子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 用于车辆的显示器外壳 | CN202280059854.X | 2022-09-27 | CN117916144A | 2024-04-19 | J·J·沃德布里奇斯; W·C·彼得斯二世 |
| 所附的公开涉及车把立管在具有车把组件的车辆上的使用。在其中描述的实施例提供了以在具有车把立管的车辆上安装显示器的方式的改进。在被描述的所附的实施例中，显示器支架对于车把立管的结构来说是不可或缺的，显示器支架被配置为除了提升显示器的高度更靠近操作者之外还向子系统提供刚性。更具体地为具有多个地面接合部件和转向系统的车辆，转向系统被配置为操纵车辆，其中，转向系统包括多个大体竖直的管、转向臂和支撑结构，支撑结构具有第一部分和第二部分，第一部分在大体竖直的管之间延伸，第二部分被配置为支撑显示设备。 | ||||||
| 142 | 包括具有切向涡轮机的冷却模块的电动车辆底盘的模块化平台 | CN202280058843.X | 2022-08-23 | CN117916110A | 2024-04-19 | A·马梅里; K·阿祖兹; S·加尼尔; M·纳瑟贝依 |
| 本发明涉及一种电动车辆底盘的模块化平台(A)，所述模块化平台(A)包括电动车辆的电池(B)和电动力传动系统，所述模块化平台(A)包括上层(A1)和下层(A2)，在所述上层(A1)和所述下层(A2)之间布置有至少一个冷却模块(C)，外部空气流(500)旨在通过所述冷却模块，所述冷却模块(C)包括至少一个热交换器(C40)，外部空气流(500)旨在通过所述至少一个热交换器；以及邻近所述热交换器(C40)的第一收集壳体(C41)，所述第一收集壳体(C41)包括与所述热交换器(C40)相对的第一开口端(C41a)和处于其蜗壳端部的第二开口端(C41b)，所述冷却模块(C)布置为使得所述冷却模块(C)的第二开口端(C41b)面向所述模块化平台(A)的上层(A1)或下层(A2)，所述上层(A1)或所述下层(A2)包括与所述冷却模块(C)的第二开口端(C41b)相对的开口(A45)。 | ||||||
| 143 | 鞍座式车辆及其仪表与移动终端连接的方法 | CN202211251080.9 | 2022-10-12 | CN117915492A | 2024-04-19 | 周钰汀 |
| 本发明公开了一种鞍座式车辆，车辆包括车架、行走组件、悬挂组件、动力组件，该车辆能够与外部的云服务器数据通信，车辆还包括：控制器和传输模块，控制器用于预先存储仪表的字符串，字符串用于唯一标识车辆的仪表；传输模块用于将字符串发送至云服务器，字符串用于触发云服务器将字符串发往与车辆绑定的移动终端，以使移动终端向仪表发送连接请求；控制器还用于获取连接请求中的字符串，将获取的字符串与存储的字符串进行校验，若校验成功，仪表与移动终端建立通信连接。通过本发明实现移动终端与车辆仪表的自动连接。 | ||||||
| 144 | 一种多层级的光伏发电板清洁系统及其清洁设备 | CN202410102029.4 | 2024-01-25 | CN117914250A | 2024-04-19 | 戚天艺; 闵永智; 朱立坤; 范雪慧; 王润峰; 王文蓓; 王自雄; 张可 |
