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用于 车轮的保持装置

阅读：131发布：2020-09-16

专利汇可以提供用于车轮的保持装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种用于车轮的保持装置。提出了一种在行李舱中用于机动车辆的一个车轮，尤其是机动车辆的一个备用车轮的保持装置。该保持装置是由一个固定在车身侧的纵梁构成，该纵梁具有一个保持元件，所述保持元件通过一个中空圆柱体形的销与一个支承板相连接。该支承板与该固定装置处于有效连接中。该支承板具有一个带有多个支撑销的内侧的适配元件以及一个外侧的保持板。该车轮在该适配元件与保持板之间被夹紧地设置在保持装置上的一个固定位置上，并且通过位于中空圆柱体形的销中的一个中央的固定螺钉借助一种螺纹连接而得以保持。，下面是用于车轮的保持装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于机动车辆的车轮，尤其是用于机动车辆的备用车轮的保持装置，所述车轮竖立地设置在行李舱的一个侧面内壁上，并且通过一个固定装置保持在车辆车身上，其特征在于，所述保持装置(1)具有一个固定在车身侧的纵梁(5)，所述纵梁具有一个保持元件(6)，该保持元件通过一个中空圆柱体形的销(8)与一个支承板(7)相连接，所述支承板与该固定装置(4)处于有效连接，并且该支承板由一个具有多个支撑销(10)的内侧的适配元件(9)以及一个外侧的保持板(11)构成，并且该车轮(2；2a)在该适配元件(9)与该保持板(11)之间被夹紧地设置在保持装置(1)上的一个固定位置上，并且通过一个中心的固定螺钉(12)在所述保持元件(6)的中空圆柱体形的销(8)中建立一种螺纹连接而得以保持。
2.如权利要求1所述的保持装置，其特征在于，所述保持元件(6)通过以其下方末端(14)能松开地支撑在一个货舱滑轨(15)中的方式而得以保持，并且在中间区域(16)内通过一个阶梯形的、朝下敞开的限止件(17)进行连接，该限止件自上而下地以卡夹的方式搭接在由片状型材构成的纵梁(5)上，并且所述保持元件(6)能够通过在所述限止件(17)中的多个固定螺钉(18)而固定在该纵梁(5)上。
3.如权利要求1或2所述的保持装置，其特征在于，所述保持元件(6)的支承板(7)被设置在该保持元件(6)的中空圆柱体形的销(8)上，该中空圆柱体形的销包含一个模制的、内侧的支撑轮缘(19)，该支撑轮缘在前侧与该支承板(7)相连接。
4.如权利要求1、2或3所述的保持装置，其特征在于，为了与所述中央的固定螺钉(12)建立螺纹连接，所述中空圆柱体形的销(8)在一个孔中具有一种内螺纹(20)。
5.如权利要求1、2、3或4所述的保持装置，其特征在于，所述中空圆柱体形的销(8)以其朝向所述保持元件(6)的后方末端固定地设置在所述保持元件(6)的一个孔(21)中，并且借助一个相连接的轮缘(21)支撑在所述保持元件(6)上，所述轮缘以与该支承板(7)的内侧的支撑轮缘(19)间隔开的方式设置，该中空圆柱体形的销(8)以其前方末端突出在该支承板(7)之外。
6.如权利要求1、2、3、4或5所述的保持装置，其特征在于，所述适配元件(9)由一个具有一个中心开口(24)的圆片(23)构成，并且所述圆片(23)在一个前侧面上具有以分布在圆周上的方式设置的多个支撑销(10)，这些支撑销与所述圆片(23)呈直角地凸出，并且这些支撑销分别具有一个倒圆的头部(25)，在所述头部上连接有具有一个端侧加厚的头部(27)的一个销(26)。
7.根据以上权利要求之一所述的保持装置，其特征在于，所述支撑销(10)的该倒圆的头部(25)分别与车轮螺钉孔(28)的基本形状相对应。
8.根据以上权利要求之一所述的保持装置，其特征在于，所述保持板(11)是设置于所述车轮(2)的内侧并且设置有与所述支撑销(10)的具有所述圆柱形头部(27)的销(26)相对应的锁眼开口(30)，该锁眼开口在所述保持板(11)与适配元件(9)的支撑销(10)之间建立一种插接式连接(B)。
9.根据以上权利要求之一所述的保持装置，其特征在于，所述中央的固定螺钉(12)具有一个头部凸缘(31)，所述头部凸缘在该固定位置中自外而内地支撑在所述外侧的保持板(11)上，并且在所述固定螺钉(12)拧入所述中空圆柱体形的销(8)的位置中，所述车轮(2)被设置并且支撑在所述保持板(11)与适配元件(9)之间的方式得以保持在所述保持元件(6)的支撑板(7)上。
10.根据以上权利要求之一所述的保持装置，其特征在于，为了在车辆高度方向和车辆长度方向上的公差补偿，所述保持板(11)中的以及所述适配元件(9)中的中心开口(32，
24)具有比所述中空圆柱体形的销(8)以及固定螺钉(12)的外直径更大的直径。
11.根据以上权利要求之一所述的保持装置，其特征在于，为了在车架侧通过螺钉装置进行固定，所述纵梁(5)具有多个在侧部的臂部(34，35)，这些臂部能够通过多个支承座(36)与车辆车身(3)在车架侧相连接，并且为了与所述车辆车身相连接，所述臂部(34，35)由内而外地穿透行李舱的侧壁覆盖物(S)。
12.根据以上权利要求之一所述的保持装置，其特征在于，货舱底(L)在竖立的车轮(2)的区域内具有一个在一个板材盆状部(37a)中的槽状的下陷部(37)，该下陷部的形状与所述车轮(2)的竖直圆弧段相对应。
13.根据以上权利要求之一所述的保持装置，其特征在于，所述车轮(2a)被附加地设置在于所述货舱底(L)上的、由泡沫材料制成的且与车轮轮廓相匹配的容纳部件(40)的凹陷部中，而且通过所述固定装置(4)，所述车轮被设置在所述保持装置(1)的纵梁(5)上的固定位置上，并且一个车载工具(45)被容纳部件(40)容纳，并且所述车轮(2)和所述车载工具(45)分别通过张紧带(41，41a)以扎紧的方式设置在所述容纳部件(40)中。
14.根据以上权利要求之一所述的保持装置，其特征在于，所述车轮(2；2a)设有一个包罩(43；44)。

