子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 一种蓝牙信号控制开启的电动车 | CN202411097982.0 | 2024-08-12 | CN118770440A | 2024-10-15 | 何志长 |
| 本发明涉及电动车操控台相关技术领域，具体是一种蓝牙信号控制开启的电动车，包括操控台、显示屏和安装台以及安装组件，所述操控台上的中部设置有显示屏，所述操控台上的安装处设置有安装台，所述安装组件上的活动处设置有操控台，还包括设置有，防护组件，安装在所述显示屏上；插端组件，设置在所述安装台上；其中，所述显示屏上的固定处设置有挡板，在本发明中，电动车上的显示屏和操作面板不使用时，在将内置板密封其表面，电动车上的操控台采用裸露触屏设计同时，在通过内置板还得封装，避免受到外界天气影响，预防电动车操控台进水或者腐蚀等，电动车操控台采用蓝牙装置和手机APP连接后，实现蓝牙信号控制开启电动车。 | ||||||
| 62 | 刹车联动防倒撑的组合装置 | CN202411243932.9 | 2024-09-05 | CN118770432A | 2024-10-15 | 张富强 |
| 本发明公布了一种刹车联动防倒撑的组合装置，轮动件（1）是与车轮相固定、随车轮同步或同向转动的部件或部位，可动制动件（2）可以阻滞轮动件（1）的转动，从而阻滞车轮转动，且可动制动件（2）可以随车轮活动一定的幅度，其活动产生的机械动力可以通过传动装置（3）带动防倒装置（4）打开。 | ||||||
| 63 | 一种互联网预定式商品自动租赁系统 | CN202410775878.6 | 2024-06-17 | CN118762444A | 2024-10-11 | 孙笑天; 杨丽莉 |
| 本发明公开了一种互联网预定式商品自动租赁系统，属于车辆租赁技术领域，包括租赁核对平台和展示台，租赁核对平台上设置有多个用于租赁车辆放置的租赁模块，展示台内部设置有对租赁车辆进行清理的冲洗单元，展示台顶部设置有防盗升降门，租赁模块包括开设在租赁核对平台上的转换槽，转换槽一端通过驱动组件连接有处在转换槽内的核对基座，核对基座两侧设置有对租赁车辆进行引导限位的阻挡边板。本发明针对目前的租赁车辆设置租赁核对平台，实现对车辆定位收纳的同时，能实现对使用后的租赁的车辆进行清洗除污，保证下次的正常使用，并且能通过设置在核对基座上的锁定锥柱实现对车辆的双轮锁定，提高防盗效果和实现对车辆的避雨存放等效果。 | ||||||
| 64 | 电动车报警方法、装置、电子设备和存储介质 | CN202410833984.5 | 2024-06-26 | CN118722920A | 2024-10-01 | 张子强; 吴华云 |
| 本发明提供一种电动车报警方法、装置、电子设备和存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：在第一电动车触发报警状态的情况下，产生一个报警延时，并向各第二电动车广播第一报警抑制信息，第一报警抑制信息包含第一电动车触发报警状态的时间；接收至少一辆第二电动车广播的第二报警抑制信息，第二报警抑制信息包含第二电动车触发报警状态的时间；根据第一电动车触发报警状态的时间和第二电动车触发报警状态的时间，确定是否产生报警。本发明通过结合延迟触发与报警抑制方式，当产生批量报警的状态下，能够使得大部分车辆的响应被抑制，从而减少对周围居民或行人的噪声干扰。 | ||||||
| 65 | 一种爬坡防倒高稳定的老年代步车 | CN202410466130.8 | 2024-04-17 | CN118163888B | 2024-10-01 | 陈根华; 叶雪雁; 陈晓华; 姜军; 李建能 |
| 本发明公开了一种爬坡防倒高稳定的老年代步车，涉及老年代步车技术领域，一种爬坡防倒高稳定的老年代步车，包括车身外壳、转向机构、座椅和驱动机构，座椅靠近转向机构的底部铰接有支撑杆，支撑杆的底端与车身外壳固定连接，座椅远离转向机构的底部固定连接有伸缩机构，车身外壳内部设有调节机构，调节机构与伸缩机构固定连接，调节机构的底部设有移动机构和复位机构，车身外壳靠近驱动机构的底部设有支撑机构。通过伸缩机构和调节机构在爬坡时相互配合，移动杆带动座椅对应位置向上移动，对其座椅上的驾驶人重心进行调整，使得驾驶人重心向前调节，避免老年代步车在爬坡时驾驶人的重心过于后移，出现溜车现象。 | ||||||
