技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种车辆配件，尤其涉及一种智能雨刮系统。
背景技术
[0002] 雨刮是保证行车安全的重要部件，为驾驶人员保障清楚的行车
视野，传统的雨刮的功能十分单一，只能在驾驶过程中根据驾驶人员需要才进行动作，对挡
风玻璃的外表面进行除尘、除雨，但是，在行车过程中，在不下雨的时候仍然有灰尘等固体颗粒附着，仍然会严重影响驾驶人员的视线，尤其是在某些特殊的行车环境中，比如没有硬化的乡村公路，灰尘极为严重，并且道路崎岖，因此更加容易造成行车视野受到严重影响，但是，目前的雨刮系统并不能根据不同的行车状况进行工作，而且驾驶人员的主观判断具有延迟性，从而易于造成交通事故。
[0003] 因此，需要提出一种新的雨刮系统，能够自动根据车辆所处的环境状况控制雨刮及喷
水装置动作，从而保证
挡风玻璃的清洁程度，进而保证驾驶人员的行车视线，避免交通事故发生，确保行车安全。实用新型内容
[0004] 有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种智能雨刮系统，能够自动根据车辆所处的环境状况控制雨刮及喷水装置动作，从而保证挡风玻璃的清洁程度，进而保证驾驶人员的行车视线，避免交通事故发生，确保行车安全。
[0005] 本实用新型提供的一种智能雨刮系统，包括雨刮、用于驱动雨刮动作的雨刮
驱动器、喷水装置以及用于驱动喷水装置动作的喷水驱动器；
[0006] 还包括用于控制雨刮驱动器和喷水驱动器工作的控制单元，所述控制单元包括检测模
块以及与所述检测模块连接的处理模块，所述处理模块与雨刮驱动器和喷水驱动器连接；
[0007] 所述检测模块包括设置于挡风玻璃外侧的外环境光
传感器、设置于所述挡风玻璃内侧的内环境光传感器以及与设置于挡风玻璃外侧的
雨量传感器，所述外环境光传感器、内环境光传感器和雨量传感器的输出端均与处理模块的输入端连接。
[0008] 进一步，所述检测模块还包括设置于挡风玻璃外侧的
湿度传感器，所述湿度传感器的输出端与所述处理模块输入端连接。
[0009] 进一步，所述检测模块还包括用于检测
发动机转速的
转速传感器，所述转速传感器的输出端与所述处理模块的输入端连接。
[0010] 进一步，所述处理模块包括
数据采集电路、比较电路和中央处理电路，所述数据采集电路的输入端与检测模块的输出端连接，比较电路的输入端与数据采集电路的输出端连接，所述比较电路的输出端与中央处理电路连接，所述数据采集电路的输出端还与所述中央处理电路连接，所述中央处理电路的输出端与所述雨刮驱动器和喷水驱动器连接。
[0011] 进一步，所述数据采集电路包括依次连接的放大电路、滤波电路以及
模数转换电路，所述模数转换电路的输出端与所述比较电路连接，所述模数转换电路的输出端还与所述中央处理电路连接。
[0012] 进一步，所述系统还包括设置于挡风玻璃内侧的
LED灯以及与所述LED灯连接的LED驱动电路，所述LED驱动电路与所述中央处理电路连接，所述LED灯对应于内环境光传感器设置，且外环境光传感器设置于挡风玻璃外侧且位于LED灯的光路上。
[0013] 进一步，所述检测模块还包括设置于喷水装置出水端的流量传感器，所述流量传感器的输出端与所述数据采集电路的输入端连接。
[0014] 本实用新型的有益效果：本实用新型的智能雨刮系统，通过环境光传感器的作用，能够根据挡风玻璃的透光度对挡风玻璃附着的灰尘等固体尘埃进行及时清除，从而保证驾驶人员的驾车视线；而且能够适应不同的行车环境，适应性强。
附图说明
[0015] 下面结合附图和
实施例对本实用新型作进一步描述：
[0017] 图2为本实用新型的LED灯、环境光传感器的布置结构示意图。
具体实施方式
[0018] 图1为本实用新型的原理框图，图2为本实用新型的LED灯、环境光传感器的布置结构示意图，如图所示，本实用新型提供的一种智能雨刮系统，包括雨刮、用于驱动雨刮动作的雨刮驱动器、喷水装置以及用于驱动喷水装置动作的喷水驱动器；
[0019] 还包括用于控制雨刮驱动器和喷水驱动器工作的控制单元，所述控制单元包括检测模块以及与所述检测模块连接的处理模块，所述处理模块与雨刮驱动器和喷水驱动器连接；
[0020] 所述检测模块包括设置于挡风玻璃1外侧的外环境光传感器2、设置于所述挡风玻璃1内侧的内环境光传感器3以及与设置于挡风玻璃1外侧的雨量传感器，所述外环境光传感器、内环境光传感器和雨量传感器的输出端均与处理模块的输入端连接，通过挡风玻璃内外侧的两个环境光传感器检测挡风玻璃内外侧的光线强度，并根据光线强度差值判断挡风玻璃