说明书全文

用于车轮的保持装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种用于车轮、尤其是备用车轮的保持装置，所述车轮竖立地设置在行李舱的一个侧面内壁上，并且通过一个固定装置保持在车辆车身上。

背景技术

[0002] US 7,077,448B2公开了一种用于车辆车身侧壁上的一个车轮的保持装置，该保持装置包含一个固定装置，该固定装置具有一个保持元件和一个固定螺钉，该固定螺钉可拧入到侧壁的一个加固部件中，并且所述车轮被夹紧地保持在这个加固部件与该保持元件之间。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种在机动车辆的内部空间中用于一个车轮、尤其是用于一个备用车轮或一个所谓的应急车轮的保持和固定装置，该保持和固定装置能够确保用于固定以及用于取出的简单的手工操作，并且通过该固定装置不会损坏车轮，而且在固定时也不会有力施加到轮胎上。

[0004] 根据本发明，提出一种用于机动车辆的车轮，尤其是用于机动车辆的备用车轮的保持装置，所述车轮竖立地设置在行李舱的一个侧面内壁上，并且通过一个固定装置保持在车辆车身上，其特征在于，所述保持装置具有一个固定在车身侧的纵梁，所述纵梁具有一个保持元件，该保持元件通过一个中空圆柱体形的销与一个支承板相连接，所述支承板与该固定装置处于有效连接，并且该支承板由一个具有多个支撑销的内侧的适配元件以及一个外侧的保持板构成，并且该车轮在该适配元件与该保持板之间被夹紧地设置在保持装置上的一个固定位置上，并且通过一个中心的固定螺钉在所述保持元件的中空圆柱体形的销中建立一种螺纹连接而得以保持。

[0005] 优选的是，所述保持元件通过以其下方末端能松开地支撑在一个货舱滑轨中的方式而得以保持，并且在中间区域内通过一个阶梯形的、朝下敞开的限止件进行连接，该限止件自上而下地以卡夹的方式搭接在由片状型材构成的纵梁上，并且所述保持元件能够通过在所述限止件中的多个固定螺钉而固定在该纵梁上。

[0006] 优选的是，所述保持元件的支承板被设置在该保持元件的中空圆柱体形的销上，该中空圆柱体形的销包含一个模制的、内侧的支撑轮缘，该支撑轮缘在前侧与该支承板相连接。

