子分类：
- B62J1/00：自行车鞍座或其他座位；及其布置；部件
- B62J3/00：音响信号或报警装置（一般音响信号或报警装置入G08）；上述装置在自行车上的布置
- B62J6/00：自行车上光学信号或照明装置的配置，安装或支承或其所用线路
- B62J7/00：行李架
- B62J9/00：专门适用于附装在自行车上的驮篮、鞍袋或其他容器
- B62J11/00：用于附装一定形状物件在自行车上的支承装置，例如用于装图纸、伞、瓶的
- B62J13/00：用于链条、链传动或相当的传动护板，例如皮带传动
- B62J15/00：车轮挡泥板
- B62J17/00：骑车人用的气候护板；其他类目不包含的流线型罩或流线型部件
- B62J19/00：自行车停车盖套
- B62J21/00：衣服保护装置，例如附装在自行车上的夹
- B62J23/00：专门适用于自行车的其他保护装置
- B62J25/00：脚踏板；刚性安装的曲柄支托，例如装在汽油箱上的
- B62J27/00：安全装置，例如防撞杆
- B62J29/00：用于在自行车上使用的反光镜配置或布置
- B62J31/00：润滑装置的安置
- B62J33/00：自行车特有的供骑车人取暖用的装置
- B62J35/00：专门适用于摩托车或机器脚踏车的燃料箱；及其布置
- B62J37/00：摩托车或机器脚踏车上燃料供应管路、开关等的配置
- B62J39/00：（转入B62J 99/00）
- B62J99/00：本小类其他各组中不包括的技术主题
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | 两用电动滑板车 | CN202311045554.9 | 2023-08-18 | CN119489888A | 2025-02-21 | 赖中生 |
| 本发明提供了一种两用电动滑板车，包括：一电池盒；一电动轮设置于该电池盒前端并形成电性连接，一控制把手于一端设置有一驱动控制器，该控制把手的另一端连接于该电动轮，并由该驱动控制器电性连接该电动轮，二踏板相对滑设有一第一滑轨杆与一第二滑轨杆，两该踏板由该第一滑轨杆与该第二滑轨杆滑设于该电池盒，另两该踏板于相对远离该电动轮处皆设有一后轮，一踏板控制器固定于该电池盒后端，该踏板控制器连接有一连结组件，并由该连结组件连接两该踏板，由此同时具有电力驱动与脚力驱动的两用功能，并配合两该踏板的无段间距调整，以提供一种同时具有实用性与安全性的滑板车结构。 | ||||||
| 102 | 一种载具用热交换系统及载具 | CN202411893266.3 | 2024-12-20 | CN119489887A | 2025-02-21 | 蔡建兵; 谢星; 文新武 |
| 本发明公开了一种载具用热交换系统及载具，包括第一容器，其中，第一容器具有与其连通的第一辅助部；第一容器，其可连接动力机构的第十一辅助部，并与动力机构连通；动力机构还具有第十二辅助部。本发明通过第一容器或第一容器与第二容器的组合，在其内存有液体，由于热交换系统安装于载具内部，其环境温度与坐垫的表面有较大温度差，经由动力机构或加热制冷装置的泵送，液体在皮套下设置的换能片与容器之间流转，实现了对于坐垫温度的调整，有效的降低了能耗；相应的，由于在加热制冷装置之外设置了本热交换系统，实现了更快的温度调整，更好的适应了极端环境，可以广泛的用于各种载具，如摩托车、电瓶车、沙滩车等载具。 | ||||||
| 103 | 自行车安全系统 | CN202311025337.3 | 2023-08-15 | CN119489886A | 2025-02-21 | 曾裕翔; 林新保 |
