41 |
利用燃料动力机余热实施动力输出或发电的系统及方法 |
CN201710152453.X |
2017-03-15 |
CN106988811A |
2017-07-28 |
张于峰 |
本发明公开了一种利用燃料动力机余热实施动力输出或发电的系统及方法,燃料动力主机缸套内的工作介质吸收气缸余热,气缸工作温度降低,工作介质受热蒸发;工作介质进入烟气余热换热器,排放的烟气进一步加热工作介质,吸收烟气的余热;工作介质吸收气缸和烟气余热后蒸发为气体,送入余热膨胀机,推动余热膨胀机转动输出膨胀机械功,增加机械设备或发电机主轴的动力输出量;气态工作介质进入冷凝器被冷凝为液态;液态工作介质由循环泵提升压力,进入燃料动力主机的缸套,形成热力循环。本发明充分利用排放的余热量与环境温度之差,实现热/动或热/电转化的效果。 |
42 |
一种余热余压梯级利用的多级加热系统及方法 |
CN201710271832.0 |
2017-04-24 |
CN106988810A |
2017-07-28 |
钟迪; 彭烁; 李启明; 周贤; 黄中; 王保民; 王剑钊 |
一种余热余压梯级利用的多级加热系统及方法,系统主要包括功热汽轮机、发电机、吸收式热泵、一级热网加热器以及二级热网加热器;功热汽轮机的进汽口与主汽轮机供热抽汽管道相连,利用部分供热带动发电机发电;汽轮机排汽一分为二,一部分进入吸收式热泵,作为热泵的驱动蒸汽,回收低品位热源中的热能,加热供热回水,驱动蒸汽经热泵后的疏水返回热力系统;另一部分进入一级热网加热器,进一步加热热网回水,加热器的疏水从一级热网加热器的放热侧流出后返回热力系统;经一级热网加热器加热后的供热水接着进入二级热网加热器,进一步加热至所需温度后送出,用以供热;二级热网加热器的放热侧与主汽轮机的供热抽汽管道相连,加热器的疏水从二级热网加热器的放热侧流出后返回热力系统。 |
43 |
一种船用动力机组冷却与余热利用系统及其利用方法 |
CN201710124897.2 |
2017-03-03 |
CN106988808A |
2017-07-28 |
张于峰 |
本发明公开了一种船用动力机组冷却与余热利用系统,包括船用动力机组、导热油炉、膨胀机、水下冷凝器、增压器和烟气换热器;其冷却与余热的利用方法为:船用动力机组缸套内的有机介质发生沸腾相变换热成为高温高压气态形式,同时,高温烟气进入导热油炉加热导热油;气态有机介质送入膨胀机推动其输出机械功;输出膨胀功后的有机介质进入水下冷凝器被冷凝成低温液态形式,经过增压器后进入烟气换热器,并与烟气在烟气换热器内完成换热,温度提升后的有机介质进入船用动力机组的缸套中,完成一个冷却与余热利用的循环。本发明可使发电系统达到全年基本稳定运行的模式,节省了传统的冷却循环系统的能耗,提高了动力输出/发电的净效率。 |
44 |
用于操作发电设备的方法及发电设备 |
CN201710034297.7 |
2017-01-18 |
CN106981879A |
2017-07-25 |
张孟斌; C.斯托克曼; 陈谢温国潘; M.梅尔; P-P.穆勒 |
公开了一种用于操作发电设备(1)的方法。该方法包括提供至少一个轴功率(Psh,GT,Psh,ST),由此提供总轴功率,驱动至少一个发电机,由此提供总电功率输出,将总电功率输出的第一份额提供至电网作为电网功率输出,将总电功率输出的第二份额(Pel,2)提供至至少一个功率消耗物(11,13)。在总电功率输出的第二份额(Pel,2)的调制中,独立于总电功率输出和总轴功率输出调制电网功率输出。 |
