| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 一种净化污染物的路面结构及其施工方法 | CN202211697640.3 | 2022-12-28 | CN115928522A | 2023-04-07 | 邹爱华; 肖鑫; 刘涛; 江建; 何云武; 周泽汉 |
| 本申请涉及路面结构的技术领域，一种净化污染物的路面结构，从上至下依次包括OGFC面层、沥青混凝土层、沥青稳定路面基层、级配碎石层和无机结合料稳定类基层；所述OGFC面层包括以下原材料制成：4‑5份70#石油沥青、0.5‑1份SBS改性沥青、0.2‑0.4份轻质植物油、0.02‑0.04份抗剥落剂、80‑86份集料、10‑14份麦饭石、3‑6份硅藻土以及5‑7份赤泥，其具有在渗雨的同时能够有效去除雨水中污染物的优点。 | ||||||
| 62 | 一种市政道路施工方法 | CN202211115258.7 | 2022-09-14 | CN115467205A | 2022-12-13 | 杨学良; 杨云彬; 陈雪静; 唐小乐; 朱蒙伟; 李明波; 彭鲲鸣; 江利智; 王小锋 |
| 本发明公开了市政道路技术领域的一种市政道路施工方法，包括如下步骤：S01、土方开挖，土方开挖施工，包括松动、破碎、挖装、运输出渣等工序，石方开挖，除松软岩石可用松土器以凿裂法开挖外，一般需以爆破的方法进行松动、破碎，人工和半机械化开挖，使用锹镐、风镐、风钻等简单工具，配合挑抬或者简易小型的运输工具进行作业。本发明通过向内侧挤压T形连接轴，复位弹簧将会收缩变短，T形连接轴将会从连接轴孔的内部脱离，此时即可将路面压实辊从外部组件的内部拆卸下来，本发明当需要对路面压实辊进行更换时，能够简单方便的将路面压实辊从外部组件的内部拆卸下来，从而极大的提高了路面压实辊的拆卸效率。 | ||||||
| 63 | 基于双层防水设计的东非不良级配珊瑚土基层施工工法 | CN202211159154.6 | 2022-09-22 | CN115434202A | 2022-12-06 | 赵耀璞; 冯光华; 庄宏斌; 官斌锋; 张丛明; 王盟; 李脉森; 许应杰 |
| 本发明公开了基于双层防水设计的东非不良级配珊瑚土基层施工工法，具体包括如下步骤：底基层施工→压实路基→土工薄膜铺设→铺设基层→土工布铺设→浇注混凝土面层，基层用料采用珊瑚土回填，珊瑚土回填前通过珊瑚土试验检测。本发明基于双层防水设计的码头后方堆场，采用土工薄膜和沥青土工布双层防水设计，其中压实路基上方铺设土工薄膜，在上方为珊瑚土回填料，沥青土工布位于珊瑚土上方，其中土工布先铺设在珊瑚土上方，采用机械均匀摊铺液体沥青在土工布上，液态沥青约能在24小时后干透，能上施工设备，铺面结构为混凝土。 | ||||||
| 64 | 极限赛道路基内大面积泡沫土应用结构及其施工方法 | CN202111531408.8 | 2021-12-15 | CN114134771B | 2022-10-04 | 彭龙帆; 王永生; 李纪昕; 徐小洋; 刘浩 |
| 本发明公开了极限赛道路基内大面积泡沫土应用结构，包含连接于下部土体内的处理桩帽、连接于处理桩帽上部的碎石垫层，连接于碎石垫层上部的泡沫轻质土层、连接于泡沫轻质土上方的顶水泥土层、连接于定水泥土层顶部的路面层以及连接于泡沫轻质土层两层的水泥回填层。本发明通过对大面积泡沫轻质土层进行分区分层的设置，利于进行有序和便捷施工，且有利于细化施工保证施工治理；通过台阶削坡和台阶的设置，利于针对极速赛道进行针对性范围设计，在保证上部承力的基础上减少填料的用量；且台阶式设置，利于后续回填土形成对应坡形；通过对泡沫轻质土浇筑和养护等过程控制，一方面利于其区域性施工，另一方面可加强其整体性和提高施工质量。 | ||||||
