子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 一种钥匙龙头锁 | CN202110074697.7 | 2021-01-20 | CN112727266B | 2024-07-26 | 孙宁; 邵长辉 |
| 本发明提供了一种钥匙龙头锁，属于锁具的技术领域。本发明通过设置钥匙锁芯组件带动转轴转动来直接驱动锁舌组件移动而实现手动控制，同时，通过设置电动驱动组件、齿轮盘以及推移组件来驱动锁舌组件移动而实现电动控制，两种控制方式均可独立操作，且通过转轴的下压和复位来满足电动和手动操作的切换需求，同时，通过锁舌拨动部和推移组件的布置，实现了传动过程的柔性连接，使得电动操作和手动操作可配合进行，保证了解锁方式的多样性，使用更方便，使用便捷性更高，避免了单一解锁方式出现故障后导致控制失效的问题，使得龙头锁的可靠性更高，更好的满足了人们对车辆使用便捷性和可靠性的使用需求，利于人们生活水平的提升。 | ||||||
| 82 | 一种自行车载车系统 | CN201810307946.0 | 2018-04-08 | CN108516032B | 2024-07-23 | 李超; 易建钢; 徐萍; 万鑫迪; 陶红涛; 刘童剑; 田丝雨 |
| 本发明公开了一种自行车载车系统，属于载车系统领域。所述自行车载车系统包括：安装架、驱动装置、滑轨和至少两个用于固定自行车的载车台，所述滑轨纵向安装在所述安装架的侧壁上，每个所述载车台上均固定有一个滑块，所述滑块滑动设置在所述滑轨上，各个所述载车台沿所述滑轨的中心线方向并排布置，所述安装架的中部设有载车台出口，所述安装架内位于所述载车台出口上方的空间大于所述安装架内位于所述载车台出口下方的空间，所述驱动装置安装在所述安装架上，所述驱动装置被配置为驱动每个所述滑块带动对应的所述载车台在所述滑轨上一同滑动。该自行车载车系统能够容纳更多的自行车，扩大了自行车停放处的容量。 | ||||||
| 83 | 一种自行车停车装置 | CN201911043208.0 | 2019-10-30 | CN110588847B | 2024-07-19 | 秦涛; 贺星星; 李若诗; 李晓月; 朱定见 |
| 本发明公开了一种自行车停车装置，涉及自行车技术领域，包括固定立柱，以及设于固定立柱上的锁止机构、夹紧机构、提升机构，初始状态，锁止机构自锁于固定立柱的底部，当自行车前车轮滚入锁止机构内部，以使得锁止机构处于解锁状态时，此时提升机构提升锁止机构内的自行车前车轮，在提升机构提升时，夹紧机构夹紧自行车前车轮，本发明实现自行车的垂向存放，占地面积小，对于缓解路边自行车停靠用的停车槽占地面积大而阻碍行人或车辆通行的问题，效果显著，同时通过垂向悬挂的方式实现自行车的存放，使得自行车存放整齐、美观，可有改善自行车路边随便存放存在的杂乱无章、取车不便的问题，便于管理，有利于市容美化。 | ||||||
| 84 | 提高安全性的机械锁装置、花鼓及轮毂电机 | CN202410433325.2 | 2024-04-11 | CN118306504A | 2024-07-09 | 黄善劲; 徐大军 |
| 本发明公开了一种提高安全性的机械锁装置、花鼓及轮毂电机，其涉及用于骑行车辆的锁具技术领域。其技术方案要点包括锁芯机构和锁圈；所述锁芯机构包括锁舌以及用于控制锁舌伸出至与锁圈接合的驱动电机；所述装置还包括电控保护机制和/或机械保护机构；当锁圈的转速大于设定值时，所述电控保护机制或者机械保护机构用于防止锁舌与锁圈接合。本发明通过电控保护机制和机械保护机构的双重保护来避免出现骑行时意外上锁的情况，从而提高骑行的安全性。 | ||||||
