的温度满足要求，避免电机因温度过高而降低使用寿命，并且可将电机的输出轴与叶轮直接连接，既提高了风机的工作效率，简化了风机的结构，又降低了风机的维护成本。 | ||||||
| 2 | 一种基于滑模极值搜索的控制方法 | CN201710716384.0 | 2017-08-21 | CN107524563A | 2017-12-29 | 耿魁伟; 朱嘉祺; 姚若河 |
| 本发明提供一种基于滑模极值搜索的控制方法，应用于控制风力发电系统实现最大功率跟踪，包括，当前状态检测步骤，检测风机的当前功率和当前转速；参数匹配步骤，根据当前功率和当前转速，从预先构建的参数表中匹配出一个增益参数值；最大功率跟踪步骤，将增益参数值输入控制器中，根据预先确定的滑模极值搜索范围，并根据预先构建的目标函数，采用预先构建的优化函数对增益参数进行优化，以获取最优的增益参数值，实现风力发电系统跟踪到最大功率。本发明提供的控制方法，先从预先构建的参数表中匹配出增益参数值，再采用优化函数对增益参数值进行优化，实现风力发电系统跟踪到最大功率，且能够对风力发电系统进行实时控制，响应速度快。 | ||||||
| 3 | 带有整体球轴承的涡轮增压器轴承体结构 | CN201710609967.3 | 2017-07-25 | CN107524480A | 2017-12-29 | 徐晓波; 程云荣; 刘石源; 杨国旗; 曾辉; 邓伟 |
| 带有整体球轴承的涡轮增压器轴承体结构，包括轴承体、整体球轴承、定位销和进油螺栓；整体球轴承安装在轴承体的轴承孔中；定位销上端安装在轴承体的销孔A中，下端插入整体球轴承外圈的销孔B中，而将整体球轴承的外圈与轴承体固定连接；进油螺栓下端螺纹连接在轴承体的内螺纹孔中，上端位于轴承体外部。本发明的优点在于，轴承体的内孔中仅采用单个整体球轴承，相比现有采用两个浮动轴承的结构，本案结构更简单，装配更方便。进油螺栓的下端面与定位销的外壁及阶梯孔的孔壁之间形成一个环形储油腔,解决了发动机启动时润滑油滞后供油的问题，避免整体球轴承在初始转动时出现干摩擦。 | ||||||
| 4 | 用于涡轮机的不具有容积式泵的可变几何体流体供给回路 | CN201580023571.X | 2015-04-27 | CN106662016B | 2017-12-29 | 塞巴斯蒂安·夏劳德 |
| 本发明涉及一种用于给涡轮机供给流体的供给系统(10)，所述供给系统(10)包括低压泵送单元(101)，所述低压泵送单元用于增大朝向下游回路(50，60)流动的流体的压力。根据本发明，所述下游回路(50，60)在入口节点(E)处划分为供给喷射系统(62)的回路(60)和可变几何体供给回路(50)，所述入口节点位于所述低压泵送单元(101)与高压容积式泵(102)之间。供给所述喷射系统的回路(60)包括高压容积式泵(102)。可变几何体供给回路(50)构造成将流体朝向可变几何体(54)从入口节点(E)输送至出口节点(S)，所述出口节点将所述可变几何体供给回路(50)连接至上游回路(100)，所述出口节点位于所述低压泵送单元的两个泵(101a，111a)之间。 | ||||||
| 5 | 用于燃气涡轮发动机的附件齿轮箱 | CN201580014930.5 | 2015-03-19 | CN106460551B | 2017-12-29 | 鲍里斯·莫雷利; 史蒂芬·普讷拉-尤塞科; 朱利安·费尔 |
