| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 小半径大坡度预制T梁架设施工方法 | CN202110284092.0 | 2021-03-17 | CN113152306B | 2022-12-20 | 刘佳银; 王智勇; 赵志; 曾伯川; 汤建和; 邓存俊; 康健; 颜修品; 曹火勇; 陈晓红; 席利萍; 张强; 赵剑峰; 姚召钦; 龚斯昆; 赵代强 |
| 本发明公开了小半径大坡度预制T梁架设施工方法，解决现有技术在对桥曲线半径小坡度较大T梁架设曲线外侧边梁时无法就位的技术问题。采用架桥机与吊车组合进行小半径大坡度预制T梁吊装，主线桥采用架桥机送梁纵移，体系转换由吊车起吊、水平旋转、横移至边梁位落梁；匝道桥T梁架设以主线桥作为运输通道，通过两台吊车组合起吊、水平旋转、不平衡落梁完成T梁架设。本发明设计科学合理、操作可行、施工方便，其具有施工工艺简单、机具设备通用性强、能有效控制线型、外观质量好、可有效保证过程质量、施工安全可靠、工期易控制、以及节约成本等特点。 | ||||||
| 82 | 一种基于BIM技术的箱梁转体施工限位导向装置 | CN202210965689.6 | 2022-08-12 | CN115450139A | 2022-12-09 | 蒋黎明; 黄程; 林高山; 刘锋; 李国辉; 孟庆垚; 何磊; 袁荣旺; 黄昌辉; 胡金石; 揭木雄; 劳业亮; 陈扬帆; 洪凌榆; 江贡军 |
| 本申请公开了一种基于BIM技术的箱梁转体施工限位导向装置，包括底座、液压升举座和旋转基座，所述底座上端中部安装有所述液压升举座，所述液压升举座上端安装有所述旋转基座。有益效果在于：本发明通过设置承载座、凹腔、电动推杆以及限位板，能够使限位导向装置可以具有便于调节的配种机构，使限位导向装置在对两端不对称的箱梁进行转体施工作业中，可以进行快捷高效的配重工作，从而提高限位导向装置的使用便捷性，通过设置铰接座一、电动滑轨二、铰接座二以及电动滑轨三，能够使限位导向装置采用可活动调节的支护结构，使限位导向装置可以根据不同的施工环境来灵活调节支护结构的支护高度，从而提高限位导向装置的使用灵活性。 | ||||||
| 83 | 一种转体球铰基座混凝土灌注系统、施工方法及桥梁 | CN202211139264.6 | 2022-09-19 | CN115387237A | 2022-11-25 | 李刚; 韩胜利; 董培生; 潘兴; 冉永鹏; 李响; 周志坚; 金伟; 李美玉; 孟庆科; 李华鹏; 庞文晋; 李泽露; 张帅; 赵晓迪; 李晨晨; 李志 |
| 本发明涉及一种转体球铰基座混凝土灌注系统，其包括：下承台，其设有球铰基座；下球铰，其与所述球铰基座围成用于灌注混凝土的空间，所述下球铰上设有排气孔和振捣孔，所述排气孔上连接有排气孔接长管，所述振捣孔上连接有振捣孔接长管，所述振捣孔接长管和排气孔接长管均向远离所述球铰基座的方向延伸。由于采用管道接长振捣孔和排气孔，浇筑混凝土时，混凝土反压出接长管口，隔板舱室不易形成密闭空间，从而保证了球铰底部混凝土的充盈率；通过观察接长管内混凝土的状态，就可以判断球铰内的混凝土是否密实，从而保证了现场施工质量，做到质量控制可视化，且操作流程简单，应用范围广。 | ||||||
| 84 | 可调低转体系统及其在转体桥落梁施工中的应用 | CN202210075153.7 | 2022-01-22 | CN115354587A | 2022-11-18 | 桂鉴臣; 罗实; 邱敏捷; 曾奎; 赵志磊; 董盛; 吕雨; 赵航; 张兴; 刘凯; 赵九平 |