| 85 | 防误锁刹车装置 | CN202010200082.X | 2020-03-20 | CN111232099B | 2024-07-05 | 王小文; 柯甫 |
| 本发明揭示了一种防误锁刹车装置，其包括随动机构及刹车机构，刹车机构包括随动组件以及轮转组件；随动组件包括随动主体以及开设于随动主体上的多个轮转位和多个刹车位，多个轮转位依次间隔排列于随动主体，多个刹车位分别位于相邻两个轮转位的间隔内；轮转组件包括多个分别与轮转位相对的轮转件，轮转件的一端与轮转位的一端连接，轮转件的另一端延伸至轮转位另一端的上方，多个轮转件均同向设置；刹车机构的刹车端靠近随动主体，并抵接于轮转件或抵接于刹车位。本申请通过随动机构及刹车机构的配合，避免了对骑行状态下的单车或电动车误锁，保护了骑行人员的安全，且整个装置的结构简单稳定，布局合理紧凑空间小，便于装载及长时间使用。 | ||||||
| 86 | 一种摩托车电控车头锁 | CN201811184774.9 | 2018-10-11 | CN109267841B | 2024-07-05 | 邓志强; 彭金林 |
| 本发明公开了一种摩托车电控车头锁，其特征在于包括：壳体，内部具有安装腔；安装支架，采用塑料注塑成型，安装在安装腔内；锁舌，可滑动地安装在安装腔内，且一端延伸到壳体外；驱动机构，安装在安装支架上，用于驱动锁舌往复滑动；控制器，用于控制驱动机构动作；检测装置，用于检测锁舌位置信息，检测装置与控制器电性连接。本发明中安装支架通过塑料注塑制造而成，其生产成本低、精度高，用来安装驱动机构，可以实现驱动机构内部组件之间的精准安装，解决因为累积误差导致的运行过程中卡滞、甚至卡死的现象，同时可以降低运行时的噪音，本发明结构非常简单巧妙，效果显著。 | ||||||
| 87 | 一种带有报警装置的共享电动车用头盔 | CN202410454338.8 | 2024-04-16 | CN118266677A | 2024-07-02 | 曾兴; 肖娜娜; 曾翔; 张建平 |
| 本发明公开一种带有报警装置的共享电动车用头盔，包括头盔，其特征在于：所述头盔固定连接定位块，所述定位块固定连接报警器，所述定位块设置有对称的方孔，对称的所述方孔内分别设置有第一压力传感器，每个所述第一压力传感器分别固定连接所述定位块；所述头盔匹配卡块，所述卡块固定连接支撑板，所述支撑板连接共享车。本发明涉及头盔技术领域，具体地讲，涉及一种带有报警装置的共享电动车用头盔。本发明要解决的技术问题是提供一种带有报警装置的共享电动车用头盔，方便头盔与共享电动车的锁具共同使用，在开锁后实现头盔取出，头盔不取出时，发出警报，在头盔放置后才能实现锁车，防止头盔被盗。 | ||||||
| 88 | 小体积高防水龙头锁 | CN202410355839.0 | 2024-03-27 | CN118241934A | 2024-06-25 | 应鸿峰 |
| 本申请涉及一种小体积高防水龙头锁，其包括龙头锁本体，所述龙头锁本体设有控制腔，所述控制腔设有驱动件与齿轮组，所述驱动件连接有蜗杆，所述蜗杆啮合于齿轮组，所述齿轮组啮合有滑移部，所述滑移部连接有锁舌；所述龙头锁本体设有检测部，检测部设有安装腔，所述安装腔设有开关组，所述安装腔腔壁设有滑移孔，所述检测部设有滑移通道，所述滑移孔连通滑移通道，所述滑移通道滑移有检测销，所述检测销套设有防水圈，所述防水圈外壁抵触滑移通道内壁。本申请提升了检测部的防水效果，减少了液体进入安装腔并影响开关组及内置线路板的情况，提升了整体的防水效果，且相较于现有的防水开关，此类设计成品更低，节省了生产成品，便于实际生产。 | ||||||
