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电控喷油器控制结构

阅读:1025发布:2020-08-25

专利汇可以提供电控喷油器控制结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种电控 喷油器 控制 阀 结构,它包括控制 阀座 和 控制阀 芯,控制阀芯的芯体上设置有环Ⅰ和环Ⅱ;控制阀座的内孔中设置有腔Ⅰ和腔Ⅱ;通过控制阀芯的芯体的上、下运动来改变环Ⅰ和腔Ⅰ以及环Ⅱ和腔Ⅱ的连通隔离关系;本实用新型的有益技术效果是:电控喷油器在进行进油、泄油动作时,燃油均要流经计量孔,使 燃油压 力 更加精确可控。,下面是电控喷油器控制结构专利的具体信息内容。

1.一种电控喷油器控制结构,它包括控制阀座(2)和控制阀芯(3),其特征在于:控制阀芯(3)的芯体上设置有两段环状内凹,两段环状内凹从上至下分别记为环Ⅰ(3-1)、环Ⅱ(3-2);控制阀座(2)的内孔中设置有两段内凹的环形腔,两段环形腔从上至下分别记为腔Ⅰ(2-1)、腔Ⅱ(2-2);环Ⅰ(3-1)、环Ⅱ(3-2)、腔Ⅰ(2-1)、腔Ⅱ(2-2)的位置关系满足:环Ⅰ(3-1)和腔Ⅰ(2-1)连通时,环Ⅱ(3-2)和腔Ⅱ(2-2)隔离;环Ⅰ(3-1)和腔Ⅰ(2-1)隔离时环Ⅱ(3-2)和腔Ⅱ(2-2)连通;
控制阀座(2)上还设置有计量油道(2-3)和进油道(2-4);
计量油道(2-3) 下部的开口处设置在控制阀座(2)的下端面上;计量油道(2-3)上部与进油计量孔(2-3-1)的一端连接,进油计量孔(2-3-1)另一端的开口处设置在腔Ⅰ(2-1)以上的控制阀座(2)内孔壁上,且与环Ⅰ(3-1)连通;计量油道(2-3)中部与泄油计量孔(2-3-2)的一端连接,泄油计量孔(2-3-2)另一端的开口处与腔Ⅱ(2-2)连通;
进油道(2-4)下部的开口处设置在控制阀座(2)的下端面上,进油道(2-4)上部开口处与腔Ⅰ(2-1)连通。
2.根据权利要求1所述的电控喷油器控制阀结构,其特征在于:控制阀座(2)下部与进油垫片(1)连接,进油垫片(1)上设置有贯穿进油垫片(1)本体的两条油道,两条油道分别记为油道Ⅰ(1-1)、油道Ⅱ(1-2),油道Ⅰ(1-1)连通计量油道(2-3)和泄油腔;油道Ⅱ(1-2)连通进油道(2-4)和进油腔。
3.根据权利要求1所述的电控喷油器控制阀结构,其特征在于:环Ⅱ(3-2)处的控制阀芯(3)的芯体上设置有径向贯穿芯体的泄油孔(4)。

说明书全文

电控喷油器控制结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种电控喷油技术,尤其涉及一种电控喷油器控制阀结构。

背景技术

[0002] 为减少排放,国Ⅳ、Ⅴ排放法规的实施日益临近,柴油发动机燃油供给系统提出了更高的要求,燃油供给系统向共轨系统发展成为必然,而共轨系统研发的成败,很大程度上取决于电控喷油器的成功与否。
[0003] 电控喷油器的关键在于通过控制计量阀室中的燃油压来控制喷射,同时通过电磁阀对上部密封高压腔中的燃油泄漏进行控制,从而对上部密封高压腔中的燃油压力进行控制,上部密封高压腔中的燃油压力的控制成为关键,控制阀结构的形式尤为重要。实用新型内容
[0004] 为使燃油压力更加精确可控,本实用新型提出了一种电控喷油器控制阀结构,它包括控制阀座和控制阀芯,其改进在于:控制阀芯的芯体上设置有两段环状内凹,两段环状内凹从上至下分别记为环Ⅰ、环Ⅱ;控制阀座的内孔中设置有两段内凹的环形腔,两段环形腔从上至下分别记为腔Ⅰ、腔Ⅱ;环Ⅰ、环Ⅱ、腔Ⅰ、腔Ⅱ的位置关系满足:环Ⅰ和腔Ⅰ连通时,环Ⅱ和腔Ⅱ隔离;环Ⅰ和腔Ⅰ隔离时环Ⅱ和腔Ⅱ连通;
[0005] 控制阀座上还设置有计量油道和进油道;
[0006] 计量油道下部的开口处设置在控制阀座的下端面上;计量油道上部与进油计量孔的一端连接,进油计量孔另一端的开口处设置在腔Ⅰ以上的控制阀座内孔壁上,且与环Ⅰ连通;计量油道中部与泄油计量孔的一端连接,泄油计量孔另一端的开口处与腔Ⅱ连通;
[0007] 进油道下部的开口处设置在控制阀座的下端面上,进油道上部开口处与腔Ⅰ连通。
[0008] 控制阀座下部与进油垫片连接,进油垫片上设置有贯穿进油垫片本体的两条油道,两条油道分别记为油道Ⅰ、油道Ⅱ,油道Ⅰ连通计量油道和泄油腔;油道Ⅱ连通进油道和进油腔。
[0009] 环Ⅱ处的控制阀芯的芯体上设置有径向贯穿芯体的泄油孔。
[0010] 本实用新型的有益技术效果是:电控喷油器在进行进油、泄油动作时,燃油均要流经计量孔,使燃油压力更加精确可控。附图说明
[0011] 图1、本实用新型安装结构示意图;
[0012] 图2、本实用新型动作一示意图;
[0013] 图3、本实用新型动作二示意图;
[0014] 图4、进油垫片放大图。

