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气 门 推杆头

阅读：194发布：2020-05-13

专利汇可以提供气门推杆头专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型属于发动机配件技术领域，尤其涉及一种气门推杆头。它解决了现有技术连接稳定性差等技术问题。本气门推杆头包括圆柱体，在圆柱体的一端具有球形凹陷，在球形凹陷的敞口端具有圆弧倒角，在圆柱体的另一端设有盲孔，在盲孔的孔底设有环形让位槽，在圆柱体的轴向中心设有能使所述的球形凹陷与盲孔连通的通孔，在通孔的两端分别设有倒角，所述的圆柱体设有盲孔的一端具有导向结构，在圆柱体设有盲孔的一端具有能使圆柱体轴向固定的轴向定位结构。与现有的技术相比，本实用新型优点在于：设计更合理，连接稳定性好且实用性强。，下面是气门推杆头专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种气门推杆头，包括圆柱体(1)，其特征在于，在圆柱体(1)的一端具有球形凹陷(11)，在球形凹陷(11)的敞口端具有圆弧倒角(12)，在圆柱体(1)的另一端设有盲孔(13)，在盲孔(13)的孔底设有环形让位槽(14)，在圆柱体(1)的轴向中心设有能使所述的球形凹陷(11)与盲孔(13)连通的通孔(15)，在通孔(15)的两端分别设有倒角(16)，所述的圆柱体(1)设有盲孔(13)的一端具有导向结构(2)，在圆柱体(1)设有盲孔(13)的一端具有能使圆柱体(1)轴向固定的轴向定位结构(3)。
2.根据权利要求1所述的气门推杆头，其特征在于，所述的轴向定位结构(3)包括设置在圆柱体(1)靠近盲孔(13)孔口处一端的内环形凸部(31)，在内环形凸部(31)上具有向内凸起的弧形凸面(31a)。
3.根据权利要求2所述的气门推杆头，其特征在于，所述的轴向定位结构(3)还包括设置在圆柱体(1)侧部且与内环形凸部(31)相对应的外环形凹槽(32)。
4.根据权利要求1或2或3所述的气门推杆头，其特征在于，所述的导向结构(2)包括设置在盲孔(13)孔口处的环状弧形面(21)。
5.根据权利要求1或2或3所述的气门推杆头，其特征在于，所述的圆柱体(1)设有球形凹陷(11)的一端侧部设有环形槽体(17)。
6.根据权利要求1或2或3所述的气门推杆头，其特征在于，所述的球形凹陷(11)表面设有渗碳层。

说明书全文

气 门 推杆头

技术领域

[0001] 本实用新型属于发动机配件技术领域，尤其涉及一种气门推杆头。

背景技术

[0002] 气门推杆是一种发动机重要的配件，有整体锻造的结构，也有分体式的结构，在现有分体式的气门推杆中，气门推杆的杆身与设置在杆身两端的气门球头和气门推杆头之间的连接稳定性差，即气门推杆头和/或气门球头容易轴向脱离杆身，导致发动机无法正常运转；为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。

[0003] 例如，中国专利文献公开了一种气门推杆,[申请号：201120111469.4]，包括杆身和两杆头,杆身两端部形成凹孔,所述的两杆头包括:杆头本体及球头,杆头本体下端部形成榫头插置入凹孔内定位,其特征在于:所述的杆头本体端部榫头设有环形凹槽及榫头表面设有网纹结构。采用上述技术方案,该方案由于杆头本体端部榫头设有环形凹槽及榫头表面设有网纹结构,网纹结构具有牢固作用,不易脱落、卯合力强。由于球头与杆头本体采用一体结构,球头不易脱落,大大延长了推杆的使用寿命与安全性,且结构简单。

[0004] 上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：设计不合理，整体的结构复杂且成本较高，另外，不易组装且两端的球头还是容易松动，导致发动机的运行性能降低，实用性差。实用新型内容

[0005] 本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理且能提高连接处的连接强度的气门推杆头。