| 本发明属于桥梁转体施工，特别是指一种可调低转体系统及其在转体桥落梁施工中的应用。包括可调低转体支座及沿径向间隔固定于其外周转体桥上的可调低撑脚；可调低转体支座包括中间衬板，设于其上方且与其转动装配的上转板，中间衬板位于活塞板凹形腔内且二者之间设有弹性体，活塞板底部嵌入底座板的凹形腔内，其侧部经锁定装置与底座板连接，锁定装置控制活塞板行程，底座板上的加热装置与活塞板之间有填充材料，受热状态下可产生固液相变的填充材料经排液通道与外部连通，可调低撑脚包括撑脚主体，经连接螺栓设于撑脚主体底部的垫板。本发明解决了现有技术中存在的施工繁琐、无法准确控制变形量等问题，具有施工简单、变形量控制准确等优点。 | ||||||
| 85 | 一种转体钢结构桥梁支座安装装置及施工方法 | CN202210905170.9 | 2022-07-29 | CN115288036A | 2022-11-04 | 邱斌; 苏艳飞; 罗荣夫; 贺砚龙; 贺杰 |
| 本发明提供一种转体钢结构桥梁支座安装装置及施工方法，包括位于所述支座安装装置上方的顶部扁钢，所述顶部扁钢的下端面连接有用于支撑所述顶部扁钢的支撑立柱；以及，所述顶部扁钢的下端面设有中间斜撑，所述中间斜撑交叉设置成X型，用于支撑所述顶部扁钢。本发明的有益效果是提供一种简便、高效、实用的钢结构桥梁支座安装装置，该装置具有制作简单、预算廉价、操作简便、实用性强、施工安全性好等特点，并且，该支座安装装置结合该装置的施工方法，有效地应用于转体钢结构桥梁支座的辅助安装，解决了钢结构桥梁支座体积大、重量大的技术难题。 | ||||||
| 86 | 一种基于小齿轮同步牵引系统的桥梁转体施工方法及装置 | CN202211021805.5 | 2022-08-24 | CN115262421A | 2022-11-01 | 辛宇; 王佐才; 李硕; 杨伟民 |
| 本发明公开了一种基于小齿轮同步牵引系统的桥梁转体施工方法及装置，该装置以桥梁转体施工的球铰为基础，将转盘外边缘处的牵引索道设计为齿轮状滑道，周围利用额定功率的小齿轮系统同步牵引转盘转动，将普通转体施工中的牵引系统与齿轮结合。该发明适用于多种情况下的桥梁转体施工，改造后可以通过单个齿轮的固定转动角度来精确控制转体速度，在提高施工精度的同时，也保证了施工安全。同时可以根据转体总牵引力的大小灵活配置小齿轮数量，避免了现有齿条轨道系统因齿轮间接触面积小而引起局部应力过大的缺点。除了上述所说的优点，该装置也克服了单向牵引的短板，若转动角度超限，齿轮反方向施力即可，优化了施工过程中的机动性。 | ||||||
| 87 | 一种基于BIM的转体钢桁桥纵移施工方法、装置及电子设备 | CN202210940217.5 | 2022-08-05 | CN115262420A | 2022-11-01 | 关冲; 路祥龙; 徐燕; 宋帅通; 于洪昌; 张丹丹; 张雪琰 |
| 本申请涉及一种基于BIM的转体钢桁桥纵移施工方法、装置及电子设备，该方法包括：实时获取待移动桥体姿态信息以及定位信息；根据所述姿态信息，判断待移动桥体当前是否处于平衡状态；若否，基于预设的第一调整规则，根据所述姿态信息，输出第一指导指令和第一提示信息；基于预设的第二调整规则，根据所述定位信息输出第二指导指令和第二提示信息。本申请具有减少在纵移施工过程中因受力不均导致纵移偏差和施工过程产生碰撞的情况的效果。 | ||||||
| 88 | 一种极不对称桥梁IVRS智能矢量转动自控系统 | CN202210356137.5 | 2022-04-06 | CN114717975B | 2022-10-21 | 焦海平; 吴红刚; 段海松; 李永强; 姚利军; 张俊德; 侯超; 朱兆荣; 王永翔 |
| 本发明公开了一种极不对称桥梁IVRS智能矢量转动自控系统，所述极不对称桥梁包括左桥身和右桥身，左桥身和右桥身相对建造且结构相同；左桥身包括左塔桥、左主梁、左主缆、左主缆收铰组件、左矢量转动支座和左激光对准组件；所述IVRS智能矢量转动自控系统还包括控制器，所述控制器与左矢量转动支座、右矢量转动支座、左激光对准组件、右激光对准组件、左主缆收铰组件、右主缆收铰组件信号连接；所述IVRS智能矢量转动自控系统的工作步骤如下：1）主梁初步对正；2）主梁水平对正；3）主梁高度对正。 | ||||||