| 65 | 一种软土地区固化建筑渣土道路结构及施工方法 | CN202210833712.6 | 2022-07-14 | CN115094698A | 2022-09-23 | 罗干生; 陶俊; 孔锐; 邵建惠; 孙宝生; 杭飞; 陈发涛; 金菁; 周峰; 倪杰; 裘国光; 李佳明; 孔建杰; 杨兰强; 陈式轩 |
| 本发明涉及城市道路以及公路建设领域，具体是涉及一种软土地区固化建筑渣土道路结构。还涉及一种软土地区固化建筑渣土道路结构的施工方法。道路结构包括有沥青面层、水泥稳定碎石基层、固化建筑筑基渣土底基层、固化建筑渣土路基和宕渣垫层；一种软土地区固化建筑渣土道路结构的施工方法，固化建筑渣土混合料的混合方法为土壤准备；配料；拌合；整型；碾压；养生。能够提高固化土层的整体强度，固化剂能够充分和建设弃土等废弃土壤充分混合，提高了建设弃土重新利用的强度，提高了资源的二次利用率，节约建设成本，提升环保效果，通过上述方法混合的固化土层的整体刚度和抗变形能力强，能够大幅降低固化建筑渣土在浸水环境下的强度损失。 | ||||||
| 66 | 一种钢纤维自密实水泥及其应用、一种公路路面及其施工方法 | CN202210561480.3 | 2017-09-21 | CN115045163A | 2022-09-13 | 刘福明; 曹细春; 杨志平; 王瑜; 徐文光; 熊杰 |
| 本发明涉及水泥材料技术领域，具体涉及一种钢纤维自密实水泥及其应用、一种公路路面及其施工方法。本发明提供了一种钢纤维自密实水泥，由以下组分制备而成：硅酸盐水泥415kg/m3、水285kg/m3、钢纤维15kg/m3、硫铝酸盐熟料25kg/m3、碳纤维16kg/m3、纳米硅颗粒5.5kg/m3、纳米碳酸钙10kg/m3和丙烯酸乳液25kg/m3。本发明提供的钢纤维自密实水泥应用到公路路面施工中，能够提高路面的载荷强度、抗疲劳强度、抗压强度、耐冲击强度和稳定性。 | ||||||
| 67 | 一种行车屋面柔性缓冲防水行车道结构及其施工方法 | CN202210602275.7 | 2022-05-30 | CN114908631A | 2022-08-16 | 黄善毅; 黄后玉; 陈远; 张媛媛; 梁冬瑶; 苏志鹏; 赵凯; 戴文广; 蓝秀椿; 李昀霓 |
| 本发明公开了一种行车屋面柔性缓冲防水行车道结构，包括自下而上设置的防水钢筋混凝土板结构、柔性缓冲预防性防水体系和沥青路面结构，所述柔性缓冲预防性防水体系自下而上包括水泥基渗透结晶层、路桥专用聚合物改性沥青防水涂料层及路桥专用改性沥青防水卷材层。所述行车屋面柔性缓冲防水行车道结构施工方法包括施工准备、按顺序施工防水钢筋混凝土板结构、柔性缓冲预防性防水体系和沥青路面结构，最后检测与试验。本发明提供的行车屋面柔性缓冲防水行车道结构及其施工方法，使屋面结构长久地更好地发挥行车和围护双功能，减少行车屋面后期维护成本，提升行车屋面结构耐久性和安全性。 | ||||||
| 68 | 公路路基养护方法 | CN202210489676.6 | 2022-05-07 | CN114855568A | 2022-08-05 | 黄广剑; 徐启 |
