技术领域
[0001] 本实用新型涉及
汽车安全部件领域，尤其涉及一种用于汽车上的可以降低事故发生概率的安全门。
背景技术
[0002] 在我国国内，驾驶员的
位置是位于车辆的左边，人们平常驾驶车辆停车后，由于长期养成的不良驾驶习惯，通常就会用左手顺手拨开门内侧
锁把手(后排左侧乘客开左侧车门下车，或副驾驶位置乘客及后排右侧乘客开右侧车门下车，也会出现这种情况)，这时如果不对后方道路情况进行确认就开门，会容易引起车门与后面开过来的各种车辆(如
自行车、
电动车、摩托车等)相撞，引发交通事故，尤其是在慢车道和没有区分快慢车车道的乡村道路中停车开门，尤其容易引起与其他车辆相撞的交通事故，此时，如果左侧恰好有另外的汽车开过，很可能对被撞倒者造成严重的二次伤害，轻则造成车辆损坏，重则引起人身伤亡，会导致住院
治疗、车辆维修、事故处理等环节，不仅造成经济损失，而且会影响家人的生活与工作，事故会涉及交通、医疗、保险等多个部门的介入，这种事故是交通部门、保险公司、开车司机、
骑车人员都不愿意看到的，随着
马路上车辆的增多，如何避免这类事故的发生，也是全社会关心的事情。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服
现有技术的不足，提供一种能够有效降低碰撞事故概率的安全车门。
[0004] 本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
[0005] 一种安全车门，该安全车门主要包括车门本体、以及安装在车门本体上的
铰链结构、锁头、玻璃和内侧锁框。所述铰链的一端安装在车门本体的前端，另一端与
车身本体连接，连接后通过推动车门本体的后端可以实现开启和关闭车门。所述锁头安装在车门本体的后端，当车门关闭后，车门本体通过锁头与车身本体实现锁紧和固定连接。所述玻璃安装在车门本体上端，用于车内透光和透气。所述内侧锁框内设有锁紧保险
开关和把手；所述把手的一端与车门本体铰接，另一端向车门本体的后端延伸，当乘客下车时，需要拨动锁紧保险开关，解除车门本体的锁紧状态，随后用右手握住把手并向车内方向拨动，锁头打开，最后用左手推动车门本体，使车门打开；与传统车
门把手相比，本实用新型将把手反向安装，使乘客改变以往习惯，通过右手拨动把手开车门时能够观察后方车辆或行人情况，从而有效避免不当开车门造成的碰撞事故发生；所述锁紧保险开关位于把手的上方，用于锁定车门或解除车门的锁定状态。
[0006] 进一步的，所述安全车门还包括用于提示/警示后方车辆/行人的红色车门警示灯，所述车门警示灯设置在车门本体的后端，位于车门本体的内侧。当车门打开后，车门警示灯通电点亮，后方车辆或行人很容易注意到并避让开，从而避免事故的发生。由于红光的
波长较长且穿透
力强，即使在雾霾或大雾天气也很容易被人注意，而且红
色调经常用于危险和警示的场合，因此，红色车门警示灯的使用能够有效减少因陋习开车门而发生的碰撞事故，减少不必要的损失。
[0007] 进一步的，为了进一步减少碰撞事故的发生，本实用新型所述安全车门还包括用于限制车门打开幅度的
车门限位器。所述车门限位器安装在车门本体的前端，并与车身本体连接，用于限制单次能够打开车门的
角度。当打开车门时，由于车门限位器档位的限制，乘客需要用力将车门推开一定幅度(每次只能打开一个档位)，此时配合红色车门警示灯的使用可以有效提醒后方车辆和乘客，从而避免事故的发生，若要完全打开车门，则需要再次用力，这样设计可以有效降低在没观察后方车辆情况下所造成的交通事故的概率。
[0008] 作为本实用新型的优选方案，以左前门为例，为了方便驾驶员操作把手，本实用新型所述内侧锁框的安装位置靠近车门本体的前端(靠近车头方向)，当驾驶员需要下车时右手很自然的向前拨把手开门，从而改变以前左手开车门而习惯性地不观察车辆后方情况的习惯。
[0009] 本实用新型的工作过程和原理是：本实用新型将开车门的把手反向安装，并将安装位置往前靠，这样的设计使乘客在下车时很自然地伸出右手操作，在车门打开的同时会自然扭头观察后方车辆和行人的情况，并作出正确的操作，从而改变以往驾驶员习惯性地用左手开车门，而不注意观察后方车辆和行人情况，避免了因车门开启不当所造成的碰撞事故的发生，有效减少不必要的损失。另外，红色车门警示灯的使用对后方的车辆和行人起到很好的警示作用，能够及时提醒路面情况；而车门限位器的使用则可以有效制约单次打开车门的幅度，避免因车门突然完全打开而造成的交通事故。本实用新型还具有结构简单、成本低、安装、维护容易的优点。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型还具有以下优点：
