大功率工程车辆的混合动力变速箱
专利汇可以提供大功率工程车辆的混合动力变速箱专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供一种用于大功率工程车辆的混合动 力 变速箱，属于 动力 传动系统 技术领域。该装置包括变速箱壳体、 电动机 、3个行星排、2个 离合器 和3个 制动 器、 输入轴 、中间轴、 输出轴 和液压控制系统。电动机独立工作时，经离合器或制动器连接，动力由中间轴传递到输出轴，可实现3种传动速比和倒挡功能；柴油机独立工作时，经离合器或制动器连接，动力由输入轴传递到输出轴，可实现6种传动速比；柴油机和电动机共同工作时，可以提供更大的 扭矩 ，且尽可能让柴油机工作在最佳燃油经济区。本发明可实现动力换挡，整体形式简单，结构紧凑，承载能力大，传动效率高，能在很大程度上改善车辆动力性能，提高燃油经济性。，下面是大功率工程车辆的混合动力变速箱专利的具体信息内容。
1.大功率工程车辆的混合动力变速箱，包括柴油机、2个离合器、3个制动器、电动机、3个行星排P1、P2、P3，其特征在于：
所述柴油机、电动机和行星排P3的行星架同轴输出；
所述电动机集成在行星排P1和P2之间；
所述行星排P1包括：P1排太阳轮、P1排行星轮、P1排行星架、P1排齿圈；其中P1排行星架与柴油机相连，P1排太阳轮经过离合器C1可与柴油机相连，或与制动器B1连接，P1排齿圈与电动机相连；
所述行星排P2包括：P2排太阳轮、P2排行星轮、P2排行星架、P2排齿圈；其中P2排行星架与P3排齿圈相连，P2排太阳轮与电动机相连，P2排齿圈经过离合器C2与电动机相连，或与制动器B2连接；
所述行星排P3包括：P3排太阳轮、P3排行星轮、P3排行星架、P3排齿圈；其中P3排行星架作为输出轴，P3排太阳轮与电动机相连，P3排齿圈与P2排行星架相连，或与制动器B3连接；
其中柴油机的档位选择如下：所述柴油机一档时，离合器C1闭合、制动器B1断开、离合器C2断开、制动器B2闭合、制动器B3闭合，传动比4.11；
所述柴油机二档时，离合器C1断开、制动器B1闭合、离合器C2断开、制动器B2闭合、制动器B3闭合，传动比3.02；
所述柴油机三档时，离合器C1闭合、制动器B1断开、离合器C2断开、制动器B2闭合、制动器B3断开，传动比2.11；
所述柴油机四档时，离合器C1断开、制动器B1闭合、离合器C2断开、制动器B2闭合、制动器B3断开，传动比1.56；
所述柴油机五档时，离合器C1闭合、制动器B1断开、离合器C2闭合、制动器B2断开、制动器B3断开，传动比1；
所述柴油机六档时，离合器C1断开、制动器B1闭合、离合器C2闭合、制动器B2断开、制动器B3断开，传动比0.74；
其中电动机的档位选择如下：所述电动机发电时，离合器C1闭合、制动器B1断开、离合器C2断开、制动器B2断开、制动器B3断开；
所述电动机一档时，离合器C1断开、制动器B1断开、离合器C2断开、制动器B2断开、制动器B3闭合；
所述电动机二档时，离合器C1断开、制动器B1断开、离合器C2断开、制动器B2闭合、制动器B3断开；
所述电动机三档时，离合器C1断开、制动器B1断开、离合器C2闭合、制动器B2断开、制动器B3断开。
2.根据权利要求1所述的大功率工程车辆的混合动力变速箱，其特征在于：
柴油机和电动机能共同工作，能提供更大的扭矩。
3.根据权利要求1所述的大功率工程车辆的混合动力变速箱，其特征在于：
车辆倒挡行驶时，所述电动机反转，离合器C1断开、制动器B1断开、离合器C2断开、制动器B2断开、制动器B3闭合。
大功率工程车辆的混合动力变速箱
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
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