子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种电动代步车 | CN202510273122.6 | 2025-03-07 | CN119929042A | 2025-05-06 | 胡健; 蒲亮宇; 陈浪 |
| 本发明涉及电动轮椅技术领域，具体为一种电动代步车，其包括下车体，通过座椅立柱连接在所述下车体上的可折叠座椅，所述座椅立柱包括用于实现所述可折叠座椅折叠的四连杆机构，所述四连杆机构包括：固定设置在所述下车体上的支柱底座，所述支柱底座的一端铰接有支柱前段，所述支柱前段远离所述支柱底座的一端铰接有支柱顶部连接件，所述支柱顶部连接件远离所述支柱前段的一端铰接有支柱后段，所述支柱后段的另一端与所述支柱底座铰接；用于驱动四连杆机构的支柱电机，其输出端铰接于所述支柱后段上。 | ||||||
| 2 | 一种电动车密码锁防盗装置及其防盗方法 | CN202311404238.6 | 2023-10-26 | CN119898291A | 2025-04-29 | 瞿博哲; 陈昂; 刘字典; 王新锋 |
| 本发明提供了一种电动车密码锁防盗装置及其防盗方法，属于电动车领域。它解决了现有电动车用密码锁解锁卡片数据容易被复制盗刷的问题。本电动车密码锁防盗装置，包括电动车主体、电动车蓄电池、电动车控制器和NFC密码锁，该NFC密码锁内设置有用于防止盗刷和破解密码数据的防盗装置，该NFC密封锁配备有用于控制电车主体启闭的母卡和子卡，该电动车主体内设置有用于防盗警响震动的报警模块。本发明具有防盗作用强度和安全性能高的优点。 | ||||||
| 3 | 一种电动自行车的防窃追踪方法、存储介质及电动自行车 | CN202510117302.5 | 2025-01-24 | CN119872737A | 2025-04-25 | 熊峰; 伍昌健; 谭丰; 张波 |
| 本申请涉及电动自行车的安全防护技术，尤其是涉及一种电动自行车的防窃追踪方法及电动自行车。其包括检测车辆基本信息并判断是否搭载网络模块，若搭载则通过网络向服务器端传输信息；若未搭载或网络断开，则切换至低功耗蓝牙传输模式，通过辅助主体向服务器端传输信息。同时，根据电量和锁车状态调整位置信息传输间隔时间，并记录震动报警信息，提高防盗效果。本申请达到了增强电动自行车安全性、提升防盗能力和降低能耗的目的。 | ||||||
| 4 | 一种指纹式碟刹锁控制系统及其控制方法 | CN202510340597.2 | 2025-03-21 | CN119840754A | 2025-04-18 | 陈树坚; 房惠民; 李一帆; 刘锦浩; 蔡立民; 何超愿 |
| 本发明属于电动车技术领域，公开了一种指纹式碟刹锁控制系统及其控制方法，包括当电动车电源开启时，启动车机系统，用户通过车头的指纹识别模块输入指纹信息，判断是否为预设的合法指纹；若指纹验证成功，启动车辆的权限种类；启动车辆的碟刹锁解锁程序，电控组件驱动伸缩杆，解除与锁盘的锁定，启动车辆并进入骑行模式后，若检测到异常信息，碟刹锁解锁程序进入预锁定状态，当此时用户输入匹配的指纹信息，进入碟刹锁锁定程序，碟刹锁会锁定锁盘；若用户决定再次使用车辆并退出锁定状态，车机系统会自动提示用户并再次进行指纹解锁；通过结合指纹识别与碟刹锁的物理锁定机制，提供了全方位的防护措施，显著提高了电动车的安全性和用户体验。 | ||||||
| 5 | 车锁及车辆 | CN201811261794.1 | 2018-10-26 | CN111098958B | 2025-04-15 | 请求不公布姓名; 张卫东 |
| 本发明提供了一种车锁及车辆，包括壳体和能够相对壳体运动的锁销，所述壳体上设有用于防止所述锁销意外锁止的止挡件。本发明所提供的车锁及车辆能够避免由于车锁的锁销意外锁止所导致的车辆使用不便及安全事故的问题，进而使车辆使用更加安全便利。 | ||||||
| 6 | 折叠儿童车 | CN202510020455.8 | 2019-12-03 | CN119796392A | 2025-04-11 | 朱铁文; 蔡辉; 徐亚中; 陈勇 |