| 本发明涉及一种附件齿轮箱，该附件齿轮箱能够驱动例如为飞行器发动机的燃气涡轮发动机的附件设备。所述附件齿轮箱包括壳体以及多个齿轮，该多个齿轮在壳体内具有彼此平行的轴线。壳体包括下述构件，该构件用于将附件设备附接到壳体的壁并穿过壳体的壁中的开口通过齿轮来驱动附件设备。齿轮在壳体中由滚动元件轴承被支撑。每个滚动元件包括相对于壳体固定的第一座圈以及固定到齿轮的可动座圈，其中，所述齿轮中的至少一个(110)由单个的滚动元件(120)支撑。 | ||||||
| 6 | 流量可变阀机构以及增压器 | CN201480003833.1 | 2014-03-14 | CN104884760B | 2017-12-29 | 卞真熹 |
| 安装舌片(53)的安装孔(55)的内周面与阀轴(63)的外周面之间的间隙(δ)设定为比相对于安装舌片(53)的阀(57)的轴向允许位移量(λ)小。构成为，在满足阀轴(63)的外周面接触于安装舌片(53)的安装孔(55)的表侧周缘以及内侧周缘且阀主体(61)的顶面(61t)接触于安装舌片(53)的背面(53b)这样的条件的情况下，以垫圈(67)相对于安装舌片(53)的表面(53a)非接触。 | ||||||
| 7 | 一种水泵与水泵出水阀门的联动装置 | CN201710906400.2 | 2017-09-29 | CN107514369A | 2017-12-26 | 陈黎明; 施从明; 沈国生 |
| 本发明公开了一种水泵与水泵出水阀门的联动装置，包括空腔、步进电机、水泵，所述空腔前方设置有连接阀，所述空腔下方设置有输送管，所述输送管一端设置有流量阀，所述空腔内部设置有前压块，所述前压块后方设置以后有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧后方设置有后压块，所述后压块后方设置有触点开关，所述触点开关后方设置有连接架，所述连接架下方设置有所述步进电机，所述步进电机下方设置有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠下方设置有随动闸，所述滚珠丝杠上端设置有上限光电，所述滚珠丝杠下端设置有下限光电。本装置不仅具有所述水泵与阀门之间良好的联动效果，除此之外还具有各个部件之间动作结构稳定与协调一致的优点，使用方便，造价低廉。 | ||||||
| 8 | 一种柱塞泵泵头的材料组合方法 | CN201610422494.1 | 2016-06-15 | CN107514360A | 2017-12-26 | 王世展; 王静科 |
| 一种柱塞泵泵头的材料组合方法，涉及一种柱塞泵泵头的构造，特别是一种柱塞泵泵头的材料组合方法的构造方面。提供一种耐酸性强、成本低、寿命长的柱塞泵泵头材料组合方法。利用金属材料能够耐高压力、塑料和陶瓷材料耐酸性极强的原理，将柱塞泵的泵头零件设计为：泵头体采用钢内衬塑料复合，泵柱塞采用钢外衬陶瓷或塑料复合，单向阀体采用钢内衬塑料复合，单向阀芯采用塑料制作；将以上材料的零件共用于同一泵头。实现泵头外壳为钢材料、泵头内腔与介质接触的部分为塑料和陶瓷材料的组合方法。 | ||||||
| 9 | 一种偏航制动器密封失效漏油监测及收集装置 | CN201710756797.1 | 2017-08-29 | CN107514346A | 2017-12-26 | 陈棋; 罗勇水; 庄剑余 |
| 一种偏航制动器密封失效漏油检测及收集装置，包括安装支架、直角接头、油管、直通接头、泄漏收集瓶、油液检测瓶、油液传感器和油液探测杆，所述安装支架安装在偏航制动器上，所述油液检测瓶与所述安装支架连接，所述泄漏收集瓶固定在所述油液检测瓶内部，所述泄漏收集瓶通过直通接头与油管一端连通，所述油管的另一端通过直角接头与偏航制动器的泄漏油道连通，所述油液传感器安装在所述油液检测瓶的瓶盖上，所述泄漏收集瓶的上部壁面开有溢流孔，所述溢流孔与所述泄漏收集瓶相通，所述油液探测杆伸入所述泄漏收集瓶的内部。本发明可以有效的对偏航制动器密封件老化失效后发生的泄漏进行检测和收集泄漏的油液。 | ||||||