| 66 | 一种具有失效保护功能的电动车起落架 | CN201810792682.2 | 2018-07-18 | CN108860375B | 2024-10-01 | 刘晓辉; 蔡凯文 |
| 本发明涉及一种具有失效保护功能的电动摩托/两轮电动车起落架，它包括一起落架主支撑体、一推拉力连接体、一电机丝杠驱动体与一失效拉杆装置。本发明以电机推杆作为驱动方式推动起落架支撑杆下放，电机驱动推杆与起落架支撑杆之间通过创新的套筒和回位弹簧设计实现起落架快速收回，同时可以降低失效保护难度，本发明设计失效拉杆装置，在电机/电机驱动体失效的情况下，通过杠杆机构的向上拉力带动拉索完成起落架下放过程，降低失效保护难度的同时保证车辆继续行驶的可能性。 | ||||||
| 67 | 自行车锁停装置及其控制系统 | CN202310242704.9 | 2023-03-14 | CN118665628A | 2024-09-20 | 李威勋 |
| 一种自行车锁停装置及其控制系统，乃在一用于停放自行车的停车桩，设有一固定自行车的锁桩结构，在自行车设有一用于连接该锁桩结构的电子锁，在锁桩结构上设有一免电力供应的电子卷标，而电子锁则有对应电子卷标的读取模块，电子锁另外设有一处理模块，该处理模块能驱动电子锁定机构；当读取模块所侦测的电子卷标标号符合时，则驱动电子锁定机构将自行车上锁；当读取模块所侦测的电子卷标不符合时，则不驱动电子锁定机构，并产生提示，因此，能让自行车皆有停车位，并利用感应错误不上锁的方式，让停错位置的自行车主移车，避免停车环境混乱。 | ||||||
| 68 | 辅助轮和双轮车 | CN202410784201.9 | 2024-06-17 | CN118665627A | 2024-09-20 | 郭灼; 杨阳; 王啸杰 |
| 本发明公开了一种辅助轮和双轮车，涉及交通工具的技术领域，其中所述辅助轮包括支架，所述支架具有相对设置的第一固定位和第二固定位，所述第一固定位用于连接目标车体；轮体，所述轮体设于所述支架对应所述第二固定位的位置。本发明提供的方案旨在提升双轮车，尤其是载货用的载货双轮车的使用安全性。 | ||||||
| 69 | 一种电动车智能控制线及电动车防盗控制方法 | CN201910743179.2 | 2019-08-13 | CN110510032B | 2024-09-17 | 谢金海; 谢童 |
| 本发明公开了一种电动车智能控制线，包括电动车控制器通用线组、定位器、及与定位器连动的继电器组，定位器具有定位器正极线、定位器负极线与定位器控制线；第一继电器与第二继电器均具有继电器正极线、继电器负极线、输出线A与输出线B；定位器控制线分别连接至第一继电器的继电器负极线与第二继电器的继电器负极线，第一继电器的输出线A与继电器正极线连接，第一继电器的输出线B与电门锁线连接，第二继电器的输出线A与输出线B串联于转把线上。本发明还公开了电动车防盗控制方法。本发明提供的电动车智能控制线及电动车防盗控制方法，不但实现对电动车启停与转把使用的智能控制，提高电动车使用便利性，而且显著提高了电动车的防盗性能。 | ||||||
| 70 | 一种联动触发式自升降单车脚撑 | CN201910910747.3 | 2019-09-25 | CN110510031B | 2024-09-13 | 王增; 陈志海; 万滢玲; 金德虎 |
| 本发明属于单车零部件技术领域，涉及一种联动触发式自升降单车脚撑。包括驱动部分，传动部分，脚撑部分；所述驱动部分由与车轮同轴固连的棘爪轴盘以及与棘爪轴盘相连的棘爪盘组成；棘爪盘装有四个棘爪，由四个固定轴固定，分为左右两个朝向，同侧的棘爪朝向相同，棘爪内有扭转弹簧，用于弹出棘爪；所述传动部分分为脚撑抬起传动部分和脚撑落下传动部分；脚撑抬起传动部分由前进驱动盘组成，该驱动盘内有若干齿槽，通过轴承与棘爪轴盘配合可相对转动；使用方法简单方便，从生活细节出发，贯彻优质的生活理念，使人们的日常骑行生活更加舒适安全。 | ||||||
| 71 | 自行车停放设备 | CN202410842875.X | 2024-06-27 | CN118597308A | 2024-09-06 | 黄虎林; 刘坚 |