| 本发明公开了一种折叠儿童车，它包括后车架，其底部连接有车轮；前车架，其与后车架可前后移动地相连接；前侧杆，其前部与后车架的前部相转动连接，前侧杆的后部连接有侧轮组件；后侧杆，其外端部与前侧杆的中前部相转动连接，且后侧杆的内端部与前车架相转动连接；折叠儿童车具有展开状态和折叠状态，其处于展开状态和折叠状态时，后侧杆的外端部均位于内端部的前方，折叠儿童床处于展开状态时，前侧杆的后部、后侧杆与后车架之间形成避让空间。本发明折叠儿童车，通过其结构设计，使得儿童车在进行折叠时，由后侧杆带动前侧杆向后转动，使得折叠操作十分顺畅，不会出现卡顿现象，并且通过设置避让空间，提高儿童使用的安全性。 | ||||||
| 7 | 摩托车 | CN202311293609.8 | 2023-10-08 | CN119796387A | 2025-04-11 | 秦晓昂 |
| 本申请提供一种摩托车，其包括车体、悬架组件、驱动组件、行走组件、远程通讯终端和控制组件。远程通讯终端包括第一广播模式和第二广播模式，在第一广播模式下，在远程通讯终端与移动终端非首次连接的情况下，远程通讯终端能够自动与移动终端重连；在第二广播模式下，在远程通讯终端与移动终端非首次连接的情况下，远程通讯终端响应于移动终端发送的连接请求与移动终端蓝牙重连；远程通讯终端与移动终端蓝牙连接后，控制组件判断远程通讯终端与移动终端间的距离是否小于预设阈值，若是则控制摩托车解锁。本申请实施例提供的摩托车支持多种蓝牙广播模式，可以提高解锁成功率和容错率。 | ||||||
| 8 | 一种自行车停车库及其存取方法 | CN202411993810.1 | 2024-12-31 | CN119754611A | 2025-04-04 | 栾飞; 黄彪; 刘自豪; 张博豪; 张旭 |
| 本发明公开了一种自行车停车库及其存取方法，属于交通工程和智能停车领域，所述自行车停车库的停车库本体包括顶层平台和停车平台，所述停车平台设置在所述顶层平台下方，所述升降组件贯穿所述顶层平台和停车平台且固定在顶层平台上方，所述升降组件的底端安装在所述旋转控制组件上，中心升降平台安装在所述升降组件上，所述顶层平台、停车平台和中心升降平台上均设置用于支撑自行车的滑道，所述旋转控制组件配合升降组件将中心升降平台从所述顶层平台位置移动至所述停车平台位置并旋转中心升降平台直至中心升降平台的滑道对准所述停车平台的滑道，自行车停放架设置在所述停车平台上的滑道终点。本发明能够解决传统停车方式占用空间大的问题。 | ||||||
| 9 | 一种共享电动滑板车的电池防盗结构 | CN202010468129.0 | 2020-05-28 | CN111703528B | 2025-03-25 | 卢江涛 |
| 本发明涉及一种共享电动滑板车的电池防盗结构，安装组件安装在车架上，电池组件包括电池本体和把手，把手安装在电池本体的上端，保护组件包括护盖，护盖为U形结构，护盖内设有承托电池本体的导向槽，所述护盖上设有安装通孔，车架上设有贯穿安装通孔的电池锁以及贯穿护盖的弹销，电池本体的一侧设有供电池锁插入的放锁避空槽，电池本体的底部设有电池插槽，安装组件包括固定在车架上的底座，底座上端设有安装槽，安装槽内设有与电池插槽间隙配合的电池插件，所述放锁避空槽内设有与电池锁锁舌搭接配合的搭扣，所述电池锁倾斜设置。本发明不仅具有防盗功能，还可以起到对电池的有效保护，有效提高了电池使用时的稳定性。 | ||||||
| 10 | 一种用于共享单车的电量控制方法和系统 | CN202311211445.X | 2023-09-19 | CN119676006A | 2025-03-21 | 罗霄 |
| 本说明书实施例公开了一种用于共享单车的电量控制方法和系统。所述系统基于所述目标共享单车的历史上报数据，确定所述目标共享单车的耗电与充电平衡情况。进而，所述系统根据所述目标共享单车的耗电与充电平衡情况，控制所述目标共享单车的功耗模式。如此，能够促进共享单车的耗电和充电之间的平衡，减少低电量甚至电量耗尽的问题。 | ||||||
| 11 | 基于多特征融合的两轮车酒驾检测系统、方法及终端 | CN202311211132.4 | 2023-09-19 | CN119659816A | 2025-03-21 | 易芯玉; 刘益宏; 张雪佼 |
