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一种防护性能优越的自行车 前叉

阅读：1016发布：2020-06-03

专利汇可以提供一种防护性能优越的自行车前叉专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供一种防护性能优越的自行车前叉，包括立管、主支座、左前叉管和右前叉管，立管固定在主支座上部的中心位置，左前叉管和右前叉管固定在主支座的下部两侧，立管的内部下端设有支撑管，支撑管的上方设有第一减震元件，立管的内部上端固定有第二减震元件，第一减震元件和第二减震元件之间设有弹性元件，主支座前部的中心位置设有探头，左前叉管和右前叉管的前部设有照明灯，左前叉管和右前叉管的下端设有连接片。本发明设置的第一减震元件和第二减震元件，能起到部分减震作用，弹性元件的设置可以更好的吸收来自地面的震动，减震效果好；探头的设置能够使骑行者避开前方的障碍物，再配合照明灯的使用，提升了夜间骑行的安全性。，下面是一种防护性能优越的自行车前叉专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种防护性能优越的自行车前叉，包括立管(1)、主支座(2)、左前叉管(3)和右前叉管(4)，其特征在于，立管(1)固定在主支座(2)上部的中心位置，左前叉管(3)和右前叉管(4)通过紧固螺栓(5)固定在主支座(2)的下部两侧，立管(1)的内部下端设有支撑管(6)，支撑管(6)的上方通过连接管(7)设有第一减震元件，立管(1)的内部上端固定有第二减震元件，第一减震元件和第二减震元件相对设置，第一减震元件和第二减震元件之间设有弹性元件(8)，主支座(2)前部的中心位置设有探头(9)，左前叉管(3)和右前叉管(4)的前部设有照明灯(10)，左前叉管(3)和右前叉管(4)的下端设有与车轮轴连接的连接片(11)。
2.根据权利要求1所述的一种防护性能优越的自行车前叉，其特征在于，所述立管(1)、主支座(2)、左前叉管(3)和右前叉管(4)的表面涂有超疏水纳米二氧化硅薄膜。
3.根据权利要求1所述的一种防护性能优越的自行车前叉，其特征在于，所述第一减震元件和第二减震元件均包括减震垫(12)和引导柱(13)，且引导柱(13)固定在减震垫(12)的中间部位。
4.根据权利要求3所述的一种防护性能优越的自行车前叉，其特征在于，所述弹性元件(8)为弹簧，且其两端分别套设在第一减震元件和第二减震元件的引导柱(13)上。
5.根据权利要求1所述的一种防护性能优越的自行车前叉，其特征在于，所述支撑管(6)的上端卡接在立管(1)内，支撑管(6)的下端伸出主支座(2)并与主支座(2)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种防护性能优越的自行车前叉，其特征在于，所述探头(9)采用超声波探头。
7.根据权利要求1所述的一种防护性能优越的自行车前叉，其特征在于，所述照明灯(10)采用条形LED贴片灯。
8.根据权利要求1所述的一种防护性能优越的自行车前叉，其特征在于，所述连接片(11)上设有安装孔(14)，安装孔(14)的上方设有刹车装置定位块(15)。

说明书全文

一种防护性能优越的自行车 前叉

技术领域

[0001] 本发明涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种防护性能优越的自行车前叉。

背景技术

[0002] 目前，越来越多的人选择骑自行车上学或上班，这不仅可以在一定程度上缓解城市的交通压力，而且也符合低碳的出行方式。现有的自行车前叉多数是刚性不减震或采用前叉的双腿减震，如果前叉不带有减震功能，当骑行遇到颠簸路面时，骑行者的手臂会受到震荡，引起不适；如果采用双腿减震的方式减震，会产生弹性元件压缩无法同步，平衡效果差，制备成本高的问题；而且自行车在夜间骑行时由于光线问题更容易撞到障碍物，降低了骑行时的安全性。

