子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 一种遥控器及飞行装置 | CN201810157733.4 | 2018-02-24 | CN108536214A | 2018-09-14 | 宋大雷; 肖川; 陈金频 |
| 本公开涉及一种遥控器及飞行装置，所述遥控器包括：底座，控制总成模块，控制模块，数传模块。所述控制总成模块与所述底座可拆卸连接，用于根据用户对所述控制总成模块的操作，生成控制信号；所述控制模块与所述控制总成模块电连接，用于获取所述控制信号，并将所述控制信号发送给所述数传模块；所述数传模块用于将所述控制信号发送给飞行器，以控制所述飞行器执行相应的动作。采用本公开所述技术方案的遥控器，用户无需将遥控器发回厂家更换相应部件，只需根据自己的需要自行组装相应的功能模块。因此，本方案的遥控器能够极大减少遥控器重新组装的时间，提高遥控器的组装效率。 | ||||||
| 182 | 一种操纵杆调节设备 | CN201710142004.7 | 2017-03-10 | CN106959727B | 2018-07-20 | 张元元; 邬宾杰; 朱永灵; 张涛; 张登; 陈叶青 |
| 本发明涉及一种操纵杆辅助调控装置，具体涉及一种操纵杆调节设备。包括锁定机构、制动机构和与制动机构活动连接的转臂机构，所述锁定机构包括操纵杆杆体锁定机构和操纵杆底座锁定机构，所述操纵杆杆体锁定机构活动连接在转臂机构上，所述操纵杆底座锁定机构与制动机构活动连接,所述制动机构上还固定有指示机构。本发明通过电动或者手动对操作杆进行精准定位，且能按规定的速度要求对操纵杆进行调控，以及能通过调整特定机构来适应不同类型操纵杆的装置。 | ||||||
| 183 | 用于以气动方式制动的机动车的制动设备的手刹阀 | CN201480038701.2 | 2014-06-04 | CN105377648B | 2018-07-03 | 沃尔夫冈·利希滕贝格 |
| 本发明涉及一种用于以气动方式制动的机动车的制动设备的手刹阀(1)，手刹阀具有以能在杆壳体(4)中枢转的方式引导的、与用于操作手刹阀机构(7)的控制体(9、10)连接的、承载切换手柄(3)的摇杆(2)，该摇杆在切换滑槽(13)的引导下能枢转至不同的作用位置中，其中，摇杆(2)具有与切换滑槽(13)配合作用的锁止体(12)，该锁止体沿切换滑槽(13)的弧形的滑轨(15)滑动，其中，具有槽壁(17、18)和槽底部(19)的锁止槽(16)沿径向嵌入弧形的滑轨(15)中，锁止体(12)在锁定位置中卡入锁止槽中，并且其中，手刹阀(1)具有电切换元件(22)，电切换元件仅能在锁止体(12)处在锁止槽(16)中的锁定位置中时进行操作。根据本发明规定，电切换元件(22)的操作器件(28)至少部分地布置在锁止槽(16)中，并且在径向上布置在槽底部(19)上方，并且可以由锁止体(12)直接操作。 | ||||||
| 184 | 具有旋钮的控制装置 | CN201580046428.2 | 2015-08-05 | CN106796440B | 2018-03-09 | J·米歇尔; V·埃斯奎尔多; E·奥弗雷尔; N·让泰 |