| 本发明提供一种基于多特征融合的两轮车酒驾检测系统、方法及终端，利用多个传感模块分别采集驾驶员面部图像、呼出气体的酒精浓度数据以及体温数据，再根据采集数据进行基于多特征融合的酒驾检测，并由获得的酒驾检测结果对两轮车采用相应的制止措施。本发明引入多种检测因素且干扰因素影响小，进而使酒驾检测更加准确并且可以及时采用制止措施，增加驾驶的安全性。 | ||||||
| 12 | 一种代步车车架 | CN202411880285.2 | 2024-12-19 | CN119636971A | 2025-03-18 | 周杰亮; 匡国嘉; 徐明来; 程焱清; 桂荣涛 |
| 本申请涉及代步车技术领域，特别是一种代步车车架，包括：主框架，用作代步车的主要支撑；前叉组件，与所述主框架前端相连，用于支撑前轮；后叉组件，与所述主框架尾端相连，用于支撑后轮；防侧翻机构，设在主框架内，用于防止车辆在急转弯或不平坦路面上发生侧翻，包括：支撑架，与主框架相连，用作防侧翻机构的主要支撑；检测单元，用于检测车身状态；调节单元，配合所述检测单元对车身状态进行适应性调整，包括：伺服电机，作为调节单元的驱动元件；两个呈对称分布的第一丝杆，均转动设置在支撑架上，所述第一丝杆上均螺纹设置有配重块；第二丝杆，转动设置在支撑架上，所述第二丝杆上螺纹设置有滑块；两组成对称分布的辅助支撑球组件。 | ||||||
| 13 | 一种车头斜放式自重锁定停车装置 | CN202411902002.X | 2024-12-23 | CN119636961A | 2025-03-18 | 何家悦; 范德伟; 蒙柏安 |
| 本发明涉及车辆停放装置技术领域，特别涉及一种车头斜放式自重锁定停车装置，其中，车头斜放式自重锁定停车装置包括停车架、前轮滑座、前轮固定机构和后轮固定机构；前轮固定机构包括转向部、前轮固定部和前轮翻转部；转向部转动设置于前轮滑座，前轮随转向部的转动摆动至使车头斜向摆放；后轮固定机构固定设置于安装腔的后端。所述车头斜放式自重锁定停车装置，无需预留放车辆脚架的位置，车辆停放稳固性高、不容易倾倒，可以减小车头斜放式自重锁定停车装置的宽度尺寸，并且车辆停放后车头是斜向摆放的，有效减小车头斜放式自重锁定停车装置的占地面积，提高空间利用率，解决了现有技术中单个停车位的占地面积大、整体空间利用率低的问题。 | ||||||
| 14 | 一种锁具支架 | CN202010435015.6 | 2020-05-21 | CN111422284B | 2025-03-18 | 唐仁 |
| 本发明涉及一种支架，特别涉及一种锁具支架，包括用于装配在车架上的壳体，壳体内设有用于夹持锁具的两个夹具，两个夹具之间设有启闭两个夹具相向和背向运动的推块，当锁具按压推块时夹具相向运动实现对锁具的夹持，本发明通过两个夹具的相向和背向运动对锁具进行夹持，当锁具贴近支架后会自动夹住锁具，通过单手便可以操作，需要拿取锁具，只需推压一头的夹具或者两个夹具均可拿出锁具，大大简化了市面上锁具的存取方式，本发明还具有结构简单、加工方便和装配容易的特点，实用性强。 | ||||||
| 15 | 一种电动车楔形车位锁 | CN201911258660.9 | 2019-12-10 | CN110758600B | 2025-03-18 | 张袁敏 |
| 本发明公开了一种电动车楔形车位锁，解决了电动车停放的防盗与安全问题，U型锁因电动车车轮限制而无法使用的问题，U型锁因电动车车轮限制而无法使用，无法对轮胎产生作用力，现有的锁对轮轴的破坏。本发明包括机械立柱、压力传感器、辅助支架和楔形紧固件。本发明既能锁定又可以限位电动车轮胎，而且很好的解决了现有的部分电动车的车轮无法使用插销式U型锁结构，解决了现有U型锁对轮轴的破坏的问题。 | ||||||
| 16 | 一种具有智能充电防盗功能的电动自行车 | CN202510021336.4 | 2025-01-07 | CN119611585A | 2025-03-14 | 张成; 杨波 |