覆盖的灰尘等固体颗粒的厚度，从而自动控制雨刮以及喷水装置自动工作，其中，处理模块中预置有环境光差值的
阈值，根据阈值进行雨刮及喷水的控制，当然，在设定阈值时，应当将挡风玻璃本身特性考虑进来，也就是说，根据挡风玻璃的反射、折射等特性设定环境光比较阈值，并且需要通过实验确定不同厚度的灰尘的透光度差值(即环境光差值的阈值)，并且根据不同程度的灰尘的厚度确定需要多少喷水量，所述余量传感器有输出
信号时，则处理模块并不输出
控制信号到喷水驱动器，利用本身的雨水进行进行清洗，当雨水传感器没有信号输出时，则处理模块优先
输出信号给喷水驱动器，然后输出信号给雨刮驱动器，能够有效防止雨刮与挡风玻璃之间在无雨情况下干摩擦，能够对雨刮以及挡风玻璃形成有效的保护，其中，雨刮驱动器和喷水驱动器为
现有技术；本实用新型的智能雨刮系统，通过环境光传感器的作用，能够根据挡风玻璃的透光度对挡风玻璃附着的灰尘等固体尘埃进行及时清除，从而保证驾驶人员的驾车视线；而且能够适应不同的行车环境，适应性强。
[0021] 本实施例中，所述检测模块还包括设置于挡风玻璃1外侧的湿度传感器，所述湿度传感器的输出端与所述处理模块输入端连接，所述处理模块中预存有湿度阈值，当湿度传感器检测行车环境中的湿度，当湿度超过阈值时，即使无雨状态下，仍然不启动喷水装置进行喷水，其中，挡风玻璃的内侧为朝向车辆轿厢内的一侧。
[0022] 本实施例中，所述检测模块还包括用于检测
发动机转速的转速传感器，所述转速传感器的输出端与所述处理模块的输入端连接，当转述传感器无转速输出时，处理模块控制雨刮驱动器以及喷水驱动器进以及其他各传感器进入到休眠状态，从而节约
蓄电池的
电能，延长
蓄电池的使用寿命。
[0023] 本实施例中，所述处理模块包括数据采集电路、比较电路和中央处理电路，所述数据采集电路的输入端与检测模块的输出端连接，比较电路的输入端与数据采集电路的输出端连接，所述比较电路的输出端与中央处理电路连接，所述数据采集电路的输出端还与所述中央处理电路连接，所述中央处理电路的输出端与所述雨刮驱动器和喷水驱动器连接，其中，中央处理电路为现有的
单片机，比如ARM单片机、AVR单片机等，比较电路中预存有湿度阈值、环境光强度差阈值以及环境光阈值(指车辆外部环境)，数据采集电路将转速信号直接输入到中央处理电路，其他检测信号输入到比较电路中。
[0024] 本实施例中，所述数据采集电路包括依次连接的放大电路、滤波电路以及模数转换电路，所述模数转换电路的输出端与所述比较电路连接，所述模数转换电路的输出端还与所述中央处理电路连接，通过数据采集电路，为后续处理提供便利。
[0025] 本实施例中，所述系统还包括设置于挡风玻璃内侧的LED灯4以及与所述LED灯连接的LED驱动电路，所述LED驱动电路与所述中央处理电路连接，所述LED灯对应于内环境光传感器设置，且外环境光传感器设置于挡风玻璃外侧且位于LED灯的光路上，也就是说，两个环境光传感器均应当设置于LED等的照射范围之内，并且正对LED灯的照射前方最好，减少玻璃的折射作用，当然，传感器和LED灯的设置以不影响驾驶人员的视线为标准设置；当外环境光传感器输出的环境光值低于环境光阈值，则启动LED驱动电路工作，并且通过计时电路或者时钟电路的作用，LED灯以设定的时间间隔工作，比如5分钟，一旦启动LED灯后，外环境光传感器输出的环境光值肯定会大于设定值，但即使环境光的值高于环境光阈值，只有当LED灯亮灯时间到才关闭LED灯，关闭LED灯后，环境光下降，直到灭灯时间间隔到后由重新启动LED灯，通过LED灯的作用，能够在夜晚或者光线不足的环境中完成对挡风玻璃内外的环境光强度差值进行检测并控制喷水装置及雨刮的动作，图2中，虚线表示LED灯的光线照射范围。
[0026] 本实施例中，所述检测模块还包括设置于喷水装置出水端的流量传感器，所述流量传感器的输出端与所述数据采集电路的输入端连接，通过环境光差值判断灰尘的厚度，并控制喷水装置的喷水量，当流量传感器检测到的出水流量达到所要求的喷水量，则中央处理电路控制喷水装置停止工作，节约用水。
[0027] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行
修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的
权利要求范围当中。
