| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种基于四天车架桥机的桥梁施工方法 | CN202410244440.5 | 2024-03-04 | CN118048852A | 2024-05-17 | 范远林; 翁杨; 叶建彬; 高云涛; 叶清; 俞君楷; 周超; 陈浩民; 肖扬; 牛攀程 |
| 本发明提供了一种基于四天车架桥机的桥梁施工方法，第一步、建筑桥墩；第二步、通过四天车架桥机将桥梁节段按照到桥墩上，四天车架桥机包括支撑在支撑脚上的两个纵架和四部天车，第二步的具体过程为：以已经架设好的桥梁节段为支撑使得纵架的一端支撑在架设好的桥梁节段上、另一端通过支撑脚支撑在同架设好的桥梁节段相邻的脚墩上，通过两个天车悬挂在一个桥梁节段的两端的方式将两段桥梁节段移动到对接在一起且架设在桥墩上。本发明具有桥梁一夸由多段构成时无需搭接临时固定结构进行施工的优点，解决了现有桥梁一夸由多段构成时需要搭建临时支撑固定所导致的施工效率低的问题。 | ||||||
| 2 | 一种钢箱梁滑移装置 | CN202410170854.8 | 2024-02-06 | CN118029288A | 2024-05-14 | 刘恺; 刘金波; 胥广朋; 孙涛; 王旭; 王芳; 陈青云; 施向彬; 游潇森; 武汉; 宁杰; 刘子平 |
| 本发明属于钢箱梁滑移技术领域，具体的说是一种钢箱梁滑移装置，包括步履设备，多个所述滑动框的一侧均设置有出油装置，所述储油筒用于储存润滑油脂，所述出油口与出油块通过管道连接，通过出油块和涂油口能够将润滑油脂涂抹在支撑块上；通过启动电机带动螺纹杆在螺纹筒内转动，从而使螺纹杆带动油塞在转动的同时沿着储油筒的侧壁滑动，从而将储油筒内的润滑油脂通过管道从出油口推出至出油块，再通过涂油口将润滑油脂分布在支撑块与滑动框的接触面上，即可对支撑块与滑动框的接触面进行润滑，减小支撑块与滑动框接触面之间的摩擦，从而使步履设备更好的上升，减小了卷线机和拉索的损耗，增加了卷线机和拉索的使用寿命。 | ||||||
| 3 | 一种钢箱梁顶推安装装置 | CN202410170856.7 | 2024-02-06 | CN118007545A | 2024-05-10 | 孙涛; 胥广朋; 谢展超; 李松; 蔡宁; 施向彬; 胡坤; 张百顺; 张甄珍; 魏雷雨; 张文伟; 杨鹏 |
| 本发明属于高架桥梁工程技术领域，具体的说是一种钢箱梁顶推安装装置，包括安装板，所述安装板的上表面对称设置有安装箱，所述安装箱的内部均固定连接有固定杆，所述固定杆的表面滑动连接有壳体，所述壳体的内部均滑动连接有移动板，所述壳体的一侧均转动连接有连杆，所述安装箱的内部设置有多道滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有夹爪，所述夹爪的下表面和连杆的一端转动连接，所述安装箱的上表面设置有顶推装置，所述顶推装置的下表面设置有支撑脚垫，且支撑脚垫的内径和夹爪的内部尺寸相匹配，可以自动对顶推装置进行安装固定，可以加快对顶推装置的安装进度，同时无需工作人员手动安装，有效地减轻了工作人员安装的工作强度。 | ||||||
| 4 | 恒定标高的顶推方法 | CN202211407656.6 | 2022-11-10 | CN118007544A | 2024-05-10 | 王翔; 冯甲鑫; 鞠鹏; 管延安; 王传鹏; 王明玉 |
| 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种恒定标高的顶推方法，包括：S1、安装定标高顶推装置；S2、待顶推件的吊放；S3、待顶推件的顶推及纠偏；通过恒定标高顶推装置完成顶推并在顶推过程中进行轴线纠偏，避免了传统的步履顶推装置需对待顶推件进行多次顶起、下放等步骤，提高了施工效率，同时待顶推件在顶推过程中能够进行轴线的精确调整，保证了待顶推件的安装精度。 | ||||||
