专利汇可以提供新型机车起吊梁专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及 内燃机 车技术领域，尤其是一种新型 机车 起吊梁。其包括内板、外板、吊车筒、 底板 、筋板和起吊座，底板的两端分别连接在内板和外板的底部，起吊座夹装在内板和外板之间，连接成 框架 结构，起吊座上设有销轴，销轴上设有起吊绳。将起吊座夹装在内板和外板之间，构成框架结构，结构稳定，并通过筋板进一步增强结构刚性，形成一体化起吊梁结构，不但提高了强度，而且降低了 焊接 要求，保障了整车起吊的安全性，并且，起吊座布置在起吊梁内部，避免了曲线通过时与 转向架 干涉的问题，提高了通过性。，下面是新型机车起吊梁专利的具体信息内容。
1.一种新型机车起吊梁，其特征是，包括内板（1）、外板（2）、吊车筒（3）、底板（4）、筋板（5）和起吊座（6），底板（4）的两端分别连接在内板（1）和外板（2）的底部，起吊座（6）夹装在内板（1）和外板（2）之间，连接成框架结构，起吊座（6）上设有销轴（7），销轴（7）上设有起吊绳（8）。
2.根据权利要求1所述的新型机车起吊梁，其特征是，筋板（5）垂直连接在内板（1）和外板（2）之间。
3.根据权利要求1所述的新型机车起吊梁，其特征是，销轴（7）的两端分别插在两只相邻的起吊座（6）内。
4.根据权利要求1所述的新型机车起吊梁，其特征是，销轴（7）上设有垫圈（9）和开口销（10）。
5.根据权利要求1所述的新型机车起吊梁，其特征是，起吊绳（8）的一端套在销轴（7）上，另一端套在转向架上的吊座上。
技术领域
[0001] 本
发明涉及
内燃机车技术领域，尤其是一种新型机车起吊梁。
背景技术
[0002] 机车在运输过程或部分特殊工况时，需要将
转向架和车架
锁定，整车起吊。原有的锁定起吊装置是在起吊梁和
转向架构架上分别
焊接吊座，用起吊绳将转向架和车架锁定。考虑到强度和安全问题，该吊座必须足够大，且焊接要求高，对于部分小限界机车来说，在曲线通过时，这种大尺寸的吊座易与转向架发生干涉，既影响通过性，又易造成碰撞。
发明内容
[0003] 为了克服现有的机车起吊装置体积大，占用空间大，通过性差，易造成碰撞的不足，本发明提供了一种新型机车起吊梁。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型机车起吊梁，包括内板、外板、吊车筒、
底板、筋板和起吊座，底板的两端分别连接在内板和外板的底部，起吊座夹装在内板和外板之间，连接成
框架结构，起吊座上设有销轴，销轴上设有起吊绳。
[0005] 根据本发明的另一个
实施例，进一步包括筋板垂直连接在内板和外板之间。
[0006] 根据本发明的另一个实施例，进一步包括销轴的两端分别插在两只相邻的起吊座内。
[0007] 根据本发明的另一个实施例，进一步包括销轴上设有
垫圈和开口销。
[0008] 根据本发明的另一个实施例，进一步包括起吊绳的一端套在销轴上，另一端套在转向架上的吊座上。
[0009] 本发明的有益效果是，将起吊座夹装在内板和外板之间，构成框架结构，结构稳定，并通过筋板进一步增强结构刚性，形成一体化起吊梁结构，不但提高了强度，而且降低了焊接要求，保障了整车起吊的安全性，并且，起吊座布置在起吊梁内部，避免了曲线通过时与转向架干涉的问题，提高了通过性。
附图说明
[0010] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0011] 图1是本发明的结构示意图。
[0012] 图2是本发明的俯视图。
[0013] 图3是本发明的A-A剖视图。
[0014] 图4是本发明与转向架吊座的连接示意图。
[0015] 图中1. 内板，2. 外板，3. 吊车筒，4. 底板，5. 筋板，6. 起吊座，7. 销轴，8. 起吊绳，9. 垫圈，10. 开口销。
具体实施方式
[0016] 如图1是本发明的结构示意图，图2是本发明的俯视图，图3是本发明的A-A剖视图，图4是本发明与转向架吊座的连接示意图，一种新型机车起吊梁，包括内板1、外板2、吊车筒3、底板4、筋板5和起吊座6，底板4的两端分别连接在内板1和外板2的底部，起吊座6夹装在内板1和外板2之间，连接成框架结构，起吊座6上设有销轴7，销轴7上设有起吊绳8。筋板5垂直连接在内板1和外板2之间。销轴7的两端分别插在两只相邻的起吊座
6内。销轴7上设有垫圈9和开口销10。起吊绳8的一端套在销轴7上，另一端套在转向架上的吊座上。
[0017] 将起吊座6夹装在内板1和外板2之间，构成框架结构，结构稳定，并通过筋板5进一步增强结构刚性，形成一体化起吊梁结构，不但提高了强度，而且降低了焊接要求，保障了整车起吊的安全性，并且，起吊座6布置在起吊梁内部，避免了曲线通过时与转向架干涉的问题，提高了通过性。
[0018] 使用时，先将销轴7插入一只起吊座6内，接着将起吊绳8的一端套在销轴7上，随后将销轴7继续插入相邻的另一只起吊座6内，然后套上垫圈9，最后在销轴7的前端垂直插入开口销10进行锁紧
定位，起吊绳8的另一端用相同方法套在转向架的吊座上，所有部位都装配完成后便可使用机车吊具与吊车筒3连接，进行整车起吊工作。机车在运行、工作情况下，上述部件不用拆除，并不影响机车曲线通过能
力。
