一种汽车车门外板存放周转装置
专利汇可以提供一种汽车车门外板存放周转装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 汽车 车 门 外板存放周转装置，其主架框包括立柱、上框和底框，上框与底框平行，其特征在于存放周转装置还包括限位板、零件限位杆和防锈套，限位板设于底框上，上框一侧开口，零件限位杆一端与上框开口相对的边框垂直连接另一端悬空，零件限位杆上套有防锈套并与底框平行，主架框的底部设有 车轮 。本实用新型能够对车门外板起到限位固定作用，能够有效防止车门外板存放周转过程中的划伤和磕碰，防止外板生锈。本实用新型具有防锈防划伤效果好、存放周转方便、制造简单、结构合理等特点，能够有效提高生产效率。，下面是一种汽车车门外板存放周转装置专利的具体信息内容。
1.一种汽车车门外板存放周转装置，其主架框包括立柱(1)、上框(2)和底框(5)，上框(2)与底框(5)平行，其特征在于存放周转装置还包括限位板(3)、零件限位杆(4)和防锈套，限位板(3)设于底框(5)上，上框(2)一侧开口，零件限位杆(4)一端与上框(2)开口相对的边框垂直连接另一端悬空，零件限位杆(4)上套有防锈套并与底框(5)平行，主架框的底部设有车轮(7)。
2. 根据权利要求1所述的汽车车门外板存放周转装置，其特征在 于：所述零件限位杆(4)为20〜40根，零件限位杆(4)之间的距离相等。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车车门外板存放周转装置，其特 征在于：所述限位板(3)为波浪形铁板，波浪形铁板的每个波浪浪峰 间距相等，且相邻波浪浪峰间距与相邻零件限位杆(4)之间的距离相 等。
4. 根据权利要求1或2所述的汽车车门外板存放周转装置，其特 征在于：所述立柱(1)的下端设有器具存放限位器(6)。
5. 根据权利要求3所述的汽车车门外板存放周转装置，其特征在 于：所述立柱(1)的下端设有器具存放限位器(6)。
6. 根据权利要求1或2所述的汽车车门外板存放周转装置，其特 征在于：所述限位板(3)与水平面呈5〜30度角倾斜。
7. 根据权利要求3所述的汽车车门外板存放周转装置，其特征在 于：所述限位板(3)与水平面呈5〜30度角倾斜。
8. 根据权利要求4所述的汽车车门外板存放周转装置，其特征在 于：所述限位板(3)与水平面呈5〜30度角倾斜。
9. 根据权利要求1所述的汽车车门外板存放周转装置，其特征在 于：所述底框(5)的下端设有叉车限位器(8)。
一种汽车车门外板存放周转装置
技术领域
生产出来的汽车车门外板，要求表面不能有磕碰、划伤等损伤，而且还要 生产出来的外板不容易生锈，因此需要一种特别的装置来满足生产的需要。以 往的车门外板存放周转装置是通过将车门外板层层堆积的办法进行外板的存 放和周转的，外板之间也没有防护装置，往往在运输过程中会造成外板表面的 磕碰和划伤，外板的取放也非常不便，操作复杂，降低了生产效率。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的车门外板存放周转过程中易发 生碰撞、摩擦，车门外板易生锈等技术问题，提供了一种对车门外板起到限位 固定作用的车门外板存放周转装置，该装置能有效防止车门外板生锈，并且防 划伤效果好、外板存取方便、使用简单、制造简单，可以有效提高生产效率。 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 一种汽车车门外板存放周转装置，其主架框包括立柱、上框和底框，上框 与底框平行，其特征在于存放周转装置还包括限位板、零件限位杆和防锈套， 限位板设于底框上，上框一侧开口，零件限位杆一端与上框开口相对的边框垂 直连接另一端悬空，零件限位杆上套有防锈套并与底框平行，主架框的底部设 有车轮。车轮方便操作人员移动装置。
作为优选，所述零件限位杆为20〜40根，零件限位杆之间的距离相等。 作为优选，所述限位板为波浪形铁板，所述的波浪形也可以是数个W形、 V形的组合，用于固定零件并防止零件磕碰划伤。波浪形铁板的每个波浪浪峰间距相等，且相邻波浪浪峰间距与相邻零件限位杆之间的距离相等。
作为优选，所述立柱的下端设有器具存放限位器，用于器具的重叠堆放。
