| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 一种钢桁梁桥的顶推施工方法 | CN202211447950.X | 2022-11-18 | CN115772852A | 2023-03-10 | 汪洋; 晏军; 吴汉武; 王建; 高晓云; 金锋; 常婧美; 崔光辉; 韩凯 |
| 本发明公开了一种钢桁梁桥的顶推施工方法，包括以下步骤：(1)在桥梁两侧同时安装钢桁梁顶推拼装平台，并安装墩旁辅助支架和顶推对准设备；(2)同时拼装轨道梁以及一跨长度的钢桁梁，并安装第一顶推机构；(3)同时在桥梁位置的两侧利用第一顶推机构沿纵桥向中间位置顶推钢桁梁；(4)完成一次顶推后，控制顶推辅助结构将第一顶推机构沿纵桥向牵引；(5)在上述钢桁梁的后部拼接下一跨长度的钢桁梁，并在下一跨长度的钢桁梁的底部安装第二顶推机构；(6)重复步骤(3)‑(5)，直至钢桁梁桥顶推到位，完成合龙。本发明的方法操作简单，节省施工成本，缩短了工期，顶推过程平稳，保证了施工安全以及钢桁梁桥的线性合理。 | ||||||
| 162 | 一种桥梁钢箱梁吊装设备及其施工方法 | CN202211000802.3 | 2022-08-19 | CN115748457A | 2023-03-07 | 宋宏图; 岳长青; 徐杨宝; 郑永飞; 韩慧敏; 王卫; 史成铭; 刘俊奇; 高迪; 赵秩平; 李君; 杨旭; 金国强; 段少伟; 徐嘉行; 任永强; 张双伟; 田睿铮; 贺磊; 李航 |
| 本申请涉及一种桥梁钢箱梁吊装设备，其包括轨道以及滑动设置在轨道上的机架，所述轨道上设置有用于将轨道固定在钢箱梁上的固定件，所述机架上设置有用于驱使吊机在轨道上滑动的移动组件，所述机架上还设置有用于提升钢箱梁的吊装组件；所述机架上沿相互靠近或远离的方向滑动设置有两个支撑架，所述机架上分别设置有用于驱使两支撑架滑动的第一驱动件和第二驱动件，两所述支撑架上均设置有用于支撑钢箱梁的支撑台，两所述支撑台上均设置有传动组件，所述传动组件用于驱使钢箱梁沿水平且垂直于轨道的长度方向移动。本申请具有在对钢箱梁进行调位的时候，不易受强风等因素的影响，从而使钢箱梁调位的时候更加方便的效果的效果。 | ||||||
| 163 | 一种长联大跨钢箱梁顶推方法 | CN202211701001.X | 2022-12-29 | CN115726290A | 2023-03-03 | 楚民红; 杨文爽; 严和仲; 刘俊锋; 阙水杰; 蒋凡; 吴凯; 刘行; 冯国颍; 尹斌; 马大庆 |
| 本发明涉及一种长联大跨钢箱梁顶推方法，属于桥梁施工技术领域。所述长联大跨钢箱梁顶推方法包括：通过抄垫钢垫块将钢主梁顶推线形调整成正弦曲线；通过安装在各支墩顶上的顶推装置同步将钢主梁向前顶推，直至将钢主梁顶推到位。本发明中钢主梁和导梁一起被顶推至设计位置，整个结构在顶推行进过程中始终“同上同下”，钢梁上任何一点的位移都是同相位、正弦波的变化状态，成为自适应过程，此种顶推方法在顶推过程中抄垫工作量较少，导梁与钢主梁受力明确；本发明中落梁支撑与钢主梁受力均匀；本发明可保证落梁支撑在顶推过程中主动适应钢主梁底和导梁底面，实现“面对面”接触受力。 | ||||||
| 164 | 一种桥梁预制梁板平移安装方法及其装置 | CN202211590262.9 | 2022-12-12 | CN115717364A | 2023-02-28 | 孙飞; 何大宏; 丁静; 叶丹; 杨新; 张跃坪 |
| 本发明公开了一种桥梁预制梁板平移安装方法及其装置，属于桥梁预制梁板安装技术领域，桥梁预制梁板平移安装装置，包括运梁小车和限位机构，所述限位机构包括间隔转动设置在运梁小车两侧侧壁上的限位杆，所述限位杆的转动轴线平行于运梁小车的前进方向，所述限位杆用于和梁板的侧壁抵接，所述运梁小车上滑动设置有滑移柱，所述滑移柱的滑动方向沿竖直方向设置，所述滑移柱与限位杆一一对应，所述滑移柱用于与梁板底壁抵接，所述运梁小车内设置有用于推动滑移柱向上滑动的复位件，所述运梁小车上设置有传动组件，所述传动组件用于使滑移柱滑动时带动对应的限位杆转动。本申请具有方便对运梁小车上的梁板进行限位的效果。 | ||||||
