一种具有新型液压控制系统的液力传动变速器
专利汇可以提供一种具有新型液压控制系统的液力传动变速器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种具有新型液压控制系统的液 力 传动 变速器 ，包括变速箱、变矩器组件和液压控制系统组件，所述变速箱包括 箱体 和 输入轴 ，所述壳体固定在箱体上，壳体和箱体之间形成腔体，腔体内设有油液，所述 液力变矩器 设于壳体内，所述箱体内设有输入轴、 惰轮 轴和 输出轴 ，输出轴的尾端伸出箱体、其成型有螺孔，柔性 联轴器 的第二联轴部螺接在螺孔中；所述液压控制系统组件包括粗滤器、油 泵 、精滤器、旁通 阀 、 节流阀 、微动阀、缓冲阀、换挡阀、减压阀、溢流阀、变矩器、冷却器、润滑系统和可变节流阀。它通过柔性联轴器来连接 驱动桥 ，降低振动对变速器的影响，提高行车的舒适度，同时，其能够提高冷却效果，降低变速箱热平衡 温度 。，下面是一种具有新型液压控制系统的液力传动变速器专利的具体信息内容。
1.一种具有新型液压控制系统的液力传动变速器，包括变速箱（100）、变矩器组件
（200）和液压控制系统组件（300），所述变速箱（100）包括箱体（23）和输入轴（27），所述变矩器组件（200）包括壳体（24）和液力变矩器（25），所述壳体（24）固定在箱体（23）上，壳体（24）和箱体（23）之间形成腔体，腔体内设有油液，所述液力变矩器（25）设于壳体（24）内，所述液力变矩器（25）的涡轮轴（251）插套在壳体（24）的后侧壁上成型有的连接通孔（241）中，其特征在于：所述箱体（23）内设有输入轴（27）、惰轮轴（20）和输出轴（37），输入轴（27）、惰轮轴（20）和输出轴（37）的尾部均铰接在箱体（23）的后侧壁上、另一端均铰接在壳体（24）上，输入轴（27）的顶端通过输入轴承（271）铰接在壳体（24）的连接通孔（241）的内侧壁中、并与涡轮轴（251）相连接，输入轴（27）外侧壁的靠近尾部和顶部处设置有第一齿轮（19）和第二齿轮（273），惰轮轴（20）的外侧壁上设置有第三齿轮（201）和第四齿轮（202），输出轴（37）的外侧壁上设置有传动齿轮（22），第一齿轮（19）与第三齿轮（201）相啮合，第四齿轮（202）与传动齿轮（22）相啮合，输出轴（37）的尾端伸出箱体（23）、其成型有螺孔（371），柔性联轴器（36）的第二联轴部（361）螺接在螺孔（371）中；
所述液压控制系统组件（300）包括粗滤器（2）、油泵（3）、精滤器（4）、旁通阀（5）、节流阀（6）、微动阀（7）、缓冲阀（8）、换挡阀（9）、减压阀（12）、溢流阀（13）、变矩器（14）、冷却器（15）、润滑系统（16）和可变节流阀（17），粗滤器（2）固定在壳体（24）的侧壁上，壳体（24）的出油口与粗滤器（2）的进油口相连通，油泵（3）设置在壳体（24）中，涡轮轴（251）插套在油泵（3）的中心通孔中，油泵（3）的油液入口端与粗滤器（2）的出油口相连通，油泵（3）出口端与精滤器（4）的进口端相连通，精滤器（4）固定在箱体（23）的后侧壁外壁上，旁通阀（5）的进口端和出口端分别与精滤器（4）的出口端和进口端相连通，精滤器（4）的出口端还分别与节流阀（6）的进口端和减压阀（12）的入口端相连通，节流阀（6）的出口端与微动阀（7）的入口端相连通，微动阀（7）的出口端分别与缓冲阀（8）和换挡阀（9）的入口端相连通，减压阀（12）的出口端与液力变矩器（25）的入口端相连通，减压阀（12）与变矩器之间设有溢流阀（13），溢流阀（13）的入口端与减压阀（12）的出口端相连通，溢流阀（13）的溢流口与冷却器（15）的入口端相连通，冷却器（15）的入口端还与液力变矩器（25）的出口端相连通，冷却器（15）的出口端与固定在箱体（23）的后侧壁上的润滑油压接口（16）相连通，润滑油压接口（16）与输入轴（27）的进油口相通；所述旁通阀（5）、节流阀（6）、微动阀（7）、缓冲阀（8）、换挡阀（9）、减压阀（12）和溢流阀（13）组成阀体总成（400），阀体总成（400）固定在箱体（100）上。
2.根据权利要求1所述的一种具有新型液压控制系统的液力传动变速器，其特征在
于：所述柔性联轴器（36）结构为，第一联轴部（362）的内侧面上固定有左连接体（363），第二联轴部（361）的内侧面上固定有右连接体（364），中间缓冲块（365）一端通过铰接轴铰接在左连接体（363）上、另一端通过铰接轴铰接在右连接体（364）上，第一联轴部（362）的外侧端成型有第一连接螺柱（3621），第二联轴部（361）的外侧端成型有第二连接螺柱（3611），第二连接螺柱（3611）螺接在输出轴（37）的尾端的螺孔（371）中。
3.根据权利要求1所述的一种具有新型液压控制系统的液力传动变速器，其特征在
于：所述箱体（23）的下部的后侧壁上成型有通孔（231），输出轴（37）的尾部通过轴承铰接在通孔（231）的侧壁上、其尾端伸出通孔（231）并插套在固定在箱体（23）的下部的外壁上的端盖（38）中，端盖（38）中设有的密封圈（381）的内侧壁弹性压靠在输出轴（37）的尾端的外壁上。
4.根据权利要求1所述的一种具有新型液压控制系统的液力传动变速器，其特征在
于：所述壳体（24）的上部成型有连接通孔（241），连接通孔（241）由第一阶梯孔（2411）和第二阶梯孔（2412）组成，第一阶梯孔（2411）在壳体（24）的后侧壁的靠外内侧面上，第二阶梯孔（2412）在壳体（24）的后侧壁的靠内的内侧面上，第一阶梯孔（2411）的直径大于第二阶梯孔（2412），第一阶梯孔（2411）与第二阶梯孔（2412）相连通，第一阶梯孔（2411）的内侧壁上固定有输入轴承（271），输入轴（27）的顶部固定在输入轴承（271）的内圈的内侧壁上，输入轴（27）的顶端插套在第二阶梯孔（2412）中，弹性密封圈（272）嵌在输入轴（27）的顶端的外壁成型有的圆形凹槽（273）中并弹性压靠在第二阶梯孔（2412）的侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种具有新型液压控制系统的液力传动变速器，其特征在
于：所述精滤器（4）设于油泵（3）的出口端与减压阀（12）入口端之间。
6.根据权利要求1所述的一种具有新型液压控制系统的液力传动变速器，其特征在
于：所述换挡阀（9）的P2口与离合器F（10）的进油口相连通、换挡阀（9）的P1口与离合器R（11）的进油口相连通。
一种具有新型液压控制系统的液力传动变速器
技术领域：
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