| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 圧縮機 | JP2015551498 | 2014-12-01 | JPWO2015083656A1 | 2017-03-16 | 和慶 土田 |
| 圧縮機100は、電動機1と、電動機1によって駆動される圧縮機構103とを備えており、電動機は、ステータ3と、ステータ3に対向して回転可能に設けられたロータ5とを含み、ステータ3とロータ5との間のエアギャップ15は、周方向にわたって不均一である。ロータの外周形状が点対称であり、且つ、その点対称の外周形状の外周中心ECとロータの回転中心RCとはずれているように構成してもよいし、あるいは、ロータの外周形状が、非点対称であるように構成してもよい。 | ||||||
| 142 | 電動圧縮機 | JP2015097537 | 2015-05-12 | JP2016211491A | 2016-12-15 | 大楢 和博; 菱沼 裕民; 元浪 博之; 村瀬 宗治 |
| 【課題】コイルの冷却性能の低下を抑制しつつ、ステータコアに付与される応力を緩和することができる電動圧縮機を提供すること。 【解決手段】電動圧縮機10は、回転軸と、回転軸が回転することにより冷媒を圧縮する圧縮部13と、回転軸を回転させる電動モータ14とを備えている。電動モータ14は、筒状のステータコア63と当該ステータコア63に捲回されたコイル64とを有するステータ62を備え、ステータコア63は吸入ハウジング21に嵌め込まれている。ここで、吸入ハウジング21は、内周面21cから凹み、且つ、回転軸の軸線方向Zに延びた第1溝81を備えている。第1溝81は、ステータコア63の外周面63aと回転軸の径方向Rに対向する第1部分溝91と、第1部分溝91よりも深い第2部分溝92とを有している。 【選択図】図4 |
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| 143 | 電動圧縮機 | JP2012146593 | 2012-06-29 | JP6001356B2 | 2016-10-05 | 木曽 教勝; 箕輪 昌賢 |
| 144 | 車両 | JP2015551518 | 2014-12-02 | JP5933856B2 | 2016-06-15 | 星野谷 武; 中山 茂; 根本 浩臣; 秋山 雅彦; 蓑田 裕司 |
| 145 | 真空ポンプ | JP2015139336 | 2015-07-13 | JP2016025845A | 2016-02-08 | ヴォルフガング・ロシュ; ユルゲン・ヴァーグナー |
| 【課題】ポンプローターを駆動するためのその電動モーターが、簡単かつ安価に製造可能であり、そして運転中比較的高いトルクを提供するのに適した真空ポンプを提供する。 【解決手段】真空ポンプ、特にロータリーベーンポンプ、ストロークピストンポンプ、ルーツポンプ又はスクリューポンプは、真空ポンプを通じて流体をポンピングするための、回転軸を中心として回転可能なポンプローターと、ポンプローターを駆動するための電動モーターを有し、その際、電動モーターが、回転可能なローターと、該ローターと相互作用し、基本形状がリング形状のステータ11を有する。ステータが、ステータの周囲方向において連続する、基本形状がリングセグメント形状に形成された複数のステータ歯13から構成される。 【選択図】図1 |
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| 146 | 圧縮機用電動機及び圧縮機及び冷凍サイクル装置及び圧縮機用電動機の製造方法 | JP2014096885 | 2014-05-08 | JP2015216728A | 2015-12-03 | 大野 真史; 堤 貴弘; 荒井 利夫; 奥川 貞美; 加藤 太郎; スリウィパー チャンラコン; ナットタガン ジェンウィーラワット |
| 【課題】圧縮機用電動機の絶縁不良を防止する。 【解決手段】圧縮機12の電動機40の電線であるアルミニウム線62は、長さ方向に隙間を空けて他の電線である銅線63に巻き付けられる。アルミニウム線62が巻き付けられた部分は、フラックスを含有するロウ材64によってロウ付けされる。これにより、アルミニウム線62と銅線63とが互いに接合され、電線接合部65aが形成される。絶縁紙61は、電線接合部65aに装着される。絶縁紙61の内面は、フラックスの残渣が付着した電線接合部65aの表面に接触する。 【選択図】図5 |
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| 147 | 電動圧縮機 | JP2014063465 | 2014-03-26 | JP2015183668A | 2015-10-22 | 小林 英司; 鳴田 知和 |
| 【課題】モータ効率の低下及び胴回り外形寸法の増大を招くことなく、インバータと電動モータとの間の導通を行うことが可能な電動圧縮機を提供する。 【解決手段】電動圧縮機100は、電動モータ1と、電動モータ1を駆動するためのインバータ10と、電動モータ1によって駆動され冷媒を圧縮する圧縮機構20とを備える電動圧縮機であって、電動モータ1は、ロータ2と、ロータ2の径方向外側に配置されるステータコア3と、ステータコア3の端部に配置され電気的絶縁性を有するボビン4と、ボビン4及びステータコア3に巻回されるコイル5と、インバータ10とコイル5との間を電気的に接続する接続端子32を有するコネクタハウジング30であって、ボビン4にステータコア3の外周面より内側に位置するように設けられるコネクタハウジング30と、を含む。 【選択図】図1 |
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| 148 | 圧縮機および圧縮機の製造方法 | JP2013224520 | 2013-10-29 | JP5786920B2 | 2015-09-30 | 林 丈雄; 平岡 保人; 宮田 晴夫; 関田 直人; 石躍 好信; 田中 康嗣 |
| 149 | 埋込磁石型モータ及び埋込磁石型モータの使用方法 | JP2014152743 | 2014-07-28 | JP2015122936A | 2015-07-02 | 向井 勝久; 黄 柏英 |
| 【課題】低振動、高効率及び剛性(高回転)を考慮したトータルバランスに優れたモータを提供する。 【解決手段】円筒状をなすヨークの内周部に中心軸に向かって形成された複数のティースを有し、前記複数のティースに分布巻きで巻線が巻かれたステータと、前記ステータの内部に回転可能に設けられ、中心軸側に凸となるようにV字状に配置された2つの永久磁石からなる複数の磁極が周方向に等間隔に形成されたロータとを備え、前記ロータが、前記2つの永久磁石それぞれの径方向外側端部に形成された空隙からなる外側フラックスバリアと、前記2つの永久磁石それぞれの径方向内側端部に形成された空隙からなる内側フラックスバリアとを有し、前記2つの永久磁石それぞれの内側フラックスバリアが互いに空間的に繋がっており、前記外側フラックスバリアよりも径方向外側に形成されるブリッジ部の磁束密度を1.8〜1.9Tとした。 【選択図】図2 |
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| 150 | 圧縮機 | JP2013249160 | 2013-12-02 | JP2015107019A | 2015-06-08 | 青田 桂治; 石嵜 明宣 |