45 |
热泵型汽轮机凝汽器凝汽加热系统 |
CN201710274471.5 |
2017-04-21 |
CN106979044A |
2017-07-25 |
刘玉东; 童明伟; 耿世超; 刘佑骐; 童师颖; 高永坤; 苗鹏举; 傅景 |
本发明公开了一种热泵型汽轮机凝汽器凝汽加热系统,热泵凝结器的工质入口与热泵压缩机的工质出口相连,热泵凝结器的工质出口通过热泵节流阀与热泵蒸发器的工质入口相连,热泵蒸发器的工质出口与热泵压缩机的工质入口相连;循环冷却水源通过管道与循环水泵相连,循环水泵的出口管线与热泵蒸发器的水侧进口和汽轮机凝汽器供水阀相连,热泵蒸发器水侧出口出来的水与汽轮机凝汽器供水阀出来的水混合后进入汽轮机凝汽器的冷却水进口,汽轮机凝汽器的凝汽器蒸汽入口与蒸汽轮机的蒸汽出口相连,汽轮机凝汽器的凝结液出口通过汽轮机凝结水泵与热泵凝结器的水侧入口连通,热泵凝结器的水侧出口与除氧器相连。能耗低。 |
46 |
一种组分变化及多压蒸发的非共沸有机朗肯循环系统 |
CN201710237102.9 |
2017-04-12 |
CN106979042A |
2017-07-25 |
罗向龙; 黄仁龙; 陈颖; 陈健勇; 易知通 |
本发明实施例公开了一种组分变化及多压蒸发的非共沸有机朗肯循环系统,解决了有机朗肯循环工质与冷热源之间不能很好地匹配而导致损失大的问题,能够更好地提高工业余热、太阳能和地热能等中低温可再生能源的利用率。本发明实施例包括:低压蒸发器、高压蒸发器、膨胀机、发电机、分液冷凝器、低沸点混合工质储液罐、高沸点混合工质储液罐;低压蒸发器的混合工质入口通过低沸点混合工质储液罐与分液冷凝器连接,高压蒸发器的混合工质入口通过高沸点混合工质储液罐与分液冷凝器连接,低压蒸发器的废热源入口与高压蒸发器的废热源出口连接;低压蒸发器的混合工质出口与膨胀机连接,高压蒸发器的混合工质出口与膨胀机连接,膨胀机与分液冷凝器连接。 |
47 |
一种气轮机式太阳能发电装置及其方法 |
CN201710168377.1 |
2017-03-21 |
CN106968901A |
2017-07-21 |
江浩斌; 陈彪; 栗欢欢; 王亚平; 刘成洋; 徐如玉 |
本发明提供一种气轮机式太阳能发电装置及其方法,包括太阳能热水器、蓄能器、汽轮机、冷凝片、集液箱和液泵;所述太阳能热水器包括集热器、蒸发室和保温水箱,所述蒸发室与保温水箱之间不相通;蒸发室的一端设有出气口,另一端设有进液口;所述太阳能热水器的出气口连接汽轮机,蓄能器并联在太阳能热水器与汽轮机之间;汽轮机连接冷凝片,冷凝片连接集液箱;所述集液箱内装有工质;液泵连接于集液箱与太阳能热水器的进液口。本发明利用太阳能热水器中热水将戊烷汽化形成高压戊烷蒸汽去推动汽轮机发电,该发电装置能够弥补太阳能电池不能在夜间发电的不足,结构及连接方式简单,成本低,热能利用率高。 |
48 |
一种低温余热综合回收利用实验系统 |
CN201710310034.4 |
2017-05-05 |
CN106968737A |
2017-07-21 |
胡晓微; 刘梦宇; 薛莹丽 |
