一种舰载机在航母上着舰的方法
阅读：749发布：2023-01-13
专利汇可以提供一种舰载机在航母上着舰的方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种舰载机在航母上着舰的方法。目前舰载机着舰采用的方法是、着舰跑道设有由液压系统控制的四道拦阻索，舰载机加大 油 门 开足 马 力 瞄准着舰跑道放下挂钩着舰，挂钩、挂住一道拦阻索且两秒钟或50米内停机、着舰成功。否则舰载机即时拉起复飞、重新着舰。本 发明 着舰时、舰载机需关小油门或暂时关闭 发动机 、舰载机着舰后沿跑道 滑行 到逆向旋转的转盘上，转盘的运转速度与舰载机滑行速度同步高度一致，舰载机的辊轮在逆向旋转的转盘上转动着直到舰载机 动能 耗尽与转盘同时停下来。转盘由变频高速 电动机 、 齿轮 与园 齿条 和高 铁 车轮 与无 接口 轨道组成的，着舰的实施是由飞行员与航母调度指挥员通过电脑与仪器完成的。，下面是一种舰载机在航母上着舰的方法专利的具体信息内容。
一种舰载机在航母上着舰的方法
所属技术领域：
[0001] 本发明是一种舰载机在航母上着舰的方法。尤其是舰载机着舰时不需加大油门开足马力、不用放下挂钩、不用四道拦阻索阻拦。而是利用旋转转盘的逆向旋转速度抵消舰载机降落在甲板后向前的运动速度。背景技术：
[0002] 目前公知的着舰方法、都是在着舰跑道上安装有由液压系统控制的四道拦阻索、使舰载机着舰后通过拦阻索中的一道拦阻索阻拦、在两秒钟时间内或50米距离内停止。舰载机在降落着舰时需加大油门开足马力、以防挂钩挂不到拦阻索、舰载机能即时拉起来复飞、重新着舰。发明内容：
[0003] 为了克服舰载机着舰时需加大油门开足马力、消耗大量燃油、且不能满载着舰，四道拦阻索的铺设与回收需化费大量人力，和努力提高着舰的安全系数。本发明提供了一种可控转盘的园周运动速度抵消舰载机着舰后沿甲板运动的前进速度。使舰载机在指定位置停留。
[0004] 本发明采用的技术方案是：
[0005] 根据航母的长、宽度、在甲板适当位置、尽最大可能制造出一最大转盘、转盘的盘宽度大于舰载机两后轮间的宽度，着舰跑道的外边线为转盘的切线、舰载机着舰后沿跑道向前运动其机身下面的辊轮进入转盘、转盘的旋转运动方向与舰载机运动方向相反且运动速度同步一致，迫使舰载机辊轮在逆向旋转的转盘上转动，直到舰载机动能完全消失与转盘一起停下来。
[0006] 本发明的有益效果是：
[0007] 节约燃油、省去大量人力铺设、回收四道拦阻索，提高着舰的安全系数、且舰载机能带荷着舰。
[0008] 具体实施方法：
[0009] 资料报导、辽宁舰长304米、宽70.5米、动力电14000千瓦、飞行甲板长300米、宽70米、歼15舰载机长22.28米、翼展15米、高5.92米、自重17500公斤、最大起飞重量32500公斤、后轮之间6米。在甲板距着舰跑道保有一定距离的适当位置画两个同心圆、外圈直径65米、内圈直径57米、65米减57米等于8米、这个8米圆圈我们做成以圆心为轴的可转动转盘。转盘旋转是通过高速变频电动机带动的。电动机可选用湘潭华联电机公司生产的130千瓦、500----15000转/分钟、250赫兹的多台电动机。电动机轴上装有尽量大的齿轮、转盘下外圈或内圈装有同模数的树立的内圈或外圈园齿条。多个电动机均分尺寸的安装在转盘下不同位置，转盘的支撑和转动利用成熟的高铁技术，车轮与无接口轨道，时速可达350公里/小时。电动机旋转可带动转盘转动。这种把电动机的动力直接拖动转盘的方法、大大好于电动机直接带车轮的方法，(1)电动机是固定的不随转盘转动所以供电导线也是固定不动的。
(2)多台电动机通过齿轮与园齿条加力于转盘，比电动机直接带车轮更省力，用较小的功率就能使转盘转速达到要求。高铁资料：时速达350km/h每吨重量的牵引功率需16----17千瓦。我们的方法利用较小的功率就能做到。火车站台上一节能载60吨的空车皮一个人就能推动，而要把功率为0.8马力的力加到车轮上使它转动就不可能了。《人的平均功率为0.8马力》
(2)多台电动机通过齿轮与园齿条加力于转盘，比电动机直接带车轮更省力，用较小的功率就能使转盘转速达到要求。高铁资料：时速达350km/h每吨重量的牵引功率需16----17千瓦。我们的方法利用较小的功率就能做到。火车站台上一节能载60吨的空车皮一个人就能推动，而要把功率为0.8马力的力加到车轮上使它转动就不可能了。《人的平均功率为0.8马力》
[0010] 资料报导：舰载机着舰后在跑道上的速度約为200公里/小时。我们把转盘的旋转速度做到30圈/分钟即可。着舰跑道的外边线为转盘的切线，即转盘的一边弧形面积与跑道是重叠的。舰载机着舰后沿跑道向前运动、直到舰载机、机身下三个辊轮辊动到逆向旋转的转盘上。这时转盘的转速与舰载机速度保持高度一致，舰载机机身下三个辊轮在逆向旋转的转盘上转动着。这时航母相对应的舰载机是静止的。当舰载机动能消耗到一定程度时、稍加大、或稍减小转盘转速就可使舰载机向后和向前位移，即可使舰载机停留在指定位置。这些功能与动作都是由舰载机飞行员和航母控制室指挥员通过机上和甲板上的各种传感器、电脑、共同完成的。以上工作的完成是根据舰载机着舰后在跑道上200公里/小时的速度实施的，这个速度是准备复飞的速度。采用本发明、舰载机着舰时要关小油门或暂时关闭发动机、这就使舰载机着舰后在跑道上的速度远小于200公里/小时，更加有利于后面工作的顺利完成。本发明耗电量少、安全系数高、一次性投资小、运行费用低、现有航母供电系统稍加调整即可实施。本发明与已申报的《申请号201710976892.2一种舰载机在航母上满载起飞的方法》相结合、即能达到常规动力航母实现舰载机满载起飞、满载着舰的目地。
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