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一种液叉车用行车制动装置

阅读:460发布:2020-05-15

专利汇可以提供一种液叉车用行车制动装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 属于液 力 叉车领域技术领域,具体涉及一种液力叉车用 行车 制动 装置,包括支座、所述支座上设有制动 踏板 和制动总 泵 ,所述制动总泵与制动踏板相连,所述行车制动装置还包括微动机构,所述微动机构包括位于所述支座上的微动踏板、与叉车变速箱相连的微动控制机构、以及连接所述微动踏板和微动控制机构的微动拉索。本发明的有益效果是:降低液力叉车行车制动装置的结构及工艺复杂性,降低了制造成本,提高了液力叉车的安全 稳定性 。,下面是一种液叉车用行车制动装置专利的具体信息内容。

1.一种液叉车用行车制动装置,包括支座、所述支座上设有制动踏板和制动总,所述制动总泵与制动踏板相连,其特征在于,所述行车制动装置还包括微动机构,所述微动机构包括位于所述支座上的微动踏板、与叉车变速箱相连的微动控制机构、以及连接所述微动踏板和微动控制机构的微动拉索。
2.根据权利要求1所述的一种液力叉车用行车制动装置,其特征在于,所述微动控制机构包括微动支架、微动摇杆和连扳,所述微动支架固定在叉车变速箱上,所述微动摇杆固定在微动支架上,所述微动摇杆一端与微动拉索相连,另一端与连扳相连。
3.根据权利要求2所述的一种液力叉车用行车制动装置,其特征在于,所述微动支架上设有销轴,所述销轴上安装轴承,所述微动摇杆安装在钢背轴承上。
4.根据权利要求2或3所述的一种液力叉车用行车制动装置,其特征在于,所述微动支架一端折弯,所述折弯处设置用于固定微动拉索的U形槽。
5.根据权利要求1所述的一种液力叉车用行车制动装置,其特征在于,所述支座设有左支板和右支板,所述左支板一端向右伸出,伸出端设有第一螺纹孔,用于安装螺栓调节微动踏板,所述右支板一端向左伸出,伸出端设置第二螺纹孔,用于安装螺栓调节制动踏板。
6.根据权利要求1所述的一种液力叉车用行车制动装置,其特征在于,所述支座还包括底板和泵座,所述泵座垂直于底板,所述制动总泵位于泵座内。

说明书全文

一种液叉车用行车制动装置

技术领域

[0001] 本发明属于液力叉车领域技术领域,具体涉及一种液力叉车用行车制动装置。

背景技术

[0002] 制动系统是车辆的重要组成部分,对于车辆的行驶安全起着至关重要的作用,液力叉车行驶的安全性,在很大程度上取决于制动装置的可靠性。性能良好的制动装置可以保证液力叉车以较高的平均速度行驶,从而可以提高液力叉车的生产率。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种结构简单、制动效果好的液力叉车用液力式行车制动装置。
[0004] 本发明提供了如下的技术方案:一种液力叉车用行车制动装置,包括支座、所述支座上设有制动踏板和制动总,所述制动总泵与制动踏板相连,所述行车制动装置还包括微动机构,所述微动机构包括位于所述支座上的微动踏板、与叉车变速箱相连的微动控制机构、以及连接所述微动踏板和微动控制机构的微动拉索。
[0005] 优选的,所述微动控制机构包括微动支架、微动摇杆和连扳,所述微动支架固定在叉车变速箱上,所述微动摇杆固定在微动支架上,所述微动摇杆一端与微动拉索相连,另一端与连扳相连。
[0006] 优选的,所述微动支架上设有销轴,所述销轴上安装轴承,所述微动摇杆安装在钢背轴承上。
[0007] 优选的,所述微动支架一端折弯,所述折弯处设置用于固定微动拉索的U形槽。
[0008] 优选的,所述支座设有左支板和右支板,所述左支板一端向右伸出,伸出端设有第一螺纹孔,用于安装螺栓调节微动踏板,所述右支板一端向左伸出,伸出端设置第二螺纹孔,用于安装螺栓调节制动踏板。
[0009] 优选的,所述支座还包括底板和泵座,所述泵座垂直于底板,所述制动总泵位于泵座内。
[0010] 本发明的有益效果是:降低液力叉车行车制动装置的结构及工艺复杂性,降低了制造成本,提高了液力叉车的安全稳定性附图说明
[0011] 附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:图1是液力叉车行车制动装置的结构示意图;
图2是微动控制机构结构示意图;
图3是微动支架结构示意图;
图4是支座结构示意图。

具体实施方式

[0012] 如图1所示,一种液力叉车用行车制动装置,包括支座10、支座10上设有制动踏板20和制动总泵30,制动总泵30与制动踏板20相连,行车制动装置还包括微动机构40,微动机构40包括位于支座10上的微动踏板41、与叉车变速箱相连的微动控制机构42、以及连接微动踏板41和微动控制机构42的微动拉索43。
[0013] 如图2、图3所示,本实施例中的微动控制机构包括微动支架421、微动摇杆422和连扳423,微动支架421固定在叉车变速箱(未示出)上,微动摇杆422固定在微动支架421上,微动摇杆422一端与微动拉索43相连,另一端与连扳423相连,连板423的另一端连接在变速箱微动芯(未示出)上,转动微动踏板带动微动拉索43,微动拉索43通过微动控制机构带动微动阀芯运动,完成微动控制。
[0014] 进一步优化上述实施例,在微动支架上设有销轴4211,所述销轴4211上安装钢背轴承4212,所述微动摇杆安装在钢背轴承4212上。为了更好的固定微动拉索,将微动支架一端折弯,在折弯处设置用于固定微动拉索的U形槽4213。
[0015] 如图4所示,支座设有左支板11和右支板12,左支板11一端向右伸出,伸出端设有第一螺纹孔111,用于安装螺栓调节微动踏板,右支板12一端向左伸出,伸出端设置第二螺纹孔121,用于安装螺栓调节制动踏板,在右支板12的左伸出端上设置第三螺纹孔122,用于安装刹车开关,支座10还包括底板13和泵座14,泵座14垂直于底板13,制动总泵位于泵座14内,垂直设置便于安装。
[0016] 微动踏板的初始高度可以通过第一螺纹孔内的螺栓进行调节,制动踏板的初始高度可以通过第二螺纹孔内的螺栓进行调解,在行车制动时,满足微动行程的条件下,控制两个踏板同时刹车,同时在踩下制动踏板时,支座不动,刹车灯开关触点伸出,刹车灯亮。
[0017] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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