| 5 | 通航环境下跨岸坡斜拉桥大吨位超宽幅钢箱梁安装方法 | CN202410271656.0 | 2024-03-11 | CN117988234A | 2024-05-07 | 杨如刚; 韩冰; 陈正; 陈博; 于志兵; 徐代宏; 张晓斌; 周蜜; 黄清 |
| 本发明公开了一种通航环境下跨岸坡斜拉桥大吨位超宽幅钢箱梁安装方法；其特征在于；包括如下步骤；步骤1，临时墩A、B施工，墩旁支架搭设；步骤2，导梁拼装，然后在导梁上组拼架梁吊机；步骤3，边跨钢箱梁顶推施工；步骤4，边跨钢箱梁落梁施工；步骤5，中跨钢箱梁单悬臂施工。本发明解决的技术问题：边跨运梁、吊梁施工难的问题，避免了既有道路占用；填补了大跨、大吨位、超宽钢箱梁施工的技术空白，为类似环境的同类型桥梁施工提供了有利参考与借鉴。 | ||||||
| 6 | 一种人行桥与既有建筑连接人行匝道施工方法 | CN202311069224.3 | 2023-08-23 | CN117230716B | 2024-05-07 | 肖锐; 李海龙; 蔡鹏; 张平; 王伟; 何凡; 刘业军; 刘元浩 |
| 本申请公开了一种人行桥与既有建筑连接人行匝道施工方法，在人行桥和人行匝道两者中不冲突的施工环节进行同步施工，然后在靠近人行桥主桥的匝道结构节段的底部安装滑移结构，借助滑移结构放置在其中一个主桥结构节段上，然后再完成节段连接工作，接着对人行桥主桥结构进行起拱施工，人行匝道主体与人行桥主体的连接处在滑移结构的作用下发生相对滑移；人行桥主体与人行匝道主体连接处浇筑施工，人行匝道主体与既有建筑主体连接处浇筑施工；拆除人行桥主桥临时支架以及匝道桥临时支架。本申请具有保证人行匝道与人行桥同步施工的效率的效果。 | ||||||
| 7 | 通长轨道下主桥钢结构单节段四点支承滑移施工方法 | CN202311555984.5 | 2023-11-21 | CN117966591A | 2024-05-03 | 徐声亮; 陈巨峰; 黄袁媛 |
| 本发明公开了一种通长轨道下主桥钢结构单节段四点支承滑移施工方法，包括如下步骤：步骤一、预制各主桥钢结构节段；步骤二、在施工现场搭建临时支承体系；步骤三、在滑移轨道两侧布置横向限位装置；步骤四、在临时支承体系上采用单节段拼装‑四支承滑移方案完成单跨主桥钢结构的施工。因此，本发明提供一种桥梁施工新方案，解决不能采用陆运支架法又追求施工经济性的主桥钢结构施工，并能够保证各节段能够顺畅地滑移到位。 | ||||||
| 8 | 复杂线性钢混组合拱形桥塔及施工方法 | CN202410218964.7 | 2024-02-28 | CN117966589A | 2024-05-03 | 程涛; 陈晓员; 王生涛; 荆翰林; 杨庆; 庄培培 |
| 本发明涉及一种复杂线性钢混组合拱形桥塔及施工方法，包括承台、定型化钢木组合模板、钢塔柱线性精确控制体系、首节钢塔柱导向架和多级钢管格构柱支架支撑体系；定型化钢木组合模板设于承台上，用于浇筑异型混凝土下塔柱，钢管格构柱支架支撑体系用于控制钢塔柱节段的梯度，钢塔柱线性精确控制体系用于钢塔柱预拼装。本发明的有益效果是：异型混凝土下塔柱采用定型化钢木组合模板体系，圆弧形钢模板设置插销与木模板插孔快速对接，利用连接板通过连接螺杆快速连接紧固，提高了钢木组合模板的安装效率；采用钢塔柱线性精确控制技术，保证了钢塔柱的预拼效果和线性控制。 | ||||||
| 9 | 一种钢箱梁顶推底板螺栓保护装置 | CN202410321518.9 | 2024-03-20 | CN117926720A | 2024-04-26 | 曾超; 廖正龙; 颜洪建; 张程; 滕浩阳; 刘焰平; 方圆; 徐钱源; 罗玉明; 吕鑫鹏 |