| 【課題】本発明の目的は、モータの効率を維持したまま、小型化を達成することができる圧縮機を提供することである。 【解決手段】ロータリ圧縮機101は、ケーシング10と、圧縮機構15と、駆動モータ16とを備える。圧縮機構15は、ケーシング10の内部に設置される。駆動モータ16は、ケーシング10の内部に設置され、圧縮機構15を駆動する。駆動モータ16は、複数のティース72を有するステータ51と、ステータ51に隣接するインシュレータ62とを有する。駆動モータ16は、インシュレータ62を介してティース72に巻線64が巻かれた集中巻モータである。巻線64の渡り線65とケーシング10との間には、絶縁シート66が設置されている。 【選択図】図6 |
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| 151 | 圧縮機および圧縮機の製造方法 | JP2013224520 | 2013-10-29 | JP2015086751A | 2015-05-07 | 林 丈雄; 平岡 保人; 宮田 晴夫; 関田 直人; 石躍 好信; 田中 康嗣 |
| 【課題】インレットチューブがシリンダの吸入孔に圧入されるときに、シリンダが組立用位置決めピンの周りを回転移動して、エアギャップが全周において均一にできない。 【解決手段】シリンダ本体21は、圧縮室22の径方向外側に配置された円形の孔56を有している。円形の孔56は、平面視において円形の孔56の中心が吸入孔50を延長した領域内に配置されている。そして、圧縮機の組立工程において、シリンダ本体21の円形の孔56が、組立用位置決め孔として使用される場合には、組立用位置決めピン60がシリンダ本体21の円形の孔56に挿入されており、インレットチューブが吸入孔50に圧入されるときに、シリンダ本体21に対して組立用位置決めピン60(円形の孔56)に向かう方向の力が作用する。このとき、上記の力が作用する方向に、組立用位置決めピン60があるので、この組立用位置決めピン60によって、上記の力によってシリンダ本体21が回転移動するのが防止される。 【選択図】図5 |
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| 152 | 電動圧縮機 | JP2011198075 | 2011-09-12 | JP5652359B2 | 2015-01-14 | 博史 深作; 祥三 浜名 |
| 153 | Motor and compressor | JP2009195484 | 2009-08-26 | JP5560007B2 | 2014-07-23 | 繁 大熊; 慎二 道木; 睦雄 冨田; 光彦 佐藤; 清一 金子 |
| 154 | Motor for vacuum pump and vacuum pump including the same | JP2012182203 | 2012-08-21 | JP2014042368A | 2014-03-06 | KOJIMA YOSHINORI; HOZUMI TAKASHI; YOSHIDA SHINYA; INADA TAKANORI; NAKAZAWA TOSHIHARU |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a motor for vacuum pump without rotation unbalance.SOLUTION: A motor for vacuum pump 100, which is directly coupled to a pump main shaft 21 of a vacuum pump 20 includes: a motor rotor 120 which is directly or indirectly mounted on the pump main shaft 21; and balance rings 127 which are directly or indirectly mounted on the pump main shaft 21 and are mounted on both sides detached from both ends of the rotor core 123. The balance rings 127 include materials having corrosion resistivity. | ||||||
| 155 | Manufacturing method of an electric compressor, and an electric compressor | JP2012010350 | 2012-01-20 | JP5423821B2 | 2014-02-19 | 哲也 山田; 達也 伊藤; 健 水藤 |
| 156 | The electric oil pump | JP2009274023 | 2009-12-02 | JP5306974B2 | 2013-10-02 | 喜幸 小林; 尚武 筏 |
| In an electric-motor-driven oil pump unit with automatic engine-stop system interaction, in which an electric-motor-driven oil pump is driven by an electric motor for hydraulic pressure supply to a transmission of an automotive vehicle employing an automatic engine-stop system, at least in a stopped state of a mechanical oil pump driven by the engine, a motor current/speed detector is provided for detecting a motor current and/or a motor speed of the electric motor. Also provided is a controller configured to output an inhibiting signal to the automatic engine-stop system for inhibiting a mode shift to an automatic engine-stop mode, when a change in the motor current and/or the motor speed during a preliminary operation of the electric-motor-driven oil pump executed from a point of time when an automatic engine-stop condition of the vehicle becomes satisfied, is out of a specified characteristic. | ||||||