| 165 | 一种连续拱桥快速安全施工与智能监测控制方法 | CN202210831523.5 | 2022-07-15 | CN115030052B | 2023-02-28 | 安永辉; 郑皆连; 陈晓煌; 郭晓 |
| 本发明属于基于卫星导航或图像处理的智能监测信号接收与处理系统、智能控制拉索、智能张拉控制系统等战略性新兴产业在桥梁施工领域中的应用。一种连续拱桥快速安全施工与智能监测控制方法，采用单幅拱肋施工，安装新拱肋节段时，即刻张拉扣索，采用智能控制索的方式保证桥墩与扣塔处于平衡状态，新安装的节段不再处于悬臂状态，法兰受力很小，之前节段的扣索索力变化也很小。本发明节约了超过一半的扣索用量，减少了缆吊系统的横向移动次数，大幅缩短了施工工期。本发明提出的智能控制索平衡中墩不平衡力的施工方法能用于连续拱桥的施工，单拱肋施工方法也能应用于单跨拱桥的施工。本发明具有有较大推广应用价值，具有良好的经济效益和社会效益。 | ||||||
| 166 | 大型异形钢锚梁分节原位拼装施工方法 | CN202211459272.9 | 2022-11-16 | CN115679842A | 2023-02-03 | 都爱民; 何辉; 李明; 姬庆文; 李中慧; 孙勇; 涂崇崇; 王明; 贺明明; 黄涛涛; 樊锐 |
| 本发明涉及一种大型异形钢锚梁分节原位拼装施工方法，在滑移压板与临近的滑槽撑柱之间设置滑移控位体，面向劲性骨架侧设置横向控位体；锚梁背板的侧壁上设置第一侧压栓、第二侧压栓和第三侧压栓；在平台顶板上设置竖向校位体和吊放导向槽，分别通过竖向校位体和第一校位栓校正下层钢锚梁的竖向和横向位置；通过第一温控管和第二温控管分别对锚梁背板的两侧面进行升温和降温；在下层钢锚梁上设置撑架挂板，并在撑架立柱与槽顶挂板通过斜向挂栓连接，并在两撑架立柱之间设置横向连栓；分别通过第三校位栓和第二校位栓控制上层钢锚梁的竖向位置和横向位置。本发明提高了锚梁背板和钢锚梁的安装效率和准确度，减小了大厚度钢板焊接温度变形。 | ||||||
| 167 | 双转体钢桁梁桥铁路站场上方纵移合龙施工方法 | CN202211356633.7 | 2022-11-01 | CN115652820A | 2023-01-31 | 刘欢; 张海成; 邓燕光; 袁万山; 郝续鹏 |
| 一种双转体钢桁梁桥铁路站场上方纵移合龙施工方法。其包括单侧钢桁梁纵向预偏拼装；在钢桁梁的合龙前端安装防护小车；钢桁梁转体；防护小车移动至合龙口处；纵向活动支座上钢桁梁纵移；合龙施工等步骤。本发明效果：钢桁梁合龙口为单接口的形式，减少了杆件合龙点，更有利于加快合龙速度和合龙精度的控制。钢桁梁转体前在两侧梁端头各安装一台封闭防护小车，转体结束后先将两台防护小车推至合龙口处连接成整体，使合龙口处于全封闭的状态，可确保施工过程既有铁路的运营安全。钢桁梁转体结束后，通过单侧梁体利用纵向活动支座的位移量实现纵向顶推对接，可实现快速的合龙，减少在既有铁路上方施工的周期。 | ||||||
| 168 | 用于桥梁的连续梁分段安装的支架式支撑平台 | CN202211401423.5 | 2022-11-09 | CN115652817A | 2023-01-31 | 曹波; 刘观奇; 郑会芬 |
| 本发明公开了一种用于桥梁的连续梁分段安装的支架式支撑平台，支架式支撑平台的基础构造包括桩基和可拆卸式固定安装于桩基的防倾覆梁；桩基包括打入地下的桩体和可拆卸式固定于桩体的地面承台；防倾覆梁的两端分别沿着桥梁的长度方向延伸形成倾覆载荷承载部并支撑于地面；本发明的基础构造采用桩体并结合承台的结构，对地面质量要求较低，可有效防止沉降，并且具有较大的承载能力，利用自身安装的构造防止发生倾覆，不需设置单独的防倾覆设施，利于最终保证桥梁施工质量和提高施工效率且可重复利用；由于不需要大面积打混凝土基础，适合于河道等桥梁施工，减小对环境造成的污染，与传统的混凝土基础相比，大大降低了施工成本。 | ||||||