| 一种自行车安全系统，包括雷达、控制器，以及警示装置，其包括管件、震动马达，以及撞击发声件。震动马达包括转轴以及与偏心块。撞击发声件包括弹性件以及撞击块，弹性件的第一端固定于管件的内壁，弹性件的第二端连接撞击块。当控制器根据雷达的信号判断决定发出警示，输出控制信号以驱动转轴旋转，转轴的旋转带动偏心块旋转并震动，偏心块敲撃撞击发声件使得撞击块撞击内壁从而产生撞击力并发出声音。警示装置同时提供骑乘者震动、撞击，以及听觉警示。 | ||||||
| 104 | 一种载具散热装置及载具 | CN202411893264.4 | 2024-12-20 | CN119489728A | 2025-02-21 | 蔡建兵; 谢星; 文新武 |
| 本发明公开了一种载具加热制冷装置及载具一种载具加热制冷装置，包括设置在壳体内的恒温机构和泵，其中，泵连接有第一管道，恒温机构的循环机构的连接有第二管道；循环机构还通过循环管道连接泵；恒温机构包括制冷片；恒温机构的外边侧安装有隔热片，其中，恒温机构底部安装于散热片上，散热片的另一侧安装有散热扇；恒温机构的顶部还设置有隔热部；第一管道与第二管道在终端通过控温管道相连通，其中，控温管道布设于载具。本发明通过半导体制冷片进行冷热输出，切换电极即可进行制冷制热，由泵通过循环机构调节温度，也可以实现恒温，可以应用于载具，可以更快的实现制冷制热；同时，由于不在载具上进行开孔，提高了载具的防水性和驾乘人员的舒适性。 | ||||||
| 105 | 平衡车 | CN202411068480.5 | 2024-08-06 | CN119459945A | 2025-02-18 | U·欣兹 |
| 本发明涉及一种平衡车(1；1a)，特别是无脚踏板的自行车，所述平衡车具有直线形的座管(2)、用于平衡车(1；1a)转向的转向单元(3)和用于连接座管(2)和转向单元(3)的连接管(4；4a)。根据本发明，所述座管(2)和所述连接管(4；4a)彼此偏置布置。在本发明的一个实施例中，连接管(4；4a)是可拆卸的。连接管(4)有利地设计成长度可调节，特别是可伸缩地调节。在本发明的一种实施方式中，座管(2)和/或转向单元(3)的位置可以沿着连接管(4；4a)改变。 | ||||||
| 106 | 具有折叠机构的电动个人移动装置 | CN202311486499.7 | 2023-11-08 | CN119459944A | 2025-02-18 | Y·罗; C·瑞威; J·李 |
| 一种个人移动装置，包括踏板、位于踏板相对端的轮子、在近端从轮子中的第一轮子延伸的杆以及位于杆远端的手柄。踏板包括位于第一踏板端部和第二踏板端部之间的踏板铰链，以及可操作地连接到踏板铰链以将踏板保持在伸展位置的踏板闩锁，该踏板闩锁配置为使得踏板闩锁的释放允许踏板围绕踏板铰链朝向折叠位置折叠。 | ||||||
| 107 | 具有隧道部的速克达摩托车 | CN202310997881.8 | 2023-08-09 | CN119459943A | 2025-02-18 | 黄玟翰; 柯秀萍; 苏臻; 张恒 |
| 本发明关于一种具有隧道部的速克达摩托车，速克达摩托车至少包括有车架单元，及包覆该车架单元的车体盖单元；该车架单元上设有置物箱及盖设于该置物箱上的驾驶座；该车架单元于该驾驶座前下方设有具有容置空间的隧道部；该车体盖单元具有可盖设于该隧道部上的脚踏板；该隧道部内设有燃油箱；该燃油箱设有加油口与安装口；该安装口安装有燃油泵，该燃油泵的安装部锁设于该安装口上，该燃油泵并朝车体后方倾斜，以令该安装部朝向该置物箱的方向；且由车体俯视观视，该安装部与该驾驶座重叠；借此可使该燃油泵的检修与维修工程容易化。 | ||||||
| 108 | 一种基于多传感器数据融合驱动的腰挂式三轮助力车 | CN202411414495.2 | 2024-10-11 | CN119459942A | 2025-02-18 | 管小荣; 邱雯婕; 胡博文; 程实; 刘承昆; 张哲翰 |
