用于气门控制式内燃发动机的正时传动件
专利汇可以提供用于气门控制式内燃发动机的正时传动件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种用于气 门 控制式内燃 发动机 的正时传动件，该内燃发动机的至少一个 凸轮 轴安装在内燃发动机的 气缸 盖中并且经由直 齿轮 驱动，其中，驱动 直齿轮 设置在安装在内燃发动机的发动机缸体中的 曲轴 上，从动直齿轮设置在 凸轮轴 上，并且设置至少一个安装在轴颈上的可变 位置 中间齿轮。为了获得在制造技术和装配方面有利的稳固正时传动件，提出用于中间齿轮(6)的轴颈(13)可被固定在内燃发动机的端部(9a)上的至少两个位置，所述位置对应于内燃发动机的新状态和带有曲轴(10)与凸轮轴(3)之间的有意 修改 的中心距的内燃发动机的限定修理状态。，下面是用于气门控制式内燃发动机的正时传动件专利的具体信息内容。
1.一种用于气门控制式内燃发动机的正时传动件，所述内燃发动机的至少一个凸轮轴安装在所述内燃发动机的气缸盖中并且经由直齿轮驱动，其中，驱动直齿轮设置在安装在所述内燃发动机的发动机缸体中的曲轴上，从动直齿轮设置在所述凸轮轴上，并且设置至少一个安装在轴颈上的可变位置中间齿轮，其特征在于，用于所述中间齿轮(6)的所述轴颈(13)能被固定在所述内燃发动机的端部(9a)上的至少两个位置，所述位置对应于所述内燃发动机的新状态和带有所述曲轴(10)与所述凸轮轴(3)之间的有意修改的中心距的所述内燃发动机的限定修理状态。
2.根据权利要求1所述的正时传动件，其特征在于，所述轴颈(13)能借助于多个紧固元件，特别是紧固螺钉(14)固定在所述端部(9a)上，其中，单独的配合元件，特别是螺纹孔(19)加工到所述端部(9a)中用于所述位置中的每一个。
3.根据权利要求1或2所述的正时传动件，其特征在于，润滑油管道(16，18)设置在所述内燃发动机的端部(9a)处，所述管道朝向所述端部(9a)开放，并且在中间齿轮位置中的每一个与所述中间齿轮(6)的轴颈(13)中的润滑油管道对齐。
4.根据权利要求3所述的正时传动件，其特征在于，所述润滑油管道(16，18)以如下方式对齐使得在所述位置中的每一个，所述轴颈(13)封闭所述润滑油管道(16，18)中的一个。
5.根据权利要求3或4所述的正时传动件，其特征在于，定心套管(17)能插入到所述润滑油管道的出口(16，18)中，所述套管连同所述轴颈(13)中的对应凹部形成用于将所述轴颈(13)精确定位在相应位置的器件。
6.根据前述权利要求中的一项所述的正时传动件，其特征在于，所述直齿轮(4)以如下方式实施使得其能够沿相对于所述凸轮轴(3)的周向方向在所述凸轮轴(3)上调节。
7.根据权利要求1至5中的一项所述的正时传动件，其特征在于，所述直齿轮(4)能在所述内燃发动机的修理状态下在所述凸轮轴(3)上以具有对应于气门正时的变化的相位移动啮合的直齿轮替换。
8.根据前述权利要求1至5中的一项所述的正时传动件，其特征在于，设置了实施为调节齿轮(7)的又一个中间齿轮，其借助于又一个固定位置轴颈(15)安装在所述内燃发动机的端部(2a)上，并且能借助于其执行所述内燃发动机的气门正时的精确调节。
9.根据权利要求8所述的正时传动件，其特征在于，所述调节齿轮(7)由能沿周向方向相对于彼此调节的两个齿轮(7a，7b)形成，其中一个齿轮(7a)与所述直齿轮中的一个(4)啮合，而另一个齿轮(7b)与所述中间齿轮(6)啮合，后者能够在两个位置之间转移，并且所述两个齿轮(7a，7b)借助于螺纹接头(20，22)互相紧固。