| 169 | 一种变高钢混组合梁顶推系统及施工方法 | CN202211386303.2 | 2022-11-07 | CN115652816A | 2023-01-31 | 伍杰; 张友光; 王武力; 朱湘明; 姜泽成; 陈开桥; 刘洋; 桂朋; 胡嘉宾; 陈涛; 辜博; 苏子豪; 余梦洋; 易宏轩; 赵碧江; 彭达; 段志豪; 董涵; 李鹏; 吴桐 |
| 本申请涉及一种变高钢混组合梁顶推系统及施工方法，系统包括：支撑装置，其用于支撑主梁并为主梁顶推前进提供平台；顶推装置，其设于所述支撑装置上并用于顶推主梁；平衡装置，其包括：索塔，其用于设在主梁顶部，并位于主梁沿纵桥向的中部；至少两根拉索，其用于连接所述索塔和主梁两端，并用于克服主梁端部的重力。本申请通过平衡装置的设置，索塔和拉索配合，使主梁悬臂受到的重力通过拉索传递到索塔，通过张拉拉索使其索力达到设计要求，使主梁悬臂重力由拉索和索塔承受，从而减小主梁悬臂因重力而发生的变形量，即解决了采用常规的顶推法进行变高截面钢箱梁跨越施工时，大悬臂主梁刚度小、变形大的问题。 | ||||||
| 170 | 一种桥梁顶升钢升降结构及其施工方法 | CN202211353912.8 | 2022-11-01 | CN115627710A | 2023-01-20 | 周姗姗; 杨延培; 闫怀宇; 刘冉; 刘景川; 谢俊阳; 王记涛; 杨钦博 |
| 本申请涉及桥梁工程的技术领域，尤其是涉及一种桥梁顶升钢升降结构及其施工方法，包括设置于梁上的钢板、多个液压千斤顶和用于对多个液压千斤顶进行支撑的顶升钢架，梁和地面之间设置有限制结构，所述限制结构包括安装于地面上的固定管和沿着液压千斤顶的高度方向上滑动配合于固定管内的滑动管，所述滑动管安装于梁上。本申请具有提升梁的顶升效果的效果。 | ||||||
| 171 | 一种装配式桥梁一体化运输架设施工方法 | CN202211158048.6 | 2022-09-22 | CN115595881A | 2023-01-13 | 马雅林; 李秀华; 孙帆; 袁明; 任万敏; 李思阳; 王玉珏; 李川; 李长年; 曹凌飞; 梁春明; 潘兴伟; 李翰伦; 李帅; 王健 |
| 本发明属于道路交通运输技术领域，特别涉及一种装配式桥梁一体化运输架设施工方法。通过在固定的时间段合理的规划施工工序，利用已经完成的桥上结构作为运输通道，使架梁机和架墩机两者协同配合，将桥墩主体的架设、桥墩主体与底部承台连接施工的时间，同时用来运送预制箱梁主体，并实施架设箱梁主体的工序，利用夜间时间进行桥墩主体与承台之间的现浇混凝土等强过程，保障了下一孔架设循环的初始条件，每个循环逐步迭代，最终完成整体装配式桥梁的运输架设一体化施工。本发明巧妙地避开了现有技术中现浇混凝土在等强的过程中不能进行承重从而延长了装配式桥梁每一跨前进施工的时长，进而使整体桥梁的一体化架设施工周期延长，增加了施工成本。 | ||||||
| 172 | 智能步履式顶推系统 | CN202211079210.5 | 2022-09-05 | CN115585164A | 2023-01-10 | 卢本才; 施向华; 曾良才; 邓江洪 |
| 本发明公开了智能步履式顶推系统，具体涉及桥梁施工技术领域，本发明建立智能集群控制器对施工场地所有的步履式顶推装备进行控制，构建智能步履式顶推系统，智能集群控制器根据集群内各顶推装备实时数据进行计算，对单台步履式顶推装备控制器发出位移和压力信号指令，构成外层闭环；单台步履式顶推装备控制器接收顶推液压系统位移和压力信号，并分别向两台伺服电机控制器输出压力和位移信号，构成位移和压力中层闭环；伺服电机控制器将压力和位移信号转换为伺服电机转速信号，驱动伺服电机按需转动，同时通过编码器，构成伺服电机的速度内层闭环；经过外、中、内三层闭环，精确保证顶升和顶推同步性及自动动态纠偏功能。 | ||||||