| 本发明为一种基于多传感器数据融合驱动的腰挂式三轮助力车。包括穿戴马甲、按钮卡扣装置、牵引装置、中部旋转装置、轮腿装置、车身固定架、集成控制箱和驱动后轮；穿戴马甲通过按钮卡扣装置和牵引装置与中部旋转装置连接，车身固定架底部两侧对称设置两个驱动后轮；穿戴马甲上设惯性测量单元IMU，轮腿驱动电机配备绝对值编码器，轮腿装置内设轮腿膝关节扭矩传感器，驱动后轮内侧轴处均设有驱动后轮扭矩传感器，驱动后轮外壳与驱动后轮扭矩传感器之间均设有转速编码器。本发明提升控制的柔顺性，降低对人体运动的干扰，可跟随人体运动实时调节驱动后轮轮速、根据路况变化实时调节轮腿驱动关节角度，减少对人体的损伤，提升适应性。 | ||||||
| 109 | 景区版雪地摩托车 | CN202411968755.0 | 2024-12-30 | CN119459940A | 2025-02-18 | 王仁峰; 孙妍; 宋辉; 赵国勇; 孙淑晴 |
| 景区版雪地摩托车，属于雪地摩托车技术领域。包括雪车主体，还包括外置散热器，在雪车主体的前端安装有连接组件，外置散热器安装在连接组件上，使外置散热器与雪车主体上的散热器间隔设置，并在外置散热器与雪车主体上的散热器之间形成供气流通过的散热空间，外置散热器与雪车主体上的散热器串联设置。本景区版雪地摩托车的前侧设置有外置散热器，外置散热器与雪车主体的散热器串联设置，进而能够通过多级散热的方式实现冷却液的散热，散热效果好，再加上外置散热器与散热器之间间隔设置，能够在雪车主体低速行驶时，避免发动机的温度过高，避免低速行驶时影响发动机的使用寿命。 | ||||||
| 110 | 一种利用太阳能发电增程的两轮电动车 | CN202411806165.8 | 2024-12-10 | CN119459350A | 2025-02-18 | 邱中成 |
| 本发明涉及交通工具技术领域，特别涉及一种利用太阳能发电增程的两轮电动车，包括车体和太阳能发电机机构；所述太阳能发电机机构安装在所述车辆的前端，所述太阳能发电机机构包括保护罩、太阳能电池板和蓄电池组。本发明的两轮电动车能够有效地利用太阳能发电，从而延长了其续航里程，提高了其实用性；太阳能电池板设置在电动车前端不影响座位的使用，太阳能电池板外设置保护罩用于对太阳能电池板进行防护，防止太阳能电池板损坏，提高了使用寿命；控制器使得太阳能电池板的利用率最大化。通过自动控制输出电流，可以确保在所有时间内，太阳能电池板都能发挥最大的效率。 | ||||||
| 111 | 一种鞍座的成型工艺、成型模具及成型的鞍座 | CN202411192455.8 | 2024-08-28 | CN118700435B | 2025-02-18 | 孙征远; 杨建华 |
| 本申请涉及鞍座成型技术领域，尤其是涉及一种鞍座的成型工艺、成型模具及成型的鞍座，成型工艺包括以下步骤：S1、固定：将拼接面皮革安装到成型模具的上模腔中，使拼接面皮革贴紧在上模腔的底部；S2、安装：在成型模具的下模上安装已经成型好发泡层的鞍座基板；S3、合模：成型模具的上模与下模向相互靠近的方向移动；S4、注塑：在上模腔中、拼接面皮革的周向注入与拼接面皮革同色或者异色的鞍座皮革的材料；S5、冷却与拆模：等待鞍座皮革材料冷却，成型模具的上模与下模向相互远离的方向移动，将成型的具有拼接面皮革的鞍座取下，达到了降低具有拼接面鞍座表面破损的可能性，延长鞍座的使用寿命的效果。 | ||||||
| 112 | 制动警告系统 | CN202380049587.2 | 2023-05-31 | CN119451889A | 2025-02-14 | 杰雷米·波因特尔; 菲利普·阿鲁尔特 |