| 89 | 一种高铁高架站改建移梁施工方法 | CN202210709620.7 | 2022-06-22 | CN115030064A | 2022-09-09 | 宋志坚; 王平; 白晓虎; 徐钦佩; 傅重阳; 周明; 李伟超; 陈建溪; 崔晓智; 宫文通; 马家军; 凌帅杰 |
| 本发明公开了一种高铁高架站改建移梁施工方法,涉及建筑工程技术领域。包括准备工作；判断移梁作业与营业线的位置关系；移梁设备工装，进行顶升工装，平移工装和平转工装；既有梁移梁施工；移梁前准备，完成施工平台的搭设、梁体顶升作业和垫石施工作业；移梁施工，确定移梁参数后，进行移梁施工，其中，移梁施工包括安装移梁设备、梁体横移、既有梁体平转、既有梁体纵移和落梁及支座安装的步骤；新建梁移梁施工；梁体现浇施工；新建梁横移施工，包括安装移梁设备、梁体横移和落梁及支座安装的步骤。本发明通过移动既有高架梁体，减小对周围线路的施工影响，同时缩短工期，节省人力、物力和财力。 | ||||||
| 90 | 一种用于桥梁转体施工的PBL钢管混凝土球铰结构 | CN202210736955.8 | 2022-06-27 | CN115012322A | 2022-09-06 | 刘江; 刘永健; 马文杰; 吕毅 |
| 本发明涉及桥梁结构转体施工技术领域，尤其涉及一种用于桥梁转体施工的PBL钢管混凝土球铰结构，包括球铰上部和球铰下部，所述上球铰连接于上转盘底部；所述上转盘的侧面设有竖向PBL加劲肋，所述竖向加劲肋与桥墩连接；所述上转盘内部设有环向PBL加劲肋；所述上球铰与下球铰配合；所述上转盘与环向加劲肋之间设有牵引索。本发明一种用于桥梁转体施工的PBL钢管混凝土球铰结构通过设置环向PBL加劲肋来加强混凝土与钢管内壁的连接，还能为牵引索提供一个合理的着力点，牵引索绑在上转盘内法兰盘式环向PBL加劲肋上能够借助钢管内部混凝土与纵向PBL加劲肋充分连接的特点，使整个上转盘的混凝土与钢管两部分共同受力，实现转动功能。 | ||||||
| 91 | 链条提升式斜拉桥钢塔转体施工方法 | CN202210843770.7 | 2022-07-18 | CN114960465A | 2022-08-30 | 卢冠楠; 卞永明; 刘丹娜; 田连民; 陈力; 邵文泽 |
| 本发明提供一种链条提升式斜拉桥钢塔转体施工方法，将钢塔加工为多个节段，设置钢塔提升架和滑移轨道，将钢塔节段通过滑移轨道滑移到提升架下方，逐节提升钢塔节段并实现钢塔节段转体。上下相邻钢塔节段在提升及转体过程中铰接，提升及转体完成后焊接连接。钢塔节段采用卧拼，不用搭设拼装支架，而且提升架高度较低，高于钢塔重心高度即可，因此能降低施工成本和材料消耗；使用方式灵活，适用范围广，对“先梁后塔”及“先塔后梁”的桥梁施工方法均适用。 | ||||||
| 92 | 一种跨越多种障碍物的斜拉桥钢箱梁施工方法 | CN202110506126.6 | 2021-05-10 | CN113322814B | 2022-08-23 | 高璞; 谢朋林; 刘晓敏; 周俊龙; 强伟亮; 高杰; 张书良; 李飞; 陈全兴; 刘曜玮 |
| 本发明是一种跨越多种障碍物的斜拉桥钢箱梁施工方法，包括以下步骤：设置钢箱梁加工区；钢箱梁半成品转运组拼焊接；提升钢箱梁节段并转运下放至钢箱梁滑移轨道；提梁吊机返回至提梁区，重复步骤一至三；钢箱梁节段拼装顶推交替进行；塔梁临时锚固；钢箱梁斜拉索安装、初张拉，顶推支架退出；塔梁同步水平转体至设计方向；安装不平衡钢箱梁节段完成合龙。本发明中钢箱梁半成品的加工制造、运输，施工效率更高；顶推支架布置方向与设计路线呈一定夹角，与周边既有线路尽可能平行，能够完成钢箱梁同时跨越多条铁路、市政道路及河流的架设安装作业。 | ||||||