| 173 | 连续刚构桥主梁转体与顶推相结合的施工方法 | CN202211357280.2 | 2022-11-01 | CN115573266A | 2023-01-06 | 赵秋; 詹刚毅; 范军琳; 杨艳; 郑裔; 杨鸿渐; 皇甫娟; 黄梁; 张新宇; 胡聪 |
| 本发明公开了连续刚构桥主梁转体与顶推相结合的施工方法，包括以下步骤：S1.下承台施工；S2.球铰施工；S3.上承台施工；S4.支架施工；S5.桥墩施工；S6.主梁施工阶段；S7.转体阶段；S8.顶推阶段；S9.拼接阶段；S10.合龙阶段；S11.成桥阶段。本发明与现有技术相比的优点在于：灵活地将转体施工与顶推施工相结合，对连续刚构桥跨铁路施工进行创新。弥补了连续刚构桥悬臂浇筑法施工工期长、风险大、不可控因素众多等缺陷以及顶推施工应用的局限性。可在主梁转体后迅速与预制段进行连接，减少现场浇筑的施工步骤。大量减少施工工期，减少逐段施工的复杂程度以及现场不安全因素，同时可将挂篮等复杂施工器具更换为更简易的千斤顶以及牵引油缸等。 | ||||||
| 174 | 一种连续钢箱梁斜交桥顶推工艺 | CN202211352531.8 | 2022-10-31 | CN115559223A | 2023-01-03 | 杨波; 宣纪刚; 张培生; 姜锡东; 刘慧丽; 王建华; 郑琳; 陆铮; 周凯; 任学强 |
| 本发明涉及一种连续钢箱梁斜交桥顶推工艺，其包括以下步骤，S1对桥梁两侧分别搭建顶推施工平台，所述顶推施工平台包括布置于相邻两个桥墩之间的前顶推支架、顶推临时支架和后顶推支架、分别设置于所述前顶推支架和后顶推支架上的滑道、以及设置于顶推临时支架上的步履式顶推设备；S2先将前导梁和多个钢箱梁依次吊装至所述顶推施工平台上，并拼装为桥梁片段，再利用所述步履式顶推设备顶推处拼装好的当前桥梁片段，并重复进行下一桥梁片段的拼装。本发明通过合理设计多轮次顶推长度并辅以相应的吊装控制及顶推支架布置，适用于变高度或设置多段曲线的桥梁顶推。 | ||||||
| 175 | 一种刚性斜拉桥及顶推施工方法 | CN202110728932.8 | 2021-06-29 | CN115538285A | 2022-12-30 | 李子特; 李光明; 王志贤; 张春明; 薛亚飞; 刘旺宗 |
| 本发明一种刚性斜拉桥及顶推施工方法，包括钢纵梁(1)、钢桥塔(2)、钢斜拉杆(3)、钢次纵梁(7)、钢横梁(8)形成的刚性斜拉桥骨架，路基(11)之间地面线(12)表面浇筑桥墩(5)，桥墩(5)顶端设支座(4)，路基(11)与钢纵梁(1)接触处设桥台(6)；钢纵梁(1)之间设钢横梁(8)；钢横梁(8)中间设次纵梁(7)；钢横梁(8)与钢次纵梁(7)顶面设开口压型钢板(9)，在开口压型钢板(9)上浇筑有混凝土桥面板(10)。本发明有益效果：能够快速拼装、同时顶推、可封闭桥面底施工、对桥下通航河道和通行道路影响有限、施工周期短、施工过程简单、构件受力明确。 | ||||||
| 176 | 一种预应力UHPC-NC组合连续箱梁桥及其施工方法 | CN202210012917.8 | 2022-01-06 | CN114197321B | 2022-12-30 | 赵华; 罗穗; 谭承君; 邵旭东; 孙韬; 涂磊; 张阳 |
| 本发明提供一种预应力UHPC‑NC组合连续箱梁桥，包括UHPC‑NC组合箱梁节段、UHPC箱梁节段、以及在纵向采用全体外预应力或部分体外预应力的预应力体系，所述UHPC‑NC组合箱梁节段位于支座墩顶中心线至主跨1/3～1/4区域处；所述UHPC箱梁节段处于主跨跨中区域，其总长度为主跨长度的1/4～1/3。本发明提供的预应力UHPC‑NC组合连续箱梁桥，结构简单、自重较轻、经济性好，能有效遏制主跨下挠和梁体开裂，同时又便于装配化施工。本发明还提供一种预应力UHPC‑NC组合连续箱梁桥的施工方法。 | ||||||
