低平板自卸半挂车专利检索-低平板半挂车大篷车和拖车专利检索查询-专利查询网

低平板自卸半挂车

阅读：878发布：2020-05-20

专利汇可以提供低平板自卸半挂车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种低平板自卸半挂车，其中包括车架总成及设置于车架总成上面的平板总成，所述车架总成与所述平板总成的后端通过翻转轴铰接在一起，所述车架总成包括两个纵梁及设置于两个纵梁之间的多个第一横梁，两个所述纵梁的前端还设置有鹅颈结构，所述鹅颈结构包括设置于两个所述纵梁前端的两个鹅颈梁，两个所述鹅颈梁之间连接有多个第二横梁，所述车架总成上位于两个所述鹅颈梁之间的后部与所述平板总成的前端之间连接有液压系统。本实用新型低平板自卸半挂车的结构设计简单，可解决车辆质心高、超高和自卸的问题，提高车辆运行的稳定性。，下面是低平板自卸半挂车专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种低平板自卸半挂车，其特征在于，包括车架总成及设置于车架总成上面的平板总成，所述车架总成与所述平板总成的后端通过翻转轴铰接在一起，所述车架总成包括两个纵梁及设置于两个纵梁之间的多个第一横梁，两个所述纵梁的前端还设置有鹅颈结构，所述鹅颈结构包括设置于两个所述纵梁前端的两个鹅颈梁，两个所述鹅颈梁之间连接有多个第二横梁，所述车架总成上位于两个所述鹅颈梁之间的后部与所述平板总成的前端之间连接有液压系统。
2.根据权利要求1所述的低平板自卸半挂车，其特征在于，所述鹅颈结构的两个鹅颈梁后部之间连接有油缸支架总成，所述油缸支架总成上设置有油缸下托，所述液压系统的下缸体上安装有第一缸套，所述第一缸套与所述油缸下托的两端之间通过销轴铰接在一起。
3.根据权利要求2所述的低平板自卸半挂车，其特征在于，多个所述第二横梁的高度高于多个所述第一横梁及所述油缸支架总成的高度。
4.根据权利要求3所述的低平板自卸半挂车，其特征在于，所述液压系统的上缸体上安装有第二缸套，所述平板总成包括平板底板总成及连接于平板底板总成前端的平板前板总成，所述平板前板总成前端连接有油缸上托，所述第二缸套与所述油缸上托的两端之间通过销轴铰接在一起。
5.根据权利要求4所述的低平板自卸半挂车，其特征在于，所述油缸上托、油缸下托的外侧面分别设置有加强筋。

说明书全文

低平板自卸半挂车

技术领域

[0001] 本实用新型涉及专用车技术领域，具体说涉及一种低平板自卸半挂车。

背景技术

[0002] 现阶段平板自卸半挂车的货台平面距离地面高度较高，存在车辆质心高和运载高度较高的货物(如集装箱高箱)时整车高度超高的问题；而低平板半挂车又不具备自卸功能。

[0003] 因此，如何设计一种可解决上述技术问题的低平板自卸半挂车是本发明人潜心研究的课题。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的是提供一种低平板自卸半挂车，其结构设计简单，可解决车辆质心高、超高和自卸的问题，提高车辆运行的稳定性。

[0005] 为了实现上述方案，本实用新型提供一种低平板自卸半挂车，其中包括车架总成及设置于车架总成上面的平板总成，所述车架总成与所述平板总成的后端通过翻转轴铰接在一起，所述车架总成包括两个纵梁及设置于两个纵梁之间的多个第一横梁，两个所述纵梁的前端还设置有鹅颈结构，所述鹅颈结构包括设置于两个所述纵梁前端的两个鹅颈梁，两个所述鹅颈梁之间连接有多个第二横梁，所述车架总成上位于两个所述鹅颈梁之间的后部与所述平板总成的前端之间连接有液压系统。

[0006] 本实用新型低平板自卸半挂车，其中所述鹅颈结构的两个鹅颈梁后部之间连接有油缸支架总成，所述油缸支架总成上设置有油缸下托，所述液压系统的下缸体上安装有第一缸套，所述第一缸套与所述油缸下托的两端之间通过销轴铰接在一起。