| 本发明涉及光伏发电板清洁技术领域，一种多层级的光伏发电板清洁系统，其特征在于，包括Arduino DUE开发板、多层级清洁系统、清洁质量检测系统、多目标控制系统和自适应底盘系统，所述Arduino DUE开发板与多层级清洁系统、清洁质量检测系统、多目标控制系统和自适应底盘系统通过电性连接；一种多层级的光伏发电板清洁设备，包括两个竖板，所述竖板的底部固定安装有支撑架，支撑架的底部通过转轴转动连接有履带轮，竖板的两侧均固定安装有导轨，导轨的表面卡接有滑块，滑块的一侧固定安装有竖杆，竖杆的顶部固定安装有横板，竖板的顶部固定安装有伸缩杆，伸缩杆的顶部与横板的底部固定连接。 | ||||||
| 145 | 一种童车齿轮变速箱 | CN202310298571.7 | 2023-03-24 | CN117905853A | 2024-04-19 | 蔡建中; 程磊焱; 沈文彬; 崔凯冬 |
| 本发明涉及一种童车齿轮变速箱，齿轮变速箱位于在童车的车轮内，车轮包括车轮上盖和车轮下盖，齿轮变速箱包括齿轮箱箱体，齿轮箱箱体包括齿轮上盖和齿轮下盖，齿轮上盖和齿轮下盖之间形成有容纳腔，容纳腔内装配有齿轮传动机构；齿轮上盖外形成有限位槽，限位槽内装配有驱动电机，本发明结构简单，方便实用，设计巧妙，本发明采用电机横着装配，其目的是齿轮变速箱的空间和厚度缩小，外观美观，电机横着装配需要采用端面齿轮来配合使用，但是电机齿轮和端面齿轮的配合要求非常高，齿数配合难度大，通过安装齿轮与电机齿轮啮合巧妙设计结构，降低振动、减少噪音。 | ||||||
| 146 | 转向器传动连接结构以及转向器 | CN202211244925.1 | 2022-10-12 | CN117905785A | 2024-04-19 | 李红花 |
| 本发明提供了一种转向器传动连接结构以及转向器，涉及转向器技术领域，主要用于提高齿条与内球座间的装配效率，所述转向器传动连接结构包括齿条、内球座、以及连接在所述齿条与所述内球座之间的卡接限位机构；其中，所述卡接限位机构包括锁紧结构和限位结构，所述内球座通过所述锁紧结构能轴向锁接于所述齿条的端部，且能通过所述限位结构周向限位于所述齿条的端部。本发明所述的转向器传动连接结构以及转向器，利用齿条与内球座之间的卡接限位机构能够快速地将内球座卡接在齿条上，从而提高了齿条与内球座的装配效率。 | ||||||
| 147 | 快速固化的无卤阻燃环氧树脂组合物及其制备方法和应用 | CN202211246317.4 | 2022-10-12 | CN117903566A | 2024-04-19 | 余荣禄; 张藕生; 唐建华; 王鑫; 罗子堃; 王芳 |
| 本发明涉及快速固化的无卤阻燃环氧树脂组合物及其制备方法和应用。所述无卤阻燃环氧树脂组合物包括A组分和B组分，其中所述A组分包括环氧化合物以及任选的活性稀释剂；所述B组分包括胺类固化剂和含磷阻燃剂。该环氧树脂组合物黏度低且能够快速固化，适合高压树脂传递模塑工艺(HP‑RTM)或湿法模压工艺(WCM)等纤维增强复合材料液体成型工艺，利用该环氧树脂组合物制得的纤维增强复合材料具有优异的阻燃性能、力学性能。所述环氧树脂组合物的制备方法具有工艺简单、便于操作的优点。 | ||||||
| 148 | 一种儿童车 | CN202311792488.1 | 2023-12-25 | CN117901985A | 2024-04-19 | 蔡辉; 陈俊 |
| 本发明公开了一种儿童车，包括具有展开状态和折叠状态的车架，所述车架包括前支架、后支架、第一连杆和第二连杆，所述前支架的上部与所述后支架的上部转动连接，所述第一连杆的一端部与所述前支架转动连接，所述第一连杆的另一端部与所述第二连杆的一端部转动连接，所述第二连杆的另一端部与所述后支架转动连接；所述儿童车还包括供儿童乘坐的座位，所述车架还包括支撑在所述座位的底部的撑杆，所述撑杆的一端部与所述第二连杆转动连接，所述撑杆的另一端部与所述座位转动连接，所述座位与所述后支架转动连接。该儿童车的折叠操作方便、且折叠后结构紧凑、体积小。 | ||||||
