本发明属于交通运输设备技术领域，涉及一种集客货专用越野轿卡等众多功 能用途于一身的多功能交通运输设备，能在使用时随时方便完全彻底地变形为载 客用途型或载货用途型或各种专用型，适用于海陆空所有交通运输领域作客运或 货运或客货专用无返空率。

现有各种交通运输设备载客载货专用等功能用途过于专业和过于单一，使陆 海空交通走廊车满为患、船满为患、机满为患，造成社会资源的极大浪费，客车 客机客船客厢客舱客房等只能载客即使载货也只能附载一点点，货车货机货船货 箱货舱货房等只能载货，就是现有国内外的各种交通运输设备和国内授权公告了 的CN1141229C发明专利(专利号：ZL01111045.7)也仅是本发明多功能交通运 输设备中的一两个应用特例和对机动车特别是汽车中的客货两用功能进行了部 分保护，存在着保护不全的缺陷，更不能针对海陆空所有交通运输设备涉及的各 种车辆飞机船舶和多功能厢舱房箱艇碟等产品多用途的综合功能进行有效而全 面的保护。

本发明的目的在于针对现有技术存在的上述不足，提供一种通过放平折叠紧 贴嵌入移动等手段对多功能厢舱房内各种沙发用品进行四面八方全方位隐身隐形 隐藏全方位放置等操作，通过对多功能厢舱房的每一个面(即隔板、尾门、顶篷、 底板或底盘或车架或凹板或平板等、左侧面、右侧面)和每一个面上的每一个部 分(如门窗板框等)以及它们之间的相互组合(如：在尾部左右侧上二分之一窗 板全方位隐身隐形隐藏全方位放置好再将尾部顶篷板框和二分之一左右侧上框及 二分之一上尾门板框组成的整体前后滑动梭动移动滚动伸缩使高厢矮厢互可变换 车型由客货专用越野型变形为客货专用越野轿卡型等例子不胜枚举)，进行四面八 方全方位开关全方位放置全方位隐身隐形隐藏、全方位折叠收折收合、全方位调 整等操作，通过在多功能交通运输设备上设置：集冷冻冷藏保温保鲜低温恒温 空调等众多功能于一身的空调温控机、可移拆式多功能厢舱房双面装卸装置、 多功能厢舱房自动吊装或自卸装置、可全方位开关升降尾门板框装置、暗藏式 脚踏板与暗藏式档板门和防汽车尾气中毒窒息保护装置及双轮摩托车两侧同飞 机起落架同样功能的起平衡作用的轮胎轮子起落架装置等零部件，就能使变形 后的多功能厢舱房全方位四壁光滑平整，防雨防晒防潮防湿易清洁，密封密闭 完好成为完全载客型或完全载货型或完全专用型，从而实现：载客、载货、无 返空率、自动吊装或自卸或双面装卸、高厢与矮厢互可变换、封闭篷与敞篷互 可变换、冷冻冷藏保温保鲜低温恒温空调等众多功能中的一个或多个或全部功 能，使多功能交通运输设备达到多用途的多功能目的。

