技术领域
[0001] 本文总的来说涉及机动车辆设备领域，并且更具体地，涉及一种新的并且改进的用于安装至机动车辆中的
车顶内衬的顶灯组件以及相关的方法。
背景技术
[0002] 长期以来，在机动车辆的车顶内衬中提供顶灯是已知的。然而，
现有技术中的车顶内衬内的顶灯组件仍然存在许多问题。因此，期望对顶灯组件进行进一步地改善。实用新型内容
[0003] 本文涉及一种新的并且改进的顶灯组件，其制造成本低并且易于组装。此外，顶灯组件是轻质的从而几乎消除经过一段时间导致的车顶内衬下沉(sag)的任何可能性。
[0004] 根据本实用新型的
实施例，提供了一种安装至机动车辆中的车顶内衬的顶灯组件，包括：安装
支架，安装支架包括：(a)接合车顶内衬的上表面的凸缘以及(b)接收器；灯壳，灯壳包括固定至接收器的
紧固件；以及
光源，光源保持在灯壳上。
[0005] 根据本实用新型的实施例，接收器包括位于安装支架中的孔口。
[0006] 根据本实用新型的实施例，孔口为不规则形状并且包括插入部分和
锁定部分。
[0007] 根据本实用新型的实施例，插入部分沿着第一轴线定向并且锁定部分沿着第二轴线定向，其中第二轴线相对于第一轴线以一定
角度定向。
[0008] 根据本实用新型的实施例，紧固件是从灯壳突出的T形支托。
[0009] 根据本实用新型的实施例，接收器进一步包括沿着孔口的插入部分和锁定部分的轮廓的安装支架的边沿。
[0010] 根据本实用新型的实施例，包括邻近于孔口的插入部分位于边沿上的第一止挡件。
[0011] 根据本实用新型的实施例，包括邻近于孔口的锁定部分位于边沿上的第二止挡件。
[0012] 根据本实用新型的实施例，包括在第一止挡件和第二止挡件之间并且在锁定部分和插入部分之间位于边沿上的锁定片。
[0013] 根据本实用新型的实施例，在T形支托和灯壳之间设置有安装槽。
[0014] 根据本实用新型的实施例，灯壳可在组装
位置和锁
定位置之间移动，其中，在组装位置T形支托接收在孔口的插入部分上，并且在锁定位置T形支托旋转至孔口的锁定部分中并且边沿接收在安装槽中。
[0015] 根据本实用新型的实施例，当灯壳处于锁定位置中时，T形支托捕获在锁定片和第二止挡件之间。
[0016] 根据本实用新型的实施例，凸缘在第一平面内延伸并且接收器在第二平面内延伸。
[0017] 根据本实用新型的实施例，当顶灯组件完全组装并且安装到机动车辆的车顶内衬中的安装开口内时，第一平面平行于第二平面并且第一平面位于第二平面上方。
[0018] 根据本实用新型的实施例，提供了一种将顶灯组件安装至机动车辆的车顶内衬的方法，包括：将安装支架插入通过车顶内衬的安装开口；将灯壳上的紧固件插入至安装支架上的接收器中；以及相对于安装支架旋转灯壳以将灯壳锁定至安装支架。
[0019] 根据本实用新型的实施例，包括将车顶内衬的上部表面与安装支架上的凸缘相接合。
[0020] 根据本实用新型的实施例，包括将灯壳上的T形支托插入至安装支架中的孔口的插入部分内。
[0021] 根据本实用新型的实施例，包括旋转灯壳直至T形支托接收并且保持在孔口的锁定部分中。
[0022] 根据本实用新型的实施例，包括将安装支架的边沿围绕孔口捕获在T形支托和灯壳之间的安装槽中。
[0023] 根据本实用新型的实施例，包括在止挡件和锁定片之间将T形支托捕获在孔口的锁定部分中。
[0024] 根据本文描述的目的和益处，提供了新型并且改进的安装至机动车辆中的车顶内衬的顶灯组件。该顶灯组件包括：安装支架，安装支架包括凸缘以及接收器。凸缘接合车顶内衬的上表面。此外，顶灯组件包括灯壳，灯壳包括固定至接收器的紧固件。另外，顶灯组件包括光源，光源保持在灯壳中。
[0025] 接收器可以包括位于安装支架中的孔口。孔口可以为不规则形状并且包括插入部分和锁定部分。插入部分可以沿着第一轴线定向，而锁定部分沿着第二轴线定向，其中第二轴线相对于第一轴线以一定角度定向。
[0026] 设置在灯壳上的紧固件可以是从灯壳突出的T形支托。此外，接收器可以包括沿着孔口的插入部分和锁定部分的轮廓的安装支架的边沿。