[0011] (1)本实用新型所提供的安全车门采用反向安装的开车门把手来引导乘客用右手开车门，培养乘客正确开车门的习惯，从而减少碰撞事故的发生。
[0012] (2)本实用新型所提供的安全车门在侧面内侧设有用于警示后方车辆和行人的车门警示灯，该车门警示灯采用穿透力强的红色
LED灯，能够很容易引起后方车辆的注意并及时避让，有效降低事故发生的概率。
[0013] (3)本实用新型所提供的安全车门采用两档位车门限位器来限制单次车门打开的幅度，能够有效减少车门打开幅度过大而造成后方车辆无法避让的事故，从而减少不必要的财产损失和人员伤亡。
[0014] (4)本实用新型所提供的安全车门通过反向安装的开车门把手来引导乘客使用右手开车门并及时注意后方车辆和行人情况，以纠正以往的开车门习惯，从而有效避免碰撞事故的发生。
附图说明
[0015] 图1是本实用新型所提供的安全车门的结构示意图。
[0016] 图2是本实用新型所提供的安全车门的内侧锁框的结构示意图。
[0017] 上述附图中的标号说明：
[0018] 1-车门本体，2-玻璃，3-内侧锁框，4-锁紧保险开关，5-把手，6-铰链，7-车门限位器，8-锁头，9-车门警示灯。
具体实施方式
[0019] 为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举
实施例对本实用新型作进一步说明。
[0020] 实施例1：
[0021] 如图1和图2所示，本实用新型公开了一种安全车门，该安全车门主要包括车门本体1、以及安装在车门本体1上的铰链6结构、锁头8、玻璃2和内侧锁框3。所述铰链6的一端安装在车门本体1的前端，另一端与车身本体连接，连接后通过推动车门本体1的后端可以实现开启和关闭车门。所述锁头8安装在车门本体1的后端，当车门关闭后，车门本体1通过锁头8与车身本体实现锁紧和固定连接。所述玻璃2安装在车门本体1上端，用于车内透光和透气。所述内侧锁框3内设有锁紧保险开关4和把手5；所述把手5的一端与车门本体1铰接，另一端向车门本体1的后端延伸，当乘客下车时，需要拨动锁紧保险开关4，解除车门本体1的锁紧状态，随后用右手握住把手5并向车内方向拨动，锁头8打开，最后用左手推动车门本体1，使车门打开；与传统车门把手5相比，本实用新型将把手5反向安装，使乘客改变以往习惯，通过右手拨动把手5开车门时能够观察后方车辆或行人情况，从而有效避免不当开车门造成的碰撞事故发生；所述锁紧保险开关4位于把手5的上方，用于锁定车门或解除车门的锁定状态。
[0022] 进一步的，所述安全车门还包括用于提示/警示后方车辆/行人的红色车门警示灯9，所述车门警示灯9设置在车门本体1的后端，位于车门本体1的内侧。当车门打开后，车门警示灯9通电点亮，后方车辆或行人很容易注意到并避让开，从而避免事故的发生。由于红光的波长较长且穿透力强，即使在雾霾或大雾天气也很容易被人注意，而且红色调经常用于危险和警示的场合，因此，红色车门警示灯9的使用能够有效减少因陋习开车门而发生的碰撞事故，减少不必要的损失。
[0023] 进一步的，为了进一步减少碰撞事故的发生，本实用新型所述安全车门还包括用于限制车门打开幅度的车门限位器7。所述车门限位器7安装在车门本体1的前端，并与车身本体连接，用于限制单次能够打开车门的角度。当打开车门时，由于车门限位器7档位的限制，乘客需要用力将车门推开一定幅度(每次只能打开一个档位)，此时配合红色车门警示灯9的使用可以有效提醒后方车辆和乘客，从而避免事故的发生，若要完全打开车门，则需要再次用力，这样设计可以有效降低在没观察后方车辆情况下所造成的交通事故的概率。
[0024] 作为本实用新型的优选方案，为了方便乘客操作把手5，本实用新型所述内侧锁框3的安装位置靠近车门本体1的前端(靠近车头方向)，当乘客需要下车时右手很自然的向前抓取把手5开门，从而改变过往左手开车门的习惯。
[0025] 本实用新型的工作过程和原理是：本实用新型将开车门的把手5反向安装，并将安装位置往前靠，这样的设计使乘客在下车时很自然地伸出右手操作，在车门打开的同时能够注意到后方车辆和行人情况并作出正确的操作，从而改变以往用左手开车门的方式，降低车门开启不当所造成的碰撞事故的发生，有效减少不必要的损失。另外，红色车门警示灯9的使用对后方的车辆和行人起到很好的警示作用，能够及时提醒路面情况；而车门限位器
7的使用则可以有效制约单次打开车门的幅度，避免因车门突然完全打开而造成的交通事故。本实用新型还具有结构简单、成本低、安装、维护容易的优点。
[0026] 上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
