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汽车 涂装后盖举升工装

阅读：1009发布：2020-06-18

专利汇可以提供汽车涂装后盖举升工装专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种汽车涂装后盖举升工装，包括与行李舱盖相连的连接板和手柄；手柄为L形手柄，包括握手部和与连接板相连的安装部，安装部与连接板铰接。本实用新型提供了一种生产过程中不必拆除举升工装就可以对行李舱盖包边焊缝进行连续打胶密封的汽车涂装后盖举升工装，有利于提高行李舱盖包边焊缝打胶密封生产作业的效率和打胶质量。本实用新型具有结构简单合理，制造加工容易的特点。，下面是汽车涂装后盖举升工装专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车涂装后盖举升工装，包括与行李舱盖相连的连接板（1）和手柄（2）；手柄（2）为L形手柄，包括握手部（2.2）和与连接板（1）相连的安装部（2.1），其特征是：安装部（2.1）与连接板（1）铰接。
2.根据权利要求1所述的汽车涂装后盖举升工装，其特征是：握手部（2.2）的自由端设有握把（2.4）。
3.根据权利要求1所述的汽车涂装后盖举升工装，其特征是：所述安装部（2.1）与握手部（2.2）由钢管一体制成。
4. 根据权利要求1所述的汽车涂装后盖举升工装，其特征是：安装部（2.1）、握手部（2.2）和握把（2.4）均由钢管制成，其中安装部（2.1）和握手部（2.2）由钢管一体制成。
5. 根据权利要求1或2或3或4所述的汽车涂装后盖举升工装，其特征是：握手部（2.2）上设有支撑件（2.3），所述支撑件固定在握手部（2.2）靠近安装部（2.1）的一端。

说明书全文

汽车 涂装后盖举升工装

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车生产工装技术领域，具体涉及一种汽车涂装后盖举升工装。

背景技术

[0002] 汽车涂装后盖举升工装，用于汽车涂装生产过程中，一方面用于确保在前处理电泳和喷涂时行李舱盖打开一个适合的角度，另一方面用于在喷涂行李舱盖内表面和对行李舱盖包边焊缝进行打胶密封时人工举升行李舱盖。汽车涂装后盖举升工装，主要包括手柄和与行李舱盖相连的连接板，手柄为L形手柄。现有技术中，连接板和手柄固连。在通过举升工装把行李舱盖举起并用支撑杆把行李舱盖固定在打胶工位，以便对行李舱盖包边焊缝打胶密封时，由于连接板和手柄固连，手柄正好挡住胶枪的打胶路线，因此不能一次性在包边上连续打胶，而是需断开二次打胶，这样既影响打胶质量，又影响打胶效率。如要想不断开二次打胶，则需要在把行李舱盖固定好后，先把举升工装拆除后再打胶，待胶条打好后再把举升工装安装上，这样必然大大降低生产效率。发明内容

[0003] 本实用新型主要是提供一种生产过程中不必拆除举升工装就可以对行李舱盖包边焊缝进行连续打胶密封的汽车涂装后盖举升工装。

[0004] 本实用新型所用的技术方案是：一种汽车涂装后盖举升工装，包括与行李舱盖相连的连接板和手柄；手柄为L形手柄，包括握手部和与连接板相连的安装部，安装部与连接板铰接。

[0005] 使用时，在白车身进行涂装前先将后盖举升装置的连接板与行李舱盖固连好，在前处理电泳时手柄与行李舱边缘接触，使行李舱盖打开一定的角度，避免在前处理电泳、行李舱和行李舱盖外表面喷涂时出现磕碰现象。在喷涂行李舱盖内表面时，只需人工握住手柄将行李舱盖举起，即可进行喷涂。当要对行李舱盖包边焊缝打胶密封时，只需人工握住手柄将行李舱盖举起，并用支撑杆固定好行李舱盖，放手后手柄则因重力作用绕手柄与连接板的铰接转动轴旋转自然下垂，手柄不会挡住胶枪的打胶路线，因此胶枪可一次性的在包边处连续打胶，不必断开二次打胶或将举升工装拆除后再打胶，从而有效提高生产效率和打胶质量。

[0006] 作为优选，握手部的自由端设有握把。本优选方案，举握容易、可靠。

[0007] 作为优选，所述安装部与握手部由钢管一体制成。本优选方案，结构简单可靠，加工容易，使用轻便省力。

[0008] 作为优选，所述安装部、握手部和握把均由钢管制成，其中安装部和握手部由钢管一体制成。本优选方案，结构简单可靠，加工容易，使用轻便省力。

[0009] 作为优选，握手部上设有支撑件，所述支撑件固定在握手部靠近安装部的一端。本优选方案，有利于减小手柄尺寸，节约材料，使用操作轻便省力。

[0010] 本实用新型带来的有益效果是：当把行李舱盖举升到打胶工位用支撑杆支撑固定好后放手，手柄会绕手柄与连接板的铰接转动轴旋转自然下垂，手柄不会挡住胶枪的打胶路线，因此胶枪可一次性的在包边处连续打胶，不必断开二次打胶或将举升工装拆除后再打胶，从而有效提高生产效率和打胶质量。本实用新型具有结构简单合理，制造加工容易的特点。附图说明

[0011] 图1是本实用新型的一种结构示意图；

[0012] 图2是图1的俯视图；

[0013] 图3是图1的左视图；

[0014] 图4是行李舱盖打开最小时本实用新型的状态示意图；

[0015] 图5是行李舱盖处于打胶工位时本实用新型的状态示意图。

[0016] 图中：连接板1 铰接座1.1 手柄2 安装部2.1 握手部2.2 支撑件2.3 握把2.4 铰接轴2.5。

具体实施方式

[0017] 下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

[0018] 如图1、图2和图3所示，本实用新型包括与行李舱盖相连的连接板1和手柄2；手柄2为L形手柄，包括握手部2.2和与连接板1相连的安装部2.1。连接板1上设有用于与行李舱盖相连的定位元件等结构，因系公知技术，在此不做赘述。安装部2.1与握手部2.2由钢管一体制成，握手部2.2的自由端设有握把2.4，握把2.4同样由钢管制成；握手部2.2上设有支撑件2.3，所述支撑件焊连在握手部2.2靠近安装部2.1的一端。连接板1上焊连有铰接座1.1，铰接座1.1由钢管制成，相应的安装部2.1的自由端焊连有与铰接座1.1内孔间隙配合的铰接轴2.5，安装部2.1与连接板1铰接。

[0019] 使用时，在白车身进行涂装前先将汽车涂装后盖举升装置的连接板与行李舱盖固连好。如图4所示，在前处理电泳时手柄2上的支撑件2.3与行李舱边缘接触，使行李舱盖打开一定的角度，避免在前处理电泳、行李舱和行李舱盖外表面喷涂时出现磕碰现象。当要对行李舱盖包边焊缝打胶密封时，如图5所示，只需人工握住手柄2上的握把2.4将行李舱盖举起，并用支撑杆固定好行李舱盖，放手后手柄则因重力作用绕手柄与连接板的铰接转动轴旋转自然下垂，手柄不会挡住胶枪的打胶路线，因此胶枪可一次性的在包边处连续打胶，不必断开二次打胶或将举升工装拆除后再打胶，从而有效提高生产效率和打胶质量。

[0020] 以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围。凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内。

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