本发明是这样实现的，一种将交通运输领域中的各种交通运输设备的载客 载货专用等各种功能用途集于一身，并能在使用时随时方便完全彻底地变形为 载客用途型或者载货用途型或者各种专用型的多功能交通运输设备由各种车辆 车头或飞机机头或船舶船头等、底盘或底板或车架或凹板或平板等、轮胎或轮 子、照明装置和单间单层且可任意调整组成多间多层或多间多层且各间各层各 板可封闭、可半封闭、可固定、可全方位开关、可全方位折叠收折收合、可全 方位调整、可全方位放置等形似六面体的多功能厢舱房箱艇碟简称多功能厢舱 房构成，其特征在于：上述多个多功能厢舱房概念中的每一个多功能厢舱房形 似六面体由单层或多层具有封闭或半封闭或固定或全方位开关全方位放置全方 位隐身隐形隐藏、全方位折叠收折收合、全方位调整等多功能的隔板、尾门、 顶篷、底板或底盘或车架或凹板或平板等、左侧面与右侧面和具有全方位隐身 隐形隐藏全方位放置等功能的沙发用品组成，并且每一个多功能厢舱房有：可 独立存在可移动可移拆可互换可吊装类型和同各种车辆车头或飞机机头或船舶 船头部分连接且整体座落于底盘或底板或车架或凹板或平板上类型等各种类 型，其中，将多功能厢舱房内外及沙发用品均设计为能乘人载物满足空调温控 要求的防雨防晒防潮防湿易清洁型，特别是外层门窗篷板若设计为太阳能电池 板后即可使之成为环保型，通过放平折叠紧贴嵌入移动等手段对多功能厢舱房 内各种沙发用品进行四面八方全方位隐身隐形隐藏全方位放置等操作，通过对 多功能厢舱房的每一个面(即隔板、尾门、顶篷、底板或底盘或车架或凹板或 平板等、左侧面、右侧面)和每一个面上的每一个部分(如门窗板框等)以及 它们之间的相互组合(如：在尾部左右侧上二分之一窗板全方位隐身隐形隐藏 全方位放置好，再将靠尾部顶篷板框和二分之一左右侧上框及二分之一上尾门 板框组成的整体可前后滑动梭动移动滚动伸缩，使高厢矮厢互可变换车型由客 货专用越野型变形为客货专用越野轿卡型等例子不胜枚举)，进行四面八方全方 位开关全方位放置全方位隐身隐形隐藏、全方位折叠收折收合、全方位调整等 操作，通过在多功能交通运输设备上设置：集冷冻冷藏保温保鲜低温恒温空调 等众多功能于一身的空调温控机、可安装于所有交通运输设备上的可移拆式多 功能厢舱房双面装卸装置、多功能厢舱房自动吊装或自卸装置、可全方位开关 升降尾门板框装置、暗藏式脚踏板与暗藏式挡板门和防汽车尾气中毒窒息保护 装置及双轮摩托车两侧同飞机起落架同样功能的起平衡稳定作用的轮胎轮子起 落架装置等零部件，就能使变形后的多功能厢舱房全方位四壁光滑平整、防雨 防晒防潮防湿易清洁，密封密闭完好成为完全载客型或完全载货型或完全专用 型，从而实现：载客、载货、无返空率、自动吊装或自卸或双面装卸、高厢与 矮厢互可变换、封闭篷与敞篷互可变换、冷冻冷藏保温保鲜低温恒温空调等众 多功能中的一个或多个或全部功能，使多功能交通运输设备达到多用途的多功 能目的。

多功能交通运输设备上的多功能厢舱房泛指一切存在内部载客载货空间的 所有容器，可独立存在可移动可移拆可互换可吊装型指集装箱移动房屋移动方 舱和挂车半挂车及火车车厢等，同车头机头船头等部分连接且整体座落于底板 底盘车架凹板平板等上的多功能厢舱房指各种车辆车厢各种飞机机舱各种船舶 船舱各种飞蝶蝶舱各种潜艇艇舱等。

多功能交通运输设备上的沙发用品全方位隐身隐形隐藏全方位放置的方式 有：原位折叠放置或折叠紧贴嵌入尾门内侧放置或折叠移动放置或折叠紧贴沙 发放置或折叠移动到驾驶室内放置的折叠移动式、直接放倒放平作底板承重使 用的放倒放平式、折叠嵌入左右侧面凹形内或折叠紧贴左右侧面的嵌入紧贴式、 同两翼式相配套或自行独立存在的从左右两侧往中心线折叠紧靠成一堵墙板形 状的折叠中心线放置式、无论嵌入紧贴放倒放平折叠移动至驾驶室内放置折叠 中心线放置等需要板遮挡成全方位四壁光滑平整时的遮挡隐敝式等等。

