技术领域
[0001] 本
发明涉及一种电动车，尤其涉及一种地板超低的电动车。
背景技术
[0002]
汽车为人们的出行提供了方便，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。于是电动汽车应运而生，然而因为电动汽车需要
电池的供电，而体积较大的
电池组件以及配套的电器系统配件均需要占用一定的空间，使得电动汽车本身的内部空间进一步限缩，从而造成电动汽车载人数量的局限性，也同时降低了人员乘坐时的舒适性。
[0003] 鉴于上述问题，有必要提供一种新的电动车以解决上述问题。
发明内容
[0004] 针对
现有技术的不足，本发明解决的技术问题是提供一种
车身底盘低且车内空间较大的电动车。
[0005] 为解决上述技术问题，本发明的技术方案是这样实现：一种电动车，包括车身、安装在车身上的
车轮以及安装在所述车身内的电器系统，所述车身包括底盘以及与所述底盘固定在一起的车骨架，所述底盘包括位于车身后方的拖曳臂式后悬挂，所述车轮包括安装在所述车身后方的两个后轮及安装在两个所述后轮内的两个后
轮毂，所述两个后轮毂安装在所述拖曳臂式后悬挂的两端，所述电器系统包括设于所述两个后轮毂内的双轮毂
电机。
[0006] 进一步地，所述两个后轮毂与所述双轮毂电机通过轴套连接方式装配成一体，并用
锁固件锁紧至所述拖曳臂式后悬挂的拖曳臂上。
[0007] 进一步地，所述车身还包括
覆盖在所述车骨架外的车身外覆盖件，所述车骨架呈
鸟笼骨架式，为
碳钢材质。
[0008] 进一步地，所述车骨架包括上身骨架和底盘车架，所述上身骨架和底盘车架通过
焊接上下固定在一起。
[0009] 进一步地，所述车身覆盖件为玻璃钢材质。
[0010] 进一步地，所述车身覆盖件包括安装在所述车身前侧的前
保险杠盖板，所述前保险杠盖板下端设有翻转钉销，上端带有自动锁扣，所述前保险杠盖板通过所述自动锁扣与所述车骨架锁扣配合。
[0011] 进一步地，所述车身覆盖件还包括安装在所述车身后侧的后保险杠盖板，所述后保险杠盖板采用四
连杆机构开
门。
[0012] 进一步地，所述车骨架沿所述电动车前后方向前后对称设置。
[0013] 进一步地，所述车轮还包括位于所述车身前侧的两个前轮，所述底盘车架包括位于所述前轮上方的第一部分、位于所述后轮上方的第二部分以及前后连接所述第一部分与第二部分的第三部分，所述第三部分距离所述地面的高度小于所述前轮轴心与后轮轴心分别距离地面的高度。
[0014] 进一步地，所述电动车将所述电器系统的
压缩机安装在第一部分内，将所述电器系统的电池组安装在第二部分内。
[0015] 本发明的有益效果是：本发明电动车通过将双轮毂电机设置在所述后车轮的后轮毂内，从而最大程度的释放了车内空间，另外将电器系统的各种设备分别安装在底盘车架的第一部分和第二部分内，从而使得本发明电动车的
重心位置合理，节省了空间，让整体乘客区空间宽敞。
附图说明
[0016] 图1为本发明电动车的立体示意图。
[0017] 图2为本发明电动车底盘车架与上身车架分开的分解示意图。
[0018] 图3为本发明电动车前保险杠盖板翻开的示意图。
[0019] 图4为本发明电动车的部分分解示意图。
[0020] 图5为本发明电动车的后保险杠盖板与车身分开的示意图。
具体实施方式
[0021] 为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体
实施例对本发明进行详细描述。
[0022] 请一并参阅图1至图5所示，本发明揭示了一种电动车100包括车身1、安装在车身上的车轮2以及安装在所述车身1内的电器系统（未标号）。
[0023] 所述车身1包括底盘11、与所述底盘11固定在一起的车骨架12、覆盖在所述车骨架12外的车身外覆盖件13以及贴靠在所述车骨架12内的车身内饰件（未标号）。所述车骨架12为鸟笼式骨架，所用材质为
碳钢。所述车骨架12包括上身骨架121以及与所述上身骨架121焊接在一起的底盘车架122。所述鸟笼式骨架外缘呈圆弧形，能够在必要的时候很好的保护车上人员的安全。所述上身骨架121沿所述电动车100前后方向前后对称，所述底盘车架122沿所述电动车100前后方向前后对称。