| 一种旨在用于使使用者(62)选择和选出车辆中的功能的控制装置(10)包括旋钮(12)，该旋钮能够相对于固定的支撑件(60)围绕主轴线(P)被旋转(R)地操纵。旋钮(12)包括中性位置(PN)，在中性位置，主轴线(P)与相对于支撑件(60)固定的中性轴线(N)重合。控制装置(10)还包括其上固定有旋钮(12)和至少一个方向传感器(24A)的印刷电路板(50)。印刷电路板(50)安装成具有围绕大致横向于中性轴线(N)的轴线(T)相对于支撑件(60)枢转的能力，从而当旋钮(12)在与中性轴线(N)正交的方向上移位时占据至少一个致动位置(PA)，在致动位置，主轴线(P)相对于中性轴线(N)倾斜。方向传感器(24A)旨在检测致动位置(AP)。 | ||||||
| 185 | 摇杆机构及使用该摇杆机构的控制装置 | CN201510545395.8 | 2015-08-31 | CN105045333B | 2017-06-16 | 熊荣明; 唐尹 |
| 本发明涉及一种摇杆机构及使用该摇杆机构的控制装置。摇杆机构包括基座、可转动地设置于基座上的第一转动座及第二转动座，以及连接于第一转动座及第二转动座上的操作件。操作件能够在外力驱动下带动第一转动座绕第一轴线相对基座转动。操作件还能够在外力驱动下带动第二转动座绕第二轴线相对基座转动，第二轴线与第一轴线相异。第一转动座通过装设部可转动地设置于基座上。摇杆机构还包括设置于基座上的弹性件以及设置于弹性件与第一转动座之间的垫片，垫片在弹性件的抵推下与第一转动座相接触，且垫片与第一转动座的接触点分布于第一轴线的两侧。上述的摇杆机构在变换转动方向时，用户能够较为容易地通过推拨阻力感知摇杆机构的位置变换。 | ||||||
| 186 | 一种易操作拉杆 | CN201710072164.9 | 2017-02-08 | CN106774621A | 2017-05-31 | 郑友勤; 费再业 |
| 本发明公开了一种易操作拉杆，包含一托板，托板上设有一第一连接杆和一第二连接杆，托板上还设有一延伸体，延伸体上设有一转轴，转轴的一端设有一对滚轮，转轴的另一端设有一操控杆，操控杆用于改变滚轮的方向，托板上还设有一牵拉杆，牵拉杆的末端设有一手握杆。本发明的易操作拉杆在本体上设置了一个带有滚轮的转向装置，通过操控杆可改变滚轮的方向进而实现对拉杆的平稳灵活控制，操作起来简单方便且结构较为稳定。 | ||||||
| 187 | 一种电子手油门 | CN201710064430.3 | 2017-02-04 | CN106774620A | 2017-05-31 | 万信超; 艾军 |
| 电子手油门是一种手动控制车内油量供给量从而达到加速、减速的装置，其产品质量和使用寿命对车、人的安全至关重要。农机车使用环境恶劣，各部件受力情况复杂，一旦有零件出现故障，后果不堪设想。电子手油门由安装座、波形弹垫、上阻尼块、定位套、扳杆、下阻尼块、角度传感器、固定件组成。现有技术扳杆都是单限位设计，容易与安装座形成杠杆效应，使零件断裂，带来严重后果。本发明对电子手油门进行了技术改进，更重要的是设计了双限位扳杆，以及起定位和保护作用的定位套，对扳杆进行多方位保护。 | ||||||
| 188 | 一种自平衡集成中央杆 | CN201611083503.5 | 2016-11-30 | CN106585958A | 2017-04-26 | 郑金磊; 于慧; 赵忠锐; 宋志军; 张磊 |
| 本发明提供一种自平衡集成中央杆，除手柄(1)贯穿方盒壳体(2)上盖板(21)设置外，其余部件均位于方盒内部，手柄(1)与驾驶杆力传感器(3)一端相连，另一端包含一个叉形接口(31)，且叉形接口(31)与两端均带耳片的门形摇臂(4)相连，叉形接口(31)通过十字轴组件(8)中的纵向轴(82)与横向枢轴(9)一端构成万向联轴节，且横向枢轴(9)该端还通过十字轴组件(8)中的横向轴(81)与门形摇臂(4)两端耳片贯穿连接，横向枢轴(9)另一端与壳体(2)相连，横向枢轴(9)轴身上设置有横向操纵机构(6)，门形摇臂(4)两耳片之间设置有纵向操纵机构(5)，并且门形摇臂(4)一个耳片上还设置有自平衡配平机构(7)。 | ||||||
