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一种贯通前壁板和前地板的加强结构

阅读：555发布：2023-03-06

专利汇可以提供一种贯通前壁板和前地板的加强结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种贯通前壁板和前地板的加强结构,包括右边部分和左边部分；左边部分包括前壁板左支撑构件和前地板左前加强件、与前壁板左支撑构件相邻的发动机舱左边梁前段；还包括与前壁板左支撑构件或/和前地板左前加强件相连接的前壁板、前地板、前壁板左加强横梁、发动机舱左边梁后段、左边梁后段外衬板和前排座椅安装前横梁；前壁板左支撑构件为长条开口的盒体，其上端与所述发动机舱左边梁前段的分叉处相邻；前壁板左支撑构件的开口边缘与所述前壁板焊接，还与设在前地板下面的左边梁后段外衬板和发动机舱左边梁后段重叠焊接，还与所述前壁板左加强横梁的焊接。本发明能够解决正碰和偏置碰时前壁板变形和侵入量过大的问题,有利于驾驶员的安全。，下面是一种贯通前壁板和前地板的加强结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种贯通前壁板和前地板的加强结构,包括相互对称布置且构造相同的右边部分和左边部分；所述左边部分包括前壁板左支撑构件（1）和与其连接的前地板左前加强件（14）、与所述前壁板左支撑构件（1）相邻的发动机舱左边梁前段（7）；还包括与所述前壁板左支撑构件（1）或/和前地板左前加强件（14）相连接的前壁板（2）、前地板（15）、前壁板左加强横梁（3）、发动机舱左边梁后段（13）、左边梁后段外衬板（6）和前排座椅安装前横梁（16）；其特征是：所述前壁板左支撑构件（1）为长条开口的盒体，其上端与所述发动机舱左边梁前段（7）的分叉处相邻；所述前壁板左支撑构件的开口边缘与所述前壁板（2）焊接，还与设在所述前地板（15）下面的左边梁后段外衬板（6）的外衬板翻边（9）和发动机舱左边梁后段（13）的左边梁后段翻边（8）重叠焊接，还与所述前壁板左加强横梁（3）焊接；所述前壁板左支撑构件的下端靠近所述前壁板（2）与前地板（15）连接的边缘；所述前地板左前加强件(14）与前地板（15）的上面及设在前地板下面的发动机舱左边梁后段（13）重叠焊接，所述前地板左前加强件（14）的前端与所述前壁板左支撑构件（1）的下端连接、后端与连接在所述前地板（15）上的前排座椅安装前横梁（16）焊接；
所述前地板左前加强件(14)呈U形，通过七处第二焊点(18)与所述前地板(15)连接，通过两处第一二保焊(17)与所述前排座椅安装前横梁(16)连接；
所述前壁板左支撑构件(1)与前地板左前加强件(14)通过三处第二二保焊(20)实现贯通连接；所述前地板左前加强件(14)与发动机舱左边梁后段（13）通过十四处第五多重焊点(19)焊接。
2.根据权利要求1所述的贯通前壁板和前地板的加强结构,其特征是：所述前壁板左支撑构件（1）的开口边缘通过十二处第一焊点（5）与所述前壁板（2）焊接。
3. 根据权利要求1所述的贯通前壁板和前地板的加强结构,其特征是：所述前壁板左支撑构件（1）通过一处多重焊点（4）与前壁板（2）和前壁板左加强横梁（3）焊接，所述前壁板左支撑构件（1）通过四处第二多重焊点（10）与前壁板（2）和发动机舱左边梁后段（13）的左边梁后段翻边（8）焊接, 还通过一处第三多重焊点（11）与前壁板（2）和左边梁后段外衬板（6）的外衬板翻边（9）焊接。
4.根据权利要求1所述的贯通前壁板和前地板的加强结构,其特征是：所述前壁板左加强横梁(3)与前壁板(2)和发动机舱左边梁前段（7）通过一处第四多重焊点(12)焊接。

