汽车扭杆弹簧预扭工艺
阅读：763发布：2020-05-12
专利汇可以提供汽车扭杆弹簧预扭工艺专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了 汽车 扭杆 弹簧 预扭工艺，包括以下步骤：汽车 扭杆弹簧 在450-480℃回火，将扭杆弹簧装进扭转试验机进行热预扭，热预扭扭转时的扭杆弹簧表面 温度 控制在250-270℃；热预扭后再进行一次常温预扭，扭转 角 度小于热预扭角度，但大于使用时的最大工作扭角。本发明通过用工业 机器人 或工人戴耐高温手套把扭杆弹簧装进扭转试验机进行1次热预扭，然后再进行1次常温预扭，设备投资少，操作简单，缩短产品制造周期，同时提高汽车扭杆耐疲劳性能并减少松弛 变形 量。，下面是汽车扭杆弹簧预扭工艺专利的具体信息内容。
汽车扭杆弹簧预扭工艺
技术领域
背景技术
[0002] 扭杆弹簧是一种利用扭杆的扭转变形而起作用的弹性零件，预扭（亦称强扭）是对扭杆弹簧强化处理的最重要方法之一，其目的是：提高扭杆表层的预压应力和开发利用心部材料的承载潜力来提高其疲劳性能和最大允许剪应力。目前常用的方法是扭杆热处理后在常温下沿其工作时的承载方向施加一扭角（大于使用时的最大工作扭角），使扭杆的表层应力超过材料的屈服极限而发生塑性变形，然后再卸载，经过连续加载卸载，使扭杆表层的塑性变形趋于稳定，并保证最后一次卸载后松弛变形小于规定值。这种方法的缺点是预扭次数多，一般要3次以上，延长了产品的制造周期，不仅浪费人力、物力和财力，而且松弛变形量大，耐疲劳性能弱。
发明内容
[0003] 本发明针对上述问题，提供了汽车驾驶室翻转用扭杆弹簧预扭工艺，目的在于：减少预扭次数，只需一次热预扭和一次常温预扭，提高汽车扭杆弹簧耐疲劳性能，减少松弛变形量。
[0004] 本发明的技术解决方案：汽车扭杆弹簧预扭工艺，包括以下步骤：汽车扭杆弹簧在450-480℃回火，将扭杆弹簧装进扭转试验机进行一次热预扭，热预扭后再进行一次常温预扭。
[0005] 所述热预扭扭转时的扭杆弹簧表面温度控制在250-270℃。
[0006] 所述常温预扭时扭转角度要小于热预扭角度，但要大于使用时的最大工作扭角。
[0008] 本发明的有益效果：本发明通过用工业机器人或工人戴耐高温手套把扭杆弹簧装进扭转试验机进行1次热预扭，然后再进行1次常温预扭，设备投资少，操作简单，缩短产品制造周期，同时提高汽车扭杆耐疲劳性能并减少松弛变形量。
具体实施方式
[0009] 以下结合实施例来具体说明本发明。
[0010] 汽车扭杆弹簧预扭工艺，包括以下步骤：汽车扭杆弹簧在450-480℃回火，用工业机器人或工人戴耐高温手套把扭杆弹簧装进扭转试验机进行热预扭；所述热预扭扭转时的扭杆弹簧表面温度控制在250-270℃；所述热预扭后再进行1次常温预扭，扭转角度要小于热预扭角度，但要大于使用时的最大工作扭角。
[0011] 实施例：
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