| 89 | 车头锁用圆珠齿结构 | CN201911005532.3 | 2019-10-22 | CN110644854B | 2024-06-25 | 邓志强 |
| 本发明公开了一种车头锁用圆珠齿结构，包括壳体，在壳体内设置有锁止轴，在壳体的顶面设置有空腔，在空腔内固定有电磁阀和主控制板，主控制板与电磁阀相连接，在空腔内还设置有驱动板和圆珠齿复位机构，在空腔内还设置有定位轴支架和行程压板，行程压板与定位轴支架相连接，圆珠齿复位机构包括柱杆，在柱杆的顶部固定有连接齿凸，在柱杆的中部固定有复位板，在复位板的底面与空腔的底壁之间固定有复位弹簧，行程压板与连接齿凸相连接，柱杆与锁止轴的顶端相连接，行程压板与电磁阀相连接，在空腔内设置有霍尔传感器。本发明的结构设置合理，操作便捷，有利于提高整体的使用安全性和可靠性，而且有利于降低加工成本，适用性强且实用性好。 | ||||||
| 90 | 一种半棚车型锁紧把管 | CN201910918671.9 | 2019-09-26 | CN110588848B | 2024-06-25 | 李爱华 |
| 本发明公开了一种半棚车型锁紧把管，包括把管主体，所述把管主体一侧固定有固定板，所述固定板一侧固定有锁紧装置，所述把管主体另一侧固定于复位装置，所述复位装置一侧设有限位装置，所述限位装置与把管主体内部转轴固定连接。本发明中，通过锁紧装置直接锁紧把管防盗措施不到位，经常有失窃现象，以锁止车把方向，车辆此时不能调整方向角度，只能原地打转，达到防盗的效果，复位装置和限位装置可以起到双重锁紧作用，在外人不知道的情况下，就算拿到钥匙也无法开走车辆，防盗窃能力增强。 | ||||||
| 91 | 电子锁旋钮开关 | CN202410613866.3 | 2024-05-17 | CN118231173A | 2024-06-21 | 陈乃浪; 徐艾; 曾仁勇; 刘克珍 |
| 一种电子锁旋钮开关，包括旋钮和主壳体，还包括转轴，转轴与旋钮连接，旋钮带动转轴轴向转动；滑块组件设置在主壳体内且与主壳体之间活动配合，滑块组件连接拉索，拉索用于开启车上的拉线锁；转轴套与转轴之间可拆卸连接，转轴套与滑块组件之间接触配合，转轴套推动滑块组件与主壳体之间活动配合，通过在转轴上设置独立的转轴套，由转轴套完成拉索功能，由于转轴套独立安装，与转轴之间适配性更高。 | ||||||
| 92 | 一种无链条和泥档变脚撑的自行车 | CN202410417133.2 | 2024-04-08 | CN118220395A | 2024-06-21 | 请求不公布姓名 |
| 本发明公开了一种无链条和泥档变脚撑的自行车，主要特征是：曲柄的一端用固轴安装于后架上，后轴两端安装偏心的转轴，转轴的一端套上轴承后安装在连杆上，连杆的另一端套上轴承后用连轴与曲柄连接，脚踏通过脚轴安装于曲柄的另一端，以固轴为支点，通过连杆将曲柄的上下往复运动变为转轴的旋转运动驱动后轮前进；脚轴一侧面有燕尾槽，限位块有与之相配的凸块，限位块可在脚轴的燕尾槽滑动，将限位块推向脚踏，使限位块上、下的凸柱脱离曲柄上的槽，可将垂直于曲柄的脚踏变成与曲柄成一条直线；泥档侧面呈三角形，尖角一头安装于轮子的中心轴上或附近，骑行时泥档在轮子的后上方挡泥水，停车时泥档宽边一侧与地面接触支撑自行车。 | ||||||
| 93 | 一种旋转升降式自行车立体车库 | CN201911088888.8 | 2019-11-08 | CN110700654B | 2024-06-21 | 刘团结; 代强强; 殷杰; 胡艳丽; 余礼鑫 |