说明书全文

一种贯通前壁板和前地板的加强结构

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车车身，具体涉及一种贯通前壁板和前地板的加强结构。

背景技术

[0002] 目前，新车型的开发越来越注重安全性能，前舱与前地板连接区域连接性好坏直接影响到正碰和偏置碰性能。CN 201220282124.X公开的“一种前壁板的支撑结构”和CN 200820176323.6公开的“车身前壁板加强结构和车身前壁板总成”，所述的前壁板加强结构侧重于前壁板局部加强和支撑，未提及加强结构与车身骨架梁的连接和与前地板前部的连接,碰撞通道不够优化。CN 203372297U公开了“一种用于连接汽车前围与前地板总成的加强板”，包括处于中部的加强段，以及分别连接在所述加强段两端的第一连接段和第二连接段；所述加强板宽度方向上的两个侧沿分别为用于与汽车前围焊接的第一焊接边，和用于与前地板总成焊接的第二焊接边。还公开了一种抗冲撞的汽车，该汽车使用了该加强板，可以有效地提高前围与前地板通道连接处的强度，降低前围、前地板搭接处开裂的风险，保证乘客的安全。毫无疑问，这是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种贯通前壁板和前地板的加强结构，其能够解决正碰和偏置碰时前壁板变形和侵入量过大的问题,有利于驾驶员和副驾驶员的安全，同时兼顾结构精简及工艺优化。

[0004] 本发明所述的一种贯通前壁板和前地板的加强结构,包括相互对称布置且构造相同的右边部分和左边部分；所述左边部分包括前壁板左支撑构件和与其连接的前地板左前加强件、与所述前壁板左支撑构件相邻的发动机舱左边梁前段；还包括与所述前壁板左支撑构件或/和前地板左前加强件相连接的前壁板、前地板、前壁板左加强横梁、发动机舱左边梁后段、左边梁后段外衬板和前排座椅安装前横梁；其特征是：所述前壁板左支撑构件为长条开口的盒体，其上端与所述发动机舱左边梁前段的分叉处相邻；所述前壁板左支撑构件的开口边缘与所述前壁板焊接，还与设在所述前地板下面的左边梁后段外衬板的外衬板翻边和发动机舱左边梁后段的左边梁后段翻边重叠焊接，还与所述前壁板左加强横梁的焊接；所述前壁板左支撑构件的下端靠近所述前壁板与前地板连接的边缘；所述前地板左前加强件与前地板的上面及设在前地板下面的发动机舱左边梁后段重叠焊接，所述前地板左前加强件的前端与所述前壁板左支撑构件的下端连接、后端与连接在所述前地板上的前排座椅安装前横梁焊接。

[0005] 进一步，所述前壁板左支撑构件的开口边缘通过十二处第一焊点与所述前壁板焊接。

[0006] 进一步，所述前壁板左支撑构件通过一处多重焊点与前壁板和前壁板左加强横梁的焊接，所述前壁板左支撑构件通过四处第二多重焊点与前壁板和发动机舱左边梁后段的左边梁后段翻边焊接, 还通过一处第三多重焊点与前壁板和发动机舱左边梁后段外衬板的外衬板翻边焊接。

[0007] 进一步，所述前壁板左加强横梁与前壁板和发动机舱左边梁前段通过一处第四多重焊点焊接。

[0008] 进一步，所述前地板左前加强件呈U形，通过七处第二焊点与所述前地板的连接，通过两处第一二保焊与所述前排座椅安装前横梁的连接。

[0009] 进一步，所述前壁板左支撑构件与前地板左前加强件通过三处第二二保焊实现贯通连接；所述前地板左前加强件与发动机舱左边梁后段通过十四处第五多重焊点焊接。

[0010] 本发明合理设计了碰撞传递路径，在前壁板和前地板碰撞变形的薄弱区域形成贯通式加强结构，与车身骨架连接良好，有效的提升了车身抗碰撞性能，同时工艺实现良好。该加强结构位于前壁板和前地板的溃缩区域，有利于维护驾驶员和副驾驶员的安全。
附图说明

[0011] 图1是本发明的结构示意图；

[0012] 图2是本发明的前壁板左支撑构件的结构示意图；

[0013] 图3是本发明的前地板左前加强件的结构示意图；

[0014] 图4是图1的A－A断面图；

[0015] 图5是本发明的前壁板左支撑构件与前壁板焊接的示意图；

[0016] 图6是本发明的前地板左前加强件与前地板和前排座椅安装前横梁焊接的示意图；

[0017] 图7是本发明未显示前壁板、前地板和前地板左前加强件的结构示意图；

[0018] 图8是本发明未显示前壁板左支撑构件、前壁板、前地板和前地板左前加强件的结构示意图。

[0019] 图中：1－前壁板左支撑构件，2－前壁板，3－前壁板左加强横梁，4－第一多重焊点，5－第一焊点，6－左边梁后段外衬板，7－发动机舱左边梁前段，8－左边梁后段翻边，9－外衬板翻边，10－第二多重焊点，11－第三多重焊点，12－第四多重焊点，13－发动机舱左边梁后段，14－前地板左前加强件，15－前地板，16－前排座椅安装前横梁，17-第一二保焊，18－第二焊点，19－第五多重焊点，20－第二二保焊。