多功能交通运输设备中的多功能厢舱房的每一个面和每一个面上的每一个 部分以及它们之间的相互组合的全方位开关方式和类型有：顺开旋转式、逆开 旋转式、移动式、折叠收折收合式、伸缩式、卷帘式、推拉门式、推拉接叠式、 单开门式、双开门式、象鲲鹏展翅的两翼式、中分式、上掀式、下拉式、上下 左右水平移动垂直升降式等等，全方位放置的位置(以隔板为例)有：向后上 掀90度吸顶紧贴或嵌入式、向后上掀180度紧贴或嵌入式、向后上掀向前翻折 转动270度置顶式、向后上掀90度水平移动伸缩推入抽出车头顶上或顶下或顶 夹层中式、向后下拉90度贴底或嵌入式、向前向下翻折90度贴底或嵌入式或 盖住沙发用品式、向前上掀90度吸顶紧贴或嵌入式、向后单开或双开90度紧 贴或嵌入左右侧式、向前单开或双开90度紧贴或嵌入左右侧式、上下左右水平 移动垂直升降式等，一句话：上述全部都能四面八方全方位开关全方位放置全 方位隐身隐形隐藏。

多功能交通运输设备中的空调温控机是集冷冻冷藏保温保鲜低温恒温空调 等众多功能于一身的一体机且可以同发动机设计成一体机，也可以单独成机并 根据实际需要放置于多功能交通运输设备上的任一合适位置，使各间多功能厢 舱房都具有全部空调温控功能，待实际使用时能根据实际需要选择使用众多空 调温控功能之一加以应用。

多功能交通运输设备上的可全方位开关升降尾门板框装置意思是指当货高 超过顶篷高度而又需要从尾门进出且驾驶室后的顶篷和沙发用品又全方位隐身 隐形隐藏于多功能交通运输设备上的任一合适位置(如顶篷置于驾驶室顶上顶 下顶夹层中或折叠收折收合向下向前紧贴驾驶室后隔板或垂直沉底盖住放倒放 平式沙发用品使自己当底板承重使用或中分式顶篷折叠合适角度直至紧贴左右 侧面等)全方位放置好时，尾门板框需要全方位开关升降，以便货物顺利进入 多功能厢舱房敞篷内，当货高矮于顶篷高度时尾门板框需关上，而此时的尾门 板可全方位开关，即可全方位开关升降指左开右开上掀下拉或上下左右水平移 动垂直升降等全方位开关形式。

当置于多功能交通运输设备上的多功能厢舱房需要双面装卸放置于另一多 功能交通运输设备上或地面上时，可启用多功能交通运输设备上设置的可移拆 式多功能厢舱房双面装卸装置。