[0007] 优选的是，为了与所述中央的固定螺钉建立螺纹连接，所述中空圆柱体形的销在一个孔中具有一种内螺纹。

[0008] 优选的是，所述中空圆柱体形的销以其朝向所述保持元件的后方末端固定地设置在所述保持元件的一个孔中，并且借助一个相连接的轮缘支撑在所述保持元件上，所述轮缘以与该支承板的内侧的支撑轮缘间隔开的方式设置，该中空圆柱体形的销以其前方末端突出在该支承板之外。

[0009] 优选的是，所述适配元件由一个具有一个中心开口的圆片构成，并且所述圆片在一个前侧面上具有以分布在圆周上的方式设置的多个支撑销，这些支撑销与所述圆片呈直角地凸出，并且这些支撑销分别具有一个倒圆的头部，在所述头部上连接有具有一个端侧加厚的头部的一个销。

[0010] 优选的是，所述支撑销的该倒圆的头部分别与车轮螺钉孔的基本形状相对应。

[0011] 优选的是，所述保持板是设置于所述车轮的内侧并且设置有与所述支撑销的具有所述圆柱形头部的销相对应的锁眼开口，该锁眼开口在所述保持板与适配元件的支撑销之间建立一种插接式连接。

[0012] 优选的是，所述中央的固定螺钉具有一个头部凸缘，所述头部凸缘在该固定位置中自外而内地支撑在所述外侧的保持板上，并且在所述固定螺钉拧入所述中空圆柱体形的销的位置中，所述车轮被设置并且支撑在所述保持板与适配元件之间的方式得以保持在所述保持元件的支撑板上。

[0013] 优选的是，为了在车辆高度方向和车辆长度方向上的公差补偿，所述保持板中的以及所述适配元件中的中心开口具有比所述中空圆柱体形的销以及固定螺钉的外直径更大的直径。

[0014] 优选的是，为了在车架侧通过螺钉装置进行固定，所述纵梁具有多个在侧部的臂部，这些臂部能够通过多个支承座与车辆车身在车架侧相连接，并且为了与所述车辆车身相连接，所述臂部由内而外地穿透行李舱的侧壁覆盖物。

[0015] 优选的是，货舱底在竖立的车轮的区域内具有一个在一个板材盆状部中的槽状的下陷部，该下陷部的形状与所述车轮的竖直圆弧段相对应。

[0016] 优选的是，所述车轮被附加地设置在于所述货舱底上的、由泡沫材料制成的且与车轮轮廓相匹配的容纳部件的凹陷部中，而且通过所述固定装置，所述车轮被设置在所述保持装置的纵梁上的固定位置上，并且一个车载工具被容纳部件容纳，并且所述车轮和所述车载工具分别通过张紧带以扎紧的方式设置在所述容纳部件中。

[0017] 优选的是，所述车轮设有一个包罩。

[0018] 借助本发明主要获得的优点是，通过该保持装置车轮得以被稳定地容纳，并且通过该固定装置能够将车轮以简单的方式固定在保持装置中。为此，保持装置包含一个固定在车身侧的、具有一个保持元件的纵梁，该保持元件通过一个中空圆柱体形的销与一个支承板相连接。该支承板与固定装置处于有效连接之中，并且该支承板是由一个具有多个支撑销的内侧的适配元件以及一个外侧的支持板构成的。车轮是通过借助螺纹连接位于保持元件的中空圆柱体形的销中的一个中央固定螺钉而被保持在适配元件与保持板之间的保持装置上的一个固定位置上。

[0019] 保持元件尤其以其下方末端可松开地支撑在一个货舱滑轨中的方式来保持，并在中间区域中通过一个阶梯形的、朝下敞开的限止件进行连接，该限止件自上而下以卡夹的方式搭接在优选由片状型材构成的纵梁上，其中该保持元件通过限止件中的固定螺钉而保持在纵梁上。通过保持装置和固定装置的这种布置和构造，花费少量的力就能够把车轮固定地安放在保持装置上，特别是将车轮竖立在货舱底或者竖立在一个位置更深的、设置有槽的板材盆状部中。固定装置是这样设计的，即使得一种车型的各种不同系列轮胎都可以容纳在保持装置中，并可通过固定装置而固定在保持装置上。

[0020] 根据本发明另外提出了，保持元件的支承板设置在位置固定的、中空圆柱体形的销上，该销包含一个模制的、内侧的支撑轮缘，该支撑轮缘在前侧与支承板相连接。为了与固定螺钉相连接，中空圆柱体形的销具有内螺纹，由此建立螺纹连接。

