技术领域
[0001] 本
发明涉及复合人造板技术领域，具体涉及一种防火海洋胶合板。
背景技术
[0002] 随着中国改革开放的深入发展，中国已逐步进入小康社会，在城市化居住环境的不断改善过程中，人们对建筑装饰板材的
质量、环保等要求越来越高。随着中国一带一路战略的实施，中国高
铁、游艇、邮轮、房车等高端交通制造业产品开始走出国
门、走向世界。在建筑装饰及交通制造业领域中，胶合板的使用量巨大，行业规模超万亿。
[0003] 现有市场上的胶合板制造工艺均为50年前的工艺技术，95％以上的产品性能过于单一，国产普通胶合板虽然在物理性能上达到一定标准，但在化学性能及多功能上同世界标准差距较大，国产普通胶合板并不具备防火阻燃、防
水防潮、防虫防蚁、耐
气候、节能环保、高强度等多功能性，而我国复合胶合板生产企业创新研发能
力严重不足、管理理念落后等因素也制约了复合胶合板相关产品升级换代，从而造成中国建筑装饰及交通制造业的产品质量无法得到保障。故开发一种具有防火阻燃、防水防潮、防虫防蚁、吸音减震、节能环保、高强度等多功能的复合人造板已迫在眉睫。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于针对现有人造胶合板制造技术的的
缺陷和不足，提供一种防火、环保、防水、耐气候性好且强度高的防火海洋胶合板。
[0005] 为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含阻燃饰面板、高强度玻璃
纤维网、阻燃实木芯板、阻燃
底板；阻燃饰面板设于最上层，阻燃底板设于最下层，阻燃饰面板和阻燃底板之间从上而下依次设有一层高强度玻璃纤维网、三层阻燃实木芯板和一层高强度玻璃纤维网；各板层之间通过改良型高分子WBP阻燃防水胶水粘接。
[0006] 它的制作流程为：
[0007] 1.将阻燃饰面板用高效无卤环保阻燃剂浸泡24小时,经过烘干设备处理后，使其含水率不超过8％，将烘干后的阻燃饰面板水平放置时间不低于72小时；
[0008] 2.选用整张高强度玻璃纤维网，若板材厚度小于25mm时，选用孔距5*5mm、80克/平方米的高强度玻璃纤维网；若板材厚度大于25mm时，选用5*5mm、135克/平方米的高强度玻璃纤维网；
[0009] 3.将阻燃实木芯板经过
真空加压、高效无卤环保阻燃剂浸泡5小时以上后，经过阴干、烘干设备处理后，使其含水率不超过8％，把烘干后的阻燃实木芯板水平放置时间不低于48小时以上；
[0010] 4.拼板加工前，每张阻燃实木芯板采用两面砂光、齿接切边、机拼的工艺处理，表面质量不低于CC级；
[0011] 5.将改良型高分子WBP阻燃防水胶水涂在阻燃实木芯板表面，然后按照相邻两层木材纹理相互垂直的方式进行组坯；组坯完成4小时之内，将组坯好的单板先
冷压再
热压，得到
板坯；
[0012] 6.将改良型高分子WBP阻燃防水胶水涂在板坯的两个外面，两面分别贴上高强度玻璃纤维网，在将阻燃饰面板、阻燃底板分别贴附在两个外表面，然后对贴合的板材进行先冷压后热压处理，冷压压力需控制在0.8～1.2MPa之间；冷压时间为80～150min；热压压力需控制在0.8～1.2MPa之间；热压
温度控制在100～180摄氏度之间；热压速率为0.6～1.2min/mm；
[0013] 7.将上述板材平行放置，进行不少于7天的养生处理，再进行双面砂光处理，即得到防火海洋胶合板。
[0014] 作为优选，所述阻燃饰面板的厚度为0.6～2.0mm。
[0015] 作为优选，所述高强度玻璃纤维网由
石英砂及
氧化
铝构成，高强度玻璃纤维网的厚度为0.5～1.0mm。
[0016] 作为优选，所述阻燃实木芯板由桉木、桦木及杂木树种构成，阻燃实木芯板的厚度为1.6～3.2mm。
[0017] 作为优选，所述阻燃底板由桉木、桦木及杂木树种构成，阻燃底板的厚度为0.6～2.0mm。
[0018] 作为优选，所述改良型高分子WBP阻燃防水胶水为改良型酚
醛树脂胶，加入高效无卤环保阻燃剂固体及拟
除虫菊脂类防虫剂。
[0019] 采用上述结构后，本发明有益效果为：
[0020] 1、它的防火
阻燃性能好，燃烧等级性能达到国标A2级标准；
[0021] 2、它采用改良型高分子WBP阻燃环保胶及防水剂，拥有优异的耐气候性，防水性能达到英标BS-1088标准，可水煮72小时不开胶；