[0007] 本实用新型低平板自卸半挂车，其中多个所述第二横梁的高度高于多个所述第一横梁及所述油缸支架总成的高度。

[0008] 本实用新型低平板自卸半挂车，其中所述液压系统的上缸体上安装有第二缸套，所述平板总成包括平板底板总成及连接于平板底板总成前端的平板前板总成，所述平板前板总成前端连接有油缸上托，所述第二缸套与所述油缸上托的两端之间通过销轴铰接在一起。

[0009] 本实用新型低平板自卸半挂车，其中所述油缸上托、油缸下托的外侧面分别设置有加强筋。

[0010] 采用上述方案后，本实用新型低平板自卸半挂车通过上述结构设计，能实现运载高度为2900mm货物(如集装箱高箱)的整车总高不超4000mm，拓展了车辆可运营的范围；用货运中转箱或集装箱装载散料时用该半挂车转运可实现自卸功能；本实用新型的半挂车质心高度降低，大大提升了车辆的行驶稳定性。附图说明

[0011] 图1为本实用新型低平板自卸半挂车的右视结构示意图；

[0012] 图2为本实用新型低平板自卸半挂车的俯视结构示意图。

具体实施方式

[0013] 如图1和图2所示，本实用新型低平板自卸半挂车包括车架总成1及设置于车架总成1上面的平板总成2，车架总成1与平板总成2的后端通过翻转轴3铰接在一起，车架总成1包括两个纵梁4及设置于两个纵梁4之间的多个第一横梁5，两个纵梁4的前端还设置有前端高后端低的鹅颈结构，鹅颈结构包括设置于两个纵梁4前端的两个鹅颈梁6，两个鹅颈梁6之间连接有多个第二横梁7，车架总成1上位于两个鹅颈梁6之间的后部位置与平板总成2的前端之间连接有液压系统8，本实施例液压系统8采用套筒油缸。

[0014] 鹅颈结构的两个鹅颈梁6后部之间连接有油缸支架总成9，油缸支架总成9上设置有油缸下托10，液压系统8的下缸体上安装有第一缸套11，第一缸套11与油缸下托10的两端之间通过销轴铰接在一起。

[0015] 多个第二横梁7的高度高于多个第一横梁5及油缸支架总成9的高度。

[0016] 液压系统5的上缸体上安装有第二缸套12，平板总成包括平板底板总成13及连接于平板底板总成13前端的平板前板总成14，平板前板总成14的前端连接有油缸上托15，第二缸套12与油缸上托15的两端之间通过销轴铰接在一起。

[0017] 油缸上托15的外侧面、油缸下托10的外侧面分别设置有多个加强筋。

[0018] 本实用新型低平板自卸半挂车通过上述结构设计，通过在车架总成1前部设置鹅颈结构，使平板总成2布置在车架总成1的较低平面上，实现了货台平面的降低，液压系统8布置在鹅颈结构后部位置与平板总成2的前端之间，实现了平板货箱1的举升功能，从而实现自卸。通过上述结构，本实用新型能实现运载高度为2900mm货物(如集装箱高箱)的整车总高不超4000mm，拓展了车辆可运营的范围；用货运中转箱或集装箱装载散料时用该半挂车转运可实现自卸功能；本实用新型的半挂车质心高度降低，大大提升了车辆的行驶稳定性。

[0019] 以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种低平板半挂车的可伸缩式车架	2020-05-13	83
一种低平板半挂车电机	2020-05-11	145
一种便于维修和更换的低平板半挂车用爬梯	2020-05-16	116
一种可纵向伸缩的半挂车低平板车架	2020-05-26	472
低平板半挂车翻转底板装置	2020-05-27	815
低平板半挂车液压爬梯装置	2020-05-27	587
低平板自卸半挂车	2020-05-20	878
低平板半挂车	2020-05-15	232
一种液压低平板半挂车的空气悬架	2020-05-22	691
一种无大梁低平板半挂车	2020-05-24	240

低平板自卸半挂车

低平板自卸半挂车

技术领域

背景技术

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：