在多功能交通运输设备上，当隔板未启用且被全方位隐身隐形隐藏好或被 拆卸掉，而沙发用品处于启用状态时，此时的多功能交通运输设备就处于载客 状态下的客车客机客船客厢客舱客房型；当将沙发用品全方位隐身隐形隐藏全 方位放置好，并选择性启用或不启用隔板时，此时的多功能交通运输设备就处 于载货状态下的货车货机货船货箱货舱货房型；当将沙发用品全方位隐身隐形 隐藏全方位放置好，并且启用隔板和空调温控机时，此时的多功能交通运输设 备就处于载货状态下的冷冻冷藏保温保鲜低温恒温空调等各种专用载货型；当 对多功能厢舱房的每一个面和每一个面上的每一个部分以及它们之间的相互组 合进行各种实用组合操作时，此时的多功能交通运输设备就有各种不胜枚举的 封闭篷与敞篷高厢与矮厢互可变形型出现，如：在尾部左右侧上二分之一窗板 全方位隐身隐形隐藏全方位放置好，再将靠尾部顶篷板框和二分之一左右侧上 框及二分之一尾门板框组成的整体可前后滑动梭动移动滚动伸缩；在尾部左右 侧上二分之一部分和尾门上二分之一部分全方位隐身隐形隐藏全方位放置好， 再将尾部顶篷垂直降下作矮厢盖板用，与此同时若将尾部顶篷全方位隐身隐形 隐藏好即可使尾部变为矮厢敞篷轿卡型；在尾部顶篷和尾门上二分之一部分全 方位隐身隐形隐藏全方位放置好，再将尾部左右侧上二分之一部分向内向下折 叠翻折90度作矮厢盖板用或向内向下折叠翻折180度紧贴左右内侧面使尾部变 为矮厢敞篷轿卡型；多功能交通运输设备的软顶或硬顶或玻璃顶或板式或卷帘 式或收折收合折叠式或平行或垂直或卷帘放置于多功能交通运输设备尾部底板 空隙处或尾厢内或紧贴尾门板内外侧不占用载货空间使底板光滑平整不影响货 物装卸承载，与此同时又可将贴底双层隔板向上向前翻折成驾驶室顶篷和隔板； 对于已经是轿车头的轿车型和轿卡型而言，只要启用驾驶室后的隔板，第一种 是在未设计有沙发用品第二三排之间隔板的情况下，直接放倒放平沙发用品当 底板承重使用；另一种是在沙发用品第二三排之间设计有隔板的情况下，只要 将第二三排沙发用品和沙发用品第二三排之间的隔板全方位隐身隐形隐藏全方 位放置好(即将沙发用品第二三排之间的隔板拆卸掉或向前向下折叠翻折90度 盖住第二排沙发用品，使自己当底板承重使用)，这时再将轿车型和轿卡型尾部 斜盖尾三个面所组成的整体上掀任意合适角度，由此所产生的空隙由早已隐藏 好的板窗门填满，此时即腾空成为大货厢载物或者再次启用沙发用品载人等等。

置于多功能交通运输设备上任意合适位置的防汽车尾气中毒窒息保护装置 是一个在自己汽车不行驶而又打开汽车空调的情况下，驱散聚集在自己汽车车 厢周围含毒汽车尾气的排风装置，以避免含毒汽车尾气通过空调系统和车室进 入到车室内造成车室内人员一氧化碳或汽车尾气中毒窒息死亡。

本发明相比现有技术具有如下优点和积极效果：改进后的多功能交通运输 设备，产品便于系列化、标准化、规模化，想载客时就载客，想载货时就载货， 想专用时就专用，想敞篷时就敞篷，想矮厢时就矮厢，能在使用时随时方便完 全彻底地变形为载客用途型或载货用途型或各种专用型，具有一车一机一船一 厢一舱一房一箱一艇一碟多型多用多能客货轿卡专用互可变形封闭篷与敞篷高 厢与矮厢互可变换等优点和积极效果，适用于海陆空所有交通运输领域作客运 或货运或客货专用无返空率。

