专利汇可以提供机车动力室检修盖装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 的 机车 动 力 室检修盖装置,盖 门 一侧的折页焊在安装 框架 上,安装框架内侧上开有安装孔,通过 螺栓 固定在机 车顶 盖上。框架外侧设有胶条,盖门关闭时压住胶条。盖门的另一侧安装有压紧器,框架和盖门之间设置了液压 支撑 杆。所述盖门为双层 铝 合金 板结构,中间夹层为保温 隔热 材料。检修盖启闭轻便,安全可靠,隔热防雨,易于安装。,下面是机车动力室检修盖装置专利的具体信息内容。
1.一种机车动力室检修盖装置,盖门一侧的折页焊在安装框架上,安装框架上开有安装孔,通过螺栓固定在机车顶盖上,其特征在于盖门的另一侧安装有压紧器,框架和盖门之间设置了液压支撑杆。
2.根据权利要求1所述的机车动力室检修盖装置,其特征在于所述盖门为双层铝合金板结构,中间夹层为保温隔热材料。
3.根据权利要求1所述的机车动力室检修盖装置,其特征在于所述安装孔及螺栓位于框架内侧,框架外侧设有胶条,盖门关闭时压住胶条。
技术领域
[0001] 本
发明涉及一种机车动力室检修盖装置,属于
铁路机车技术领域。
背景技术
[0002] 在
现有技术中,
内燃机车动力室顶盖上的检修盖是带有通气孔的
单层蒙皮的小盖,检修口四周用
密封胶条防雨,用一个
铰链机构限制检修盖的打开
角度,关闭时用活节
螺栓座
锁紧,见
附图1和2。这种方案的检修盖存在以下问题:
[0003] 1.铰链机构比较复杂,容易卡死。
[0004] 2.有
风天气打开检修盖时,容易被风吹关闭,对检修者有一定的安全隐患。
[0005] 3.顶盖材质是普通
碳素结构
钢,
隔热效果也不好,影响机械间内机车设备的使用寿命。
[0006] 4.检修盖上有
通风口结构,防雨效果不好。
发明内容
[0007] 本发明的目的就是克服上述现有技术之不足,提供一种机车动力室检修盖装置。
[0008] 本发明的目的是这样实现的:一种机车动力室检修盖装置,盖
门一侧的折页焊在安装
框架上,安装框架上开有安装孔,通过螺栓固定在机
车顶盖上,其特征在于盖门的另一侧安装有压紧器,框架和盖门之间设置了液压
支撑杆。
[0009] 为了更好地实现本发明的目的,所述盖门为双层
铝合金板结构,中间夹层为保温隔热材料。
[0010] 为了更好地实现本发明的目的,所述安装孔及螺栓位于框架内侧,框架外侧设有胶条,盖门关闭时压住胶条。
[0011] 本发明的方案,检修盖启闭轻便,安全可靠,隔热防雨,易于安装。
附图说明
[0012] 图1和图2为现有技术的机车动力室检修盖装置示意图。
[0013] 图3和图4为为本发明
实施例的机车动力室检修盖装置示意图。
[0014] 图中标记为:1-折页,2-盖门,3-密封胶条,4-活节螺栓结构,5-框架,6-铰链机构,7-隔热材料,8-机车顶盖,9-液压支撑杆,10-螺栓,11-把手,12-压紧器,13-安装孔。
具体实施方式
[0015] 参看图3和图4,本实施例的机车动力室检修盖装置,盖门2一侧的折页1焊在安装框架5上。安装框架5的内侧上开有安装孔13,通过螺栓10固定在机车顶盖8上;框架5外侧设有胶条3,盖门2关闭时压住胶条,防雨防渗。盖门2的另一侧安装有压紧器12,以便盖门2关闭时压紧密封。框架5和盖门2之间设置了液压支撑杆9,限位开启最大角度,避免了原来铰链机构6的卡死现象,使检修盖开启和关闭时更轻便,保证了检修者的安全。
所述盖门2为双层
铝合金板结构,中间夹层为保温隔热材料7,隔热效果好。