专利汇可以提供具有冷却体的电机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 电机 (10),具有冷却体(12)和壳体部件(14),其中所述冷却体(12)作为壳体盖(120)密封地套装在所述壳体部件(14)上,其中控制板(16)固定在所述壳体部件(14)中并且布置在所述冷却体(12)的区域(18)上,其中所述控制板(16)装备有用于控制所述电机(10)的 电子 元件(22、23)。根据本发明,所述区域(18)具有这样一种形状,通过所述形状所述元件(22、23)直接导热地 接触 ,从而使得热量从所述元件(22、23)经由冷却体(12)排出。,下面是具有冷却体的电机专利的具体信息内容。
1.电机(10),具有冷却体(12)和壳体部件(14),其中所述冷却体(12)作为壳体盖(120)密封地套装在所述壳体部件(14)上,其中控制板(16)固定在所述壳体部件(14)中并且布置在所述冷却体(12)的区域(18)上,其中所述控制板(16)装备有用于控制所述电机(10)的电子元件(22、23),其特征在于,所述区域(18)具有这样一种形状,通过所述形状所述元件(22、23)直接导热地接触,从而使得热量从所述元件(22、23)经由冷却体(12)排出。
2.按权利要求1所述的电机(10),其特征在于,所述元件(22、23)包括电容器和/或传感器和/或半导体元件和/或作为半导体单元的专用的集成电路。
3.按权利要求1或2所述的电机(10),其特征在于,在所述区域(18)和元件(22、23)之间布置导热膏(19)。
4.按上述权利要求中任一项所述的电机(10),其特征在于,所述区域(18)构造成至少一个突出部(180),所述突出部沿轴向(1)朝所述元件(22、23)延伸。
5.按上述权利要求中任一项所述的电机(10),其特征在于,在所述元件(22、23)和所述突出部(180)之间布置接触平面(21),其中所述突出部(180)近似具有与所述接触平面(21)中通过所述突出部(180)接触的元件(22、23)相同的形状。
6.按上述权利要求中任一项所述的电机(10),其特征在于,所述突出部(180)沿着所述接触平面(21)延伸得比所述元件(22、23)更远,从而使得所述突出部(180)伸出。
7.按上述权利要求中任一项所述的电机(10),其特征在于,多个元件(22、23)布置在一个突出部(180)上,或者为每个元件(22、23)各设置一个突出部(180),从而使得所述冷却体(12)包括多个突出部(180)。
8.按上述权利要求中任一项所述的电机(10),其特征在于,所述冷却体(12)具有冷却型材(24),所述冷却型材具有针状的隆起(24),所述隆起沿轴向(1)延伸并且所述隆起(240)构造成锥状的隆起(243)和/或柱状的隆起(241)。
9.按上述权利要求中任一项所述的电机(10),其特征在于,所述隆起(240)关于所述冷却体的中点(122)和轴向(1)旋转对称地分布。
10.按上述权利要求中任一项所述的电机(10),其特征在于,所述冷却体(12)在边缘区域(121)上具有冷却肋(242),所述冷却肋沿周向(2)环绕地分布在所述边缘区域(121)上,其中所述冷却肋在所述边缘区域(121)上沿径向延伸。
11.按上述权利要求中任一项所述的电机(10),其特征在于,所述冷却体(12)沿轴向抵靠在所述壳体部件(14)的一侧(15)上并且在整个侧面(15)上延伸,并且在此所述突出部(180)构造在所述冷却体(12)的面对所述壳体部件(14)的表面(20)上,并且极罐(26)抵靠在所述壳体部件(14)的、与所述冷却体(12)对置的侧面上,其中所述冷却体(12)、所述壳体部件(14)以及所述极罐(26)通过夹子(28)沿轴向压在一起,所述夹子抵靠在所述冷却体(12)上以及极罐(26)的固定法兰(27)上。
12.按上述权利要求中任一项所述的电机(10),其特征在于,在所述冷却体(12)和壳体部件(14)之间布置环绕的密封件。
13.按上述权利要求中任一项所述的电机(10),其特征在于,所述夹子(28)导热地抵靠在所述冷却体(12)上以及所述固定法兰(27)上,并且在所述冷却体(12)和所述极罐(26)之间形成导热的连接。
14.按上述权利要求中任一项所述的电机(10),其特征在于,定子线圈固定在所述极罐的内壁上并且经由线路板通过控制板电操控。
15.按上述权利要求中任一项所述的电机(10),其中所述电机(10)用于调整机动车发动机舱中的可动部件,或者用作用于例如车窗升降器的伺服驱动装置、天窗驱动装置、行李舱盖驱动装置和/或换挡机构的驱动装置。
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