电动车减震装置
专利汇可以提供电动车减震装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供一种 电动车 减震装置，包括车架、固定于车架上的 前轮驱动 杆、固定并连接前轮驱动杆的下联板，其中还设有连接臂，所述连接臂一端活动的连接于下联板，另一端可转动的连接于车架，连接臂上设有一个减震杆，减震杆一端可转动的安装于连接臂，减震杆的另一端连接于操纵部。所述减震装置非刚性连接，避免了行车时震动直接传递到 起落架 及车把，减小对电动车的伤害。，下面是电动车减震装置专利的具体信息内容。
1.一种电动车减震装置，包括车架、固定于车架上的前轮驱动杆、固定并连接前轮驱动杆的下联板，其特征在于：还设有连接臂，所述连接臂一端活动的连接于下联板，另一端可转动的连接于车架，连接臂上设有一个减震杆，减震杆一端可转动的安装于连接臂，减震杆的另一端连接于操纵部，通过驱动操纵部实现所述减震杆的上下运动；所述减震杆包括一个可被压缩的液压杆；所述液压杆的两端分别设置有第一活动连接部和第二活动连接部，第一活动连接部与操纵部相对刚性的活动连接，第二活动连接部与连接臂可相对转动的连接；当未操控操纵部时，第一活动连接部仅可相对操纵部转动，当操控操纵部时，第一活动连接部还可上下移动；操纵部上设有起落操纵杆，在起落操纵杆两侧为两个金属板，两个金属板上在相对位置设有滑槽，减震杆的第一活动连接部通过金属杆滑动于该滑槽，起落操纵杆（141）的一端连接于所述金属杆，当起落操纵杆转动时，实现金属杆沿所述滑槽进行运动。
2.根据权利要求1所述的电动车减震装置，其特征在于：液压杆外部套设有弹性减震器。
3.根据权利要求1所述的电动车减震装置，其特征在于：所述前轮驱动杆包括平行设置的两个液压驱动杆，且每个驱动杆均包括第一滑动杆和第二滑动杆，所述第二滑动杆包含一收容空间，所述第一滑动杆可收容于所述收容空间并能相对第二滑动杆滑动。
4.根据权利要求3所述的电动车减震装置，其特征在于：所述第二滑动杆设有连接并固定两驱动杆的下联板，所述连接臂一端通过轴承转动连接于下联板上。
5.根据权利要求4所述的电动车减震装置，其特征在于：所述轴承为万向轴承。
6.根据权利要求1所述的电动车减震装置，其特征在于：所述车架包括支撑梁，所述支撑梁设有金属连杆，连接臂的一端通过金属连杆与所述支撑梁连接，连接臂的另一端可绕前述一端转动。
电动车减震装置
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
前轮驱动杆11为液压导杆，包括平行设置的两个驱动杆11，每个驱动杆11均包括第一滑动杆111和第二滑动杆112，所述第二滑动杆112包含一收容空间（未标号），所述第一滑动杆111可收容于所述收容空间并能相对第二滑动杆112滑动，所述第二滑动杆112设有连接并固定两前轮驱动杆11的下联板15，所述连接臂12一端通过万向轴承120转动连接于下联板15上。所述第二滑动杆112下端用以连接前轮。
131及第二活动连接部132，两个活动连接部131、132内设有轴承，其中第一活动连接部131与操纵部14相对刚性的活动连接，即当不操控操纵部14时，减震杆13的液压杆的第一活动连接部131仅可相对操纵部转动，当操控操纵部14时，第一活动连接部131还可上下移动；第二活动连接部132与连接臂12可相对转动的连接。
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