本发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1，本发明第一类客货专用越野轿卡型基本结构示意图

图2，本发明第二类基本结构示意图

图3，本发明多功能厢舱房内部后视示意图

图4，本发明多功能厢舱房单层单间与多层多间互为变换示意图

图5，本发明第一类飞机外形基本结构示意图

图6，本发明第一类船舶外形基本结构示意图

图中，1、隔板  01、可移动可拆卸可固定可调整式隔板  2、尾门  3、 顶篷  31、顶层可调式踏板  32、可沉底可中间可调式踏板  4、底板或底盘 或车架或凹板或平板等  5、左侧面  6、右侧面  7、沙发用品  71、折叠移 动式  72、放倒放平式  73、嵌入紧贴式  741、折叠中心线放置式  742、两 翼式中心轴  75、遮挡隐蔽式  8、多功能厢舱房(包括集装箱移动房屋移动 方舱挂车半挂车火车车厢和各种车辆车厢各种飞机机舱各种船舶船舱各种飞蝶 碟舱各种潜艇艇舱等等)  9、多功能厢舱房的每一个面和每一个面上的每一个 部分之间的相互组合的例子  911、相互组合例一  912、相互组合例二  913、 相互组合例三  921、相互组合例四  922、相互组合例五  931、轿车型和轿 卡型尾部斜盖尾三个面所组成的整体  10、车头机头船头等或空调温控机 11、轮胎或轮子  12、照明装置  13、可移拆式多功能厢舱房双面装卸装置 14、多功能厢舱房自动吊装或自卸装置  15、可全方位开关升降尾门板框装置 16、暗藏式脚踏板与暗藏式挡板门和防汽车尾气中毒窒息保护装置。

下面结合图1和其它附图如图2图3图4图5图6详细说明依据本发明提 出的多功能交通运输设备的具体实施方式。

本发明所述的多功能交通运输设备有：同各种车头或机头或船头等部分连 接且整体座落于底盘或底板或车架或凹板或平板等上类型如图1图5图6和可 独立存在可移动可移拆可互换可吊装类型如图2等各种类型，其基本结构由各 种车辆车头或飞机机头或船舶船头等(10)、底盘或底板或车架或凹板或平板等 (4)、轮胎或轮子(11)、照明装置(12)和多功能厢舱房(8)构成，其中多 功能厢舱房(8)又由隔板(1)、尾门(2)、顶篷(3)、底板或底盘或车架或凹 板或平板等(4)、左侧面(5)与右侧面(6)和沙发用品(7)组成。