[0022] 3、它拥有优异的防虫、防蚁和防腐功效，保证产品拥有更长的使用年限；
[0023] 4、它的环保性能好，
甲醛释放量达欧洲E0级标准；
[0024] 5、它的负载强度高，产品负荷及握钉力等指标显著提升；
[0025] 6、它的应用范围广泛，可用在所有潮湿有水环境、有防火阻燃要求的环境及交通车辆、
船舶的结构层及装饰
面层。
附图说明
[0026] 图1是本发明的截面图。
[0027] 附图标记说明：
[0028] 1、阻燃饰面板；2、高强度玻璃纤维网；3、阻燃实木芯板；4、阻燃底板。
具体实施方式
[0029] 下面结合附图，对本发明作进一步的说明。
[0030] 参看如图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含阻燃饰面板1、高强度玻璃纤维网2、阻燃实木芯板3、阻燃底板4；阻燃饰面板1设于最上层，阻燃底板4设于最下层，阻燃饰面板1和阻燃底板4之间从上而下依次设有一层高强度玻璃纤维网2、三层阻燃实木芯板3和一层高强度玻璃纤维网2；各板层之间通过改良型高分子WBP阻燃防水胶水粘接。
[0031] 它的制作流程为：
[0032] 1.将阻燃饰面板1用高效无卤环保阻燃剂浸泡24小时,经过烘干设备处理后，使其含水率不超过8％，将烘干后的阻燃饰面板11水平放置时间不低于72小时；
[0033] 2.选用整张高强度玻璃纤维网2，若板材厚度小于25mm时，选用孔距5*5mm、80克/平方米的高强度玻璃纤维网2；若板材厚度大于25mm时，选用5*5mm、135克/平方米的高强度玻璃纤维网2；
[0034] 3.将阻燃实木芯板3经过真空加压、高效无卤环保阻燃剂浸泡5小时以上后，经过阴干、烘干设备处理后，使其含水率不超过8％，把烘干后的阻燃实木芯板3水平放置时间不低于48小时以上；
[0035] 4.拼板加工前，每张阻燃实木芯板3采用两面砂光、齿接切边、机拼的工艺处理，表面质量不低于CC级；
[0036] 5.将改良型高分子WBP阻燃防水胶水涂在阻燃实木芯板3表面，然后按照相邻两层木材纹理相互垂直的方式进行组坯；组坯完成4小时之内，将组坯好的单板先冷压再热压，得到板坯；
[0037] 6.将改良型高分子WBP阻燃防水胶水涂在板坯的两个外面，两面分别贴上高强度玻璃纤维网2，在将阻燃饰面板1、阻燃底板4分别贴附在两个外表面，然后对贴合的板材进行先冷压后热压处理，冷压压力需控制在0.8～1.2MPa之间；冷压时间为80～150min；热压压力需控制在0.8～1.2MPa之间；热压
温度控制在100～180摄氏度之间；热压速率为0.6～1.2min/mm；
[0038] 7.将上述板材平行放置，进行不少于7天的养生处理，再进行双面砂光处理，即得到防火海洋胶合板。
[0039] 所述阻燃饰面板1为由桉木、桦木树种构成的实木板，阻燃饰面板的厚度为0.6～2.0mm。
[0040] 所述高强度玻璃纤维网2由石英砂及氧化铝等材质构成，高强度玻璃纤维网的厚度为0.5～1.0mm。
[0041] 所述阻燃实木芯板3由桉木、桦木树种构成，阻燃实木芯板的厚度为1.6～3.2mm。
[0042] 所述阻燃底板(4)由桉木、桦木树种构成，阻燃底板的厚度为0.6～2.0mm。
[0043] 所述改良型高分子WBP阻燃防水胶水为改良型
酚醛树脂胶，加入高效无卤环保阻燃剂固体及拟除虫菊脂类防虫剂。
[0044] 本具体实施方式的有益效果为：
[0045] 1、它的防火阻燃性能好，燃烧等级性能达到国标A2级标准；
[0046] 2、它采用改良型高分子WBP阻燃环保胶及防水剂，拥有优异的耐气候性，防水性能达到英标BS-1088标准，可水煮72小时不开胶；
[0047] 3、它拥有优异的防虫、防蚁和防腐功效，保证产品拥有更长的使用年限；
[0048] 4、它的环保性能好，甲醛释放量达欧洲E0级标准；
[0049] 5、它的负载强度高，产品负荷及握钉力等指标显著提升；
[0050] 6、它的应用范围广泛，可用在所有潮湿有水环境、有防火阻燃要求的环境及交通车辆、船舶的结构层及装饰面层。
[0051] 以上所述，仅用于说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它
修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的
权利要求范围当中。
