专利汇可以提供机车塞门专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 机车 塞 门 ,塞门设有与气源相连通的气源 接口 和与用 风 部件相连通的控制接口,塞门 阀 座内包括的三个气腔,气源腔、控制腔和排气腔,气源腔连通于气源接口,控制腔连通于控制接口,排气腔通过排气接口与大气相通;排气腔和气源腔之间的接口内设有空心杆,空心杆与接口采用径向密封;气源腔和控制腔之间的接口处由空心杆端面密封;控制腔内设有与空心杆同轴的顶杆,顶杆下端面抵触于空心杆的状态下,空心杆内的通孔开口被顶杆密封;顶杆和空心杆上都设有复位 弹簧 。采用 凸轮 机构带动空心杆结构控制气路的通断,旋钮操作 力 度小,便于操作;空心杆采用端部盖式密封,结构简单可提高部件 密封性 能和使用寿命,适用于机车用风部件的塞门。,下面是机车塞门专利的具体信息内容。
1.机车塞门,塞门设有与气源相连通的气源接口(22)和与用风部件相连通的控制接口(21),其特征在于:塞门阀座(8)内包括的三个气腔,气源腔(17)、控制腔(16)和排气腔(18),气源腔(17)连通于气源接口(22),控制腔(16)连通于控制接口(21),排气腔(18)通过排气接口(23)与大气相通;排气腔(18)和气源腔(17)之间的接口内设有空心杆(11),空心杆(11)与接口采用径向密封;气源腔(17)和控制腔(16)之间的接口处由空心杆(11)端面密封;控制腔(16)内设有与空心杆(11)同轴的顶杆(7),顶杆(7)下端面抵触于空心杆(11)的状态下,空心杆(11)内的通孔开口被顶杆(7)密封;顶杆(7)上端伸至控制腔(16)外并连接于操作机构;空心杆(11)上支撑有第一复位弹簧(10),顶杆(7)上支撑有第二复位弹簧(9)。
2.如权利要求1所述的机车塞门,其特征在于:顶杆(7)侧壁与控制腔(16)相密封。
3.如权利要求1所述的机车塞门,其特征在于:所述操作机构包括凸轮(6),凸轮(6)侧壁设有缺口,凸轮(6)轴线垂直于顶杆(7)运动方向。
4.如权利要求3所述的机车塞门,其特征在于:所述凸轮(6)端面设有沿径向延伸的凹槽,凹槽内插有旋钮连杆(5),旋钮连杆(5)连接于操作旋钮(3)。
5.如权利要求1所述的机车塞门,其特征在于:所述顶杆(7)下端设有盲孔,第二复位弹簧(9)一端插入盲孔,并穿过空心杆(11)的通孔,另一端顶触于阀座(8)下部的后端盖(12)上。
6.如权利要求5所述的机车塞门,其特征在于:所述顶杆(7)下端的孔壁向外扩张形成扩口。
7.如权利要求5或6所述的机车塞门,其特征在于:所述空心杆(11)纵截面呈T型,T型两臂和阀座(8)之间安装有第一复位弹簧(10)。
8.如权利要求6所述的机车塞门,其特征在于:所述空心杆(11)的T型上端面上设有环形密封条,密封条靠近外缘部分与气源腔(17)和控制腔(16)之间的接口形成端面密封,密封条内缘直径小于顶杆(7)下端面最外缘的直径。
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