10.根据权利要求9所述的正时传动件，其特征在于，接合在所述轴颈(15)上的周向凹槽(15a)中并保持在所述齿轮(7a，7b)之间的止动垫圈(23)插入在所述调节齿轮(7)的两个齿轮(7a，7b)之间。
11.根据前述权利要求中的一项所述的正时传动件，其特征在于，所述曲轴(10)上的所述直齿轮(8)与阶梯齿轮(5)中的较大齿轮(5a)啮合，所述阶梯齿轮(5)中的较小的轴向偏置齿轮(5b)与所述中间齿轮(6)接合，并且此外，所述中间齿轮(6)与所述调节齿轮(7)中的一个齿轮(7b)啮合，而所述调节齿轮(7)中的第二齿轮(7a)与所述凸轮轴(3)上的所述直齿轮(4)啮合。
12.根据权利要求11所述的正时传动件，其特征在于，所述曲轴(10)和所述凸轮轴(3)上的所述直齿轮(8，4)、所述阶梯齿轮(5)中的较大齿轮(5a)和所述调节齿轮(7)中的一个齿轮(7a)布置在单一齿轮平面中，而所述阶梯齿轮(5)上的所述较小齿轮(5b)和所述调节齿轮(7)中的所述第二齿轮(7b)布置在位于第一齿轮平面后面的第二齿轮平面中。
13.根据前述权利要求中的一项所述的正时传动件，其特征在于，所述中间齿轮(6)和如果合适，所述阶梯齿轮(5)布置在所述内燃发动机的曲轴箱(9)的端部(9a)上，而所述调节齿轮(7)布置在所述气缸盖(2)的对应端部(2a)上。
用于气门控制式内燃发动机的正时传动件
技术领域
背景技术
发明内容
图2是穿过正时传动件的沿图1的线II-II的纵向截面图；
图3示出了可在两个位置实施的中间齿轮的轴颈的紧固位置的视图，其中，润滑油管道的两个出口和互相偏置的螺纹孔位于可在图1中看见的内燃发动机的发动机缸体的端部中；以及
图4以三维视图示出了包括根据图1和图2的正时传动件的调节齿轮和轴颈的预装配单元。
2气缸盖
2a端部
2b气门盖
3凸轮轴
4直齿轮
5阶梯齿轮
5a齿轮
5b齿轮
6中间齿轮
7调节齿轮
7a齿轮
7b齿轮
7c环形凹部
8直齿轮
9发动机缸体
9a端面
10曲轴
11密封表面
12轴颈
13轴颈
14紧固螺钉
15轴颈
15a环形凹槽
16润滑油管道的出口
17定心套管
18润滑油管道的出口
19螺纹孔
20螺钉
21开槽孔口
22螺纹孔
23止动垫圈。
具体实施方式
21，并且与第二齿轮7b中的对应螺纹孔22互相作用。通过松开螺钉20，可在周向方向上相对于彼此调节两个齿轮7a、7b。
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 凸轮从动件 | 2020-05-11 | 543 |
| 用于发动机的凸轮和凸轮从动件 | 2020-05-12 | 933 |
| 凸轮从动件安装组件和安装方法 | 2020-05-12 | 769 |
| 直动从动件凸轮-轮系组合教具 | 2020-05-13 | 980 |
| 凸轮从动件粗镗孔夹具 | 2020-05-12 | 645 |
| 摆动从动件圆柱凸轮凹槽的加工方法 | 2020-05-13 | 42 |
| 凸轮从动件 | 2020-05-11 | 667 |
| 形成凸轮从动件或摇杆臂的机械系统 | 2020-05-13 | 367 |
| 摇臂用凸轮从动件及凸轮从动件装置 | 2020-05-11 | 704 |
| 具有间隔件的凸轮从动辊装置 | 2020-05-13 | 730 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