| 189 | 一种可收纳的四维摇杆装置 | CN201610034148.6 | 2016-01-19 | CN105652953B | 2017-03-22 | 王宣银; 李江; 曹松晓 |
| 本发明公开了一种可收纳的四维摇杆装置，四维摇杆固定在安装板的下表面；所述安装板下部左右两侧对称具有固定支架；所述安装板上部左右两侧对称具有导轨滑槽；所述固定插销的上表面底部具有拨动扣；所述固定插销插入导轨滑槽，所述拨动扣安装在安装板底部的限位滑槽中；所述销轴依次穿过固定支架上的通孔、第一扭簧和第二扭簧，并安装在收纳壳内；所述收纳壳的圆柱壁上开有使用卡槽和收纳卡槽。该可收纳摇杆装置可以在不使用时，将伸出的摇杆部分收纳在外壳中，节省空间，同时可以保护摇杆；当需要使用摇杆时，只需将固定插销往后轻轻拨动，扭簧就可以将摇杆弹出，方便用户使用。 | ||||||
| 190 | 一种转轴控制杆组件 | CN201610970675.8 | 2016-10-31 | CN106406420A | 2017-02-15 | 归杏花 |
| 本发明公开了一种转轴控制杆组件，包含连接板、转轴和控制杆，控制杆分为连接杆和转动杆；所述连接板上设置有连接臂和弧形滑轨，弧形滑轨的中心与转轴的轴线重合；所述连接杆与转轴连接，转动杆与连接杆转动连接，转动杆上还设置有握杆和与弧形滑轨配合的配合环，配合环的圆周面上设置有凸起；本发明的转轴控制杆组件，在使用时，只需要推动握杆，使整个控制杆沿转轴的轴线转动，当转轴转动至特定的角度后，只需要通过转动握杆，使配合环上的凸起与弧形滑轨产生过盈配合，即可将整个控制杆进行定位，整体结构简单，操作方便快捷。 | ||||||
| 191 | 一种带中位锁止的操纵控制机构 | CN201610984128.5 | 2016-11-09 | CN106354193A | 2017-01-25 | 庞媛媛; 杜万庆; 杨钧; 杜庆丽 |
| 本发明属于控制技术领域，主要涉及一种带中位锁止的操纵控制机构。提出一种带中位锁止的操纵控制机构包括有架体（1）、内手柄杆（2）、外手柄杆（3）、上手柄座（4）和下手柄座（5）；安装板（6）上具有长圆形锁止槽（8）；手柄杆为套置设置的外手柄杆（3）、内手柄杆（2）；外手柄杆（3）套置在内手柄杆（2）的外侧；外手柄杆（3）的上端与下手柄座（5）螺纹连接；内手柄杆（2）的上端伸出外手柄杆（3）、并穿过下手柄座（5）与上手柄座4）螺纹连接，下端穿过安装板（6）通过螺栓与耳板（7）连接；外手柄杆（3）下端面的阶梯轴肩形成锁止块。本发明操作简单并有效地降低了因为误操作而引发的安全事故。 | ||||||
| 192 | 一种旋拧控制杆组件 | CN201610929872.5 | 2016-10-31 | CN106325356A | 2017-01-11 | 归杏花 |
| 本发明公开了一种旋拧控制杆组件，包含连接板、转轴和控制杆，控制杆分为连接杆和转动杆；所述连接板上设置有连接臂和弧形压板，弧形压板的中心与转轴的轴线重合；所述连接杆与转轴连接，转动杆与连接杆螺纹连接，转动杆上还设置有握杆和与弧形压板配合的配合环；本发明的旋拧控制杆组件，在使用时，只需要推动握杆，使整个控制杆沿转轴的轴线转动，当转轴转动至特定的角度后，只需要通过转动握杆，使配合环与弧形压板贴合，并产生过盈配合，即可将整个控制杆进行定位，整体结构简单，操作方便快捷。 | ||||||