| 93 | 分离式桥梁步进装置 | CN202210564356.2 | 2022-05-23 | CN114922077A | 2022-08-19 | 薛志武; 张延河; 文定旭; 易鲁; 廖虎; 喻文浩; 余汉锦; 梁易鹏 |
| 本发明提供一种分离式桥梁步进装置，包括平行设置在高永久墩柱上的移动支撑单元，移动支撑单元的纵桥向一侧设有顶升单元，移动支撑单元的横桥向一侧设有调姿单元，两个移动支撑单元之间设有轨道推拉单元，轨道推拉单元和桥梁节段的尾部连接，移动支撑单元包括反力座，反力座上滑动连接有地坦克，地坦克用于驮运桥梁节段移动，两个地坦克的顶部搭设有扁担梁，扁担梁支承在桥梁节段的底部，顶升单元用于对桥梁节段进行临时支撑，调姿单元用于纠正桥梁节段的位置。本发明结构巧妙，采用分离式的装置将桥梁梁段进行推进，大幅提高了步进装置上高墩的效率，整体安全便捷可靠，且能根据施工的要求及时的调整，保障了施工的进度。 | ||||||
| 94 | 一种大型转体桥梁空间位置高精度实时预测方法 | CN202210538667.1 | 2022-05-18 | CN114808754A | 2022-07-29 | 刘锋; 朱克宏; 刘亚帅; 吴永煌; 李厚荣; 张绳忠; 翟云锋; 徐作林; 李江龙 |
| 本发明公开了一种大型转体桥梁空间位置高精度实时预测方法，包括以下步骤：在转体桥梁上布置基准点并建立对应的三维空间坐标系，采集所述基准点的初始坐标A0和转体变化后的坐标A1；基于刚体空间位置变换基本理论以及所述基准点的初始坐标A0和转体变化后的坐标A1，计算刚性变换矩阵H，确定结构运动特征；获取梁体的关键位置测点的初始坐标值B0，根据结构运动特征，计算所述梁体的关键位置测点在转体过程中任意时刻的坐标值B1，实现所述转体桥梁的空间位置的高精度实时预测。本发明的优点是：具有操作方便快捷的优点，可以节省大量人力物力财力，有效提高转体桥梁空间位置实时预测的精确性和鲁棒性。 | ||||||
| 95 | 一种带有上下转盘的转体桥的预转体施工方法 | CN202210436877.X | 2022-04-14 | CN114808753A | 2022-07-29 | 李天灵; 陈刚; 曾胜; 颜宁; 余昆; 宋宇阳; 徐楠鹏; 桂朋; 李自学; 王曦成; 刘孩; 李健; 汤黎; 谭健 |
| 本发明公开了一种带有上下转盘的转体桥的预转体施工方法，涉及桥梁施工技术领域，该装置包括在所述转动桥体的承台预埋型钢，并将所述型钢一端固定于上转盘组件中，在所述上转盘组件上施工转动桥体；在所述承台与所述上转盘组件之间设置至少四个间隔设置的顶升件；拆除所述型钢以使所述上转盘组件支撑于所述顶升件；控制所述顶升件将所述转动桥体调平，本发明中采用在上、下转盘之间设置千斤顶以作为转动桥体的辅助支撑件。同时在桥梁转体前的调平阶段中利用千斤顶作为调整装置对转动桥体进行调平，提高了转体桥施工的灵活性。 | ||||||
| 96 | 一种节段梁的施工方法 | CN202210565907.7 | 2022-05-24 | CN114808739A | 2022-07-29 | 丛炳刚; 王兴阔; 陈钰; 高北; 王兆刚; 岳超杰; 胡云丰 |
| 本发明公开了一种节段梁的施工方法，包括采用架桥机依次吊装多段节段梁，其中多段节段梁包括0#节段梁；采用多向调节机构对0#节段梁进行精度调节，并再进行临时锚固处理和临时支承处理；依次对多段节段梁进行胶拼处理和临时预应力张拉处理；对0#节段梁的支座进行灌浆，拆除0#节段梁的临时锚固与支承，并再进行防落梁安装；对多段节段梁进行预应力钢绞线穿束以及预应力张拉处理；对多段节段梁进行压浆封锚处理。本施工方法能够提高0#节段梁的强度，增加公路桥梁的稳固性。 | ||||||
| 97 | 一种转体桥梁转体过程安全质量智能控制系统 | CN202210609073.5 | 2022-05-31 | CN114790704A | 2022-07-26 | 黄强; 陈建申; 刘建 |