[0021] 根据本发明，尤其提出了，中空圆柱体形的销通过其朝向保持元件的内侧末端而固定地设置在保持元件的一个孔中，并通过一个相连接的轮缘而支撑在保持元件上，该轮缘以与支承板的内侧的支撑轮缘间隔开的方式设置，并且该销以其前方末端突出在支承板之外。通过保持元件的具有内侧支撑轮缘的中空圆柱体形销的这种构造，支承板与纵梁保持间隔，因此车轮可以竖立地容纳在行李舱中。

[0022] 根据本发明，该适配元件在前侧具有多个支撑销，这些支撑销是在一个带有一个中心孔的圆片上、以分布在圆周上的方式设置的，这些支撑销与圆片呈直角地凸出，并且这些支撑销分别具有一个倒圆的头部，在该头部上连接有具有一个端侧头部的一个销。尤其提出了，支撑销的倒圆的头部与车轮螺钉孔的基本形状相对应。

[0023] 固定装置的保持板设置在车轮的内侧，并且设置有与支撑销的具有头部的销相对应的多个锁眼开口，这些锁眼开口在保持板相对于支撑销扭转之后在保持板与支撑销之间建立插接式连接。因此，在固定车轮时，力传递是直接通过适配元件进行的，因而不会损坏车轮。

[0024] 根据本发明，另外还提出了，中央的固定螺钉具有一个头部凸缘，在固定位置中，该凸缘由外而内地支撑在保持板上，并且在固定螺钉处于拧入保持元件的中空圆柱体形销中的位置时，车轮是以支撑在保持板与适配元件之间的方式设置在保持元件的支撑板上的。在拧紧中央的固定螺钉时，没有力施加于车轮的轮胎上。

[0025] 为了在车辆高度方向和车辆长度方向上的公差补偿，保持板中的以及适配元件中的中央开口具有大于中空圆柱体形销以及固定螺钉的外直径的直径。由此，车轮能够以相对大的自由度进行安装，这是因为凸入适配器的开口中的中空圆柱体形销以及固定螺钉构成了足够的间隙。

[0026] 根据本发明的一种实施方式，车轮还可以地设置在与车轮形状相对应的、由一种泡沫材料制成、位于货舱底上的一个容纳部件中，并且通过固定装置而保持在保持装置的纵梁上的固定位置上。此外，车载工具也被容纳在该容纳部件中，并且车轮以及车载工具分别通过张紧带而保持在容纳部件中。这种将车轮容纳在容纳部件中的方式可以应用于例如一种应急车轮，在运输状态下该应急车轮的直径小于做好行驶准备的备用车轮。

[0027] 为了通过螺钉装置在车架侧进行固定，保持装置的纵梁具有在侧部的臂部，这些臂部可通过多个支承座与车辆车身相连，并且为了与车辆车身相连接，这些臂部穿透行李舱的侧壁覆盖物。这种与固定在车辆车身上的支承座的连接建立了车架侧的稳定的连接。

[0028] 为了附加地固定车轮，货舱底在竖立车轮的区域内具有槽状的下陷部，优选是在一个单独的板材盆状部中，该下陷部的形状与车轮的竖立的圆弧段相对应。由此，一方面使车轮以相对于保持装置预先定位的方式来设置，另一方面使车轮在下侧得以固定。附图说明

[0029] 在附图中示出了本发明的实施例，下面将对其进行详细说明。

[0030] 在附图中：

[0031] 图1示出了机动车辆后侧行李舱的外观，该机动车辆具有竖立地设置的备用车轮；

[0032] 图2示出了用于车轮的一个保持装置的视图；

[0033] 图3示出了该保持装置连同通过一个固定装置相连接的车轮的内侧视图；

[0034] 图4是具有预设的固定装置的保持装置的示意图；

[0035] 图5是从图4的箭头方向Z观看的已安装的、具有固定装置的保持装置示意图；

[0036] 图6是固定装置的放大示图，该固定装置具有适配元件、保持板以及在适配元件与保持板之间的一种插接式连接；

[0037] 图7示出了穿过具有保持装置和固定装置的车轮的垂直剖面；

[0038] 图8示出了穿过车轮和具有支撑销的适配元件的垂直剖面；

[0039] 图9示出了行李舱的侧面覆盖物的内侧视图，该行李舱具有纵梁的穿出的臂部；

[0040] 图10示出了将纵梁的一个穿出的臂部固定在连接在车架侧的支承座上的一种方式；

[0041] 图11、图12和图13以不同视图图解了一个应急车轮设置在一个容纳部件中并通过固定装置连接到保持装置上的方式；

[0042] 图14示出了设有一个包罩的备用车轮；并且

[0043] 图15示出了设有一个包罩的应急车轮。

具体实施方式

[0044] 用于一个车轮2的，尤其用于一个备用车轮的一个保持装置1设置在车辆行李舱的一个侧壁3上，并且竖立地容纳车轮2。通过一个固定装置4，车轮2以固定并可松开的方式与保持装置1相连接。