| 本专利申请属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种钢箱梁顶推底板螺栓保护装置，包括下筒体和上筒体，上筒体滑动安装在下筒体的外壁，上筒体的外壁沿周向固定连接有多个上板体，下筒体的下端固定连接有封堵下筒体的下板体，下板体和对应的上板体之间均设置有支撑上筒体的弹性组件；上筒体、下筒体和下板体形成容纳腔，容纳腔内设置有填充砂，上筒体未受力时，填充砂上表面低于上筒体的上端面，顶推钢箱梁时，上筒体受力向下滑动，钢箱梁与机制砂接触，钢箱梁的底板螺栓插入填充砂中；其目的是：通过填充砂与钢箱梁的底板和底板螺栓接触，相较于千斤顶直接与底板螺栓接触的方式，底板螺栓受到的局部应力更小，避免底板螺栓损伤。 | ||||||
| 10 | 一种可适应大纵坡架梁的架桥机改造及架梁方法 | CN202311689809.5 | 2023-12-11 | CN117904980A | 2024-04-19 | 杨旭; 程鹏军; 张光荣; 李祥; 余亮; 李晓松; 刘启波 |
| 本发明公开了一种可适应大纵坡架梁的架桥机改造及架梁方法。通过降低架桥机及其下导梁的前支腿高度，使架桥机机体及下导梁的坡度调整至2％以内，符合架桥机原厂设计架梁作业工况下的安全性能条件，保证其在架梁过程中的安全受控。本发明改造后的架桥机可作单独垫高或降低支腿处理，以调整架桥机及下导梁的纵坡，实现了前后支腿高差的调节，相比原架桥机，减少了因大纵坡引起的下滑力,避免造成架桥机发生溜坡、侧滑、倾覆等安全事故，保障了架梁过程中的安全；本发明架桥机使原有架梁设备得到充分运用，减少了设备折旧费，节约大量的经济成本，本发明架桥机通过油缸实现了架梁坡度的精准调节，架梁误差更容易得到控制，架梁质量得到保障。 | ||||||
| 11 | 一种便于平稳对接的架桥起重设备及方法 | CN202410298419.3 | 2024-03-15 | CN117902483A | 2024-04-19 | 李相林; 臧宝运; 李相锋; 张红波 |
| 本发明涉及桥梁施工设备技术领域，具体公开了一种便于平稳对接的架桥起重设备及方法，该起重设备包括车架，车架下端设有多组行走轮组，通过多组行走轮组来将整个设备过程中产生的重力分担，从而降低对桥面的局部压力，所述车架前端位置设有一个用于将桥段抓取的桥段抓取部件，本发明针对现有需要进行设置，可以将重心配置在设备的尾部，使得设备前端可以悬空作业，然后配合配重部件可以自动平衡掉桥段迁移产生的重心迁移问题，保证了设备的稳定性，并且可以通过车架绑缚部件从两侧将桥梁两侧抱紧，在提高设备稳定性的同时不会损坏桥面结构，再配合平衡支撑部件来增大支撑面积，从而与抱紧动作相匹配来提高设备的稳定性。 | ||||||
| 12 | 高度可调节的垫座 | CN202210701166.0 | 2022-06-21 | CN114837101B | 2024-04-19 | 周艇; 彭勇军; 高昌建; 顾颖; 于长彬; 尹黔; 李惠民; 赵静波; 张杰; 陈明珍; 田波; 古松; 陈国胜; 陈利; 扈晓立; 刘庭勇; 蒋胜; 王琦 |
| 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体上一种高度可调节的垫座。包括上下敞口的固定管，固定管上下两端分别焊接有直径大于固定管的上环板和下环板，下环板的边缘开设有多个连接孔，固定管中设置有固定架，固定架中固定有内螺纹套管，内螺纹套管中螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的顶端水平焊接有支撑板，支撑板的顶面上且位于螺纹杆正上方的位置开设有六角凹槽，螺纹杆顶部套装并焊接有调节螺母，螺纹杆上且位于调节螺母下方的杆体与上环板之间设置有斜支撑组件。 | ||||||
