1.一种代步车车架，其特征在于：包括：
主框架，用作代步车的主要支撑；
前叉组件，与所述主框架前端相连，用于支撑前轮；
后叉组件，与所述主框架尾端相连，用于支撑后轮；
防侧翻机构，设在主框架内，用于防止车辆在急转弯或不平坦路面上发生侧翻，包括：
支撑架，与主框架相连，用作防侧翻机构的主要支撑；
检测单元，用于检测车身状态；
调节单元，配合所述检测单元对车身状态进行适应性调整，包括：
伺服电机，作为调节单元的驱动元件；
两个呈对称分布的第一丝杆，均转动设置在支撑架上，所述第一丝杆上均螺纹设置有配重块；
第二丝杆，转动设置在支撑架上，所述第二丝杆上螺纹设置有滑块；
两组成对称分布的辅助支撑球组件，对车辆状态进行动态调整，单组所述辅助支撑球组件包括：
滑行块，设在滑块的一侧；
复位弹簧，其一端安装在支撑架上，另一端则连接至滑行块，为所述滑行块提供复位的力；
齿条，及与之啮合的齿轮，所述齿条安装在滑行块的底部；
连接架，安装在齿轮上，所述连接架上安装有万向支撑球；
传动组件，用作第一丝杆、第二丝杆与伺服电机之间的传动。
2.根据权利要求1所述的一种代步车车架，其特征在于：所述支撑架的底部安装有两个加固杆及两个侧杆；
其中一个所述侧杆上安装有支撑块，所述伺服电机安装在该支撑块上；
另外一个所述侧杆上安装有导向杆；
两个所述侧杆之间安装有定位杆，所述齿轮与连接架均转动设置在该定位杆上。
3.根据权利要求2所述的一种代步车车架，其特征在于：所述支撑架上安装有两个呈对称分布的第一限位杆，两个所述配重块分别滑动设置在两个第一限位杆上；
所述支撑架上还安装有两个呈对称分布的第二限位杆，所述滑块滑动设置在第二限位杆上，所述滑行块滑动设置在第二限位杆上。
4.根据权利要求3所述的一种代步车车架，其特征在于：所述检测单元包括：
滑行杆，安装在支撑架上；
滑动块，所述滑动块上开设有两个贯穿孔，其中一个所述贯穿孔滑动设置在滑行杆上，另外一个所述贯穿孔滑动设置在导向杆上；
两个第一弹簧，分别安装在滑动块的两端，所述第一弹簧还安装在支撑架上；
红外位移传感器，安装在支撑架底部；
检测板，安装在滑动块上，用于配合红外传感器。
5.根据权利要求3所述的一种代步车车架，其特征在于：所述传动组件包括：
两个呈对称分布的传动杆，均转动设置在支撑架上；
第一锥齿轮，及与之啮合的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮安装在伺服电机的输出端，所述第二锥齿轮安装在其中一个传动杆上；
两个主动齿轮，及与之啮合的从动齿轮，两个所述主动齿轮分别安装在两个传动杆上，两个所述从动齿轮分别安装在两个第一丝杆上；
两个第一带轮，分别安装在两个传动杆上；
第二带轮，安装在第二丝杆上；
两个同步带，分别套设在第一带轮和两个第二带轮上。
6.根据权利要求1所述的一种代步车车架，其特征在于：所述防侧翻机构还包括中央控制元件，用于接收红外位移传感器的反馈信号，并对伺服电机下达指令。
7.根据权利要求1所述的一种代步车车架，其特征在于：还包括：
座杆，安装在主框架上，用于支撑座椅；
支撑杆，连接所述主框架和所述座管，增加结构的刚性。
8.根据权利要求1所述的一种代步车车架，其特征在于：所述前叉组件包括：
前连接架，安装在主框架的前端；
前悬挂，设在前连接架中；
前减震器，设在前悬挂与前连接架之间；
所述后叉组件包括：
后连接架，安装在主框架的尾端；
后悬挂，设在后连接架中；
后减震器，设在后悬挂与后连接架之间。