| 193 | 一种磁性控制杆组件 | CN201610929726.2 | 2016-10-31 | CN106325355A | 2017-01-11 | 归杏花 |
| 本发明公开了一种磁性控制杆组件，包含连接板、转轴和控制杆，控制杆分为连接杆和转动杆；所述连接板上设置有连接臂和弧形滑轨，弧形滑轨的中心与转轴的轴线重合；所述连接杆与转轴连接，转动杆与连接杆转动连接，转动杆上还设置有握杆和与弧形滑轨配合的配合环，配合环的一侧上设置有磁块；本发明的磁性控制杆组件，在使用时，只需要推动握杆，使整个控制杆沿转轴的轴线转动，当转轴转动至特定的角度后，只需要通过转动握杆，使配合环上的磁块吸附在弧形滑轨上，即可将整个控制杆进行定位，整体结构简单，操作方便快捷。 | ||||||
| 194 | 一种磁性限位控制杆组件 | CN201610930192.5 | 2016-10-31 | CN106292834A | 2017-01-04 | 归杏花 |
| 本发明公开了一种磁性限位控制杆组件，包含连接板、转轴和控制杆，控制杆分为连接杆和转动杆；所述连接板上设置有连接臂和弧形滑轨，弧形滑轨的中心与转轴的轴线重合；所述连接杆与转轴连接，转动杆与连接杆转动连接，转动杆上还设置有握杆和与弧形滑轨配合的配合环，配合环的一侧上设置有磁块；所述握杆为磁性材料，连接板的两端均设置有与握杆配合的磁性挡块；本发明的磁性限位控制杆组件，只需要通过转动握杆，使配合环上的磁块吸附在弧形滑轨上，即可将整个控制杆进行定位；不使用时，还可将控制杆推动至连接板的两端，使握杆吸附在磁性挡块上，整体结构简单，操作方便快捷。 | ||||||
| 195 | 一种操纵杆控制结构 | CN201410415250.1 | 2014-08-22 | CN105388961A8 | 2016-09-07 | 刘金虎; 于春生 |
| 一种操纵杆控制结构，属于医疗器械技术领域。其特征在于：距离传感器（2）固定在基座（1）上，磁钢（3）固定在端盖（4）内，弹性发条（5）分别与扶手（8）和固定座（6）两侧面固定，解锁开关（9）固定于扶手（8）内，解锁杆（10）固定于扶手（8）内腔，当触发解锁开关（9）时，扶手（8）两端的端盖（4）与距离传感器（2）之间产生间隙，在操纵者握住扶手（8）并压下解锁杆（10）打开解锁开关（9）时，位移传感器（2）产生电流信号，通过操纵者在扶手（8）上作用力的大小与方向，带动磁钢（3）偏移距离传感器（2）的大小与方向来识别设备运动状态。其优点是：推动时省力、轻便，应用范围广，适应性强，结构简单，制造成本低。 | ||||||
| 196 | 车辆用把手构造 | CN201380060260.1 | 2013-03-07 | CN104798000B | 2016-08-31 | 酒井秀彰; 宫下长武; 都筑弘明; 柳谷有范 |
| 本发明使得不降低把手的材料硬度就能得到优异的触感性。沿着供杆本体(18)的顶端部(26)插入的插入孔(70)设置有空间部(82)，在该空间部(82)的外周侧壁面即表皮件(74)的内周面(74f)离散形成有多个弹性突起(84)，在把持把手(28)并拉起时，这些弹性突起(84)被向密封构件(72)的外周面(72f)按压而弹性变形。因此，通过适当设定该弹性突起(84)的粗细、高度等形状或者配置形态、密度等，不降低把手(28)的材料硬度就能得到柔软且优异的触感性，能够避免耐磨损性的降低、发粘等。 | ||||||
