技术领域
[0001] 本
发明涉及一种带有容纳部的传动器构件，容纳部用作用于构件的轴颈的支承部位，本发明还涉及一种带有传动器构件和构件的传动装置，涉及一种用于
汽车的调整
驱动器，尤其是汽车
行李舱盖驱动器，其带有传动装置，并且涉及一种用于安装传动装置的方法。
背景技术
[0002] 为了调整部件，例如车辆的行李舱盖、滑动天顶或尤其为了座椅的高度调整或斜度调整，通常需要调整驱动器，它们具有很高的减速比以及传递很高的
扭矩。为此通常使用行星
齿轮传动器，其中，经常前后相继地布置多个传动级。
[0003] 在被布置在由
烧结钢制成的构件内的支承部位中，为了润滑支承部位而通常将机油储入烧结钢的小孔中。由此使支承部位被油浸透。油可以被排输出给支承在支承部位中的轴颈。
[0004] 图1示出了用于汽车的调整驱动器的一种行星
齿轮传动器的剖面图。行星齿轮传动器10具有壳体1，壳体内支承着一个行星齿轮架2。在行星齿轮架2上布置着多个行星齿轮3。壳体1在此在驱动器侧用盖板4遮盖。在行星齿轮架2内布置着一个用作支承部位50的容纳部2.1。在用户侧借助轴颈5.1将一个连动装置5支承在容纳部2.1中。行星齿轮架2由烧结钢制成，以及贮存在经烧结的行星齿轮架2中的油在调整驱动器运行中被用来润滑轴颈5.1。
发明内容
[0005] 本发明所要解决的技术问题是，改善这种支承部位的润滑，以便由此减少在支承部位上的磨损，提高支承部位的使用寿命，以及减小或甚至避免在支承部位上产生的噪音。
[0006] 该技术问题用一种带有独立
权利要求1的特征的传动器构件、一种带有
独立权利要求7的特征的传动装置、一种带有独立权利要求12的特征的调整驱动器以及一种带有独立权利要求13的特征的用于安装传动装置的方法解决。有利的实施形式在
从属权利要求中说明。
[0007] 为此创造一种传动器构件，其具有用作支承部位的、用于支承构件的容纳部。该传动器构件的出众之处在于，将用润滑材料渗透的润滑材料载体压入到容纳部中。储存在润滑材料载体中的润滑材料用于润滑支承部位。
[0008] 润滑材料载体优选由多小孔的、持久耐用的材料制成。在这个实施形式中，润滑材料被布置在润滑材料载体的小孔中。润滑材料载体优选尤其在压
力加载下将润滑材料输出给支承部位。在一种优选的实施形式中，润滑材料载体是毛毡或海绵。毛毡或海绵优选由合成材料制成。但原则上也可以使用由天然
纤维制的毛毡或海绵。
[0009] 润滑材料优选尤其是一种合成的油。此外还优选的是将油与
石墨混合。但由含石墨的材料制成的润滑材料载体的一种实施形式也是优选的。此外还优选的是该润滑材料与贮存在行星齿轮架的小孔中的润滑材料一致或至少与之兼容。
[0010] 传动器壳体优选由烧结钢制成。此外还优选的是它被油浸透。与仅用储存在经烧结的传统的传动器构件的小孔中的润滑材料润滑的支承部位相比，这个实施形式的传动器构件的支承部位被额外用储存在润滑材料载体中的润滑材料润滑。因此有更多的润滑材料可供这个支承部位使用，因该支承部位被更好地润滑。但同样优选的是这样一种实施形式，在该实施形式中，
变速器壳体未经烧结或不是用烧结钢制成的，以及润滑完全通过储存在润滑材料载体中的润滑材料完成。
[0011] 传动器壳体具有面朝构件的侧面。在一种优选的实施形式中，润滑材料载体尤其在传动器构件的供应状态中或在带有传动器壳体的传动装置的供应状态中在面朝构件的侧面上被布置在容纳部中。优选的是润滑材料载体被这样布置在容纳部中，使得构件在推入容纳部时抵靠在润滑材料载体上。在一种特别优选的实施形式中，润滑材料载体在供应状态下与面朝构件的侧面齐平地被布置在容纳部中。由此使润滑材料载体在构件移入容纳部时随这个构件一起移动。在此，它将润滑材料输出给容纳部，因而支承部位被润滑。
[0012] 因为润滑材料载体被压入容纳部，所以它在构件移入之后也处在压力下，因而它还将润滑材料输出给支承部位。