[0045] 保持装置1基本上包含一个固定在车身侧的纵梁5，该纵梁与一个竖直延伸的保持元件6相连接。该保持元件在上方末端上具有一个保持在一个中空圆柱体形的销8上的支承板7，该支承板能够与固定装置4进行有效连接。固定装置4基本上包含一个具有多个凸出的支撑销10的、位于内侧的适配元件9以及一个位于外侧的保持板11。在固定状态下，通过借助一个中央的固定螺钉12在中空圆柱体形销8中产生的压紧，车轮2被夹紧地保持在适配元件9或支承板7与保持板11之间。

[0046] 保持元件6借助其下方末端14可松开地固定在货舱滑轨15中。保持元件6的中间区域16通过一种阶梯形的、朝下敞开的限止件17悬挂到纵梁5中，并从上开始以卡夹的方式搭接在由矩形扁钢制成的纵梁5上。保持元件6可通过在限止件17的区域内的多个固定螺钉18与纵梁5固定地连接。

[0047] 支承板7设置在保持元件6的中空圆柱体形销8上或者说与它固定地相连接。销8具有一种模制的内侧的支撑轮缘19，该支撑轮缘与支承板7相连接。在销8中设置有一个带内螺纹20的孔，固定螺钉12可拧入到该孔中。

[0048] 中空圆柱体形销8通过其后方末端固定在保持元件6的一个孔21中，并通过一个轮缘22支撑在保持元件6上。与支承板7相连接的内侧的支撑轮缘19以与所述轮缘22间隔开的方式设置。销8以其前方末端延伸出支承板7之外。

[0049] 固定装置4的适配元件9在一个具有一个中心的开口24的圆片23上具有以分布在圆周上的方式设置的多个支撑销10，这些支撑销以与圆片23成直角并且在前侧凸出的方式设置，并且以与多个车轮螺钉孔28相对应的方式放置。这些支撑销10分别具有一个倒圆的头部25，具有一个在端侧加厚的头部27的一个销26与该头部相连接。支撑销10的倒圆的头部25分别与车轮螺钉孔28的基本形状相对应。

[0050] 固定装置4的保持板11设置在车轮2的内侧，并与支撑销10的具有头部27的销26相对应地具有多个所谓的锁眼开口30，这些锁眼开口在将保持板11扭转之后在保持板
11与适配元件9的支撑销10之间构成了一种插接式连接B。

[0051] 为了将车轮固定在保持元件6的中空圆柱体形销8上，固定螺钉12设置有一个头部凸缘31，该头部凸缘在固定位置中支撑在保持板11上。在固定螺钉12拧入销8的位置中，车轮2被保持在保持板11与支撑在保持元件6的支承板7上的适配元件9之间。为了扭转固定螺钉12，该固定螺钉12在末端上具有一个手工操作元件。

[0052] 为了在车辆高度方向和车辆长度方向上实现公差补偿，适配元件9中的以及保持板11中的中心开口24和32具有比中空圆柱体形销8和固定螺钉12的外直径大得多的直径。

[0053] 为了通过螺栓装置在车架侧进行固定，纵梁5在每个末端上均具有臂部34和35，这些臂部可以通过支承座36在车架侧与车辆车身相连。为此，臂部34和35穿透行李舱的侧壁S。

[0054] 为了可靠地容纳车轮2，货舱底在竖立的车轮的区域内在一个板材盆状部37a中设有一个弧形或槽状的下陷部37，其中该下陷部37具有车轮的竖立的圆弧段的形状。板材盆状部37a在该区域内代替了货舱盖板。

[0055] 根据本发明的一个实施方式，车轮2a，尤其是一种应急车轮被竖立地保持在一个由泡沫材料制成的容纳部件40中，该容纳部件设置在货舱底L上，应急车轮2a的下方区域形状适配连接地容纳在该货舱底中。如备用车轮2一样，应急车轮2a通过固定装置4被精确地保持并固定在保持元件6的纵梁5上的固定位置上。借助一条张紧带41、41a，应急车轮2以及一个位于内侧的车载工具45被张紧在容纳部件40上。张紧带41围绕车轮2a的圆周延展。

[0056] 车轮2和2a被包罩43、44完全遮盖。

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