技术领域
[0001] 本实用新型涉及螺杆,尤其涉及一种用于轮椅前叉和前轮连接的螺杆。
背景技术
[0002] 轮椅是康复的重要工具,轮椅它不仅是肢体伤残者和行动不便人士的代步工具,更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。
[0003] 普通轮椅一般由轮椅架、
车轮、
刹车装置及座靠四部分组成。手摇轮椅在普通轮椅
基础上,增加手摇装置。电动轮椅在普通轮椅基础上,增加
电子助
力系统,减轻了使用者的体力消耗。智能轮椅在电动轮椅的基础上,增加了
定位移动、站立移动、遥控移动以及相关互联网+辅助生活。
[0004] 现在市面上的轮椅,其前轮与前叉之间的连接都是采用
螺栓连接的,但是现在的螺栓与前轮、前叉连接以后很容易出现松动的现象,相当麻烦。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是提供一种用于轮椅前叉和前轮连接的螺杆,以解决
现有技术存在的上述
缺陷中的至少一种。
[0006] 为达上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
[0007] 一种用于轮椅前叉和前轮连接的螺杆,其特征在于,所述用于轮椅前叉和前轮连接的螺杆包括:
[0008] 螺杆本体;
[0009] 设置在所述螺杆本体下端、用于与前轮连接的
螺纹部;
[0010] 以及设置在所述螺杆本体上端、用于与前叉相配合连接的径向通孔。
[0011] 优选为,所述螺杆本体上设有一圈与
扳手相配合、便于所述螺纹部、前轮相连接的环状凸起。
[0012] 优选为,所述环状凸起为正五边形、正六边形或者正七边形。
[0013] 与现有技术相比,本实用新型至少具有以下有益效果:本实用新型包括螺杆本体;设置在所述螺杆本体下端、用于与前轮连接的螺纹部;以及设置在所述螺杆本体上端、用于与前叉相配合连接的径向通孔,采用以上设计,使得前轮与前叉的连接更加牢靠,同时,螺栓上设计有圆环形凸起,环状凸起下端面与前轮上端面在螺纹旋紧时,两者之间产生一个较大的压力,大大增加了两者旋开时的作用力,减小了长时间使用,螺栓与前轮之间出现松动的概率。
附图说明
[0014] 图1本实用新型较佳
实施例的结构示意图。
[0015] 图2本实用新型较佳实施例使用时的结构示意图。
具体实施方式
[0016] 下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
[0017] 如图1、图2所示,本实施例的一种用于轮椅前叉和前轮连接的螺杆,其特征在于,所述用于轮椅前叉6和前轮5连接的螺杆包括:
[0018] 螺杆本体1;
[0019] 设置在所述螺杆本体1下端、用于与前轮5连接的螺纹部2;
[0020] 以及设置在所述螺杆本体1上端、用于与前叉6相配合连接的径向通孔3。
[0021] 优选为,所述螺杆本体1上设有一圈与扳手相配合、便于所述螺纹部2、前轮5相连接的环状凸起4。
[0022] 优选为,所述环状凸起4为正五边形、正六边形或者正七边形。
[0023] 本实施例在使用时,首先将螺纹部2深入到前轮5的安装孔内,进行旋转,将螺杆旋入安装孔内,使得螺杆与前轮5
螺纹连接。但是为了两者连接更加牢靠,在螺杆本体1上设置一圈环状凸起4,这里需要说明的是,环状凸起4与扳手相配合使用,这里的扳手可以是五
角扳手、六角扳手、七角扳手等,通过扳手将螺纹部2与前轮5牢靠连接,同时,环状凸起4下端面与前轮5上端面在螺纹旋紧时,两者之间产生一个较大的压力,大大增加了两者旋开时的作用力,减小了长时间使用,螺栓与前轮5之间出现松动的概率。当需要拧开时,只要借助扳手就能轻松拧开螺栓与前轮5之间的连接。
[0024] 当完成螺栓与前轮5之间的连接以后,将前叉6套装到螺栓上端外,这里需要说明的是,前叉6上设有与螺栓上端相配合的套装通孔,在套装通孔上设有与径向通孔3相配合的连接通孔7,当将前叉6的套装通孔套装到螺栓上端时,将连接通孔7与径向通孔3相对应,然后采用一个固定螺栓穿过连接通孔7和径向通孔3,最后用螺帽进行连接固定,完成整个安装连接过程。
[0025] 上述通过具体实施例对本实用新型进行了详细的说明,这些详细的说明仅仅限于帮助本领域技术人员理解本实用新型的内容,并不能理解为对本实用新型保护范围的限制。本实用新型的保护范围以
权利要求书的内容为准。