具体实施方式

[0020] 下面结合附图对本发明做进一步的描述。

[0021] 参见图1至图8所示的一种贯通前壁板和前地板的加强结构,包括相互对称布置且构造相同的右边部分和左边部分；所述左边部分包括前壁板左支撑构件1和与其连接的前地板左前加强件14、与所述前壁板左支撑构件1相邻的发动机舱左边梁前段7；还包括与所述前壁板左支撑构件1或/和前地板左前加强件14相连接的前壁板2、前地板15、前壁板左加强横梁3、发动机舱左边梁后段13、左边梁后段外衬板6和前排座椅安装前横梁16；其特征是：

[0022] 所述前壁板左支撑构件1为长条开口的盒体，其上端与所述发动机舱左边梁前段7的分叉处相邻；所述前壁板左支撑构件的开口边缘与所述前壁板2焊接，还与设在所述前地板15下面的左边梁后段外衬板6的外衬板翻边9和发动机舱左边梁后段13的左边梁后段翻边8重叠焊接，还与所述前壁板左加强横梁3的焊接；所述前壁板左支撑构件的下端靠近所述前壁板2与前地板15连接的边缘；所述前地板左前加强件14与前地板15的上面及设在前地板下面的发动机舱左边梁后段13重叠焊接，所述前地板左前加强件14的前端与所述前壁板左支撑构件1的下端连接、后端与连接在所述前地板15上的前排座椅安装前横梁16焊接。

[0023] 所述前壁板左支撑构件1的开口边缘通过十二处第一焊点5与所述前壁板2焊接。

[0024] 所述前壁板左支撑构件1通过一处多重焊点4与前壁板2和前壁板左加强横梁3的焊接，所述前壁板左支撑构件1通过四处第二多重焊点10与前壁板2和发动机舱左边梁后段13的左边梁后段翻边8焊接, 还通过一处第三多重焊点11与前壁板2和发动机舱左边梁后段外衬板6的外衬板翻边9焊接。

[0025] 所述前壁板左加强横梁3与前壁板2和发动机舱左边梁前段7通过一处第四多重焊点12焊接。

[0026] 前壁板左支撑构件通过与发动机舱左边梁后段外衬板和发动机舱左边梁后段的焊接以及间接与发动机舱左边梁前段的连接,提高了前壁板溃缩变形区域的支撑刚度。

[0027] 所述前地板左前加强件14呈U形，通过七处第二焊点18与所述前地板15的连接，通过两处第一二保焊17与所述前排座椅安装前横梁16的连接。所述二保焊是“二氧化碳气体保护焊”的俗称。

[0028] 所述前壁板左支撑构件1与前地板左前加强件14通过三处第二二保焊20实现贯通连接；所述前地板左前加强件14与发动机舱左边梁后段13通过十四处第五多重焊点19焊接。使之与车身骨架的焊接加强，进一步优化碰撞受力传递路径。

[0029] 所述贯通前壁板和前地板的加强结构的左边部分包括起于发动机舱左边梁前段7分叉处止于前壁板边界的前壁板左支撑构件1、该前壁板左支撑构件与延伸到前排座椅安装前横梁16后部的前地板左前加强件14连接（通过三处二保焊），前壁板左支撑构件1和前地板左前加强件14与前壁板2和前地板15以及发动机舱左边梁后段外衬板6的外衬板翻边9和发动机舱左边梁后段13的翻边8以及前壁板左加强横梁3和前排座椅安装前横梁16焊接在一起，加强了前壁板和前地板碰撞溃缩区域,直接改善了前壁板变形，使达到整车碰撞星级要求。本申请的工艺实现性好,经过碰撞分析和试验验证，能够提升碰撞时对前壁板变形区域的支撑性能,且零件搭接合理，受力传递路径良好。

[0030] 以上仅对贯通前壁板和前地板的加强结构的左边部分进行了说明。所述的贯通前壁板和前地板的加强结构,还包括形状、构造与前壁板左支撑构件相同且对称设置的前壁板右支撑构件和形状、构造与前地板左前加强件相同且对称设置的前地板右前加强件；所述前壁板右支撑构件和前地板右前加强件直接以及与相邻构件的连接关系与前壁板左支撑构件和前地板左前加强件相同。

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