| 本发明涉及一种公路路基养护方法，其特征在于包括以下步骤：步骤S1、准备工作：养护人员将养护小车的车架(1)移动至需要铺设毛毡的混凝土路面上，将收卷辊(30)架设在安装架(29)上，并将收卷辊(30)上的毛毡绕过导向辊(31)以及抵接辊(36)，然后将设在车架(1)上的储水箱(14)装满水；步骤S2、润湿毛毡：控制驱动装置(3)工作，带动水泵(13)工作，同时带动与之连接的主动轮(4)转动，进而对毛毡进行润湿处理；步骤S3、养护小车间隙移动：主动轮(4)与从动轮(5)配合，带动车架(1)间歇的移动；步骤S4、清扫混凝土路面。 | ||||||
| 69 | 白改黑路面开挖后回填恢复路面方法 | CN202210604240.7 | 2022-05-30 | CN114855521A | 2022-08-05 | 邢超; 王忠敏; 韩飞超; 朱红生 |
| 本发明公开一种白改黑路面开挖后回填恢复路面方法。所述方法包括下述步骤：1)对现状路面进行检测，确定现状路面各结构层厚度；2)全线进行表层沥青面层检测，判断表层沥青裂缝破损情况；3)根据检测出的路面各结构层厚度，确定开挖后路面回填恢复的设计路面各结构层厚度；4)回填恢复；回填恢复过程中新老路面沥青面层通过抗裂贴连接，原路面结构的混凝土层和开挖路面结构混凝土层之间设置沿路面长度方向等间隔设置有拉杆。本发明中将新老路面沥青面层通过抗裂贴连接，新老路面混凝土层通过拉杆连接，一方面保证了新老路面结构层的相对统一，另一方面避免新老路面连接处出现开裂，延长路面使用寿命，提升路面行驶的舒适性。 | ||||||
| 70 | 用于严寒地区沥青路面防裂的施工方法 | CN202210525858.4 | 2022-05-16 | CN114808586A | 2022-07-29 | 孙利宏; 王小龙; 孙立君; 段垒文; 高润拴; 刘学义; 赵宇成; 岳志强; 辛懿韬 |
| 本发明属于一种用于严寒地区沥青路面防裂的施工方法，本发明铺设方案设计分为干燥地段和沼泽泥浆地段设计，干燥地段设计的公路施工步骤从下至上依次为水泥稳定砂砾底基层、水泥稳定碎石基层、ATB‑25沥青碎石柔性基层、AC‑20C沥青下面层、防裂基布层、AC‑16C沥青上面层；沼泽泥浆地段设计的公路施工步骤从下至上依次为填石块底层、打入水泥桩、找平层、水泥桩钢筋混凝土层、AC‑20C沥青下面层、防裂基布层、AC‑16C沥青上面层；或为填石块底层、打入水泥桩、找平层、水泥桩钢筋混凝土层、AC‑16C沥青上面层。本发明能解决传统沥青路面出现的路面唧浆、基层损坏、路面网裂沉陷等病害问题，改善在严寒地区路面状态，延长公路使用寿命。 | ||||||
| 71 | 一种海绵足球场整体解决方法 | CN202110907557.3 | 2021-08-09 | CN113605173B | 2022-04-15 | 杨惠春 |
| 一种海绵足球场整体解决方法，包括开挖土方，压平夯实，测量拉线，铺设第一基层，布置排水系统，铺设导流坡，铺设第二基层，铺设第三基层，铺设人造编织草，建造水循环系统；该方法，拥有良好的排水性的同时建造成本低，能够使足球场长期保持湿润的状态，能够为运动员提供一种有效缓震的足球场，能提高足球场整体结构的稳定性。 | ||||||
| 72 | 一种高平整度沉降密实的人行道砖铺装工艺 | CN202111672504.4 | 2021-12-31 | CN114250667A | 2022-03-29 | 王涛; 刘金; 刘磊; 赵玉阔; 高延达; 夏辉; 滕飞廷; 鲁统伟; 李玉亮; 孔晓婷; 徐智 |