| 一种转体桥梁转体过程安全质量智能控制系统，包括桥体、上墩体、下墩体、球铰、轨道、配重车、控制系统，桥体设置在上墩体上，上墩体通过球铰与下墩体连接，球铰上设置有压力传感器，桥体上面设置有两根平行的纵向轨道，配重车通过滚轮连接在纵向轨道上，配重车上有驱动电机，驱动电机通过变速箱与滚轮连接，配重车上设置有配重块，驱动电机、压力传感器与控制系统通信连接。本发明通过球铰上均匀安装布置的传感器，在转体桥梁半桥预制及转体过程中均能实时准确获取压力分布数据信息，准确计算桥墩两侧的弯矩差，计算桥体上需要设置的配重位置，控制配重车移动到相应位置，快速完成配重，可大大简化施工步骤，加快桥梁建设速度，节省建设费用，提高桥梁建筑施工过程的安全性和可靠性。 | ||||||
| 98 | 一种空间异形独塔斜拉景观桥的竖转施工方法 | CN202210455224.6 | 2022-04-27 | CN114790703A | 2022-07-26 | 沈强; 李潭; 全顺红; 舒伟浩; 季轩; 方津; 郑柯; 张曼; 祝庆霞; 赵斌; 刘中玲; 孙高辉; 汪宇 |
| 一种空间异形独塔斜拉景观桥的竖转施工方法，涉及桥梁施工领域。空间异形独塔斜拉景观桥的竖转施工方法包括以下步骤：施工钢混预埋桥墩、安装于钢混预埋桥墩顶部的两个塔梁结合段及与两个塔梁结合段连接的两条受压大梁及桥面背索锚固区；搭建临时支架固定两个钢主塔及与两个钢主塔铰接的副塔，将两个钢主塔一端与两个塔梁结合段铰接，将两个副塔的两侧分别与两个钢主塔和桥面背索锚固区通过至少一条前钢绞线和至少一条后钢绞线连接；张拉两条后钢绞线使两个钢主塔的底部分别与对应的塔梁结合段顶部对齐后焊接固定。空间异形独塔斜拉景观桥的竖转施工方法解决了桥塔施工时拼装焊接难、安装同步性差和周期长、安全稳定性差等缺点。 | ||||||
| 99 | 一种可调节高度的桥梁转体用撑脚及其使用方法 | CN202210190819.3 | 2022-03-01 | CN114775454A | 2022-07-22 | 苏伟; 李宇; 孙大斌 |
| 本发明公开了一种可调节高度的桥梁转体用撑脚及其使用方法，其撑脚包括置于下承台上的活动支撑筒，所述活动支撑筒为上下高度位置可调状，活动支撑筒中设置有支腿，支腿上部与上承台固定，所述活动支撑筒中设置有对支腿进行支撑的支撑结构，所述支腿、活动支撑筒外壁处设置有锁紧装置；其使用方法，包括以下步骤：将固定支撑筒插入活动支撑筒，采用锁定装置固定；当桥梁转体施工时，拆除封盖，钢砂从沙筒内流出，提升活动支撑筒，走板底面与滑道间保持距离，塞入滑板，实施桥梁转体。本发明结合了转体桥梁用撑脚及沙箱的作用，既可以作为临时支撑，又可以作为转体过程中的安全支撑腿，节约了整体钢材用量，经济性好。 | ||||||
| 100 | 一种快速装配式桥梁用转体支座设备 | CN202210281417.4 | 2022-03-21 | CN114717974A | 2022-07-08 | 程喜贵; 薛志锋; 郑晓明 |
| 本发明涉及桥梁修筑领域，具体是一种快速装配式桥梁用转体支座设备，包括固定座以及转动座，固定座中部设置有支撑柱，沿所述支撑柱的周向方向设置有多组辅助支撑件；转动座中部安装有转动轴承，所述转动轴承的内部设置有夹紧机构，所述转动轴承通过所述夹紧机构固定夹紧在支撑柱上，所述夹紧机构包括连接块以及多组夹紧块，本发明中当转动座进行安装时，利用转动座对支撑柱的压力使得多组夹紧块夹紧固定在支撑柱上，使得转动座上的转动轴承与支撑柱固定连接，避免了目前转动支座多次使用时，支撑柱与转动轴承之间会发生磨损，从而影响支撑柱与转动轴承之间固定连接的稳定性的问题。 | ||||||
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