发明内容

[0003] 本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种防护性能优越的自行车前叉。

[0004] 本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种防护性能优越的自行车前叉，包括立管、主支座、左前叉管和右前叉管，立管固定在主支座上部的中心位置，左前叉管和右前叉管通过紧固螺栓固定在主支座的下部两侧，立管的内部下端设有支撑管，支撑管的上方通过连接管设有第一减震元件，立管的内部上端固定有第二减震元件，第一减震元件和第二减震元件相对设置，第一减震元件和第二减震元件之间设有弹性元件，主支座前部的中心位置设有探头，左前叉管和右前叉管的前部设有照明灯，左前叉管和右前叉管的下端设有与车轮轴连接的连接片。

[0005] 所述立管、主支座、左前叉管和右前叉管的表面涂有超疏水纳米二氧化硅薄膜。

[0006] 所述第一减震元件和第二减震元件均包括减震垫和引导柱，且引导柱固定在减震垫的中间部位。

[0007] 所述弹性元件为弹簧，且其两端分别套设在第一减震元件和第二减震元件的引导柱上。

[0008] 所述支撑管的上端卡接在立管内，支撑管的下端伸出主支座并与主支座螺纹连接。

[0009] 所述探头采用超声波探头。

[0010] 所述照明灯采用条形LED贴片灯。

[0011] 所述连接片上设有安装孔，安装孔的上方设有刹车装置定位块。

[0012] 本发明的有益效果是：本发明设置的第一减震元件和第二减震元件，能起到部分减震作用，第一减震元件和第二减震元件之间设置的弹性元件可以更好的吸收来自地面的震动，减震效果好；主支座前部设置的探头能够使骑行者避开前方的障碍物，同时配合照明灯的使用，大大提升了夜间骑行的安全性。附图说明

[0013] 图1为本发明的结构示意图；

[0014] 图中：1-立管；2-主支座；3-左前叉管；4-右前叉管；5-紧固螺栓；6-支撑管；7-连接管；8-弹性元件；9-探头；10-照明灯；11-连接片；12-减震垫；13-引导柱；14-安装孔；15-刹车装置定位块。

具体实施方式

[0015] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

[0016] 如图1所示，一种防护性能优越的自行车前叉，包括立管1、主支座2、左前叉管3和右前叉管4，立管1固定在主支座2上部的中心位置，左前叉管3和右前叉管4通过紧固螺栓5固定在主支座2的下部两侧，立管1的内部下端设有支撑管6，支撑管6的上方通过连接管7设有第一减震元件，立管1的内部上端固定有第二减震元件，第一减震元件和第二减震元件相对设置，第一减震元件和第二减震元件之间设有弹性元件8，主支座2前部的中心位置设有探头9，左前叉管3和右前叉管4的前部设有照明灯10，左前叉管3和右前叉管4的下端设有与车轮轴连接的连接片11。

[0017] 所述立管1、主支座2、左前叉管3和右前叉管4的表面涂有超疏水纳米二氧化硅薄膜。

[0018] 所述第一减震元件和第二减震元件均包括减震垫12和引导柱13，且引导柱13固定在减震垫12的中间部位。

[0019] 所述弹性元件8为弹簧，且其两端分别套设在第一减震元件和第二减震元件的引导柱13上。

[0020] 所述支撑管6的上端卡接在立管1内，支撑管6的下端伸出主支座2并与主支座2 螺纹连接。

[0021] 所述探头9采用超声波探头。

[0022] 所述照明灯10采用条形LED贴片灯。

[0023] 所述连接片11上设有安装孔14，安装孔14的上方右前叉管4的底部一侧设有刹车装置定位块15。

[0024] 本发明当自行车车轮在行进过程中受到来自地面的碰撞时，通过支撑管6将震动传递给第一减震元件，第一减震元件进一步将震动传递给弹性元件8，能起到很好的减震效果；且行车时，通过启动安装在主支座2前部的探头9来避开前方的障碍物，同时配合照明灯10的使用，大大提升了夜间骑行的安全性；同时立管1、主支座2、左前叉管3和右前叉管4的表面涂有的超疏水纳米二氧化硅薄膜能提高前叉的耐腐蚀性能，延长前叉的使用寿命。

[0025] 上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

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一种防护性能优越的自行车前叉

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