| 10 | 安装在航空器涡轮发动机中的包括密封装置的用于供应加压空气的系统 | CN201580041223.5 | 2015-07-22 | CN106661953B | 2017-12-26 | 弗朗索瓦·加莱特 |
| 本发明的主要主题为一种安装在航空器涡轮发动机中的用于供应加压空气的系统(1)，该系统被构造为将加压空气供应到航空器的使用来自加压空气的压缩空气的部分，该加压空气从用于采集压缩空气的部分(12)采集，该系统的特征在于，该系统包括：形成在压缩空气采集部分(12)的壳体(12c)上的采集口(30)；联接到采集口(30)的采集构件(32)；采集构件(32)的形成在涡轮发动机的隔室(ZC)的壳体(39)上的通过口(38)，所述壳体(39)经受相对于压缩空气部分(12)的壳体(12c)的小的移动，穿过通过口(38)的采集构件(32)在所述小的移动期间具有相对于该通过口的移动自由度；被采集构件(32)穿过的高压空间(33)，位于压缩空气采集部分(12)的壳体(12c)与隔室(ZC)的壳体(39)之间，并且该高压空间包括加压空气，该加压空气处于比采集的加压空气的压力更高的压力，用于供应加压空气的系统(1)还包括密封装置(2)，该密封装置大致位于压缩空气采集部分(12)的壳体(12c)与隔室(ZC)的壳体(39)之间，以在高压空间(33)与自由空间(40)之间构成大致密封的分隔，从而防止在采集构件(32)破裂的情况下加压空气从高压空间(33)进入到该采集构件中，该自由空间与隔室(ZC)连通并且围绕采集构件(32)设置。 | ||||||
| 11 | 防冰分流器头部 | CN201380076426.9 | 2013-05-07 | CN105408589B | 2017-12-26 | R·M·普拉瑟; N·F·坎宁安; J·冀; E·A·克拉默; S·苏布拉马尼安 |
| 公开了用于燃气涡轮发动机的分流器装置。示例分流器装置可包括：分流器，其包括环形的外壁，该大体上环形的外壁基本上限定凸出的前缘；环形的分流器支架，其径向地定位在该外壁内，且包括前端，该前端基本上靠着分流器内而配置；和环形的第一隔壁，其跨在该外壁与该分流器支架之间。该外壁、该分流器支架、和该第一隔壁可限定大体上环形的分流器气室。该分流器支架的前端可包括间隔开的、径向地定向的计量槽道。该外壁可包括内部分，该内部分从该分流器内表面径向在内地配置，朝后延伸，且包括间隔开的出口槽道。该分流器气室、该计量槽道、和该出口槽道可从该气室，靠着该分流器内表面通过该计量槽道，且通过该出口槽道引导空气流。 | ||||||
| 12 | 一种移动用旋风涡流发电机 | CN201710462129.8 | 2017-06-19 | CN107503891A | 2017-12-22 | 林嘉修; 金春煜 |
| 本发明一种移动用旋风涡流发电机，涉及移动载体绿色能源发电设备领域，包括腔室、叶扇和发电转子；叶扇位于腔室中心；发电转子与叶扇的转轴相连；腔室至少有两个可形成对流的导风通道，外面气流经过导风通道导向后与叶扇的转轴垂直；导风通道口径由腔室外至腔室内逐渐减小；在叶片的受力表面上设置竖直的且凸出于叶片受力表面的挡条；在叶片的最大回转半径端部设有凸出于叶片受力表面的折弯段；在腔室的底板上设有与叶扇的转轴保持同轴位置的挡水圈；在挡水圈外部的腔室底板上设有排水孔；在腔室的外壁上还设有太阳能采光板。该移动用旋风涡流发电机高效地为使用者提供了对工艺生产环境的保护以及半导体内存封装技术领域高端汽车电子产品的质量保证。 | ||||||