| 本发明提供了一种旋转升降式自行车立体车库，属于车库自动化技术领域，包括：升降机构带动进给机构沿高度方向上下运动，实现车体的升降运送；进给机构带动抓取机构沿水平方向来回运动，实现车体的存取进给；抓取机构用于抓取车体，在进给机构的配合下将车体存入旋转机构或从旋转机构中取出，实现存车或取车；旋转机构与升降机构、进给机构和抓取机构配合，实现车体存放；控制模块用于控制升降机构、进给机构、抓取机构和旋转机构的运行，监控模块用于监测升降机构、进给机构、抓取机构和旋转机构的运行状态。该车库通过利用独特的旋转升降式结构提升车辆存取过程中车辆的安全性，同时缓解了占地面积紧张的问题。 | ||||||
| 94 | 悬立式自行车停放架及停取车方法 | CN201810612682.X | 2018-06-14 | CN108622241B | 2024-06-21 | 罗金良; 张鹏飞; 籍佩佩; 郑乃祥 |
| 悬立式自行车停放架，包括导向架、前轮夹持机构及前轮升降控制机构；导向架上设有竖直布置的导轨；前轮夹持机构活动安装在导轨上；前轮升降控制机构设在导向架上，并与前轮夹持机构关联，其用于驱动前轮夹持机构沿导轨做升降运动。一种停取车方法，应用于悬立式自行车停放架，包括停车方法和取车方法：停车方法：1，身份验证；2，前轮固定；3，自行车整体提升；取车方法：1，身份验证；2，自行车整体下放。本发明采用立式停车，停放平稳且占地面积小，有墙壁的地方即可安装，场地适应性强；自行车的前轮通过前轮夹持机构间接固定在墙壁上，防止自行车被人随意搬运走，防盗性能好。 | ||||||
| 95 | 一种自行车的电控勾爪锁 | CN202410399817.4 | 2024-04-03 | CN118182684A | 2024-06-14 | 刘智强; 宋舜康; 章建伟 |
| 本发明提供一种自行车的电控勾爪锁，包括外壳、电子锁锁体、锁盘、防误锁装置，可以通过手机APP发送指令控制电机工作，无需佩戴传统的钥匙，并且限位开关的信号可以提供开锁状态信息，便于信息采集；设有机械防误锁装置，车辆行驶中有效防止自锁情况发生，进而保障消费者的骑行安全；采用蓄能弹簧结构，不需要锁舌对准锁孔也可以执行锁车动作，使用十分方便；锁体隐藏在勾爪内部，不易被破坏，有效防盗防撬锁，安全性高，使用寿命长，体积小、装配方便、生产效率高且整车美观大方；采用电子锁锁体，外观无钥匙孔，万能钥匙无用武之地，不用担心泥沙和铁锈堵塞钥匙孔。 | ||||||
| 96 | 一种自带车锁的滑板车 | CN202410474062.X | 2024-04-19 | CN118182683A | 2024-06-14 | 刘海波; 应刚 |
| 本发明公开了一种自带车锁的滑板车，包括踏板、杆组件、锁座、锁绳和第一堵头，杆组件包括立杆与把手，立杆分别连接踏板与把手，把手为空心管结构；所述锁座设于所述杆组件上；所述锁绳可滑动地内置于所述把手中，所述锁绳的一端设有锁尾，所述锁绳的另一端设有用于与所述锁座锁定配合的锁头；所述第一堵头设于所述把手的一端，所述第一堵头具有供所述锁绳贯穿的第一穿孔，所述第一堵头的外露端设有用于容纳所述锁头的至少部分区域的容纳槽，所述第一穿孔连通所述容纳槽，所述锁尾的外径大于所述第一穿孔的口径。本滑板车自带车锁，可以有效防止滑板车丢失，将锁绳集成在把手内，方便了锁绳收纳，利于保持滑板车的简洁感，便于用户使用。 | ||||||
| 97 | 一种爬坡防倒高稳定的老年代步车 | CN202410466130.8 | 2024-04-17 | CN118163888A | 2024-06-11 | 陈根华; 叶雪雁; 陈晓华; 姜军; 李建能 |