| 本发明公开一种自行车停放设备，包括支柱(1)、停车架(2)，支柱(1)竖向设置，停车架(2)横向设置且内端通过滑动座(2.1)可竖向滑移地设置在支柱(1)上，停车架(2)的下部设有开关组件(3)，开关组件(3)将滑动座(2.1)与支柱(1)限位，停车架(2)重载状态，按压自行车并驱动停车架(2)向下移动，轻载吊杆(4.1)拉动重载吊板(4.2)向上移动并驱动锁扣机构(4.3)与支柱(1)解除限位，解锁开关组件(3)，重载弹簧组(4.5)拉动重载吊板(4.2)向下移动且同时轻载弹簧组(4.4)拉动轻载吊杆(4.1)向下移动。本发明提供一种结构更加紧凑合理，且可以在自行车未放置状态下更加安全地对停车架进行抬升的自行车停放设备。 | ||||||
| 72 | 一种两轮车的停放设备 | CN202010450646.5 | 2020-05-25 | CN111691718B | 2024-09-06 | 冯生健; 支涛涛; 李晶; 许浪涛; 许明金; 杨茂华; 任维安; 乔冠楠; 刘建军 |
| 本发明涉及停放设备，尤其涉及一种两轮车的停放设备，以解决现有旋转型车库旋转时，载车架难以始终保持水平和平稳状态的问题。本发明的停放设备，包括主框架、动力旋转系统、载车架和导向机构；动力旋转系统包括旋转装置和驱动装置，旋转装置安装在主框架内；载车架安装在旋转装置上；导向机构包括设置于载车架上第一导向轮、第二导向轮、顶部导向轮以及设置在主框架上的导轨；导轨为分段式，包括下方的第一导轨和第二导轨，以及上方的上部导轨；第一导轨与第一导向轮配合，第二导轨与第二导向轮配合，上部导轨与顶部导向轮配合，旋转装置旋转时，载车架上至少有一个导向轮位于对应的导轨中。 | ||||||
| 73 | 两轮电动车、摩托车自动升降安全辅助轮及其控制方法 | CN201811214693.9 | 2018-10-18 | CN109278903B | 2024-09-06 | 李增志 |
| 本发明公开了一种两轮电动车、摩托车自动升降安全辅助轮及其控制方法。所述车架与后轮平叉连接，所述车架上设置有气动弹簧，所述电机支架设置在车架与后轮平叉的连接处，所述电机支架上设置有蜗轮蜗杆电机，所述钢丝绳卷轴与蜗轮蜗杆电机中的涡轮齿轮轴连接，所述钢丝绳卷轴上铆接有钢丝绳，所述臂轴支架设置在后轮平叉上，所述臂轴支架间设置有臂轴，所述臂轴两端分别与杠杆臂机构连接，所述杠杆臂机构与辅助轮连接，所述钢丝绳与左侧杠杆臂机构连接，所述气动弹簧与右侧杠杆臂机构连接，所述控制器通过线路与蜗轮蜗杆电机连接。本发明能够自动识别车辆的车速和倾斜角度，并根据情况自动收放辅助轮，提高了车辆的使用安全性和方便性。 | ||||||
| 74 | 一种鞍管电极滑动机构 | CN201910960881.4 | 2019-10-11 | CN110525553B | 2024-08-20 | 陈选才 |
| 一种鞍管电极滑动机构，涉及电动自行车领域，包括鞍柱，鞍柱内具有空腔，鞍柱上设有锁紧机构，锁紧机构上设有固定滑块，锁紧机构与鞍管连接，鞍管一端插入鞍柱内，鞍管另一端位于鞍柱外部，鞍管内具有空腔，鞍管的空腔中固定有电池，鞍管上设有滑动腔及滑动口，滑动口与滑动腔相连通，滑动腔内设有电极条，滑动腔与固定滑块连接且两者为滑动连接，固定滑块位于滑动腔内，固定滑块上设有固定电极，固定电极与电极条电连接，电极条与电池电连接。该装置可以通过调节鞍管插入鞍柱的深度而调节鞍座的高度，实现根据不同身高人群的使用需求而调节鞍座的高度，通过固定电极与电极条电连接，避免了电线连接所带来的一系列问题。 | ||||||
| 75 | 停放托盘以及停车库 | CN202410761591.8 | 2024-06-13 | CN118457776A | 2024-08-09 | 程芳园; 王道玉; 孙坤; 张勇; 吴大海; 何家胜; 童凯明 |
| 本申请涉及一种停放托盘以及停车库，托盘主体的表面划分有前轮停放区域和后轮停放区域，轮体定位器包括器件基座和导向组件，器件基座上开设定位凹陷，定位凹陷用于收容目标车辆的车轮，导向组件设置在器件基座上，导向组件用于向定位凹陷中导入目标车辆的车轮；轮体定位器的数量设置为至少一个，托盘主体的前轮停放区域和后轮停放区域中的至少一个区域设置有轮体定位器，定位滑动件与托盘主体相连。轮体定位器在目标车辆停放在托盘主体上时，可对目标车辆的车轮进行定位，使得目标车辆既能够准确地停放在托盘主体上，将其前轮和后轮准确停放在托盘主体的前轮停放区域和后轮停放区域，同时又能够保证两轮电动车在托盘主体上停放的稳定性。 | ||||||