| 本发明公开了一种具有智能充电防盗功能的电动自行车，本发明涉及电动自行车技术领域。该一种具有智能充电防盗功能的电动自行车，包括电动车主体、智能充电装置、把手、缓冲机构、前轮、后轮机构、防盗装置，电动车主体坚固耐用，承载着整个车身的重量。智能充电装置能够自动识别电池状态，进行高效充电，既保证了电池的寿命，又避免了过度充电带来的安全隐患。把手设计符合人体工学，握感舒适，便于操控。缓冲机构则有效减缓了行驶过程中的颠簸，提升了乘坐的舒适度。前轮和后轮机构均采用了高质量的轮胎和制动系统，确保行驶的稳定性和安全性。而防盗装置则采用了先进的智能识别技术，能够有效防止电动自行车的被盗，让用户的出行更加安心。 | ||||||
| 17 | 一种车头斜放式停车架 | CN202411902010.4 | 2024-12-23 | CN119611584A | 2025-03-14 | 何家悦; 范德伟; 黎炎星 |
| 本发明涉及车辆停放装置技术领域，特别涉及一种车头斜放式停车架，其中，车头斜放式停车架包括停车架、前轮滑座和转向机构；前轮滑座带动转向机构沿车架本体前后滑动；转向机构包括转向座和转向轴；转向轴位于转向座的前端；转向轴远离转向座的一端沿前轮滑座的前进方向向下倾斜设置，前轮随转向座的转动摆动至使车头斜向摆放。所述车头斜放式停车架，车辆停放后其车头是斜向摆放的，使得车辆停放后其车头所需要的车位宽度较小，从而可以减小设置所述车头斜放式停车架所需要的占地面积，有助于提高空间利用率，解决现有技术中由于车辆停放时车头与车身是直线摆放，从而导致单个停车位所需要的宽度较大，整体占地面积大，空间利用率低的问题。 | ||||||
| 18 | 一种电动车待机控制电路、控制方法及电动车辆 | CN202411917285.5 | 2024-12-24 | CN119567853A | 2025-03-07 | 吴填均; 胡立; 张放 |
| 本发明公开一种电动车待机控制电路、控制方法及电动车辆。该电动车待机控制电路包括：电源模块；电门锁，对电源模块提供第一上电控制信号，控制电源模块执行上电；整车控制单元，设有输入/输出接口，输入/输出接口与电源模块的控制端连接；整车控制单元被配置为：获取电门锁的电门锁开关状态和电量检测需求数据，在电门锁开关状态处于关断状态时，将输入/输出接口置为输出状态，并根据电量检测需求数据对电源模块提供第二上电控制信号，控制电源模块执行上电或者下电。本发明的技术方案，采用电门锁和整车控制单元控制电源模块的上电/下电，无需增加往外的电路部件，降低整车待机功耗和电路复杂度，减少控制端口占用。 | ||||||
| 19 | 摩托车 | CN202311125192.4 | 2023-09-01 | CN119551101A | 2025-03-04 | 吴浩宇 |
| 本发明有关一种摩托车，摩托车具有车架单元，该车架单元设有转向机构，该转向机构至少设有启动掣，该车架单元设有可使该转向机构锁定而限转动的转向锁；该车架单元上设有动力单元与可控制该动力单元启动与运作的车辆控制单元；该摩托车还具有与该车辆控制单元讯息连接的启动控制单元；该启动控制单元至少具有生物识别模组，该生物识别模组至少具有设于该启动掣上的感测单元；借此驾驶人可借由按压该启动掣来启动该启动控制单元，该启动控制单元可使该转向锁解除锁定状态；借此一方面可提升该摩托车的防盗性，另一方面可便利该摩托车的解锁与发动的便利性。 | ||||||
| 20 | 一种具有升降功能的电动车双撑 | CN202011369192.5 | 2020-11-30 | CN112249199B | 2025-02-25 | 龙萼辉 |
| 本发明涉及电动车双撑技术领域，且公开了一种具有升降功能的电动车双撑，包括安装架，所述安装架的底部固定连接有安装板，所述安装板的外侧固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有第一齿条，所述安装架的底部固定连接有定位板，所述定位板的底部固定连接有调节座，所述调节座的内侧转动连接有转杆。该具有升降功能的电动车双撑，该电动车双撑具备升降功能，可以在车停止运动时将其向下移动，对车进行支撑，当车开始运动时，可以将其向上运动，使其无法与地面接触，不影响车移动，操作简单方便，该装置还可以方便的安装在车体上，并且牢固不易脱落，该电动车双撑可以对车体进行平稳的支撑，不会出现任何晃动。 | ||||||
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