| 149 | 一种轻量化倒三轮车架结构 | CN202410018678.6 | 2024-01-05 | CN117901983A | 2024-04-19 | 彭伟; 张腾; 彭林松; 杨庆春; 钟学良; 杨明发 |
| 本发明公开了一种轻量化倒三轮车架结构，包括底盘框架和前舱框架，前舱框架设置于底盘框架前部上方；其中底盘框架包括左右对称布置的主梁左管和主梁右管，主梁左管和主梁右管经过横向弯折和纵向弯折后贯穿整个车身，主梁左管和主梁右管之间连接有沿车身长度方向间隔布置的第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁，前舱框架包括连接在底盘框架上的四个圆立管，四个圆立管顶部连接有弯折呈U型的前舱横圆管，前舱横圆管后端连接有中部向上拱起的方向管柱圆管，前舱横圆管中部连接有横向支撑架，本发明的有益效果包括：本倒三轮车架结构简约而不简单，在满足结构强度的同时实现了轻量化，功能位齐全，且装配简单，布局合理，易维修。 | ||||||
| 150 | 一种用于便捷交通工具的座椅减震机构 | CN202410075625.8 | 2024-01-18 | CN117901981A | 2024-04-19 | 张佳妮; 陈志强; 孙斌; 赵江; 杨雷; 李方玉 |
| 本发明设计一种用于便捷交通工具的座椅减震机构，包括车架，座椅，车座支撑杆，其特征在于，车座支撑杆的底部连接一双力弹性组件，双力弹性组件的底部与车架固定连接。本发明提出一种将便捷交通工具的减震机构安装在车座与车架连接处，从而可将车架与车轮的减震机构简化甚至取代，本发明所提出的减震机构结构简单，相比传统的弹簧减震机构，本发明采用气压阻尼减震，减震效果更好，对与路面细小震动过滤更充分，同时体积及成本更低。 | ||||||
| 151 | 一种报废汽车自动化拆解设备 | CN202410225235.4 | 2024-02-29 | CN117901980A | 2024-04-19 | 王新成; 肖浩; 谢佳乐; 马志文 |
| 本发明公开了一种报废汽车自动化拆解设备，属于汽车拆解设备技术领域，在底座上设置带动固定板倾斜的驱动机构，固定板上设置有用于固定报废汽车的固定机构，固定板上通过多个第二导向杆与支撑架固定连接，多个第二导向杆上滑动连接有滑动板，滑动板底部设破碎锤，滑动板底部设拆解机构，本发明通过对报废汽车进行固定，破碎锤底部的破碎齿对报废汽车进行破碎，第一偏心轴和每个第二偏心轴通过第二连接杆带动凸轮在第一固定杆上转动，凸轮通过第一连接板带动第一连接杆在第二固定杆上转动，第一连接板带动铲除拆解板运动，多个铲除拆解板对报废汽车上的零件进行铲除和拆解，能够快速对报废汽车进行铲除拆解，提高铲除拆解效率，降低工人劳动强度。 | ||||||
| 152 | 能够实现传动补偿的绳/带轮传动机器人腿部结构 | CN202311855463.1 | 2023-12-29 | CN117901973A | 2024-04-19 | 王鑫; 崔建峰; 张国庆; 商启航 |