[0013] 传动器构件在一种优选的实施形式中是行星齿轮架。但本发明并不局限于行星齿轮架，而是能普遍用于具有容纳部的传动器构件，容纳部用作支承构件的支承部位。
[0014] 此外还优选的是，容纳部是一种特别圆的钻孔。但有其它横截面的容纳部也适用。
[0015] 此外，本发明所要解决的技术问题还用一种传动装置解决，其包括这种传动器构件以及一种设置用于在容纳部中支承的构件。
[0016] 构件优选具有轴颈，轴颈能沿轴向移入到容纳部中。
[0017] 优选的是，润滑材料载体在传动装置的供应状态中被这样布置在传动器构件的面朝构件的侧面上，使得构件，尤其是轴颈，在推入到容纳部中时抵靠在润滑材料载体上。由此使润滑材料载体随构件一起移动。在此，润滑材料载体将用于润滑支承部位的润滑材料输出给容纳部。
[0018] 此外优选的是，构件尤其轴颈在传动装置的安装状态中被支承在容纳部中，其中构件贴靠在润滑材料载体上。这个传动装置的润滑材料载体优选沿轴向被布置在轴颈后方。因为润滑材料载体被压入到容纳部中，所以它也在构件移入之后处在压力下，因而它此外也将润滑材料输出给支承部位。
[0019] 优选的是，构件以能转动的方式被支承在容纳部中。或者同样优选的是，容纳部以能转动的方式被支承在构件上。基于支承部位的良好的润滑，摩擦、由此引起的磨损以及产生的噪音在驱动传动器构件时都很小。
[0020] 本发明所要解决的技术问题此外还用一种用于汽车的调整驱动器解决，该调整驱动器包括这样的传动装置。在一种优选的实施形式中，传动装置包括行星齿轮传动器。在这种实施形式中优选的是，传动器构件是行星齿轮传动器的行星齿轮架。此外，在这个实施形式中优选的是，构件是一种连动装置，尤其是有待调整的部件的
铰链。在一种特别优选的实施形式中，调整驱动器是汽车行李舱盖驱动器以及部件是汽车的行李舱盖。
[0021] 此外，本发明所要解决的技术问题还用一种用于安装这种传动装置的方法解决，带有下列步骤：- 沿轴向或与轴向相反地将润滑材料载体压入容纳部，使得润滑材料载体被布置在传动器构件的面朝构件的侧面上，以及
- 将构件沿轴向移入容纳部中，其中构件沿轴向推动润滑材料载体。
[0022] 在移入构件时，润滑材料载体将所储存的润滑材料输出给支承部位，因而这个支承部位被润滑。因为润滑材料载体被压入到容纳部中，所以它在随构件移动之后还处在压力下，因而它此外还将润滑材料输出给支承部位。由此使支承部位持久地被储存在润滑材料载体中的润滑材料润滑。
[0023] 传动器构件在其支承部位上具有总体上得到改良的润滑，通过这种润滑减小了支承部位的磨损，提高了支承部位的使用寿命以及减小了或者甚至避免了在支承部位上产生的噪音。
附图说明
[0024] 接下来借助附图说明本发明。附图仅是示例性的以及并不限制一般的发明思想。
[0025] 图1在剖面图中示出了按
现有技术的传动装置；并且图2示出了按本发明的传动装置，更确切地说在图2（a）中示出了在供应状态中传动装置的剖面图，以及在图2（b）中示出了在安装状态中传动装置的剖面图。
具体实施方式
[0026] 图1的按现有技术的传动装置10已经在上文中加以说明。
[0027] 图2示出了按本发明的传动装置10。传动装置10包括传动器壳体2，传动器壳体具有用作支承部位50的容纳部2.1用于支承构件5。容纳部2.1在此被构造成同心地围绕传动装置10的转动轴线7布置的钻孔。钻孔具有圆形的横截面。钻孔沿轴向71完全贯穿传动器构件2。但本发明也适用于另一些具有其它的横截面，例如三
角形的横截面的容纳部2.1，这些容纳部不是同心于一条轴线构造，和/或该钻孔不是完全贯穿传动器构件2。
[0028] 在所示
实施例中，传动器构件2是行星齿轮传动器的行星齿轮架。传动装置2因此至少包括构造成行星齿轮传动器的传动级。另外的传动级在此未被示出。因此在图2的
框架内概念行星齿轮架和传动级构件2被同义地使用。
[0029] 但本发明也包括若干带有另外的或其它的传动级，例如正齿轮传动级、