| 本发明公开了一种高平整度沉降密实的人行道砖铺装工艺，具体涉及人行道砖铺装技术领域，包括以下步骤：S1、放样：人行道铺砌前，根据两侧已经安装好路缘石确定平面及高程；S2、垫层：根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工；S3、铺砌：先将干硬性水泥砂浆摊铺于垫层上，再采用定做的专用干硬水泥砂浆刮平模具对干硬性水泥砂浆进行刮平处理。本发明通过定做专用干硬水泥砂浆刮平模具，利用干硬水泥砂浆刮平模具来刮平干硬水泥砂浆，从而保证了干硬水泥砂浆的整体平整度，避免了地砖路面铺装过程中因砂浆的不平整，而造成的砖块起伏，路面不平整的问题，提高了人地道地砖路面的平整度和美观性。 | ||||||
| 73 | 极限赛道路基内大面积泡沫土应用结构及其施工方法 | CN202111531408.8 | 2021-12-15 | CN114134771A | 2022-03-04 | 彭龙帆; 王永生; 李纪昕; 徐小洋; 刘浩 |
| 本发明公开了极限赛道路基内大面积泡沫土应用结构，包含连接于下部土体内的处理桩帽、连接于处理桩帽上部的碎石垫层，连接于碎石垫层上部的泡沫轻质土层、连接于泡沫轻质土上方的顶水泥土层、连接于定水泥土层顶部的路面层以及连接于泡沫轻质土层两层的水泥回填层。本发明通过对大面积泡沫轻质土层进行分区分层的设置，利于进行有序和便捷施工，且有利于细化施工保证施工治理；通过台阶削坡和台阶的设置，利于针对极速赛道进行针对性范围设计，在保证上部承力的基础上减少填料的用量；且台阶式设置，利于后续回填土形成对应坡形；通过对泡沫轻质土浇筑和养护等过程控制，一方面利于其区域性施工，另一方面可加强其整体性和提高施工质量。 | ||||||
| 74 | 景观滨水步道系统及施工方法 | CN202011124593.4 | 2020-10-20 | CN112301833B | 2022-02-15 | 王新泉 |
| 本发明涉及景观滨水步道系统及施工方法，属于土木工程领域，主要步骤包括：坡面处理、基础施工、挡墙施工、挡墙后侧土体回填、盲沟施工和透水混凝土路面施工，施工时在边坡上开挖形成开挖台阶，边坡下部设置碎石垫层、混凝土基础，碎石垫层，混凝土基础上部设置预制装配式挡墙，预制装配式挡墙后部铺设回填土，回填土中设置盲沟，盲沟中设置采用土工布包裹的打孔波纹管，透水混凝土人行道下渗的水通过盲沟上设置的排水管流入预制装配式挡墙中的蓄水石笼和集水槽，提供给绿色植物灌溉，有效利用水资源，其针对景观滨水步道系统施工的问题，有效降低工程成本，加快施工速度，应用于实际工程中可取得较好的技术经济效益。 | ||||||
| 75 | 公路施工路基养护装置及方法 | CN202010000142.3 | 2020-01-02 | CN111041953B | 2022-02-11 | 李晓; 梁日全 |
| 本发明公开了公路施工路基养护装置，包括安装板、铺设机构、喷淋机构、推拉机构，通过铺设机构可将毛毡从滚筒上铺在路基表面上，铺设的同时，通过喷淋机构对毛毡表面进行湿润，从而实现对路基的湿润养护。本发明具有加快养护效率、增强使用寿命、操作控制简单方便的优点。 | ||||||
| 76 | 一种道路施工工艺 | CN202110962656.1 | 2021-08-20 | CN113652915A | 2021-11-16 | 曲媛媛; 都晓建; 王飞飞 |
| 本申请涉及路面建设领域，具体公开了一种道路施工工艺。道路施工工艺包括以下步骤：S1、对路基进行平整并碾压压实；S2、在路基上铺设混凝土基层，并压实养护；S3、在混凝土基层上方铺设路面层；所述S2步骤中的混凝土基层包括以下重量份的组分：15‑20份硅酸盐水泥、50‑70份多孔粗骨料、3‑8份增强纤维、13‑18份环氧树脂、5‑8份固化剂、0.5‑1份聚羧酸减水剂。本申请通过提高粗骨料的用量，去除细骨料，使混凝土中能够自然形成孔隙，同时采用多孔的粗骨料，能够便于水分的渗透，同时用高效的聚羧酸减水剂和水泥能够提高与粗骨料的粘合效果，同时添加环氧树脂和固化剂作为另一种胶凝材料，环氧树脂的胶凝效果好，能够显著提高混凝土基层的强度。 | ||||||