| 本发明提供一种能够实现传动补偿的绳/带轮传动的机器人腿部结构，将轮关节的驱动装置设置在髋关节位置处，然后通过绳/带传动至轮关节，并通过设置补偿结构补偿由于膝关节转动造成的绳索或皮带长度的改变进而实现跨关节传动。该机器人腿部结构包括：大腿、小腿、轮关节驱动传动结构以及补偿结构；大腿通过髋关节连接到机器人的主体或腰部；小腿一端通过膝关节与大腿相连，另一端连接轮关节；驱动电机设置在髋关节位置处，通过绳索或皮带与各传动轮的配合，将动力传递至轮关节，以驱动轮关节中的轮子转动；补偿结构设置在轮关节驱动传动结构的动力传递路线上，用于补偿当膝关节转动时引起的绳索或皮带以长度的改变。 | ||||||
| 153 | 一种载重式杆上作业平台 | CN202311836411.X | 2023-12-28 | CN117901970A | 2024-04-19 | 潘建兵; 周求宽; 邓志祥; 刘会荣; 林生得; 胡柳; 郝钰; 严勤; 熊华强; 邓杰; 余杰; 安义; 彭元庆; 梅海清; 周安 |
| 本申请提供了一种载重式杆上作业平台，包括：机架，机架包括动力框架以及与动力框架连接的抱死框架；攀爬动力机构，攀爬动力机构包括呈“八”字形对称设置在动力框架两侧上的攀爬辊组以及与攀爬辊组驱动连接的旋转驱动装置，旋转驱动装置用于驱动攀爬辊组旋转；以及抱死压紧机构，抱死压紧机构包括压紧辊组以及将压紧辊组沿两组攀爬辊组的对称轴方向移动的直线往复驱动装置。利用旋转驱动装置来驱动呈“八”字型设置的攀爬辊组旋转，获得向上攀爬的攀爬动力，实现自动上升和下降功能，同时设置压紧辊组以及将压紧辊组往两组攀爬辊组中间推的直线往复驱动装置，利用直线往复驱动装置控制压紧辊组的压紧状态，能自适应不同稍径、长度的电线杆。 | ||||||
| 154 | 一种基于钢丝绳螺旋结构的爬绳机器人装置及方法 | CN202410225625.1 | 2024-02-29 | CN117901969A | 2024-04-19 | 彭玉兴; 韩硕; 常向东; 周公博; 蒋谷硕; 闵付松; 汤裕; 曹国华; 卢昊; 江帆 |
| 本发明公开了一种基于钢丝绳螺旋结构的爬绳机器人装置及方法，装置包括多块夹紧螺母块单元，围合于钢丝绳外周，所述夹紧螺母块单元的内壁上具有与所述钢丝绳外壁相同的纹路结构以能够与所述钢丝绳外壁完全贴合；第一旋转机构，同轴套接在所述钢丝绳外部且位于所述夹紧螺母块单元的下方，用于将多块所述夹紧块单元与所述钢丝绳之间夹紧或松开；第二旋转机构，同轴套接在所述钢丝绳外部且位于所述夹紧螺母块单元的上方，用于带动多块所述夹紧螺母块单元在钢丝绳上螺旋式爬升或下降。本发明爬绳机器人装置可以在钢丝绳上螺旋式上升、下降，适用于钢丝绳的不同直径、不同放置倾斜角度，整体结构轻。为钢丝绳检测提供重要技术支撑。 | ||||||
| 155 | 销套和销套的制造方法 | CN202211248381.6 | 2022-10-12 | CN117901968A | 2024-04-19 | 艾宝杰; 咸国志; 彭湃; 闫鲲 |
| 本发明提供一种销套和销套的制造方法，销套包括第一轴向区段、第二轴向区段和中间区段，第一轴向区段和第二轴向区段沿轴向方向位于销套的两端，中间区段设置在第一轴向区段和第二轴向区段之间，中间区段具有中间径向外部和中间径向内部，第一轴向区段、第二轴向区段和中间径向外部的硬度值大于中间径向内部的硬度值。 | ||||||
| 156 | 一种农用机履带轮及其加工方法 | CN202410137970.X | 2024-02-01 | CN117901966A | 2024-04-19 | 肖昱; 肖双喜 |
