专利汇可以提供一种铁路驼峰调车永磁减速器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 铁 路 驼峰 调车永磁减速器,涉及一种铁路调车减速系统的改进,该装置在垂直于铁轨的 水 平方向上主要包括顺次连接的可以控制磁路导通与否的永磁 开关 组件(3)、 导轨 (5)、 弹簧 (6),以及导轨下方的 支撑 导轨前后自由滑动的 支架 (4),与支架连接的 基座 (8)。永磁开关组件由两 块 易导磁金属(11)、绝磁材料(13)、可旋转的 永磁体 (12)和控制 电机 (15)组成或者由固定的永磁体替换旋转永磁体,由与永磁体磁极反向电磁线圈替换控制电机的结构组成;在永磁开关组件两侧还设置有防止 车轮 轮缘超限的圆 角 (10),外侧设置有 摩擦片 (9)。本 发明 的永磁减速器具有结构简单、可靠性高、 能源 消耗少、低温工作 稳定性 能好等优点。,下面是一种铁路驼峰调车永磁减速器专利的具体信息内容。
1.一种铁路驼峰调车永磁减速器,其特征在于:该装置在垂直于铁轨(2)的水平方向上主要包括顺次连接的可以控制磁路导通与否的永磁开关组件(3)、导轨(5)、可使导轨(5)自由伸缩的弹簧(6),以及导轨(5)下方的支撑导轨(5)前后自由滑动的支架(4),与支架(4)连接的基座(8);所述的永磁开关组件(3)由两块易导磁金属(11)、绝磁材料(13)、永磁体(12)和控制电机(15)组成;其中所述的易导磁金属(11)中部带有弧形槽,绝磁材料(13)设置在两块易导磁金属(11)之间,两块易导磁金属(11)和绝磁材料(13)中部形成一个圆柱形孔,孔中设置永磁体(12),永磁体(12)的下方为驱动其旋转的控制电机(15);在对外绝磁状态,两块易导磁金属(11)分别与永磁体(12)构成闭合磁回路;在磁路导通状态,两块易导磁金属(11)、永磁体(12)和车轮(1)构成闭合磁回路。
2.一种铁路驼峰调车永磁减速器,其特征在于:该装置在垂直于铁轨(2)的水平方向上主要包括顺次连接的可以控制磁路导通与否的永磁开关组件(3)、导轨(5)、可使导轨(5)自由伸缩的弹簧(6),以及导轨(5)下方的支撑导轨(5)前后自由滑动的支架(4),与支架(4)连接的基座(8);所述的永磁开关组件(3)由电磁线圈(16)、易导磁金属(11)、永磁体(12)构成;其位置关系为:永磁体(12)的一极固定设置于方槽状的易导磁金属(11)中构成永磁开关的一极,另一端与外部包围有电磁线圈(16)的另一块易导磁金属(11)相连构成永磁开关的另一极;其中,电磁线圈通电后产生的磁场与永磁体磁场方向相反且大小相等。
3.根据权利要求1或2所述的一种铁路驼峰调车永磁减速器,其特征在于:在两块易导磁金属(11)外侧与铁轨(2)平行的方向上设置有防止车轮轮缘超限的圆角(10)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路驼峰调车永磁减速器,其特征在于:永磁开关组件(3)靠近铁轨(2)的平面与圆角(10)的圆弧面所形成的侧面上设置有与车辆轮缘接触时增加摩擦系数的摩擦片(9)。
5.根据权利要求1或2所述的一种铁路驼峰调车永磁减速器,其特征在于:弹簧(6)位于固定的缸体(17)中,缸体(17)后部设置可调整永磁开关组件与车辆轮缘内侧距离的螺纹调节装置(7)。
标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
---|---|---|
一种驼峰尾部防溜设备安全控制方法 | 2020-05-15 | 264 |
一种驼峰藤的野外回归种植技术 | 2020-05-15 | 342 |
一种可快速装卸的货车驼峰摘钩系统 | 2020-05-15 | 71 |
一种铁路调车用驼峰线加固施工方法 | 2020-05-15 | 839 |
驼峰式气液分布器 | 2020-05-12 | 761 |
一种铁路驼峰调车永磁减速器 | 2020-05-16 | 630 |
驼峰雷达微机控制系统 | 2020-05-12 | 98 |
一种驼峰测速雷达及其自检方法 | 2020-05-13 | 677 |
小驼峰车辆减速器 | 2020-05-11 | 28 |
小驼峰车辆减速器 | 2020-05-12 | 306 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台,是提供专利分析,专利查询,专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据,免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析,涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度,系统通过AI智能系统对图表进行解读,只需1分钟,一键生成行业专利分析报告。