具体实施方式

[0015] 本实用新型的结构为:它包括控制阀座2和控制阀芯3,控制阀芯3的芯体上设置有两段环状内凹,两段环状内凹从上至下分别记为环Ⅰ3-1、环Ⅱ3-2;控制阀座2的内孔中设置有两段内凹的环形腔,两段环形腔从上至下分别记为腔Ⅰ2-1、腔Ⅱ2-2;环Ⅰ3-1、环Ⅱ3-2、腔Ⅰ2-1、腔Ⅱ2-2的位置关系满足:环Ⅰ3-1和腔Ⅰ2-1连通时,环Ⅱ3-2和腔Ⅱ2-2隔离;环Ⅰ3-1和腔Ⅰ2-1隔离时环Ⅱ3-2和腔Ⅱ2-2连通;控制阀座2上还设置有计量油道2-3和进油道2-4;计量油道2-3下部的开口处设置在控制阀座2的下端面上;计量油道2-3上部与进油计量孔2-3-1的一端连接,进油计量孔2-3-1另一端的开口处设置在腔Ⅰ2-1以上的控制阀座2内孔壁上,且与环Ⅰ3-1连通;计量油道
2-3中部与泄油计量孔2-3-2的一端连接,泄油计量孔2-3-2另一端的开口处与腔Ⅱ2-2连通;进油道2-4下部的开口处设置在控制阀座2的下端面上,进油道2-4上部开口处与腔Ⅰ2-1连通。
[0016] 控制阀座2下部与进油垫片1连接,进油垫片1上设置有贯穿进油垫片1本体的两条油道,两条油道分别记为油道Ⅰ1-1、油道Ⅱ1-2,油道Ⅰ1-1连通计量油道2-3和喷油腔(喷油腔中设置有针阀);油道Ⅱ1-2连通进油道2-4和进油腔。
[0017] 环Ⅱ3-2处的控制阀芯3的芯体上设置有径向贯穿芯体的泄油孔4。
[0018] 控制阀座2外壁上设置有螺纹,控制阀座2通过螺纹与其他部件固定连接;控制阀芯3上部设置有弹簧和电磁阀,弹簧提供预压力,使控制阀芯3的芯体下端面与进油垫片1接触;电磁阀驱动控制阀芯3克服弹簧弹力向上运动。
[0019] 其工作原理为:电磁阀不通电时,控制阀芯3在弹簧的作用下,控制阀芯3的芯体下端面与进油垫片1接触,控制阀座2上的环Ⅰ3-1与控制阀座2上的腔Ⅰ2-1连通,环Ⅱ3-2与腔Ⅱ2-2隔离,进油计量孔2-3-1两端流通,泄油计量孔2-3-2关闭,同时进油道2-4开启,燃油通过油道Ⅱ1-2从进油腔进入进油道2-4并流入腔Ⅰ2-1和环Ⅰ3-1中,此时腔Ⅰ2-1和环Ⅰ3-1形成“高压腔”,“高压腔”中的油压增大,且大于喷油腔中的油压力,针阀被顶住,不喷油;
[0020] 电磁阀通电后,控制阀芯3在电磁阀的作用下,克服弹簧的作用力向上运动,控制阀芯3的芯体下端面与进油垫片1分离,控制阀座2上的环Ⅰ3-1与控制阀座2上的腔Ⅰ2-1隔离,环Ⅱ3-2与腔Ⅱ2-2连通,进油计量孔2-3-1关闭,泄油计量孔2-3-2两端流通,同时进油道2-4被封闭,环Ⅰ3-1内的燃油经过进油计量孔2-3-1、计量油道2-3和泄油计量孔2-3-2后流入环Ⅱ3-2和腔Ⅱ2-2中,使“高压腔”泄压,当“高压腔”内的油压小于喷油腔中的油压时,针阀开启,进行喷油动作。
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