| 177 | 一种变高钢梁步履式顶推施工方法 | CN202211414949.7 | 2022-11-11 | CN115506264A | 2022-12-23 | 陈友生; 罗干生; 夏伟杰; 刘荣庭; 闵玉; 黄赓宇; 周咏凯; 强永林; 曾一峰; 王小祎; 陈星州; 何立; 赵圆圆 |
| 本发明公开了一种变高钢梁步履式顶推施工方法；通过在梁底安装可拆卸的垫块来改变梁底高度和线形，使梁底由大坡度折线为水平线；通过在临时墩支架上安装可拆卸短柱来改变临时墩支架高度；使得步履式千斤顶始终垂直作用于钢梁底，顺利实施顶推动作。变高钢梁截面高度在短距离内发生较大的线性变化，梁底线形为坡度较大的折线，采用步履式顶推施工时，由于步履式千斤顶作用力方向必须与梁底垂直，因此，步履式千斤顶无法直接顶推这类梁底为大坡度折线的变高钢梁。本专利所提出的方法解决了变高钢梁采用步履式顶推方法施工的卡脖子难题。本专利所提出的方法解决了变高钢梁采用步履式顶推方法施工的卡脖子难题。操作简单，易于推广，施工速度快；垫块、临时支架材料可重复利用，施工成本低。 | ||||||
| 178 | 一种钢箱梁顶推施工时导梁的侧向限位装置 | CN202211360487.5 | 2022-11-02 | CN115506263A | 2022-12-23 | 周子承; 周贤军; 钱桂森; 钱良东 |
| 本发明提供了一种钢箱梁顶推施工时导梁的侧向限位装置，包括两组限位支架，两组限位支架分别对应设于支撑横梁上并位于两组导梁的左右两侧，所述限位支架上对应设有伸缩元件，所述伸缩元件的伸缩端对应设有驱动元件，通过伸缩元件控制驱动元件横向伸缩移动；所述驱动元件的两侧对应设有两块可受驱转动的转盘，两块转盘之间对应设有两组沿周向间隔分布的转辊调节机构，该转辊调节机构可对应抵靠在导梁的外侧底部，对导梁进行侧向限位。本发明能够有效解决目前钢箱梁顶推滑移施工时容易发生左右方向的横向位置偏移的技术问题。 | ||||||
| 179 | 横移轨道和精准落梁施工方法 | CN202211119822.2 | 2022-09-15 | CN115492001A | 2022-12-20 | 陈峻; 聂洪琳; 李希友; 古盛斌; 熊成; 刘中啟; 陈志才 |
| 本发明公开了一种横移轨道和精准落梁施工方法，该横移轨道包括：Ⅰ型轨道和Ⅱ型轨道，Ⅰ型轨道与Ⅱ型轨道相邻的一端可拆卸连接，Ⅰ型轨道远离Ⅱ型轨道的一端设置有Ⅰ号安全挡板，Ⅱ型轨道远离Ⅰ型轨道的一端设置有Ⅱ号安全挡板。该横移轨道能够实现非平行梁的安全架设与精准落梁，达到加快施工进度、缩短工期、提高安全性的效果。 | ||||||
| 180 | 一种后筋法装配式墩柱施工方法 | CN202211297077.0 | 2022-10-21 | CN115467249A | 2022-12-13 | 卢冠楠; 肖向荣; 杨伟威; 葛纪平; 王涛; 鲜正洪; 吴曼; 刘丹娜 |
| 本发明涉及一种后筋法装配式墩柱施工方法，将墩柱分为多个预制节段，每个预制节段顶部中间设一突出的定位块，底部中间设一可与定位块契合的定位槽；每个墩柱节段内设置多根环向筋，并环向等距设置3‑4根与环向筋焊接的竖向吊筋；每个节段内设置多个主筋预留孔；逐节吊装预制节段，每个节段吊装到位后在其主筋预留孔内安装主筋，上下节段间的主筋采用直螺纹套筒连接，主筋与预埋孔壁之间灌浆，实现主筋可靠连接。本方法可大幅降低墩柱吊装重量，适用于山区等交通不便利的地方预制墩柱施工。 | ||||||
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