[0024] 所述车身覆盖件13为玻璃钢材质。所述车身覆盖件13包括遮盖在所述车身1前侧的所述上身骨架121上的前脸131、遮盖在所述车身1后侧的所述上身骨架21上的后脸132、遮盖在上身骨架121顶部的顶面133、遮盖在所述底盘车架122前侧与所述前脸131上下衔接的前保险杠盖板134以及遮盖在所述底盘车架122后侧与所述后脸132上下衔接的后保险杠盖板135。所述前脸131与所述后脸132结构镜像相同。
[0025] 所述车身覆盖件13还包括遮蔽在车身1两侧的
侧壁（未标号），其中一侧侧壁沿所述电动车100前后方向居中位置设有双外摆式车门（未标号），所述双外摆式车门由安装在车门
门框（未标号）内侧的两个独立电机（未标号）控制，所述电机可通过无线遥控装置控制开门或者关门。
[0026] 所述前保险杠盖板134内层采用碳钢蒙皮
冲压形成，外层采用玻璃钢材料。在所述前保险杠盖板134的下端安装有与所述底盘车架122旋转连接的翻转钉销1341，上端安装有与所述底盘车架122相配合的快速锁紧机构1342，如此设置，使得工作人员在检修时，只需要打开上端的快速锁紧机构1342，通过翻转钉销1341将所述前保险杠盖板134翻转开来，即可看见内部的电器零件，使得工作人员维修方便。
[0027] 所述后保险杠盖板135内侧安装有与所述底盘车架122可动连接的四连杆机构1351以及能够向外弹顶所述四连杆机构1351的气
弹簧（未标号）。如此设置，当需要打开后保险杠盖板135时，只工作人员提供少量
力量，开启一小道缝隙后，在所述
气弹簧的
支撑下，所述后保险杠盖板135即能自动开启。
[0028] 所述底盘车架122设有位于所述车身1前侧下方的第一部分1221、位于所述车身1后侧下方的第二部分1222以及前后连接第一部分1221及第二部分1222的第三部分1223。
[0029] 所述电器系统包括安装在第一部分1221内的气
泵、压缩机、
启动电池及空气转换器等配件、安装在所述第二部分1222内的电池组、
控制器等配件以及安装在所述车身前侧的
电池管理系统（未标号）。如此设置，使得所述电动车中心位置合理，节省电池组、压缩机等占用的空间，让第三部分1223上方的车身内部空间更宽敞。
[0030] 所述车轮2包括安装在所述车身1前侧的所述第一部分1221下方的两个前轮21、安装在所述车身1后侧的所述第二部分1222下方的两个后轮22、位于所述前轮21内的前轮毂211以及位于所述后轮22内的后轮毂221。所述第三部分位于所述前轮21与所述后轮22之间。所述第三部分1223距离地面的高度小于所述前轮21轴心与所述后轮22轴心分别距离地面的高度。
[0031] 所述底盘11包括安装在两个前轮毂211之间的前悬挂111，所述前悬挂111使用双横臂式独立悬挂，上横臂上与下横臂上设有用来安装至所述底盘车架122上的安装点（未标号），所述安装点通过销轴连接于底盘车架122上，使得上下横臂通过底盘车架122上固定的旋转点旋转，抵消车辆在通过复杂路段时底面的凹凸不平整对所述电动车的平稳性冲击，提高整车舒适度。
[0032] 所述底盘11还包括安装在两个后轮毂221之间的后悬挂112。所述后悬挂112为拖曳臂式后悬挂。所述两个后轮毂221分别与所述后悬挂112的两端连接。所述电器系统还包括安装在所述两个后轮毂221内的双轮毂电机（未标号），所述双轮毂电机通过轴套连接方式装配在所述后轮毂221内形成一体，并通过锁固件，在本实施方式中为大
螺母锁紧至所述后悬挂112的拖曳臂上，形成后桥结构。如此设置，将所述双轮毂电机设置在所述后轮毂221内，省去了传统单独电机占用空间的缺点，最大程度的释放了乘客空间，同时因为底盘车架122超低的第三部分1223，实现了所有乘客门口无台阶的功效。
[0033] 综上所述，本发明电动车100通过将双轮毂电机设置在所述后车轮22的后轮毂221内，从而最大程度的释放了车内空间，另外将电器系统3的各种设备分别安装在底盘车架122的第一部分1221和第二部分1222内，从而使得本发明电动车100的重心位置合理，节省了空间，让整体乘客区空间宽敞。
[0034] 以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行
修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。