| 13 | 一种基于摩擦纳米发电技术的波浪能发电装置 | CN201710827842.8 | 2017-09-14 | CN107503878A | 2017-12-22 | 张大海; 施佳炜; 司玉林; 李伟 |
| 本发明公开了一种基于摩擦纳米发电技术的波浪能发电装置。至少包括一个波浪能采集装置，由摩擦纳米发电板的主板和摩擦纳米发电板的副板构成的一副摩擦纳米发电板构成的发电单元；波浪能采集装置，包括基座、外层亚克力板框架、内层亚克力板框架和四个泡沫浮子，四个泡沫浮子胶粘于外层框架的四周采集波浪的能量。内框架外侧面四周和外框架内侧面四周分别装有摩擦纳米发电板的主板和副板。本发明的主板和副板在波浪力作用下往复摩擦运动，形成发电装置，造价低、结构简单、易复制拓展、发电效率较高且易于维护；摩擦纳米发电板的主板上的两极设计为叉指形，将副板上的电极布成光栅状，在一个运动周期可完成数次电荷转移，提高了电荷转移效率。 | ||||||
| 14 | 一种高效阵列射流冷却结构 | CN201710710525.8 | 2017-08-18 | CN107503801A | 2017-12-22 | 李润东; 孙哲; 贺业光; 李少白; 刘学斌 |
| 本发明属于燃气轮机及航空发动机高温部件冷却及其他一些涉及到阵列冲击射流冷却的领域，具体为一种高效阵列射流冷却结构。提供三种阵列射流冲击孔结构设计和一种锥形肋结构设计，包括一种多孔阵列排布的渐缩型射流冲击孔孔板，一种有不同孔径阵列排布的冲击孔孔板，一种带有倒(圆)角阵列排布的冲击孔孔板，以及一种上锥形肋阵列排布的射流靶板。本次设计目的在于使用最少的冷却空气量，最大程度的提高冷却效率，同时降低了冷却壁面整体的温度梯度，使传热更加均匀稳定。 | ||||||
| 15 | 用于将飞行器的动能和势能取回并转变为电能的系统 | CN201480028227.5 | 2014-04-01 | CN105228904B | 2017-12-19 | S·洛克斯 |
| 本发明涉及一种用于飞行器(10)的电能发生器系统(20)，该系统包括流线型整流罩(21)，该流线型整流罩(21)包含容纳在该整流罩(21)的前部(21a)中的至少一个涡轮(22)和连接到所述涡轮的电能发生器(23)。所述壳体(21)的前部(21a)配装有进气装置(26)，该进气装置能够在打开位置和关闭位置之间移动，在打开位置时，涡轮(22)暴露于整流罩(21)外部的气流，并且在关闭位置时，涡轮(22)掩盖在整流罩(21)中。本发明用于在起飞、爬升和巡航阶段中减少由在具有锋利边缘的常规机翼的翼尖处存在的紊流所造成的空气动力阻力；并且在降落阶段，借助本发明可以取回在飞行器的爬升和巡航阶段中由飞行器积累的动能和势能。 | ||||||
| 16 | 操作风力涡轮机的方法及其适用系统 | CN201380038334.1 | 2013-07-12 | CN104471242B | 2017-12-19 | A·K·古普塔; R·A·普拉塔玛 |
| 提供了一种操作风力涡轮机的方法。风力涡轮机包括涡轮机转子、发电机和电力变换器，所述涡轮机转子具有至少一个有可变桨距角的叶片，所述电力变换器经由第一断路器连接到所述发电机并经由第二断路器连接到电网。根据该方法，监测电网处的过电压事件。如果检测到过电压事件，则该方法包括：打开所述第一断路器和所述第二断路器；禁止所述电力变换器的主动操作；将耗电单元连接到所述发电机以消耗从所述发电机输出的电力；以及将所述至少一个叶片的桨距角朝向顺桨位置移动。 | ||||||