由此可得出：在多功能交通运输设备上，当隔板(1)未启用且被全方位隐 身隐形隐藏好或被拆卸掉(如图1驾驶室后的隔板1向后上掀90度吸顶隐身隐 形隐藏固定好和沙发用品第二三排之间的隔板1向后下拉90度贴底隐身隐形隐 藏固定好)，而沙发用品(7)处于启用状态时，此时的多功能交通运输设备就 处于载客状态下的客车客机客船客厢客舱客房型；当将沙发用品(7)全方位隐 身隐形隐藏全方位放置好，即有：折叠移动式(71)放倒放平式(72)嵌入紧 贴式(73)折叠中心线放置式(74)遮挡隐蔽式(75)等多种方式，并选择性 启用或不启用隔板(1)时(如图1不启用驾驶室后隔板1即将隔板1向后上掀 90度吸顶隐身隐形隐藏固定好，只启用沙发用品第二三排之间隔板1，此时即 腾空成为小货厢；也可不启用沙发用品第二三排之间隔板1即将隔板1向前向 下翻折90度盖住第二排沙发用品，使隔板1自己当底板4承重使用或者将隔板 1向后下拉90度贴底隐身隐形隐藏固定好，只启用驾驶室后隔板1，此时即腾 空成为大货厢)，此时的多功能交通运输设备就处于载货状态下的货车货机货船 货箱货舱货房型；当沙发用品(7)全方位隐身隐形隐藏全方位放置好，并且启 用隔板(1)和空调温控机(10)时，此时的多功能交通运输设备就处于载货状 态下的冷冻冷藏保温保鲜低温恒温空调等各种专用载货型；当对多功能厢舱房 的每一个面和每一个面上的每一个部分以及它们之间的相互组合(9)进行各种 实用组合操作时，此时的多功能交通运输设备就有各种不胜枚举的封闭篷与敞 篷高厢与矮厢互可变形型出现，如：在尾部左右侧上二分之一窗板全方位隐身 隐形隐藏全方位放置好，再将靠尾部顶篷板框和二分之一左右侧上框及二分之 一上尾门板框组成的整体(911)可前后滑动梭动移动滚动伸缩使高厢矮厢互可 变换车型由客货专用越野型变形为客货专用越野轿卡型；在尾部左右侧上二分 之一部分和尾门上二分之一部分全方位隐身隐形隐藏全方位放置好，再将尾部 顶篷垂直降下作矮厢盖板用(912)，与此同时若将尾部顶篷全方位隐身隐形隐 藏好即可使尾部变为矮厢敞篷轿卡型；在尾部顶篷和尾门上二分之一部分全方 位隐身隐形隐藏全方位放置好，再将尾部左右侧上二分之一部分向内向下折叠 翻折90度作矮厢盖板用或向内向下折叠翻折180度紧贴左右内侧面使尾部变为 矮厢敞篷轿卡型(913)；多功能交通运输设备的软顶或硬顶或玻璃顶或板式或 卷帘式或收折收合折叠式或平行或垂直或卷帘放置于多功能交通运输设备尾部 底板空隙处或尾厢内或紧贴尾门板内外侧不占用载货空间使底板光滑平整不影 响货物装卸承载(921)，与此同时又可将贴底双层隔板向上向前翻折成驾驶室 顶篷和隔板(922)；对于已经是轿车头的轿车型和轿卡型而言，只要启用驾驶 室后的隔板(1)，第一种是在未设计有沙发用品(7)第二三排之间隔板(1) 的情况下，直接放倒放平沙发用品(7)当底板(4)承重使用；另一种是在沙 发用品(7)第二三排之间设计有隔板(1)的情况下，只要将第二三排沙发用 品(7)和沙发用品第二三排之间的隔板(1)全方位隐身隐形隐藏全方位放置 好(如图1将沙发用品7第二三排之间的隔板1拆卸掉或向前向下折叠翻折90 度盖住第二排沙发用品7，使自己当底板4承重使用)，这时再将轿车型和轿卡 型尾部斜盖尾三个面所组成的整体(931)上掀任意合适角度，由此所产生的空 隙由早已隐藏好的板窗门填满，此时即腾空成为大货厢载物或者再次启用沙发 用品(7)载人等等；当货高超过顶篷(3)高度而又需要从尾门进出且驾驶室 后的顶篷(3)和沙发用品(7)又全方位隐身隐形隐藏于多功能交通运输设备 上的任一合适位置(如顶篷3置于驾驶室顶上顶下顶夹层中或折叠收折收合向 下向前紧贴驾驶室后隔板1或垂直沉底盖住放倒放平式沙发用品72使自己当底 板4承重使用或中分式顶篷3折叠合适角度直至紧贴左右侧面5、6等)全方位 放置好时，需启用隔板(1)和可全方位开关升降尾门板框装置(15)，以便货 物顺利进入多功能厢舱房(8)敞篷(3)内；当置于多功能交通运输设备上的 多功能厢舱房(8)需要双面装卸放置于另一多功能交通运输设备上或地面上时， 可启用多功能交通运输设备上设置的可移拆式多功能厢舱房双面装卸装置 (13)；当沙发用品(7)全方位隐身隐形隐藏全方位放置好而又需要把所装货 物自动卸下时，即可启用置于多功能交通运输设备上的多功能厢舱房自动吊装 或自卸装置(14)；因此，通过上述各种操作就能使变形后的多功能厢舱房(8) 全方位四壁光滑平整、防雨防晒防潮防湿易清洁、密封密闭完好成为完全载客 型或完全载货型或完全专用型，从而实现：载客、载货、无返空率、自动吊装 或自卸或双面装卸、高厢与矮厢互可变换、封闭篷与敞篷互可变换、冷冻冷藏 保温保鲜低温恒温空调等众多功能中的一个或多个或全部功能，使多功能交通 运输设备达到多用途的多功能目的，成为具有客货专用越野轿卡等综合功能用 途的多功能交通运输设备。

当然，本专利并未穷尽所有的多功能交通运输设备形式，其它涉及任何形 式的一切存在内部载客载货空间的所有容器，仍应属于本专利的保护范围。