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一种汽车遥控 行车 制动装置

阅读：343发布：2020-05-16

专利汇可以提供一种汽车遥控行车制动装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种汽车遥控行车制动装置，属于汽车制动技术领域，主要解决遥控行车制动问题。该装置主要由三个部分所组成，包括汽车常规行车制动系统、行车制动控制液压系统、遥控信号系统等。遥控信号系统中的车载接收机收到操控者指令信号，预处理后传输给遥控制动ECU，遥控制动ECU根据车速传感器提供的车速等其它信息给出制动保持时间、液压缸油压等参数指令，液压动力单元根据上述参数指令向液压缸输出液压油，液压油推动液压缸的伸缩杆向外快速移动，伸缩杆顶起联合推杆驱动制动总泵实施行车制动。本汽车遥控行车制动装置既可遥控制动也可人工踩踏制动踏板制动，经济实用效果好，且性能可靠，应用范围广。，下面是一种汽车遥控行车制动装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车遥控行车制动装置，其特征在于：包括汽车常规行车制动系统、行车制动控制液压系统、遥控信号系统等，遥控信号系统传输操控者指令给行车制动控制液压系统，行车制动控制液压系统将指令转化成推力推动联合推杆(24)移动，联合推杆(24)驱动汽车常规行车制动系统工作。
2.根据权利要求1所述的汽车遥控行车制动装置，其特征在于：所述汽车常规行车制动系统包括油壶(20)、总泵前腔进油管(22)、总泵后腔进油管(21)、制动总泵(23)、制动踏板(29)、踏板支承销(28)、总泵前腔出油管(3)、总泵后腔出油管(6)、车轮制动器(1)等，各零部件之间连接方式按常规行车制动系统连接方式。
3.根据权利要求1所述的汽车遥控行车制动装置，其特征在于：所述行车制动控制液压系统包括液压动力单元(13)、液压油管(2)、液压缸(26)等，液压动力单元(13)通过液压油管(2)与液压缸(26)相连接。
4.根据权利要求1所述的汽车遥控行车制动装置，其特征在于：所述遥控信号系统包括汽车遥控器(7)、车载接收机(8)、遥控制动ECU(10)、车速传感器(5)、A线束(9)、B线束(11)、C线束(12)、D线束(4)等。
5.根据权利要求1所述的汽车遥控行车制动装置，其特征在于：所述联合推杆(24)与制动踏板(29)之间用圆柱销(25)等连接，与液压缸(26)无机械连接；非制动状态下，液压缸(26)的伸缩杆(27)顶端平面与联合推杆(24)大端球面相接触。
6.根据权利要求4所述的汽车遥控行车制动装置，其特征在于：所述遥控制动ECU(10)通过A线束(9)与车载接收机(8)相连接，通过B线束(11)和C线束(12)与液压动力单元(13)相连接，通过D线束(4)与车速传感器(5)相连接。
7.根据权利要求3所述的汽车遥控行车制动装置，其特征在于：所述液压缸(26)、制动总泵(23)、制动踏板(29)、联合推杆(24)、踏板支承销(28)、圆柱销(25)等组装在同一个支架上。
8.根据权利要求1所述的汽车遥控行车制动装置，其特征在于：本装置既可遥控制动也可人工踩踏制动踏板(29)制动。

说明书全文

一种汽车遥控 行车 制动装置

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车制动技术领域，属于汽车底盘制动系统，是一种采取遥控方式达到人工制动效果的装置。

背景技术

[0002] 安全、节能、环保以及智能化和信息化是汽车的发展趋势，当今，遥控技术在汽车上得到了迅猛发展，在汽车上的应用范围越来越广。在汽车制动领域的遥控技术比较成熟的是驻车制动防盗技术，遥控技术用于行车制动的很少，而且其制动执行机构主要采用舵机，功能少，实现人工制动和遥控制动双用较困难，适用范围窄。随着社会的进步，安全和人性化等方面的需要，越来越多的领域需要用到汽车遥控行车制动功能，汽车遥控制动技术需要得到全社会的重视并推动促进其发展。

发明内容

[0003] 本发明目的在于满足社会在此方面的需求并克服以上不足，在汽车制动技术领域提供一种新颖可靠的解决方案：一种汽车遥控行车制动装置。

[0004] 为了实现上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：这种汽车遥控行车制动装置，主要由三个部分所组成，包括汽车常规行车制动系统、行车制动控制液压系统、遥控信号系统等。遥控信号系统传输操控者指令给行车制动控制液压系统，行车制动控制液压系统将指令转化成推力推动联合推杆移动，联合推杆驱动汽车常规行车制动系统工作。

[0005] 在本发明所述的汽车遥控行车制动装置中，所述汽车常规行车制动系统包括油壶、总泵前腔进油管、总泵后腔进油管、制动总泵、制动踏板、踏板支承销、总泵前腔出油管、总泵后腔出油管、车轮制动器等，各零部件之间连接方式按常规行车制动系统连接方式。

[0006] 在本发明所述的汽车遥控行车制动装置中，所述遥控信号系统包括汽车遥控器、车载接收机、遥控制动ECU、车速传感器、A线束、B线束、C线束、D线束等。

[0007] 在本发明所述的汽车遥控行车制动装置中，所述行车制动控制液压系统包括液压动力单元、液压油管、液压缸等，液压动力单元通过液压油管与液压泵相连接。

[0008] 在本发明所述的汽车遥控行车制动装置中，所述联合推杆与制动踏板之间用圆柱销等连接，与液压缸无机械连接；非制动状态下，液压缸的伸缩杆顶端平面与联合推杆大端球面相接触。