| 本发明公开了一种农用机履带轮，包括履带轮主体,所述履带轮主体包括轮轴、轮辐和轮辋；所述轮轴通过轮辐与所述轮辋固定连接；所述轮辐的侧部设置有第一加强筋，且所述第一加强筋的两端分别与轮辋和轮轴固定连接；相邻所述轮辐之间的间隙呈梯形设置；所述轮辋的两侧均设置有外环，两个所述外环与轮辋之间的间隙构成凹槽，所述凹槽与链轨相贴合；所述轮轴的一侧开设有阶梯槽，所述阶梯槽的槽壁上开设有若干通孔。本发明可以提高履带轮的精度，提高履带轮的机械强度，便于后续对胚体进行机加工，可以使胚体均匀受热，且不会因直接高温加热，导致内部结构出现裂纹，可以提高履带轮的强度和耐磨性。 | ||||||
| 157 | 一种茶园管理机及其应用 | CN202410212610.1 | 2024-02-27 | CN117901965A | 2024-04-19 | 陈镔; 郭波; 陶伟; 秦正楠 |
| 本发明公开了一种茶园管理机及其应用，本方案通过在机架下方设置履带式移动组件，其他部件布设在机架上方，使得茶园管理机两侧的宽度较为紧凑，以使机器能够顺利通过茶园中的沟壑、坡地等障碍，同时为机器提供了稳定的操作平台，即使在山地等复杂地形中，也能保证机器的稳定运行，避免因地面不平整导致的机器过度抖动或移位确保各项管理作业的流畅进行；另外，本方案茶园管理机的控制器还可以通过使用可远程控制的控制器，使得工人可以使用工业遥控器远程控制山地茶园管理机，也可以通过内置指令来使山地茶园管理机在少数操作组合上进行自动运行，实现茶园管理的灵活化、智能化，提高了工作效率。 | ||||||
| 158 | 主动式空气裙板装置 | CN202310325020.5 | 2023-03-30 | CN117901963A | 2024-04-19 | 尹镇永; 车东垠; 李弘熙; 卞宰燮; 金壮镐 |
| 本申请涉及一种主动式空气裙板装置，其根据移动装置的行驶状态来控制流动至移动装置下侧的气流，从而确保最佳的空气动力性能。另外，本文公开了一种主动式空气裙板装置，其使用于控制气流的活动板在车辆以高速行驶时仍能够稳定地移动，从而提高耐用性和可靠性。 | ||||||
| 159 | 车身结构 | CN202310922049.1 | 2023-07-26 | CN117901955A | 2024-04-19 | 金徒会; 沈钟佑; 朴裕真; 卞宰燮; 金壮镐 |
| 本发明涉及一种车身结构，其包括：车顶侧部组件、安装支架以及外部装饰件，车顶侧部组件沿车身的纵向方向连接车身的柱的上端部，所述车顶侧部组件形成A柱本身，安装支架将车顶侧部组件固定到下部车身，外部装饰件接合到车顶侧部组件的外侧，其中，所述车顶侧部组件包括：管件和模制构件，管件沿车身的纵向方向延伸，所述管件具有闭合截面，模制构件在管件插入到其中的状态下注射模制。 | ||||||
| 160 | 一种纵梁前端结构 | CN202410195827.6 | 2024-02-22 | CN117901950A | 2024-04-19 | 陈正垒; 吴迪; 刘畅; 陈秀国 |
| 本发明公开了一种纵梁前端结构，包括前围下横梁、纵梁、第一加强件，以及连接支撑组件；前围下横梁上连接第一加强件，纵梁通过连接支撑组件与第一加强件连接，纵梁与前围下横梁连接，第一加强件可对连接支撑组件进行加固支撑。本发明的有益效果为支撑件分别与侧连接件和纵梁进行连接，通过侧连接件与第一加强件进行连接，从而使纵梁和前围下横梁连接在一起，通过前围下横梁和多个结构进行连接，进行力的分散，可以避免应力集中的情况，可以进行整体受力，避免疲劳开裂。 | ||||||
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