[0006] 为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本气门推杆头包括圆柱体，在圆柱体的一端具有球形凹陷，在球形凹陷的敞口端具有圆弧倒角，在圆柱体的另一端设有盲孔，在盲孔的孔底设有环形让位槽，在圆柱体的轴向中心设有能使所述的球形凹陷与盲孔连通的通孔，在通孔的两端分别设有倒角，所述的圆柱体设有盲孔的一端具有导向结构，在圆柱体设有盲孔的一端具有能使圆柱体轴向固定的轴向定位结构。

[0007] 在本申请中，圆柱体结合盲孔和轴向定位结构增强连接处的连接强度，可以防止轴向发生脱离和窜动的现象；另外，设置了环形让位槽和导向结构可以提高组装效率，保证安装到位；设置了球形凹陷结合圆弧倒角同样能进一步延长使用寿命。

[0008] 在上述的气门推杆头中，所述的轴向定位结构包括设置在圆柱体靠近盲孔孔口处一端的内环形凸部，在内环形凸部上具有向内凸起的弧形凸面。

[0009] 在上述的气门推杆头中，所述的轴向定位结构还包括设置在圆柱体侧部且与内环形凸部相对应的外环形凹槽。

[0010] 在上述的气门推杆头中，所述的导向结构包括设置在盲孔孔口处的环状弧形面。

[0011] 在上述的气门推杆头中，所述的圆柱体设有球形凹陷的一端侧部设有环形槽体。

[0012] 在上述的气门推杆头中，所述的球形凹陷表面设有渗碳层。渗碳层可以延长使用寿命。

[0013] 与现有的技术相比，本气门推杆头的优点在于：1、设计更合理，圆柱体结合盲孔和轴向定位结构增强连接处的连接强度，可以防止轴向发生脱离和窜动的现象；另外，设置了环形让位槽和导向结构可以提高组装效率，保证安装到位；设置了球形凹陷结合圆弧倒角同样能进一步延长使用寿命；2、结构简单且易于制造，实用性强。附图说明

[0014] 图1是本实用新型提供的结构示意图。

[0015] 图中，圆柱体1、球形凹陷11、圆弧倒角12、盲孔13、环形让位槽14、通孔15、倒角16、环形槽体17、导向结构2、环状弧形面21、轴向定位结构3、内环形凸部31、弧形凸面31a、外环形凹槽32。

具体实施方式

[0016] 下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

[0017] 如图1所示，本气门推杆头包括圆柱体1，在圆柱体1的一端具有球形凹陷11，在球形凹陷11的敞口端具有圆弧倒角12，球形凹陷11表面设有渗碳层。渗碳层可以延长使用寿命，在圆柱体1设有球形凹陷11的一端侧部设有环形槽体17。

[0018] 在圆柱体1的另一端设有盲孔13，在盲孔13的孔底设有环形让位槽14，环形让位槽14可以保证杆身安装到位。在圆柱体1的轴向中心设有能使所述的球形凹陷11与盲孔13连通的通孔15，在通孔15的两端分别设有倒角16，在圆柱体1设有盲孔13的一端具有导向结构2；具体地，该导向结构2包括设置在盲孔13孔口处的环状弧形面21。

[0019] 另外，在圆柱体1设有盲孔13的一端具有能使圆柱体1轴向固定的轴向定位结构3。优化方案，这里的轴向定位结构3包括设置在圆柱体1靠近盲孔13孔口处一端的内环形凸部31，在内环形凸部31上具有向内凸起的弧形凸面31a。

[0020] 其次，轴向定位结构3还包括设置在圆柱体1侧部且与内环形凸部31相对应的外环形凹槽32。

[0021] 在本实施例中，通过挤压圆柱体1的外侧使其发生变形，从而形成所述的外环形凹槽32和内环形凸部31。

[0022] 实际组装时，先将杆身插于圆柱体1的盲孔13中，然后通过挤压设备进行机械连接。

[0023] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

[0024] 尽管本文较多地使用了圆柱体1、球形凹陷11、圆弧倒角12、盲孔13、环形让位槽14、通孔15、倒角16、环形槽体17、导向结构2、环状弧形面21、轴向定位结构3、内环形凸部
31、弧形凸面31a、外环形凹槽32等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

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