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一种换挡面板台车

阅读:1014发布:2020-06-14

专利汇可以提供一种换挡面板台车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种换挡面板台车,包括立杆,所述立杆的底端套接有 马 蹄 式脚杯,且立杆的内侧 焊接 有承重板,所述立杆的一侧焊接有 支撑 块 ,所述立杆的一侧靠近支撑块上表面安装有放置架,且立杆的一侧靠近放置架上方 位置 处安装有顶架,所述立杆的前侧竖直焊接有第三 扁管 ,且立杆的另一侧横向焊接有第四扁管,所述承重板的上表面设置有牵引块,本实用新型中叉车槽的设置,可以提高叉车与台车之间的稳固性,提供了良好的保护性;牵引块和牵引架的设置,提高了外部设备与台车之间的 稳定性 ,避免在搬运的过程中掉落;插销的设置,可以快速打开顶架,便于人们放置零件,提高了工作效率,该台车搬运效率高,具备较强的实用价值。,下面是一种换挡面板台车专利的具体信息内容。

1.一种换挡面板台车,包括立杆(1),其特征在于,所述立杆(1)的底端套接有式脚杯(2),且立杆(1)的内侧焊接有承重板(3),所述立杆(1)的一侧焊接有支撑(4),所述立杆(1)的一侧靠近支撑块(4)上表面安装有放置架(5),且立杆(1)的一侧靠近放置架(5)上方位置处安装有顶架(6),所述立杆(1)的前侧竖直焊接有第三扁管(7),且立杆(1)的另一侧横向焊接有第四扁管(8),所述承重板(3)的上表面设置有牵引块(9),且承重板(3)的上表面靠近牵引块(9)一侧位置处设置有牵引架(10),所述承重板(3)的下表面设置有滚轮(11),且承重板(3)的下表面靠近滚轮(11)内侧位置处固定安装有固定块(12),所述固定块(12)的内部开设有叉车槽(13)。
2.根据权利要求1所述的一种换挡面板台车,其特征在于,所述放置架(5)包括第一方管(51)、扁(52)、第一圆(53)和第二圆钢(54),所述放置架(5)的外部安装有第一方管(51),所述第一方管(51)的一侧焊接有扁铁(52),且第一方管(51)的上表面横向焊接有第一圆钢(53),所述扁铁(52)的上表面竖直焊接有第二圆钢(54)。
3.根据权利要求1所述的一种换挡面板台车,其特征在于,所述顶架(6)包括框架(61)、第一扁管(62)、第二扁管(63)、插销(64)和把手(65),所述顶架(6)的外部安装有框架(61),所述框架(61)的内部十字交叉焊接有第一扁管(62)和第二扁管(63),所述框架(61)的上表面设置有插销(64),且框架(61)的下表面焊接有把手(65)。
4.根据权利要求2所述的一种换挡面板台车,其特征在于,所述第一圆钢(53)的直径为
8mm,所述第二圆钢(54)的直径为12mm,所述第一方管(51)的尺寸为25*25*1.5cm,所述扁铁(52)的尺寸为30*3cm。
5.根据权利要求3所述的一种换挡面板台车,其特征在于,所述第一扁管(62)的尺寸为
20*10*1.5cm,所述第二扁管(63)的尺寸为30*15*1.5cm。
6.根据权利要求1或3所述的一种换挡面板台车,其特征在于,所述立杆(1)的侧表面开设有定位孔,定位孔的直径小于插销(64)的直径。