| 17 | 用于控制燃气涡轮组的方法 | CN201410411080.X | 2014-08-20 | CN104421002B | 2017-12-19 | S.里帕里; G.辛格拉; T.米尤维斯森; T.弗雷拉-普罗维达基斯 |
| 本发明涉及一种用于控制燃气涡轮组的方法，燃气涡轮组包括第一燃烧室、连接的第一涡轮、第二燃烧室、第二涡轮，以及负载，该方法包括以下步骤：测量第一涡轮的出口处的温度(TAT1)；根据比率(S1R)与温度(TAT1)之间的预定映射表、基于测量温度(TAT1)来确定给送至燃烧室的引燃火焰的燃料质量流与给送至第一燃烧室的总燃料质量流的比率(S1R)；采用预定比率(S1R)与预定增压器比率(S1R)之间的较大一个来用于控制给送至燃气涡轮组的第一燃烧室的燃料流。燃气涡轮组的脉动行为可改善，且燃气涡轮组的快速卸载期间的高脉动大致减小，避免了对燃气涡轮组的部分的潜在破坏。 | ||||||
| 18 | 一种永磁同步风力发电系统的自适应滑模控制策略 | CN201710862551.2 | 2017-09-22 | CN107476937A | 2017-12-15 | 李冬辉; 郑博文; 尹海燕; 刘玲玲; 李林; 姚乐乐; 高峰 |
| 本发明涉及一种永磁同步风力发电系统的自适应滑模控制策略，其技术特点是：建立风力发电系统发电机侧各个组成部分的数学模型；建立受干扰且参数不确定的PMSG模型；构建Terminal滑模面；构建转速自适应Terminal滑模控制器；构建电流自适应Terminal滑模控制器。本发明基于永磁同步风电系统固有的非线性、不确定性和外界干扰等因素的影响，将Terminal滑模控制理论与自适应技术相结合，形成自适应Terminal滑模控制策略，实现了对永磁同步风机的最大功率跟踪，能够对额定风速以下的最大风能进行捕获，并且能够有效地抑制抖振，具有良好的自适应性和鲁棒性。 | ||||||
| 19 | 汽轮机快速冷却装置 | CN201710745604.2 | 2017-08-26 | CN107476834A | 2017-12-15 | 李颂 |
| 本发明公开了一种汽轮机快速冷却装置，主要由进气口法兰、油水过滤器、空气加热器、管道、截止阀、压力表、流量计、测温元件和集气箱组成，所述的油水过滤器左侧设有进气口法兰，油水过滤器右侧连接管道，油水过滤器右侧管道上设有压力表，压力表右侧设有流量计，油水过滤器右下侧设有空气加热器，空气加热器两侧连接管道，空气加热器右侧管道上设有截止阀，空气加热器下方管道上连接集气箱，集气箱右侧设有测温元件。本发明可用来干燥汽轮机，防止湿气腐蚀。因此，使用该装置后，可以提高机组的投运率，缓解电力供需矛盾，具有明显的现实意义和经济效益。 | ||||||
| 20 | 风电机组偏航控制方法和装置 | CN201510459960.9 | 2015-07-30 | CN105041570B | 2017-12-15 | 陈勇 |
| 本发明提供一种风电机组偏航控制方法和装置，方法包括：当风电机组的风向传感器出现故障时，提取与故障风电机组相邻的一个相邻风电机组的当前运行数据，并获取该当前运行数据所表征的当前时刻的第一风信息；提取故障风电机组的各时刻下的历史运行数据，并获取各时刻下历史运行数据所表征的风信息中与第一风信息相匹配的第二风信息；根据第二风信息对故障风电机组进行偏航控制。本发明的技术方案实现了在风向传感器出现故障时，使风电机组正常运行，有效提高了风电机组的可利用率和发电量。 | ||||||
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