[0009] 在本发明所述的汽车遥控行车制动装置中，所述遥控制动ECU通过A线束与车载接收机相连接，通过B线束和C线束与液压动力单元相连接，通过D线束与车速传感器相连接。

[0010] 在本发明所述的汽车遥控行车制动装置中，所述液压缸、制动总泵、制动踏板、联合推杆、踏板支承销、圆柱销等组装在同一个支架上。

[0011] 在本发明所述的汽车遥控行车制动装置中，本装置既可遥控制动也可人工踩踏制动踏板制动。

[0012] 当车辆需要遥控行车制动时，操控者操作汽车遥控器，发出行车制动指令，车载接收机收到指令信号，预处理后传输给遥控制动ECU，遥控制动ECU根据车速传感器提供的车速等其它信息给出制动保持时间、液压缸油压等参数指令，液压动力单元根据上述参数指令向液压缸输出液压油，液压油推动液压缸的伸缩杆向外快速移动，伸缩杆顶起联合推杆驱动制动总泵实施行车制动。当遥控制动保持时间结束时，汽车遥控行车制动装置将迅速完全复位并处于待命状态。

[0013] 当车辆只需人工直接制动时，驾驶员踩踏制动踏板实施行车制动，对液压缸无任何影响。

[0014] 实施本发明的汽车遥控行车制动装置的有益效果是：

[0015] 1、该装置集成化高，采用组合式结构，造价低，制动动作迅速灵敏、安全系数高，满足相关法规、标准要求。

[0016] 2、本发明的汽车遥控行车制动装置工艺性良好，制造简单，且性能可靠，功能强，易普及推广。

[0017] 3、本发明的汽车遥控行车制动装置应用范围广，可用于无人驾驶车辆、防盗、消防、试验、训练、驾校教练车，也可作为常规车辆选配装置等。附图说明

[0018] 下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图示：

[0019] 图1是本发明汽车遥控行车制动装置实施例的结构示意图；

[0020] 图2是图1所示实施例的局部结构示意图。

[0021] 各附图中标号对应名称如下：

[0022] 1-车轮制动器，2-液压油管，3-总泵前腔出油管，4-D线束，5-车速传感器，6-总泵后腔出油管，7-汽车遥控器，8-车载接收机，9-A线束，10-遥控制动ECU，11-B线束，12-C线束，13-液压动力单元，20-油壶，21-总泵后腔进油管，22-总泵前腔进油管，23-制动总泵，24-联合推杆，25-圆柱销，26-液压缸，27-伸缩杆，28-踏板支承销，29-制动踏板。

具体实施方式

[0023] 如图1所示的本发明实施例的汽车遥控行车制动装置，主要由三个部分所组成，包括汽车常规行车制动系统、行车制动控制液压系统、遥控信号系统等。遥控信号系统传输操控者指令给行车制动控制液压系统，行车制动控制液压系统将指令转化成推力推动联合推杆移动，联合推杆驱动汽车常规行车制动系统工作。

[0024] 如图1、图2所示，在本实施例中，汽车常规行车制动系统包括油壶20、总泵前腔进油管22、总泵后腔进油管21、制动总泵23、制动踏板29、踏板支承销28、总泵前腔出油管3、总泵后腔出油管6、车轮制动器1等，各零部件之间连接方式按常规行车制动系统连接方式。

[0025] 如图1所示，在本实施例中，遥控信号系统包括汽车遥控器7、车载接收机8、遥控制动ECU10、车速传感器5、A线束9、B线束11、C线束12、D线束4等。

[0026] 如图1、图2所示，在本实施例中，行车制动控制液压系统包括液压动力单元13、液压油管2、液压缸26等，液压动力单元13通过液压油管2与液压缸26相连接。

[0027] 如图2所示，在本实施例中，联合推杆24与制动踏板29之间用圆柱销25等连接，与液压缸26无机械连接；非制动状态下，液压缸26的伸缩杆27顶端平面与联合推杆24大端球面相接触。

[0028] 如图1所示，在本实施例中，遥控制动ECU10通过A线束9与车载接收机8相连接，通过B线束11和C线束12与液压动力单元13相连接，通过D线束4与车速传感器5相连接。

[0029] 如图2所示，在本实施例中，液压缸26、制动总泵23、制动踏板29、联合推杆24、踏板支承销28、圆柱销25等组装在同一个支架上。

[0030] 如图1、图2所示，在本实施例中，本装置既可遥控制动也可人工踩踏制动踏板29制动。

[0031] 当车辆需要遥控行车制动时，操控者操作汽车遥控器7，发出行车制动指令，车载接收机8收到指令信号，预处理后传输给遥控制动ECU10，遥控制动ECU10根据车速传感器5提供的车速等其它信息给出制动保持时间、液压缸油压等参数指令，液压动力单元13根据上述参数指令向液压缸26输出液压油，液压油推动液压缸26的伸缩杆27向外快速移动，伸缩杆27顶起联合推杆24驱动制动总泵23实施行车制动。当遥控制动保持时间结束时，汽车遥控行车制动装置将迅速完全复位并处于待命状态。

[0032] 当车辆只需人工直接制动时，驾驶员踩踏制动踏板29实施行车制动，对液压缸26无任何影响。

[0033] 上述附图的实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故凡依据本发明的原理、形状、结构所做的等效或相近的变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

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