说明书全文

一种换挡面板台车

技术领域

[0001] 本实用新型涉及台车领域,具体是一种换挡面板台车。

背景技术

[0002] 在汽车制造业中,工厂之间的零件转运基本都是采用台车进行输送,该输送方式效率较高,且较为显著的降低了人们的工作强度,但是现在的台车由于放置货物较多,使用叉车进行搬运的过程中,不便于使用者叉起进行搬运,且台车在牵引的过程中,稳定性较差,台车上的顶架不能打开,不便于放置零件,因此,本领域技术人员提供了一种换挡面板台车,以解决上述背景技术中提出的问题。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种换挡面板台车,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
[0005] 一种换挡面板台车,包括立杆、式脚杯、承重板、支撑、放置架、第一方管、扁、第一圆、第二圆钢、顶架、框架、第一扁管、第二扁管、插销、把手、第三扁管、第四扁管、牵引块、牵引架、滚轮、固定块和叉车槽,所述立杆的底端套接有马蹄式脚杯,且立杆的内侧焊接有承重板,所述立杆的一侧焊接有支撑块,所述立杆的一侧靠近支撑块上表面安装有放置架,且立杆的一侧靠近放置架上方位置处安装有顶架,所述立杆的前侧竖直焊接有第三扁管,且立杆的另一侧横向焊接有第四扁管,所述承重板的上表面设置有牵引块,且承重板的上表面靠近牵引块一侧位置处设置有牵引架,所述承重板的下表面设置有滚轮,且承重板的下表面靠近滚轮内侧位置处固定安装有固定块,所述固定块的内部开设有叉车槽。
[0006] 作为本实用新型再进一步的方案:所述放置架包括第一方管、扁铁、第一圆钢和第二圆钢,所述放置架的外部安装有第一方管,所述第一方管的一侧焊接有扁铁,且第一方管的上表面横向焊接有第一圆钢,所述扁铁的上表面竖直焊接有第二圆钢。
[0007] 作为本实用新型再进一步的方案:所述顶架包括框架、第一扁管、第二扁管、插销和把手,所述顶架的外部安装有框架,所述框架的内部十字交叉焊接有第一扁管和第二扁管,所述框架的上表面设置有插销,且框架的下表面焊接有把手。
[0008] 作为本实用新型再进一步的方案:所述第一圆钢的直径为8mm,所述第二圆钢的直径为12mm,所述第一方管的尺寸为25*25*1.5cm,所述扁铁的尺寸为30*3cm。
[0009] 作为本实用新型再进一步的方案:所述第一扁管的尺寸为20*10*1.5cm,所述第二扁管的尺寸为30*15*1.5cm。
[0010] 作为本实用新型再进一步的方案:所述立杆的侧表面开设有定位孔,定位孔的直径小于插销的直径。
[0011] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:叉车槽的设置,可以提高叉车与台车之间的稳固性,提供了良好的保护性;牵引块和牵引架的设置,提高了外部设备与台车之间的稳定性,避免在搬运的过程中掉落;插销的设置,可以快速打开顶架,便于人们放置零件,提高了工作效率,该台车搬运效率高,具备较强的实用价值和推广价值。附图说明
[0012] 图1为一种换挡面板台车的结构示意图。
[0013] 图2为一种换挡面板台车的立杆与承重板结构示意图。
[0014] 图3为一种换挡面板台车的放置架结构示意图。
[0015] 图4为一种换挡面板台车的顶架结构示意图。
[0016] 图中:1、立杆;2、马蹄式脚杯;3、承重板;4、支撑块;5、放置架;51、第一方管;52、扁铁;53、第一圆钢;54、第二圆钢;6、顶架;61、框架;62、第一扁管;63、第二扁管;64、插销;65、把手;7、第三扁管;8、第四扁管;9、牵引块;10、牵引架;11、滚轮;12、固定块;13、叉车槽。

具体实施方式

[0017] 请参阅图1~4,本实用新型实施例中,一种换挡面板台车,包括立杆1、马蹄式脚杯 2、承重板3、支撑块4、放置架5、第一方管51、扁铁52、第一圆钢53、第二圆钢54、顶架6、框架
61、第一扁管62、第二扁管63、插销64、把手65、第三扁管7、第四扁管8、牵引块9、牵引架10、滚轮11、固定块12和叉车槽13,立杆1的底端套接有马蹄式脚杯2,且立杆1的内侧焊接有承重板3,立杆1的一侧焊接有支撑块4,立杆1的一侧靠近支撑块4上表面安装有放置架5,放置架5包括第一方管51、扁铁52、第一圆钢53和第二圆钢54,放置架5的外部安装有第一方管
51,第一方管51的一侧焊接有扁铁52,且第一方管51的上表面横向焊接有第一圆钢53,扁铁
52的上表面竖直焊接有第二圆钢54,第一圆钢53的直径为8mm,第二圆钢54的直径为12mm,第一方管51的尺寸为25*25*1.5cm,扁铁52的尺寸为30*3cm,立杆1的一侧靠近放置架5上方位置处安装有顶架6,顶架6 包括框架61、第一扁管62、第二扁管63、插销64和把手65,顶架6的外部安装有框架 61,框架61的内部十字交叉焊接有第一扁管62和第二扁管63,框架61的上表面设置有插销64立杆1的侧表面开设有定位孔,定位孔的直径小于插销64的直径,框架
61的下表面焊接有把手65,第一扁管62的尺寸为20*10*1.5cm,第二扁管63的尺寸为 30*
15*1.5cm,插销64的设置,可以快速打开顶架6,便于人们放置零件。
[0018] 立杆1的前侧竖直焊接有第三扁管7,且立杆1的另一侧横向焊接有第四扁管8,承重板3的上表面设置有牵引块9,且承重板3的上表面靠近牵引块9一侧位置处设置有牵引架10,牵引块9和牵引架10的设置,提高了外部设备与台车之间的稳定性,避免在搬运的过程中掉落。
[0019] 承重板3的下表面设置有滚轮11,且承重板3的下表面靠近滚轮11内侧位置处固定安装有固定块12,固定块12的内部开设有叉车槽13,叉车槽13的设置,可以提高叉车与台车之间的稳固性,提供了良好的保护性。
[0020] 本实用新型的工作原理是:通过定位螺栓将固定块12固定在承重板3的下表面,让叉车穿过叉车槽13,直接对台车进行搬运,可以提高叉车与台车之间的稳固性,提供了良好的保护性,放置架5包括第一方管51、扁铁52、第一圆钢53和第二圆钢54,放置架5 的外部安装有第一方管51,第一方管51的一侧焊接有扁铁52,且第一方管51的上表面横向焊接有第一圆钢53,扁铁52的上表面竖直焊接有第二圆钢54,将放置架5搭在支撑块4上,掰开插销64,可以快速打开框架61,便于人们放置零件,提高了工作效率,承重板3的上表面设置有牵引块9,且承重板3的上表面靠近牵引块9一侧位置处设置有牵引架10,牵引块9和牵引架10的设置,提高了外部设备与台车之间的稳定性,避免在搬运的过程中掉落。
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