| 157 | Electric oil pump device | JP2012020722 | 2012-02-02 | JP2013160079A | 2013-08-19 | MIYAKI JUNICHI; NISHIZAKI KATSUTOSHI; ONO YOSHIHIRO; KANDA NAOTAKE |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electric oil pump device capable of preventing a resin molded part of a motor stator from making creep deformation and stabilizing the discharge pressure of the pump.SOLUTION: The periphery of a stator 5 is fastened by a cylindrical metal collar 22 having a thin wall, and the collar 22 extended in the axial direction is fitted to a pump housing 13. A plurality of metal nuts 16 are buried by insert molding in an insulator 21 attached to a stator core 9. From a pump plate 14 a bolt 19 is inserted through the pump housing 13, and the stator 5 of the brushless motor 3 is fixed by screwing the bolt 19 fast into the nuts 16 buried in the insulator 21. | ||||||
| 158 | Electric-powered compressor | JP2011279088 | 2011-12-21 | JP2013130088A | 2013-07-04 | JINGU NAOKI; MINOWA MASATAKA |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To appropriately ensure air gaps respectively on both sides of a rotor by accurately defining the position in the axial direction of the rotor with respect to a housing in an electric-powered compressor provided with an axial gap motor in which stators are disposed respectively on both sides of the rotor.SOLUTION: The electric-powered compressor comprises: the axial gap motor 3 which comprises a first stator 13 and a second stator 14 that are disposed respectively to face both axial direction-sides of a rotor 12 affixed to a shaft 11, with an air gap between each of the stators and the rotor; and a compression mechanism 4 which is driven by the motor 3. The first stator 13 is housed in a first housing member 5 and axially secured, and the second stator 14 is housed in a second housing member 6 assembled to the first housing member 5, and is axially secured. A compressor rotor affixed to the shaft is housed between a cylinder member 26 axially fitted in the first housing member 5 and a partition wall 5a formed in the first housing member 5, thereby defining the axial-direction position of the compressor rotor. | ||||||
| 159 | Motor-driven compressor | JP2011143211 | 2011-06-28 | JP2013011197A | 2013-01-17 | HORIBA TATSUYA; OKUYAMA SHINICHI; KOBAYASHI HIROSHI; MERA MINORU; FUKASAKU HIROSHI |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fastening means of an insulating member advantageous to improve working efficiency for assembling a motor-driven compressor.SOLUTION: A plurality of phase wires 35U, 35V and 35W extracted from the end surface 231 side of a stator core 23 on the compression mechanism part P side, are bundled and constitute a phase wire bundle 36. Tip parts of the phase wires 35U, 35V and 35W are electrically connected, and form a connection connecting part 361 of electrically connecting respective phases to the tip of the phase wire bundle 36. The connection connecting part 361 of becoming a neutral point is covered with an insulating tube 37 of a tip sealed shape. An insertion hole 38 is penetratingly arranged in a cluster block 32. The insulating tube 37 is inserted into the insertion hole 38. The insulating tube 37 is inserted from an inlet 381 of the insertion hole 38 on an end surface 322 on the compression mechanism part P side in the cluster block 32. The insulating tube 37 is fastened to the cluster block 32 by contacting with an inner surface 382 of the insertion hole 38. | ||||||
| 160 | Induction motor and a hermetic compressor | JP2010523665 | 2008-08-05 | JP5042365B2 | 2012-10-03 | 智明 及川; 勇人 吉野; 貴弘 堤; 浩二 矢部; 義和 藤末; 和彦 馬場 |
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