| 77 | 一种填充式超大粒径水泥稳定碎石基层施工方法 | CN202010672987.7 | 2020-07-14 | CN111794034B | 2021-11-09 | 马士宾; 赵宏良; 汲港升; 于仲慧; 刘翠; 陈光; 杭争强; 康爱忠; 王艳荣; 陈俊成 |
| 本发明为一种填充式超大粒径水泥稳定碎石基层施工方法，该方法引入微裂技术，在施工前通过室内试验模拟施工环境，获取将要施工的配合比的填充式超大粒径水泥稳定碎石基层微裂施工的微裂程度的确切参数，在填充式超大粒径水泥稳定碎石基层摊铺完成后经过一定的养护进行微裂施工，使其达到实验所得的目标微裂程度，相比不经过微裂施工的填充式超大粒径水泥稳定碎石基层，有效防止了收缩裂缝的产生，显著提高了道路的使用寿命。 | ||||||
| 78 | 一种海绵足球场整体解决方法 | CN202110907557.3 | 2021-08-09 | CN113605173A | 2021-11-05 | 杨惠春 |
| 一种海绵足球场整体解决方法，包括开挖土方，压平夯实，测量拉线，铺设第一基层，布置排水系统，铺设导流坡，铺设第二基层，铺设第三基层，铺设人造编织草，建造水循环系统；该方法，拥有良好的排水性的同时建造成本低，能够使足球场长期保持湿润的状态，能够为运动员提供一种有效缓震的足球场，能提高足球场整体结构的稳定性。 | ||||||
| 79 | 一种道路基层边缘部位混凝土浇筑施工方法 | CN202110926822.2 | 2021-08-12 | CN113529520A | 2021-10-22 | 李怡源; 王荣; 李再海; 应海波; 王晔; 王宇轩; 王建; 陈将帅; 杨岸龙; 杨膨蔚; 陈超; 李宗秦 |
| 本申请涉及一种道路基层边缘部位混凝土浇筑施工方法，涉及市政工程道路施工技术领域，包括以下步骤：开挖基槽后松土、预留支模带并将支模带之间的基槽压实、基槽内支模带之间加固及预留管道、钢模固定于支模带上、浇筑混凝土之后抹平装置抹平、拆除钢模后将支模带填充以和道路衔接。本申请通过设置钢模对基槽进行围挡形成模腔，减少混凝土外漏，使得钢模通过敲击的方式脱离混凝土，以便于钢模能够多次利用，从而具有节约道路基层边缘浇筑所用的资源的优点。 | ||||||
| 80 | 一种用于修建防护堤的多层压实路基及其施工方法 | CN201910474537.4 | 2019-06-03 | CN110158387B | 2021-09-17 | 王中鹰; 王华; 殷敏; 邵小弟 |
| 本发明公开了一种用于修建防护堤的多层压实路基及其施工方法，属于建筑施工技术领域，其技术要点：一种用于修建防护堤的多层压实路基，包括素土层，铺设在素土层上的依次堆叠的若干填料层，相邻两层之间设有若干连接柱，所述连接柱内含有废弃的混凝土碎块、废旧沥青碎块、塑料袋、108粘合剂、水泥、沙子和水；所述连接柱上下两端分别嵌设在相邻两层中，并且连接柱交错设置。本发明提高各层之间连接的牢固度和连接的稳定性，降低路基被损坏的速度，有助于延长路基的使用周期，进一步提高了车辆在行车过程中的稳定性和安全性。 | ||||||
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