本发明公开了一种低温余热综合回收利用实验系统,包括恒温水箱,所述恒温水箱分别与第一循环水泵、第二循环水泵相连通;所述恒温水箱用于加热和存储预设温度范围内的水;所述第一循环水泵与一个热泵系统相连通,所述热泵系统用于吸收所述第一循环水泵输送过来的恒温水箱中水的热量,并在做升温处理后向外输出热量;所述第二循环水泵分别与所述热泵系统和一个所述低温发电系统相连通,所述低温发电系统用于通过所述第二循环水泵吸收所述恒温水箱中水的热量或吸收所述热泵系统向外输出的热量,然后发电。本发明能够有效地从低温余热中取热,提高余热品质,避免在使用余热时受时间和使用条件的限制,有效提高对低温余热的利用效率。 |
49 |
一种汽机旁路和跨季节自然水体结合的蓄热调峰系统 |
CN201710170902.3 |
2017-03-21 |
CN106968734A |
2017-07-21 |
崔华; 杨豫森; 徐波; 谭智; 陈辉; 展望; 陈超; 朱明志 |
本发明提供了一种汽机旁路和跨季节自然水体结合的蓄热调峰系统,包括热电联产机组汽机旁路系统、跨季节自然水体系统以及供热管网系统,所述跨季节自然水体系统包括蓄水坑、蓄热水体、布水器、水底保护层和水体表面保温覆盖层、雨水收集和排水系统;所述汽机旁路系统包括主蒸汽旁路、高压缸旁路、再热前旁路和再热后旁路、中压缸旁路和低压缸旁路、各旁路对应的喷水减温减压器系统和热网加热器。通过跨季节蓄热水体将汽机旁路和供热管网结合为一个大的调峰系统,实现夏季的深度调峰和夏季供热生产,并将其热量跨季节性地储存于大型自热水体之中,显著提升热电机组的上网调峰能力并实现全年的深度调峰。 |
50 |
压缩和能量回收单元 |
CN201180074941.4 |
2011-09-19 |
CN103975134B |
2017-07-18 |
朱利奥·孔塔尔迪 |
一种压缩和能量回收单元,包括压缩机和朗肯循环或赫恩循环回热器,压缩机由电动马达驱动并且设置有润滑/冷却油系统,回热器设置有叶片式膨胀器并且使用与压缩机的润滑/冷却油至少间接进行热交换的工作流体。 |
51 |
通过回收热机的循环过程中的能量载体进行能量转化的方法 |
CN201380077041.4 |
2013-06-21 |
CN105745402B |
2017-07-14 |
G·P·巴尔坎 |
本发明涉及动力工程。在通过热机循环过程中的燃料再生进行能量转化的方法中,形成第一回流循环:气体发生器–用于将动能和热能转化成机械能的装置–氢化反应器–气体发生器,在蒸汽锅炉中使水蒸发,将蒸汽送入用于将来自蒸汽的能量转化成机械能的装置,例如涡轮机,其中蒸汽锅炉位于气体发生器和氢化反应器中,将蒸汽由转化装置送至冷凝器中,形成第二回流循环,将空气中所含的氧气由送风器送至气体发生器,对空气进行冷却,重复冷却过程直至空气中的残余水含量不大于0.2g/m3,收集形成的冷凝物,并用于供应蒸汽锅炉。本发明能够简化在热机中形成的碳氧化物的再生过程。 |
52 |
利用天然气压力能的制冷系统 |
CN201710222576.6 |
2017-04-06 |
CN106930793A |
2017-07-07 |
邸建军; 宋移团; 张霞; 锁晓婷 |
本申请提供了一种利用天然气压力能的制冷系统。该制冷系统包括发电装置与第一换热器,发电装置与高压天然气管路连接,发电装置利用高压天然气发电,得到降温且降压的天然气;第一换热器包括第一热气入口、第一冷气入口、第一热气出口与第一冷气出口,第一热气入口与空气源设备连通,第一冷气入口与发电装置的气体出口连通,第一热气出口与低压天然气源设备的入口连通,第一冷气出口与燃烧机的助燃气进口连通,第一换热器用于将空气源设备中的空气与发电机输出的降温降压的天然气进行换热。本申请中的制冷系统不仅能够有效利用天然气的压差能,还能提升燃气机的输出功率,降低高压天然气输送温度,保证高压天然气的输送安全。 |