| 197 | 多方向输入装置 | CN201410227888.2 | 2014-05-27 | CN104217886B | 2016-07-06 | 田川誉之 |
| 本发明提供一种与以往相比能够抑制误输入且能够实现小型化的多方向输入装置。该多方向输入装置具有：操作体；支承操作体的支架；在对操作体向左右方向进行倾倒操作时将支架与操作体一并支承为能够倾倒、且在对操作体进行按压操作时将支架支承为能够向下方摆动的支承构件；在对操作体进行倾倒操作时利用支架的倾倒来输入的倾倒检测部；及在对操作体进行按压操作时利用支架的摆动来输入的摆动检测部，支架在左右方向上具有第一轴且在前后方向上具有第二轴，倾倒检测部在俯视观察下位于第一轴上，摆动检测部在俯视观察下位于第二轴上。第一轴与第二轴交叉的交点(O)为对操作体进行了倾倒操作及按压操作时的支架的倾倒支点(P1)及摆动支点(P2)。 | ||||||
| 198 | 一种工业操纵杆的360°摇动机构 | CN201610248478.5 | 2016-04-20 | CN105717977A | 2016-06-29 | 孟召堂; 李向荣; 沈卫琳 |
| 本发明公开了一种工业操纵杆的360°摇动机构，包括摇棒、销钉和支撑法兰，所述摇棒的一端插接在转轴的内腔，所述摇棒侧壁和转轴侧壁的对应位置均留有通孔，通孔中穿插有销钉，所述销钉的外侧设有销钉压板，所述销钉压板的两侧边与转轴的外侧固定连接，所述转轴的轴端与支撑法兰旋转连接。本发明通过两个转轴结构的组合，实现全方向摇动功能，能有效的控制结构导致的信号误差，同时也提高产品的整体负荷强度。 | ||||||
| 199 | 驻车制动器操作装置 | CN201280028497.7 | 2012-04-17 | CN103596820B | 2016-06-29 | 武岛登志郎; 吉田光男; 龙泷浩三 |
| 本发明能够不招致刚度或外观设置的下降而在将棘爪和分离按钮安装于分离推杆的状态下高效地将分离推杆组装于拉杆主体。设置在操作部22的缝隙64具有能够导入分离推杆38的宽度尺寸W1，并且具备能够导入转动连接部42的宽幅部66，能够经由缝隙64将分离推杆38和转动连接部42导入至操作部22内，能够在安装有棘爪30和分离按钮40的推杆组装体68的状态下组装在拉杆主体62内的预定位置。另外，由于在从基端部20离开的操作部22设置有宽幅部66，所以与在大的操作力所作用的基端部20设置宽幅部的情况相比能够抑制拉杆主体62的刚度下降，由于仅部分性地增大缝隙64的宽度尺寸W1即可，所以能够维持良好的外观设计。 | ||||||
| 200 | 一种飞机主动侧杆系统 | CN201610105039.9 | 2016-02-25 | CN105700615A | 2016-06-22 | 王欢; 孙永荣; 熊智; 赵伟; 刘建业 |
| 本发明公开了一种飞机主动侧杆系统，包含监控模块和侧杆模块。所述监控模块与侧杆模块通过串口通信的方式进行通信，通信数据包的格式和长度固定。监控模块能够得到驾驶杆的实时状态及数据，并可以设定侧杆模块的工作模式：随动模式、配平模式、主动模式以及被动模式。配平模式、主动模式以及被动模式模式可以通过监控模块输入指令进行切换，也可以在侧杆手柄上的按键切换，侧杆手柄顶部上的配平开关切换配平模式和主动模式，被动模式和主动模式的切换通过侧杆手柄侧面的切换开关控制；随动模式由监控模块发送指令，可在主动模式和配平模式下切换。 | ||||||
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