| 76 | 电动摩托车智能旋钮锁控系统 | CN202410480320.5 | 2024-04-22 | CN118419182A | 2024-08-02 | 张佳骏; 汪盛; 张庆丰; 吴理荣; 李仁君; 赵小奎; 朱家盛; 龚金桃 |
| 本申请涉及电动摩托车防盗技术领域，尤其涉及电动摩托车智能旋钮锁控系统，包括机械钥匙和无线钥匙，包括上电装置，包含机械锁和点火开关；防盗装置，用于锁住点火开关；机械钥匙用于打开机械锁；无线钥匙用于打开防盗装置以便解锁点火开关；该系统执行以下机制：当使用机械钥匙打开机械锁后，整车上电且防盗装置解锁，此时点火开关解锁；若打开点火开关，则车辆上电；当无线钥匙与车辆MCU认证连接后，无线钥匙打开防盗装置，此时点火开关解锁；若打开点火开关，则车辆上电；若规定时间内无操作，则防盗装置上锁，点火开关无法打开，相对于现有技术，本系统能够极大地提升驾驶体验，以及对于电动摩托车上防盗功能的优势。 | ||||||
| 77 | 锁本体 | CN202210996233.6 | 2019-11-19 | CN115182651B | 2024-08-02 | 请求不公布姓名; 张卫东 |
| 一种锁本体(112、112a、112b)可以包括锁销(203、1106)，锁定部(114、114a、114b、114c、114d、114e、114f)可以包括至少一个锁孔(220、1103、2802、3101、3302、3502)。可以通过将锁销(203、1106)插入至少一个锁孔(220、1103、2802、3101、3302、3502)来锁定车辆(100、200)，而不需要穿过任何辐条(132)从车轮第一侧插到车轮(130)的第二侧。 | ||||||
| 78 | 电助力车的控制方法及电助力车 | CN202210706475.7 | 2022-06-21 | CN115009410B | 2024-07-30 | 胡翔; 孙敏 |
| 本申请提供电助力车的控制方法及电助力车。电助力车的驱动系统包括控制器和电机，方法应用于所述控制器，所述方法包括：判断是否满足预设锁定条件，其中，该预设锁定条件具体包括：鉴权不通过以及获取到所述电助力车的速度信号；在满足预设锁定条件的情况下，输出用于控制电助力车的电机进行自锁的锁机信号，使电机实现自锁，从而通过电机的自锁来加强电助力车的防盗性能。 | ||||||
| 79 | 轮毂锁 | CN201910892588.9 | 2019-09-20 | CN110525546B | 2024-07-30 | 杨磊; 张洪波 |
| 一种轮毂锁，其包括固定板、锁销、驱动电机、传动机构和轮毂爪，其中，锁销设置于所述固定板上并通过第一转轴与所述固定板转动连接；驱动电机设置于所述固定板上；传动机构设置于所述固定板上并与所述驱动电机及所述锁销连接；轮毂爪盖合于所述固定板；所述传动机构在所述驱动电机的驱动下带动所述锁销转动以使所述锁销伸入或退出所述轮毂爪。本发明的轮毂锁安装于轮毂内使用，其隐蔽性强，因而可防止暴力破坏进行开锁，其具有很强的安全性。本发明的轮毂锁具有双重止锁结构，其在锁车时可以锁死轮毂，实现安全锁车的目的。此外，本发明的轮毂锁可避免高速骑行时骤停的风险，其可提高骑行过程中的安全性。 | ||||||
| 80 | 一种信号唤醒解锁方法 | CN202410845630.2 | 2024-06-27 | CN118400407A | 2024-07-26 | 苏贤洪; 姚军 |
| 本发明涉及电动代步车解锁技术领域，揭露了一种信号唤醒解锁方法，包括：接收用户APP所发起的解锁指令，根据所述解锁指令确定待唤醒的电动代步车，利用用户APP生成请求包，并将请求包发送至云端服务器所在交换机，当请求包成功发送至云端服务器后，计算云端服务器所在交换机的包发送速率，根据包发送速率选择出用户APP与电动代步车的数据交互模式，利用所选择出的数据交互模式，将解锁指令发送至电动代步车，得到唤醒结果，将唤醒结果传输至所述云端服务器，完成电动代步车的信号唤醒解锁。本发明主要目的在于解决用户APP远程解锁电动代步车出现延迟甚至失效的问题。 | ||||||
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