作为优选，所述限位板与水平面呈5〜30度角倾斜，有利于零件的固定，
并可以防止雨水聚集导致零件生锈。
作为优选， 一种汽车车门外板存放周转装置，其主架框包括立柱、上框和 底框，上框与底框平行，存放周转装置还包括限位板、零件限位杆和防锈套， 限位板设于底框上，上框一侧开口，零件限位杆一端与上框开口相对的边框垂 直连接另一端悬空，零件限位杆上套有防锈套并与底框平行，主架框的底部设
有车轮；所述零件限位杆为20〜40根，零件限位杆之间的距离相等；所述限 位板为波浪形铁板，波浪形铁板的每个波浪浪峰间距相等，且相邻波浪浪峰间 距与相邻零件限位杆之间的距离相等；所述立柱的下端设有器具存放限位器； 所述限位板与水平面呈5〜30度角倾斜；所述底框的下端设有叉车限位器，方 便叉车作业搬运。
使用本实用新型时，车门外板可以从上框开口的一侧取出和放入，这方便 了操作人员的取放，有益于提高工作效率；防锈套可以防止零件限位杆与车门 外板之间发生摩擦，还可以防止接触部位生锈；零件限位杆与限位板分别固定 了车门外板的上部和下部，防止零件晃动。以上结构的结合优化了车门外板存 放周转装置的结构，能够有效防止汽车车门外板在存放周转过程中发生碰撞和 摩擦，防止外板生锈。
综上可知，本实用新型能够对车门外板起到限位固定作用，能够有效防止 车门外板存放周转过程中的划伤和磕碰，防止外板生锈。因此，本实用新型具 有防锈防划伤效果好、存放周转方便、制造简单、结构合理等特点，能够有效 提高生产效率。
附图说明
附图l是本实用新型的主视图；附图2是本实用新型的左视图； 附图3是本实用新型的俯视图。
符号说明：l立柱，2上框，3限位板，4零件限位杆，5底框，6器具存 放限位器，7车轮，8叉车限位器。 具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的 说明。
实施例l:
如图l、图2、图3所示， 一种汽车车门外板存放周转装置，其主架框包 括立柱1、上框2和底框5，上框2与底框5平行，底框5呈"□"状，4根 立柱1对称焊接于底框5四角之上，存放周转装置还包括限位板3、零件限位 杆4和防锈套，限位板3设于底框5上，上框2—侧开口，零件限位杆4一端 与上框2开口相对的边框垂直连接另一端悬空，零件限位杆4上套有防锈套并 与底框5平行，主架框的底部设有车轮7。零件限位杆4为20根，零件限位 杆4之间的距离相等。
限位板3为波浪形铁板，波浪形铁板的每个波浪浪峰间距相等，且相邻波 浪浪峰间距与相邻零件限位杆4之间的距离相等。立柱1的下端设有器具存放 限位器6，用于器具的重叠堆放。限位板3与水平面呈5度角倾斜。底框5的 下端设有叉车限位器8，方便叉车作业搬运。
使用本实用新型时，车门外板从上框开口的一侧取出和放入，方便快捷。 车门外板置入本装置后，零件限位杆与限位板分别固定了车门外板的上部和下 部，可以防止车门外板晃动，起到限位固定作用。转运时，本装置通过主架框 底部的车轮进行移动，也可通过叉车限位器用叉车进行作业，当有大量本装置 需要存放时，可通过器具存放限位器将本装置重叠堆放。
实施例2:一种汽车车门外板存放周转装置，具体实施方式同实施例l，但是零件限
位杆4为40根，限位板3与水平面呈30度角倾斜。 实施例3:
一种汽车车门外板存放周转装置，具体实施方式同实施例l，但是零件限 位杆4为30根，限位板3与水平面呈15度角倾斜。
本实用新型能够对车门外板起到限位固定作用，能够有效防止车门外板存 放周转过程中的划伤和磕碰，防止外板生锈。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说 明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属 技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形 式能够灵活多变，可以派生系列方案。只是做出若干简单推演或替换，都应当 视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
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