锥齿轮传动级或蜗轮
蜗杆传动级的传动装置。因此取代行星齿轮架的是也考虑经不同地构造的传动级（未示出）的其它的传动器构件（未示出），传动级具有容纳部2.1作为用于支承构件5的支承部位50。
[0030] 此外，所示的传动装置10是调整驱动器（未示出）的组成部分，调整驱动器被设置用于调整汽车的部件（未示出）。部件优选是行李舱盖以及调整驱动器因此是行李舱盖驱动器。
[0031] 但本发明也适用于其它的例如用于调整座椅、
窗户、滑动天顶或另一个盖的调整驱动器。
[0032] 传动装置10具有壳体1，壳体用作行星齿轮传动器的齿圈。壳体1同心地围绕转动轴线7延伸。壳体具有内制齿部1.0。因此在图2的框架内概念齿圈和壳体1被同义地使用。
[0033] 行星齿轮架2以能转动的方式被支承在齿圈1中。齿圈同心地围绕转动轴线7延伸。在行星齿轮架2上以能转动的方式支承着行星齿轮3。行星齿轮3中的每一个都以能围绕与转动轴线7同心地设置的行星轴线（未示出）转动的方式被支承。行星齿轮3具有外制齿部3.0。行星齿轮3的外制齿部3.0分别与齿圈1的内制齿部1.0咬合。
[0034] 行星齿轮架2被布置在传动装置10的用户侧91上。在此，在与用户侧91对置的驱动器侧92上布置着一
块盖板4。盖板4实现了模块化地操纵传动装置10、传动装置的中间支承和它的运输。
[0035] 在已安装的调整驱动器（未示出）中，在驱动器侧92上布置着一个驱动器，其带有驱动
马达（未示出），尤其是DC
电动机或EC电动机，以及还布置着一个能用该驱动器驱动的
太阳轮（未示出），太阳轮被设置用于驱动行星齿轮3。太阳轮被导引通过盖板3内在行星齿轮3之间的凹槽（未示出）。太阳轮具有外制齿部（未示出），外制齿部然后与行星齿轮3的外制齿部3.0咬合。
[0036] 在驱动太阳轮时行星齿轮3的外制齿部分别与太阳轮的外制齿部
啮合，因而行星齿轮3在齿圈1的内制齿部1.0上滚动。因为行星齿轮3以能转动的方式被支承在行星齿轮架2上，所以行星齿轮架2在此围绕转动轴线7转动。
[0037] 润滑材料载体6被压入容纳部2.1中。图2（a）示出了在供应状态A中的传动装置，图2（b）示出了在安装状态M中的传动装置。
[0038] 在供应状态A中，在行星齿轮架2上还没有支承任何构件5。润滑材料载体6被这样布置在容纳部2.1中，使得构件5在推入时沿轴向71抵靠在润滑材料载体6上并随之一起移动这个润滑材料载体。在所示的实施例中，润滑材料载体6与行星齿轮架2的面朝构件的侧面2.2齐平地被布置在容纳部2.1中。由此能从外面看到以及够到润滑材料载体6。因此润滑材料载体也可以直接在构件5推入容纳部2.1之前用润滑材料浸湿。
[0039] 在安装状态M中，构件5在用户侧91上被布置在容纳部2.1中。构件在安装状态M中贴靠在润滑材料载体6上。为此，构件5具有一个轴颈5.1。轴颈5.1与容纳部2.1相对应地被构造，因而轴颈尤其能以间隙配合被移入到容纳部2.1中。轴颈然后以能转动的方式被支承在容纳部2.1中。
[0040] 构件5优选尤其是行李舱盖（未示出）的铰链。铰链包括杆（未示出），杆在面朝构件的侧面2.2上被抗扭地布置在行星齿轮架2上以及在驱动行星齿轮架2时随之一起转动。轴颈5.1在此固定不动，因而容纳部2.1然后围绕轴颈5.1转动。
[0041] 因为润滑材料载体6被压入容纳部2.1中，所以在沿轴向71移动时，润滑材料被输出到支承部位50。构件5，尤其是构件5的轴颈5.1，因此业已在移入容纳部2.1时就通过储存在润滑材料载体6中的润滑材料被润滑。在用油浸透的行星齿轮架2中，除了传统上规定的润滑外还完成了这种润滑。此外，由压入引起的到润滑材料载体6上的压力在移动时保持在容纳部2.1内部，因而润滑材料载体6之后也还将润滑材料输出给支承部位50。
[0042] 通过在传动装置10运行中改善润滑，支承部位50具有更小的磨损以及更长的使用寿命且引起了更小的噪音。