| 本发明公开了一种爬坡防倒高稳定的老年代步车，涉及老年代步车技术领域，一种爬坡防倒高稳定的老年代步车，包括车身外壳、转向机构、座椅和驱动机构，座椅靠近转向机构的底部铰接有支撑杆，支撑杆的底端与车身外壳固定连接，座椅远离转向机构的底部固定连接有伸缩机构，车身外壳内部设有调节机构，调节机构与伸缩机构固定连接，调节机构的底部设有移动机构和复位机构，车身外壳靠近驱动机构的底部设有支撑机构。通过伸缩机构和调节机构在爬坡时相互配合，移动杆带动座椅对应位置向上移动，对其座椅上的驾驶人重心进行调整，使得驾驶人重心向前调节，避免老年代步车在爬坡时驾驶人的重心过于后移，出现溜车现象。 | ||||||
| 98 | 一种共享电动自行车的停放系统及停放方法 | CN202410273475.1 | 2024-03-11 | CN118163885A | 2024-06-11 | 刘琪栋; 赵言炜 |
| 本发明涉及共享单车技术领域，尤其涉及一种共享电动自行车的停放系统及停放方法，包括：移动停放模块用于共享电动自行车的停放；蓝牙定位模块包括所述停车桩上的固定蓝牙单元和共享电动自行车前轮轴心处的移动蓝牙单元；感应模块用于限制共享电动自行车后轮的位置；控制模块用于控制共享电动自行车落锁以及调整停车桩的间距；监测模块，其用于监测共享电动自行车的移动蓝牙单元的连接状态和所述感应模块是否与共享电动自行车后轮接触并在落锁状态下发出落锁指令；通过对共享电动自行车蓝牙自动连接的设置和蓝牙连接状态的监测，能够使共享电动自行车在两停车桩间没有限位的区域规范停放，有效提高了共享电动自行车的停放规范性。 | ||||||
| 99 | 开锁机构、锁具及车辆 | CN201810623328.7 | 2018-06-15 | CN108571235B | 2024-06-07 | 曹子建; 畅文波; 金翔宇; 杨显平; 吴凯 |
| 本发明公开了一种开锁机构、锁具及车辆，其中，该开锁机构包括转动轮、锁舌及驱动件，转动轮上形成有螺旋驱动面；锁舌上具有拨动部，拨动部与螺旋驱动面接触；驱动件用以驱动转动轮旋转，以使螺旋驱动面旋转驱动拨动部，并通过拨动部带动锁舌从锁止位置移动至解锁位置。根据本发明实施例提供的开锁机构，通过转动轮上的螺旋驱动面驱动拨动部，再通过拨动部带动锁舌从锁止位置移动至解锁位置，如此，可以实现锁舌的驱动，采用螺旋驱动面驱动拨动部，可以使得锁舌移动更加平稳顺利，从而可以提高开锁的可靠性，降低开锁故障率，同时，结构也更加简单，装配方便。 | ||||||
| 100 | 一种角度自锁辅助支撑腿 | CN202410318863.7 | 2024-03-20 | CN118124703A | 2024-06-04 | 沈业胜; 王亚玲; 廉波; 陈祥文 |
| 本发明公开了一种角度自锁辅助支撑腿，包括装置本体，装置本体的顶端固定安装有齿轮箱，齿轮箱的中部固定安装有作用凸轮，作用凸轮的中部转动连接有辅助工作支撑腿，辅助工作支撑腿的中部开设有连杆过孔，连杆过孔的中部穿插连接有工作连杆，工作连杆的背面固定连接有凸台滑动块，凸台滑动块与作用凸轮转动连接，本发明一种角度自锁辅助支撑腿，装置本体在使用时可以自动锁定，当装置本体处于支撑驻车时，辅助滚轮自动机械锁止直接撑地，当装置本体处于辅助状态时，辅助滚轮自动解除锁定；辅助驻车全程只有工作辅助滚轮接触地面，骑行过程更安全，装置本体机械结构简单稳定，通配性高，便于生产，结构强度高，制作成本低。 | ||||||
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