| 本发明的一方面涉及一种用于至少两个车轮的车辆V的手动制动器的制动警告系统(2)，该制动警告系统包括设置有手动制动器(1)的把手(10)、照明装置(14，15)以及通过无线传输与该照明装置(14，15)通信的制动检测器(2)，该系统的特征在于，该制动检测器(2)包括力传感器(22)，并且该制动检测器布置在包括电池的套筒(20)中。该力传感器是紧凑且低功耗的装置，用于通过直接测量用户施加在制动杆上的力来检测用户何时制动。它不需要机械元件，因此可以很容易改装。该照明装置可以是例如制动灯。 | ||||||
| 113 | 人力车辆的操作装置 | CN202410765019.9 | 2024-06-14 | CN119446823A | 2025-02-14 | 北原洸佑; 小坂宪太朗; 三木良晃 |
| 一种人力车辆的操作装置包括夹具和操作结构。所述夹具可安装至所述人力车辆。所述操作结构被构造成接收用户输入操作。所述操作结构围绕基座枢转轴线能够枢转地联接至所述夹具。所述操作结构可在关闭位置与打开位置之间围绕所述基座枢转轴线相对于所述夹具枢转。所述夹具和所述操作结构二者中的至少一者限定保持器空间，在所述操作结构处于所述关闭位置中的关闭状态下，电源将设置于所述保持器空间中。所述夹具和所述操作结构容许在所述操作结构处于打开位置中的打开状态下接近所述电源。 | ||||||
| 114 | 电助力山地自行车 | CN202411771251.X | 2024-10-17 | CN119428935A | 2025-02-14 | 王伟东 |
| 本发明涉及本发明涉及电动自行车技术领域，本发明提出了一种电助力山地自行车。本发明的核心在于车架设计的革新，将电动立撑系统巧妙地集成到车架结构中，特别是在后部结构中设置的水平管轴，为电动立撑装置提供了理想的安装位置。这种集成设计不仅保持了车架的结构强度和美观性，还显著提升了整车的功能性。创新的车架设计包含了紧凑的电动立撑装置，通过起翘板、联动组件、撑杆及电机传动机构的协同工作，实现了自动展开和收纳功能。这一设计在不影响车架整体性能的前提下，大大提高了停放时的稳定性和安全性。独特设计的撑杆和复位机构进一步增强了支撑的可靠性，同时确保了收纳状态下不影响骑行性能。 | ||||||
| 115 | 一种多功能电动滑板车 | CN202411883578.6 | 2024-12-19 | CN119428934A | 2025-02-14 | 汪洋 |
| 本发明涉及电动滑板车技术领域，具体涉及一种多功能电动滑板车，包括前杆、中杆以及后杆；前连接座设有前刹车组件；后杆设有后刹车组件；把手座设有电子刹开关；前杆设有前腔体；前腔体内固定设有转向套管；转向套管设有转向腔；转向腔内转动设有转向杆；转向杆的底部与前连接座之间设有缓冲组件；中杆设有中腔体与转动轴；转动轴贯穿设有穿线孔；转向套管在对应转动轴的位置贯穿设有过线孔。本发明通过在中杆与前杆进行转动，具有站立模式与坐骑模式；另外能够将中杆与后杆进行折叠，便于进行收纳；另外，通过设置电子刹开关、前刹车组件以及后刹车组件使得电动滑板车具有多种刹车方式；其次通过设置缓冲组件能够起到缓冲的作用。 | ||||||
| 116 | 一种基于共享单车的运动状态下健康指标监测装置和系统 | CN202411341331.1 | 2024-09-25 | CN119423711A | 2025-02-14 | 郭辉杰; 杨颖; 叶依露; 何群; 曹蓉; 罗子芮 |
| 本发明公开了一种基于共享单车的运动状态下健康指标监测装置和系统，涉及人群健康监测技术领域，包括盒体、固定带、设置在盒体内的信号处理器、GPS模块、控制器、显示器、GPRS通信单元、蓝牙无线模块和电源，以及置入在固定带上的传感器。所述固定带一边半包裹盒体，另一边用于缠绕在共享单车把手上，从而将整个健康指标监测装置固定在共享单车把手上，以借助共享单车监测城市人群的运动状态下健康指标。本发明通过将健康指标监测装置设置在城市共享单车上，借助城市共享单车多点分布、骑行人群规模大、各类型人群均有的特点，能够大规模分布式监测和收集城市人群骑行状态下健康指标数据，起到大规模实时连续监测人群运动状态下健康指标的目的。 | ||||||