[0027] 第一止挡件可以邻近于孔口的插入部分设置在边沿上。第二止挡件可以邻近于孔口的锁定部分设置在边沿上。此外，可以包括邻近于孔口的锁定部分在第一止挡件和第二止挡件之间位于边沿上的锁定片。
[0028] 另外，安装槽可以设置在T形支托和灯壳之间。灯壳可在组装位置和锁定位置之间移动，其中，在组装位置T形支托接收在孔口的插入部分中，并且在锁定位置T形支托旋转至孔口的锁定部分中并且安装支架的边沿接收或者接收并捕获在安装槽中。此外，当处于锁定位置中时，T形支托可以捕获在锁定片和第二止挡件之间，使得安装支架和灯壳保持在一起并且车顶内衬捕获在二者之间。
[0029] 此外，在一个可能的实施例中，安装支架上的凸缘在第一平面内延伸，而安装支架上的接收器在第二平面内延伸。当顶灯组件完全组装并且安装到机动车辆的车顶内衬中的安装开口内时，第一平面平行于第二平面并且第一平面位于第二平面上方。
[0030] 根据另一方面，提供了一种将顶灯组件安装至机动车辆的车顶内衬的方法。该方法可以描述为包括以下步骤：(a)将安装支架插入通过车顶内衬的安装开口；(b)将灯壳上的紧固件插入至安装支架上的接收器中；以及(c)相对于安装支架旋转灯壳以将灯壳锁定至安装支架。
[0031] 此外，该方法还可包括以下步骤：将车顶内衬的上部表面与安装支架上的凸缘相接合。另外，该方法可以包括以下步骤：将灯壳上的T形支托插入至安装支架中的孔口的插入部分内。随后为以下步骤：旋转灯壳直至T形支托接收并且保持在孔口的锁定部分中。
[0032] 另外，该方法可以包括以下步骤：将安装支架的边沿围绕孔口捕获在设置于T形支托和灯壳的顶部之间的安装槽中。此外，该方法可以包括如下步骤：在止挡件和锁定片之间将T形支托捕获在孔口的锁定部分中。
[0033] 本实用新型的有益效果在于：提供了一种新的并且改进的顶灯组件，其制造成本低并且易于组装。此外，顶灯组件是轻质的从而几乎消除经过一段时间导致的车顶内衬下沉的任何可能性。
[0034] 在如下的
说明书中，示出和描述了顶灯组件以及将顶灯组件安装至机动车辆的车顶内衬的相关方法的若干优选的实施例。然而应当意识到，在不背离以上所述的顶灯组件和相关方法以及以下所述的
权利要求的情况下，该顶灯组件和相关方法能够是其他不同的实施例并且它的细节能够在各种、明显的方面
修改。因此，
附图和描述在性质上应该被认为是示例性的而非限制性的。
附图说明
[0035] 结合于此并且形成为说明书的一部分的附图，示出了顶灯组件的若干方面并与文字说明一起用于解释其中的特定原理。在附图中：
[0036] 图1是顶灯组件的部分分解立体图，其示出了在车顶内衬上方的安装支架和在车顶内衬下方的灯壳，其中顶灯组件安装至车顶内衬。
[0037] 图2是示意性侧部正视图，其示出了组装完成状态的图1的顶灯组件，其中，顶灯组件固定地保持在设置于车顶内衬中的安装开口内。
[0038] 图3a是安装支架的底部平面图。
[0039] 图3b是安装支架的顶部平面图。
[0040] 图4a是灯壳的顶部平面图，其示出了将灯壳固定至安装支架的紧固件。
[0041] 图4b是灯壳的底部平面图，其示出了透镜和位于透镜后部以虚线表示的光源。
[0042] 图4c是部分截面图，其示出了设置在紧固件和灯壳的顶壁之间的安装槽。
[0043] 图5是顶部平面图，其示出了将灯壳上的紧固件插入至接收器的插入部分中。
[0044] 图5a是细节立体图，其示出了安装支架上的止挡件，该止挡件防止灯壳在错误方向上旋转以将灯壳固定至安装支架。
[0045] 图6是顶部平面图，其示出了在灯壳相对于安装支架旋转以将灯壳锁定至安装支架之后的顶灯组件。
[0046] 图6a是细节图，其示出了如何通过锁定片和承载在安装支架上的另一止挡件使紧固件捕获并锁定在锁定位置中。
[0047] 现详细地参照附图以描述顶灯组件的当前优选实施例，其实例在附图中示出。
具体实施方式
[0048] 现参考图1和图2，示出了顶灯组件10，其安装至机动车辆(未示出)中的车顶内衬H。如示出的，顶灯组件10包括安装支架12和灯壳14，其中，安装支架12插入通过车顶内衬H的安装开口M，灯壳14包括固定至安装支架的紧固件16。光源20保持在灯壳14中并且位于透镜22后面。光源20可以基本上包括本领域已知的任何类型的光源，包括但不限于
白炽灯或者发光