| 13 | 大跨度超宽钢箱梁自锚式悬索桥线型控制施工方法 | CN202311852174.6 | 2023-12-29 | CN117888455A | 2024-04-16 | 封江东; 曾瑞祥; 董正午; 王利新; 胡波; 王伟; 周长松; 任思言 |
| 本发明涉及桥梁工程施工技术领域，公开了一种大跨度超宽钢箱梁自锚式悬索桥线型控制施工方法，包括如下步骤：建立顶推施工数值模型，根据受力情况分析数据进行图纸绘制和结构设计，同时计划安装流程；按照图纸进行钢箱梁的节段划分，在工厂加工制作成节段；将制作好的钢箱梁的节段运输至施工现场；安装顶推设备，连接控制系统并调试；将钢箱梁节段通过龙门吊吊装至拼装平台组装；钢箱梁节段验收合格后按照安装流程采用步履式顶推法顶推至合适位置，重复主梁组装、顶推步骤，至所有钢主梁顶推完成。本发明大跨度超宽钢箱梁自锚式悬索桥线型控制施工方法，能够适应梁体线形的变化，有效控制桥墩水平力，施工效率快，施工质量高，具有很高的安全性。 | ||||||
| 14 | 一种大跨钢桁拱主动合拢方法 | CN202111571862.6 | 2021-12-21 | CN114197330B | 2024-04-16 | 徐迟; 陈开桥; 陈建毅; 刘生奇; 蒋本俊; 胡帆; 金清平; 李勇波; 高永红; 敬成进; 周凌杰; 郭焕; 谭健; 余文渊; 邓超 |
| 本发明涉及一种大跨钢桁拱主动合拢方法，其包括以下步骤：架设第一钢桁拱和第二钢桁拱，使所述第二钢桁拱朝向远离所述第一钢桁拱的方向偏移形成合拢口；驱动所述第二钢桁拱沿纵桥向朝靠近所述第一钢桁拱的方向移动，使所述第二钢桁拱与所述第一钢桁拱对接；将所述第一钢桁拱与所述第二钢桁拱固定，因此，相比于被动合拢的方法，主动合拢的合拢精度更容易把握。 | ||||||
| 15 | 一种大跨度钢桁梁顶推施工装置及方法 | CN202410078479.4 | 2024-01-18 | CN117867996A | 2024-04-12 | 张进飞; 赵中亮; 徐熊; 敬高阳; 李白强; 李杰; 冯天路; 白灵; 姜甚全 |
| 本申请涉及一种大跨度钢桁梁顶推施工装置及方法，属于顶推施工技术的领域。其包括升降筒、升降机构、固定机构、导向架以及定位机构，所述升降筒滑动套设在桥墩上，且所述升降筒由两块弧形板体相对铰接而成，所述升降机构设置在升降筒上并用于驱动升降筒沿桥墩进行移动，所述固定机构设置升降筒上并与桥墩相接，所述固定机构用于将升降筒与桥墩固定，所述导向架设置在升降筒的两侧，所述定位机构设置在导向架上并用于对移动至导向架上的钢桁梁进行定位。本申请具有改善顶推施工过程中钢桁梁末端会发生偏移的问题的效果。 | ||||||
| 16 | 一种相切圆存s形反向桥段整体施工方法 | CN202410104497.5 | 2024-01-25 | CN117867983A | 2024-04-12 | 孙荧艺; 宋战平; 孙引浩; 周俊; 吴建民; 高永吉; 李龙吉; 薛青松; 田小旭; 曹智淋 |
| 本发明公开了一种相切圆存s形反向桥段整体施工方法，包括以下步骤：将相切圆存s形反向桥段沿相邻两个相切圆的切线方向划分成向上相切圆桥段和向下相切圆桥段；对向上相切圆桥段采用顶推法进行施工；向上相切圆桥段施工完成后，在向上相切圆桥段的相邻端采用吊装法对向下相切圆桥段进行施工；本发明在顶推起始段为解决曲线顶推中的桥墩横向宽度不足问题，对固定支架顶部加宽作为顶推平台，并将钢箱梁拼装完成后置于顶推平台上顶推安装后落梁，再对向下相切圆桥段的各个顶推点布置临时支架，并对钢箱梁进行吊装安装，待该桥段拼接组装完成后对临时支撑结构进行拆除并落梁，从而完成相切圆存s反向桥段的施工。 | ||||||
| 17 | 基于数字化的钢结构信息化输送管理平台系统及方法 | CN202210457463.5 | 2022-04-27 | CN114687296B | 2024-04-12 | 沈佳萍; 万家福; 吴亚平; 费思凡; 王宝良 |
