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凸轮从动件

阅读：163发布：2020-05-12

专利汇可以提供凸轮从动件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及发动机部件的技术领域，具体涉及一种凸轮从动件；包括设置导油孔和回油孔的气门挺柱本体，所述的气门挺柱本体上部为圆柱形状，底部为半球形工作面，其内部设置连通推杆的内腔，在所述气门挺柱的内腔下部设置有推杆支撑块，所述推杆支撑块与内腔底部构成储油空腔，在所述储油空腔内设置形变弹簧片；在推杆支撑块上开设有凹槽，凹槽与储油空腔、导油孔和回油孔贯通；所述导油孔设置在推杆支撑块上方的气门挺柱本体上，回油孔设置在与空腔处于同一水平面的气门挺柱本体上；采用本实用新型技术方案的凸轮从动件，润滑充分、噪音和磨损减小。，下面是凸轮从动件专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种凸轮从动件，包括设置导油孔和回油孔的气门挺柱本体，所述的气门挺柱本体上部为圆柱形状，底部为半球形工作面，其内部设置连通推杆的内腔，其特征在于：在所述气门挺柱的内腔下部设置有推杆支撑块，所述推杆支撑块与内腔底部构成储油空腔，在所述储油空腔内设置形变弹簧片；在推杆支撑块上开设有凹槽，凹槽与储油空腔、导油孔和回油孔贯通；所述导油孔设置在推杆支撑块上方的气门挺柱本体上，回油孔设置在与空腔处于同一水平面的气门挺柱本体上。
2.根据权利要求1所述的凸轮从动件，其特征在于：所述气门挺柱外侧轴向设置有导油槽，导油孔和回油孔设在导油槽上。
3.根据权利要求1或2所述的凸轮从动件，其特征在于：在所述气门挺柱本体的半球形工作面下部设有抗磨装置。

说明书全文

凸轮从动件

技术领域

[0001] 本实用新型涉及发动机部件的技术领域，具体涉及一种凸轮从动件。

背景技术

[0002] 挺柱是凸轮的从动件，其功用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门，同时还承受凸轮所施加的侧向力并将其传给机体或气缸盖。气门挺柱是发动机配气系统中的一个重要零部件。在四冲程内燃机中，挺柱的主要作用是将凸轮轴旋转的升程变化传递至推杆，从而推动摇臂开启和关闭气门。挺柱的形状不同、内部结构不同、选用材料、热处理方式不同时，将直接影响整个气门机构的质量，进而直接影响到整个发动机的使用寿命。常见的气门挺柱有直筒形、缩腰形等，气门挺柱的工作状态为上下移动及转动。目前的发动机工作时气门挺柱与凸轮轴上相对应的凸轮接触，在气门挺柱上设置有导油孔和回油孔，但由于气门挺柱单纯设置导油孔和回油孔结构，并不能使得气门挺柱润滑充分，因此，经过一短时间的使用气门挺柱易出现异常磨损，使得发动机的气门间隙变大，产生噪音。实用新型内容

[0003] 本实用新型要解决的技术问题是：提供一种润滑充分、噪音和磨损减小的凸轮从动件。

[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种凸轮从动件，包括设置导油孔和回油孔的气门挺柱本体，所述的气门挺柱本体上部为圆柱形状，底部为半球形工作面，其内部设置连通推杆的内腔，在所述气门挺柱的内腔下部设置有推杆支撑块，所述推杆支撑块与内腔底部构成储油空腔，在所述储油空腔内设置形变弹簧片；在推杆支撑块上开设有凹槽，凹槽与储油空腔、导油孔和回油孔贯通；所述导油孔设置在推杆支撑块上方的气门挺柱本体上，回油孔设置在与空腔处于同一水平面的气门挺柱本体上。

[0005] 采用上述技术方案的凸轮从动件具有如下优点：1、设置在气门挺柱的内腔下部的推杆支撑块起到支撑推杆、缓冲力的作用；2、由于推杆支撑块与内腔底部构成储油空腔，润滑油经过导油孔与推杆支撑块接触后，通过凹槽的导流作用进入到储油空腔内，润滑油可以储存在空腔内，同时润滑油在空腔内还可以起到缓冲减震、减小噪音的作用；3、在储油空腔内设置的形变弹簧片，在气门挺柱与凸轮接触过程中，形变弹簧片被压平后可排除空腔内的润滑油，使得与气门挺柱与润滑油接触充分，同时发动机的热膨胀量可被形变弹簧片的压缩形变量抵消，控制了发动机的气门间隙；4、由于凹槽与储油空腔、导油孔和回油孔贯通，导油孔设置在推杆支撑块上方的气门挺柱本体上，回油孔设置在与空腔处于同一水平面的气门挺柱本体上，方便润滑油的流通，进一步有助于对气门挺柱起到润滑充分的作用，进而使得气门挺柱的磨损减小。

[0006] 作为优选方案，考虑到润滑更充分，同时减小气门挺柱与其他部件的接触面积，所述气门挺柱外侧轴向设置有导油槽，导油孔和回油孔设在导油槽上。

[0007] 作为优选方案，为了增加半球形工作面的强度，避免气门挺柱被凸轮磨损，在所述气门挺柱本体的半球形工作面下部设有抗磨装置。

[0008] 附图说明

[0009] 图1为本实用新型的凸轮从动件与推杆连接时的结构示意图；

[0010] 图中：1-推杆，2-凹槽，3-推杆支撑块，4-形变弹簧片，5-硬质合金片，6-回油孔，7-储油空腔，8-导油孔，9-导油槽。

[0011] 具体实施方式

[0012] 下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

[0013] 如图1所示：本实用新型提供一种凸轮从动件，包括设置导油孔8和回油孔6的气门挺柱本体，气门挺柱本体上部为圆柱形状，底部为半球形工作面，其内部设置连通推杆的内腔，在所述气门挺柱的内腔下部设置有推杆支撑块3，推杆支撑块3与内腔底部构成储油空腔7，在储油空腔7内设置形变弹簧片4；在推杆支撑块3上开设凹槽2，凹槽2与储油空腔7、导油孔8和回油孔6贯通；导油孔8设置在推杆支撑块3上方的气门挺柱本体上，回油孔6设置在与空腔处于同一水平面的气门挺柱本体上，在气门挺柱外侧轴向设置导油槽9，导油孔8和回油6孔设在导油槽9上，在气门挺柱本体的半球形工作面下部设有抗磨装置，抗磨装置为与板球面贴合的硬质合金片5，其焊接在气门挺柱本体的工作面上。当凸轮（图中未画出）推动气门挺柱上升时，会压缩低刚度的形变弹簧片4，排出储油空腔7中的润滑油，当形变弹簧片4压平后，气门挺柱由低刚度变为高刚度，整个气门挺柱上升推动推杆
1。凹槽2将溅入推杆支承块3上方的润滑油导入储油空腔7中，在推杆支撑块3上方的导油孔8以及与空腔处于同一水平面的回油孔6都保持推杆支承块3和形变弹簧片4有一定的润滑油。

[0014] 以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

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