二极管。
[0049] 如图3a和图3b中更好地示出的，安装支架12包括凸缘24，凸缘24包括多个胶孔26。此外，安装支架12包括总的来说通过参考数字28表示的接收器。在示出的实施例中，接收器
28包括具有插入部分30和锁定部分32的孔口。接收器28进一步包括边沿34，其围绕孔口延伸并且限定包括插入部分30和锁定部分32的整个不规则形状的孔口。
[0050] 通过观看附图1和附图2应该理解，凸缘24在第一平面P1内延伸，而接收器28在第二平面P2内延伸。如图2中示出的，在顶灯组件10完全组装并且安装在车顶内衬H的安装开口M中时，第一平面P1平行于第二平面P2并且位于第二平面P2上方。因此，安装支架12包括中央腔体36，中央腔体36的目的将在下文中表明。如图3a和图3b中进一步示出的，插入部分30沿着第一轴线A1定向，而锁定部分32沿着第二轴线A2定向，其中，第二轴线相对于第一轴线以一定角度定向。参考图1和图3b。
[0051] 如图4a和图4b更好地示出的，灯壳14包括壳体38，壳体38包括上壁40和连续的灯圈(rim)42，其接收和保持透镜22。上壁40、灯圈42和透镜22之间的隔室44保持光源20。可以在上壁中提供进入开口(未示出)用以在必要情况下改变光源20。
[0052] 如图4a和图4c中进一步示出的，在示出的实施例中，承载在灯壳14的上壁40上的紧固件16包括T形支托。应该理解，在紧固件/T形支托和壳体38的上壁40之间提供了安装槽46。
[0053] 当希望将顶灯组件10安装至车顶内衬H时，合适的
粘合剂施加至凸缘24的下表面47，并且如果需要，还围绕安装开口M施加至车顶内衬H的边沿的上表面周围。安装支架12插入通过车顶内衬H的安装开口M。更具体地，包括接收器28的安装支架12的端部插入通过安装开口M，直至凸缘24接合车顶内衬H并且粘合剂将安装支架12固定至合适位置。接下来，灯壳14上的紧固件/T形支托16与轴线A1对齐并且插入到接收器28的插入部分30中，直至灯壳
14的上壁40接合接收器的底部。这使得接收器的边沿34与安装槽46对齐。参见图2和图5。接下来，灯壳14相对于安装支架12旋转，直至紧固件/T形支托16接收在锁定部分32中并且沿着第二轴线A2定向。如图5a中示出的，第一止挡件48邻近于插入部分30设置在接收器边沿
34上以防止沿着错误的方向转动灯壳。如示出的，还可以在插入部分30的相对点处提供第二止挡件49。
[0054] 在灯壳14旋转以将紧固件/T形支托16从沿着轴线A1定向的插入部分30移动至在轴线A2上定向的锁定部分32时(参见图6中动作箭头)，支托横跨设置在接收器边沿34上的锁定片50。如图6a中更好地示出的，锁定片50包括斜面或者
凸轮边缘52以帮助紧固件/T形支托16移动到锁定位置中。
[0055] 如图3a和图6a中进一步示出的，第二止挡件54邻近于锁定部分32设置在接收器边沿34上。这里应该理解，锁定片50基本上在锁定部分32和插入部分30之间的界面处于第一止挡件48和第二止挡件54之间设置在接收器边沿34上。如图2和图4c更好地示出的，当灯壳14处于锁定位置时，接收器边沿34的一部分捕获在灯壳14的上壁40和紧固件/T形支托之间的安装槽46中。此外，紧固件/T形支托16有效地捕获在锁定片50和第二止挡件54之间以保证灯壳14和安装支架12之间连接的完整性。
[0056] 综上所述，顶灯组件10提供了若干个益处和优点。以仅需要一个脱模方向的方式设计安装支架12，使得用于制造支架的工具更便宜。其次避免了模制操作。通过简单地将灯壳14上的紧固件16插入至接收器28的插入部分30中并且随后旋转灯壳直至紧固件接收在锁定部分32中，使得顶灯组件10也易于组装。止挡件48和止挡件49确保灯壳14在合适的方向旋转。锁定片50和止挡件54确保连接的完整性。此外，整个组件10是轻质的，因此几乎消除了车顶内衬H下沉的可能性。
[0057] 提供上述内容的目的在于说明和描述。其意不在于穷尽说明或将实施方式限制在已公开的确定形式上。在上述教导下的明显修改和变型都是可能的。当根据权利要求的公平的、合法的、公正的宽度解释时，所有这些修改和变型落在所附权利要求的范围内。