| 本发明公开了基于数字化的钢结构信息化输送管理平台系统及方法，本发明涉及钢结构输送技术领域。该基于数字化的钢结构信息化输送管理平台系统及方法，通过定位组件的设置，当在对钢结构进行夹持输送时，两个驱动轴能够通过端部套接的驱动齿轮的配合做反方向转动，同时通过传动履带的配合，能够带动两侧的传动轴转动，使其通过外侧的定位轴套的配合，带动若干个抓取臂转动，当若干个抓取臂转动对钢结构进行抓取时，会使得其端部转动安装的夹持板首先与钢结构两侧贴合，而后通过内部的防滑凹槽的配合，实现对钢结构的夹持输送，保证了钢结构的定位效果，能够便于对钢结构进行输送、以及位置的调整，保证了作业效率的同时提升了作业安全性。 | ||||||
| 18 | 一种铁路运营段旅客天桥顶推式施工方法 | CN202410118576.1 | 2024-01-29 | CN117845780A | 2024-04-09 | 史磊; 张燕珂; 卫营军; 王铁成; 李纪龙; 赵振山; 牛昊远; 刘帅方; 张钰超; 刘俊超; 孙俊锋 |
| 本发明公开了一种铁路运营段旅客天桥顶推式施工方法，具体包括以下步骤：S1、根据天桥节段长度，在站台外侧搭设等高钢桁梁拼装平台，分段预制、拼装钢箱梁；S2、在站台的一侧设置推动辅助临时支架；S3、在桥尾端对称设置液压千斤顶；本发明涉及天桥施工技术领域。该铁路运营段旅客天桥顶推式施工方法，通过改进施工组织，在每次导换滑块的同时将螺纹钢接头导换好，确保通过下一个节间，这样导换精轧螺纹钢接头的工作就可以在导换滑块的时间内完成，不用再多占用时间，为封锁施工节省了时间。同时，在顶推过程中随时关注精轧螺纹钢接头通过滑块通道时不发生卡滞现象，确保了顶推安全，且对铁路线路影响较小，具有显著的社会效益。 | ||||||
| 19 | 一种跨堤孔钢箱梁顶推施工方法 | CN202410061007.8 | 2024-01-16 | CN117845778A | 2024-04-09 | 包振江; 林康; 李瑶; 陆佳欣 |
| 本发明涉及一种跨堤孔钢箱梁顶推施工方法，包括以下步骤：利用提升系统将钢箱梁节段拎吊至顶推平台；将钢箱梁节段和钢导梁进行对接，利用顶推设备将钢箱梁节段和钢导梁整体向陆地一侧顶推，并在已架梁后焊接新的钢箱梁节段；重复步骤三至步骤四直至钢箱梁跨越最后一组顶推支架。本发明的有益效果是：利用运输船将在加工厂幅分段制作完成的钢箱梁节段运输至桥位处，将钢箱梁从邻水侧向陆地侧进行顶推，可有效克服跨堤孔桥梁的特殊地形导致的运输不便的难题，有效提高跨堤钢箱梁顶推施工效率。 | ||||||
| 20 | 一种大跨度桥梁顶推施工用顶推平台搭拆方法 | CN202311788120.8 | 2023-12-22 | CN117845777A | 2024-04-09 | 付华; 赵明富; 罗德胜; 何明华; 安金; 宋枝引; 王恩旭; 邹飘; 向勇; 刘天兵; 李丽; 张胜林; 周大庆; 翁学新; 吴哨兵; 项海燕 |
| 本发明公开了一种大跨度桥梁顶推施工用顶推平台搭拆方法，该方法贝雷梁组的两端支撑搭在支撑大梁上，而支撑大梁通过布置在桥墩上的支撑牛腿以及临时钢管立柱支撑，在支撑大梁上设有卷扬机带动的拉索，而且支撑大梁倾斜可调，贝雷梁组安装或拆卸时，利用顶升缸将支撑大梁调节至向内或向外倾斜，之后启动卷扬机利用拉索拉动贝雷梁组顺着支撑大梁倾斜方向横向向内或横向向外移动，即可方便的实现贝雷梁组的安装或拆卸，有效解决了因桥梁顶推完成后，因顶推平台上方现浇梁的阻碍，使得平台拆卸施工空间有限，无法利用吊机直接起吊，造成贝雷梁拆卸不方便的问题。 | ||||||
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