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汽车驾驶室下肢防护机构

阅读:0发布:2020-12-30

专利汇可以提供汽车驾驶室下肢防护机构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型属于 汽车 驾驶技术领域。一种汽车 驾驶室 下肢防护机构,包括设置在驾驶室内的仪 表壳 体、设置在仪表壳体后部的管梁、和开设在仪表壳体上的防护通槽,所述的管梁上设置有与防护通槽对应的 支架 ,所述的支架的前端部设置有缓冲组件和加固边 支撑 ,所述的缓冲组件包括匹配设置在防护通槽内的 橡胶 防护 块 、设置在橡胶防护块内的定型 钢 板、设置在定型钢板上的导向轴、套设在导向轴上的缓冲 弹簧 、和设置在支架上开设有导向孔的导向块,所述的缓冲弹簧匹配压设在定型钢板和导向块之间。本实用新型结构设计合理、紧凑,其通过缓冲组件的设置,能够使得下肢区域具有很好的缓冲作用,同时加固了整个仪表壳体的强度。,下面是汽车驾驶室下肢防护机构专利的具体信息内容。

1.一种汽车驾驶室下肢防护机构,其特征在于:包括设置在驾驶室内的仪表壳体、设置在仪表壳体后部的管梁、和开设在仪表壳体上的防护通槽,所述的管梁上设置有与防护通槽对应的支架,所述的支架的前端部设置有缓冲组件和加固边支撑,所述的缓冲组件包括匹配设置在防护通槽内的橡胶防护、设置在橡胶防护块内的定型板、设置在定型钢板上的导向轴、套设在导向轴上的缓冲弹簧、和设置在支架上开设有导向孔的导向块,所述的缓冲弹簧匹配压设在定型钢板和导向块之间。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室下肢防护机构,其特征在于:所述的定型钢板与支架之间设置有至少4根导向轴,且导向轴上均套设有缓冲弹簧。
3.根据权利要求1所述的汽车驾驶室下肢防护机构,其特征在于:所述的支架上开设有减重孔。
4.根据权利要求1所述的汽车驾驶室下肢防护机构,其特征在于:所述的橡胶防护块两侧还设置有橡胶防护压边,橡胶防护压边匹配设置在加固边支撑与仪表壳体内壁之间。

说明书全文

汽车驾驶室下肢防护机构

技术领域

[0001] 本实用新型属于汽车驾驶技术领域,具体涉及一种汽车驾驶室下肢防护机构。

背景技术

[0002] 在汽车行驶过程中,经常会发生汽车的擦碰,如果情节较为严重会导致驾驶室变形,从而对驾乘人员造成伤害,由于驾驶室内的空间有限,所以乘驾人员的下肢与仪表壳体距离较近,当发生变形时会直接作用于下肢,导致下肢的损伤。发明内容
[0003] 针对上述存在的问题和不足,本实用新型提供一种结构设计合理、紧凑,安全防护性能好,稳定性高的汽车驾驶室下肢防护机构。
[0004] 为解决上述问题,所采取的技术方案是:
[0005] 一种汽车驾驶室下肢防护机构,包括设置在驾驶室内的仪表壳体、设置在仪表壳体后部的管梁、和开设在仪表壳体上的防护通槽,所述的管梁上设置有与防护通槽对应的支架,所述的支架的前端部设置有缓冲组件和加固边支撑,所述的缓冲组件包括匹配设置在防护通槽内的橡胶防护、设置在橡胶防护块内的定型板、设置在定型钢板上的导向轴、套设在导向轴上的缓冲弹簧、和设置在支架上开设有导向孔的导向块,所述的缓冲弹簧匹配压设在定型钢板和导向块之间。
[0006] 所述的定型钢板与支架之间设置有至少4根导向轴,且导向轴上均套设有缓冲弹簧。
[0007] 所述的支架上开设有减重孔。
[0008] 所述的橡胶防护块两侧还设置有橡胶防护压边,橡胶防护压边匹配设置在加固边支撑与仪表壳体内壁之间。
[0009] 采用上述技术方案,所取得的有益效果是:
[0010] 本实用新型结构设计合理、紧凑,其通过缓冲组件的设置,能够使得下肢区域具有很好的缓冲作用, 同时加固了整个仪表壳体的强度,在碰撞过程中或通过多层缓冲后,再作用于下肢,不会对下肢造成严重的伤害,大大提高了驾驶室的安全性。附图说明
[0011] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0012] 图中序号:1为仪表壳体、2为管梁、3为防护通槽、4为支架、5为加固边支撑、6为橡胶防护块、7为定型钢板、8为导向轴、9为缓冲弹簧、10为导向块、11为减重孔、12为橡胶防护压边。

具体实施方式

[0013] 下面结合具体实施例及附图对本实用新型进一步详细说明,但本实用新型不限于这些实施例。
[0014] 参见图1,一种汽车驾驶室下肢防护机构,包括设置在驾驶室内的仪表壳体1、设置在仪表壳体后部的管梁2、和开设在仪表壳体上的防护通槽3,所述的管梁上设置有与防护通槽对应的支架4,所述的支架的前端部设置有缓冲组件和加固边支撑5,所述的缓冲组件包括匹配设置在防护通槽内的橡胶防护块6、设置在橡胶防护块内的定型钢板7、设置在定型钢板上的导向轴8、套设在导向轴上的缓冲弹簧9、和设置在支架上开设有导向孔的导向块10,所述的缓冲弹簧匹配压设在定型钢板7和导向块10之间。
[0015] 所述的定型钢板与支架之间设置有至少4根导向轴8,且导向轴上均套设有缓冲弹簧9。
[0016] 所述的支架上开设有减重孔11。
[0017] 所述的橡胶防护块两侧还设置有橡胶防护压边12,橡胶防护压边12匹配设置在加固边支撑5与仪表壳体1内壁之间。
[0018] 本实用新型结构设计合理、紧凑,其通过缓冲组件的设置,能够使得下肢区域具有很好的缓冲作用, 同时加固了整个仪表壳体的强度,在碰撞过程中或通过多层缓冲后,再作用于下肢,不会对下肢造成严重的伤害,大大提高了驾驶室的安全性。
[0019] 本实用新型并不局限于上述具体实施方式,本领域技术人员还可据此做出多种变化,但任何与本实用新型等同或者类似的变化都应涵盖在本实用新型权利要求的范围内。
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