53 |
热交换发动机 |
CN201480083527.3 |
2014-11-18 |
CN106922158A |
2017-07-04 |
特里·范尼斯博奇 |
轨道式滚动热交换发动机,膨胀式螺旋热交换发动机,以及滑片式热交换发动机是三种相似的利用发动机腔室中流体相变导致体积的变化,以及应用气体膨胀与收缩产生功率的实用设计。发动机壳体中形成多个工作腔室,每个工作腔室中包含有在预期的温度范围之内的定量的气体和流体。热能通过壳体传导进入到其中的工作腔室中,工作腔室中气压随之变化且工作腔室的体积随着腔室位移的变化而变化。热膨胀或收缩由流体的相变产生,并在每个工作腔室容积变化的过程中产生扭矩做功。 |
54 |
发动机的废热及废气中的动能利用装置 |
CN201710223604.6 |
2017-03-29 |
CN106917659A |
2017-07-04 |
王威; 刘超; 宋玉玲; 石宝宝 |
本发明公开发动机的废热及废气中的动能利用装置,包括发动机废气、过热蒸汽发生器、叶轮机、联轴器、发动机曲轴、三元催化器、冷凝器、发动机水套、温度传感器、ECU、电子水泵。其特征在于:所述发动机废气传输到过热蒸汽发生器,所述发动机水套经过电子水泵连接过热蒸汽发生器,所述叶轮机连接过热蒸汽发生器,所述联轴器连接叶轮机,所述发动机曲轴连接联轴器,所述冷凝器连接于叶轮机和过热蒸汽发生器,所述三元催化器连接冷凝器,所述发动机水套连接冷凝器,所述温度传感器连接发动机水套,所述ECU连接温度传感器。本发明将废气转换为新的动力源,实现了废气再利用,减少了环境污染,并且本发明结构简单,有较强的实用价值。 |
55 |
用于蒸汽涡轮机入口温度控制的系统和计算机系统 |
CN201610951931.9 |
2016-11-02 |
CN106909703A |
2017-06-30 |
唐永明; K.蒙拉; K.纳拉亚纳斯瓦米; D.F.兰克吕尔; T.R.里利 |
本发明公开一种用于蒸汽涡轮机入口温度控制的系统和计算机系统。各个实施例包括一种具有计算装置的系统,所述计算装置被配置成通过执行动作来控制包括蒸汽涡轮机(ST)、燃气涡轮机(GT)和与所述ST和所述GT流体连接的热回收蒸汽发生器(HRSG)的发电厂系统,所述动作包括:获得代表所述ST的碗状物部分中的目标蒸汽比焓的数据;确定所述HRSG的出口处的当前蒸汽压力和所述HRSG的出口处的当前蒸汽温度;基于所述HRSG的出口处的当前蒸汽压力和所述HRSG的出口处的当前蒸汽温度计算所述ST的碗状物部分中的实际蒸汽比焓;以及响应于计算得到的所述碗状物部分中的实际蒸汽比焓与所述碗状物部分中的目标蒸汽比焓相差一阈值的确定,改变进入所述ST的蒸汽的温度。 |
56 |
一种液态空气储能与燃煤发电联合能源系统 |
CN201710074669.9 |
2017-02-11 |
CN106907199A |
2017-06-30 |
祝长宇 |
本发明提供一种液态空气储能与燃煤发电联合能源系统,将液化空气储能发电系统与成熟的常规燃煤发电技术整合,进行多能源互补发电,既可降低液化空气储能发电的技术和经济风险,有效解决液化空气储能发电的不稳定等技术瓶颈问题,实现高效、低成本地利用液化空气储能发电,又可以进一步降低电厂煤耗,节约化石能源。 |
57 |
用于发电设备的启动前和停机后的准备的系统及方法 |