| 117 | 一种鞍座底板制作方法、模具及鞍座底板、鞍座 | CN202011198298.3 | 2020-10-31 | CN113146980B | 2025-02-14 | 孙征远; 董雪龙; 杨建华; 徐昊 |
| 本发明涉及一种鞍座底板制作方法、模具及鞍座底板、鞍座，所述鞍梁夹紧机构设于动模上，并随动模一起合模，所述动模上设有用于注塑底板前端顶端鞍梁容置部及底板本体下部两侧尾端鞍梁容置部的注塑腔。通过模具的鞍梁夹紧机构夹紧鞍梁，将整个鞍梁注塑至底板顶端鞍梁容置部及两侧的尾端鞍梁容置部之间，节省了工时，不需要二次加工，且鞍梁与底板之间不存在间隙，提高产品的稳定性。 | ||||||
| 118 | 一种两轮电动车智能色彩自适应变换系统及方法 | CN202411660390.5 | 2024-11-20 | CN119408638A | 2025-02-11 | 练岚香; 翁裕斌; 沈家栋 |
| 本发明涉及色彩变换技术领域，具体涉及一种两轮电动车智能色彩自适应变换系统及方法，包括色彩感知模块、色彩处理模块、色彩执行模块和电源模块，电源模块对色彩感知模块、色彩处理模块和色彩执行模块供能，色彩感知模块感知并采集骑行者的心情信息、环境信息或事件信息，并转化为电信号，色彩处理模块基于预设的算法或规则对电信号进行色彩计算，计算出当前两轮电动车指定的外观颜色，并生成相应的控制信号；色彩执行模块基于控制信号控制灯光技术，变换两轮电动车的颜色，该系统能根据骑行者的心情、环境或特定事件智能变换外观颜色，满足用户个性化需求，采用先进的色彩感知、处理和执行技术，确保色彩变换的准确性和稳定性。 | ||||||
| 119 | 用于两轮车辆的自动立撑系统及其控制方法 | CN202411489674.2 | 2024-10-24 | CN119408637A | 2025-02-11 | 王伟东 |
| 本发明涉及电动自行车技术领域，提出了一种用于两轮车辆的自动立撑系统及其控制方法，旨在为电动自行车提供智能化、自动化的支撑解决方案。该装置核心组件包括中央控制单元、多种传感器(速度、倾角、压力等)、电机传动机构和自适应调节机构。系统通过实时监测车辆状态,在车辆停止时自动展开立撑,并根据地面情况进行智能调节,确保最佳支撑效果。在用户准备骑行时,系统又能快速收纳立撑,提高了使用便利性。该装置的创新之处还体现在通过与电动自行车其他智能系统的数据共享和协同工作,本装置不仅提高了停车效率,还为整车智能化提供了新的思路。这一创新设计有望在提升用户体验的同时,为电动自行车行业带来新的发展机遇。 | ||||||
| 120 | 全地形车 | CN202411187986.8 | 2024-08-28 | CN118700819B | 2025-02-11 | 冯美林; 刘宛如; 黄云强; 罗龙平; 高天恺 |
| 本申请公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件、行走组件、动力组件和散热组件，车架包括主车架和防护支架，车身覆盖件包括车头盖板，散热组件包括散热器，散热器至少部分位于车头盖板的上方；防护支架包括上防护架，上防护架基本位于车头盖板的上方并与主车架固定连接；车架还包括散热支架，散热器与散热支架固定连接；散热支架至少部分位于上防护架上方并与上防护架转动连接；散热支架相对于上防护架包括固定状态和调节状态，当时散热支架处于调节状态时，散热支架能够相对上防护架转动，当散热支架处于固定状态时，散热支架与上防护架保持相对固定。通过上述设置，能够提高散热器的维修性能。 | ||||||
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