CN201410061206.5 |
2014-02-24 |
CN104005922B |
2017-06-30 |
R.J.特达卡; W.P.鲍维二世; T.W.森博 |
公开了用于经历频繁启动和停机的此类发电设备(如,太阳能操作的发电设备)的启动前或停机后的准备的系统及方法。系统和方法引入了辅助流体流来沿与负责产生电力的正常工作流体流的方向相反的方向循环。即,如果工作流体沿第一方向流动来操作发电设备,则辅助流体沿与第一方向相反的第二方向流动。辅助流体在预定时间内且在预定状态下沿第二方向流动穿过太阳能接收器的多个过热器面板布置,在工作流体回路的触动之前,作为发电设备的启动前准备,而在工作流体回路停止之后,作为发电设备的停机后准备,以获得过热器中的预定状态。 |
58 |
一种基于热源端和热网综合调节的热电解耦改造及运行方法 |
CN201710213036.1 |
2017-04-01 |
CN106894855A |
2017-06-27 |
张攀; 黄治坤; 刘月辉; 杜旭; 孙斌; 李响; 张芬芳; 王军舵 |
本发明提供一种基于热源端和热网综合调节的热电解耦改造及运行方法,该技术利用高低压旁路、低压缸脱缸运行、电锅炉、热网管网储热实现热电解耦。为了保证低负荷下机组的供热能力,在原有抽汽供热方式的基础上通过低压缸脱缸运行改造,增加机组的供热能力;同时通过首站和二次站的联合调节,利用一次管网在较高负荷时储热以补充低负荷时供热能力的不足;通过低压缸脱缸运行及一次管网储热,基本可以解决整个供热期期间低负荷下的供热量的问题。辅以电锅炉改造,防止极端天气期以及机组长时间低负荷运行管网导致蓄热功能失效时,通过电锅炉做为热负荷的调峰;同时对高低压旁路进行改造作为供热的备用手段,进一步提高机组低负荷下供热的可靠性。 |
59 |
发动机的废热回收装置 |
CN201380079584.X |
2013-10-31 |
CN105531471B |
2017-06-23 |
山崎寿树; 久保田晴仁; 山村幸政; 和田泰孝; 尾山圭二; 内山一郎 |
本发明提供能够有效地利用发动机的废热并且能够保护发动机和其周边设备的废热回收装置。发动机的废热回收装置(1)具备发动机(71)。并且,具备第一冷却器(3),其具有用于冷却上述发动机(71)的第一被冷却机构的第一冷却介质,将从热水利用设备输出的第一温度的水与上述第一冷却介质进行热交换来输出比上述第一温度高的第二温度的水。并且,具备热交换器(2),通过使上述第二温度的水与上述发动机的废气进行热交换来输出比上述第二温度高的第三温度的水,并向上述热水利用设备供给。并且,具备第一阀装置(52),在上述第一冷却介质的温度比上述第一冷却器(3)的供给上述第一温度的水一侧的温度低的情况下,使上述第一温度的水向上述热交换器(2)供给。 |
60 |
一种循环使用工业废热的发电系统 |
CN201710163546.2 |
2017-03-20 |
CN106870044A |
2017-06-20 |
吴联凯 |
本发明公开了一种循环使用工业废热的发电系统,属于废热回收和绿色能源开发与利用技术领域,其以通过使冷却塔、储蓄罐、管道泵、逆止阀及热交换器、蓄压罐和气动马达或汽轮机以及发电机经过联通管路的连接所形成的发电系统,来使蒸发器内的低于常温下水沸点(100℃)的低沸点液体气化膨胀产生的动压通过气动马达或汽轮机带动发电运转来发电,该系统可以最大程度利用废热废水进行发电,增加发电系统的环境友好性,节约能源。 |