此类调节装置是公知的，例如在本申请人的专利EP 0 706 338B 1中 公开了此种调节装置。此说明书中提出的调节装置包括第一螺纹部分， 第一螺纹部分受到引导从而能够在一个外罩内轴向移动，但是设置成抵 抗扭转，并且其形式为带外螺纹的螺纹轴，该外螺纹设置成与呈螺纹环 形式的第二螺纹部分的内螺纹啮合，该螺纹环以轴向定位但可旋转的方 式设置在外罩内。在每种情况下设置在外罩和螺纹轴之内的是相互对齐 轴向中心孔，所述中心孔用于穿过鲍登线缆装置的丝线，由此中心轴的 中心孔通往一个内室，该内室朝向一个调节手柄，用于容纳相应螺纹端 的接头。此外，一个径向开口形成于外罩的侧壁上，并且一个横向孔形 成于螺纹轴的侧壁上，从而外罩的径向开口和螺纹轴的横向孔在螺纹轴 相对于外罩的一个相应的设定位置处是彼此齐平的，并且形成了一个共 用通道，该通道使得丝线端部的接头的通过成为可能。位于外罩侧壁上 的开口和位于螺纹轴侧壁上的横向孔在每种情况下都借助于一个狭槽与 所述中心孔连通，从而丝线端部的接头能够穿过位于外罩侧壁上的径向 开口以及相应地对齐的位于螺纹轴侧壁上的横向孔，在轴向上插入螺纹 轴的内室。然后丝线能够沿着在外壳上和螺纹轴上形成的狭槽移动或枢 转，进入中心孔，结果是丝线然后在轴向上从螺纹轴和外壳受到引导， 其中丝线端部和接头保持在螺纹轴内部。鲍登线缆装置的丝线以可移动 的方式安装于一个护套或线缆内，由此该护套支撑在一个肩状元件上， 而该肩状元件在外罩的轴向上形成。如果螺纹环旋转，螺纹轴移动一个 或大或小的距离进入螺纹环和外壳，从而丝线相应地被从鲍登线缆装置 的护套内拉出一个或大或小的距离。
通过上述根据EP 0 706 338 B1的调节设备的实施方式，无需很大的 安装努力或花费就能够完成丝线端部和接头的引入及其在轴向可移动的 螺纹轴内的锚定，并且完全预制鲍登线缆装置。因此在调节设备中安装 鲍登线缆装置节约了时间和成本。
在EP 0 774 590 B1中，描述了一种用于鲍登线缆装置的类似调节设 备，在其说明书中提出用于容纳鲍登线缆装置的丝线端部和接头的径向 开口形成在螺纹轴的一段外螺纹上，其形成方式为：此段外螺纹以及悬 挂或钩在其内的鲍登线缆能够与另一螺纹段的内螺纹旋在一起，而根据 此说明书，该另一的螺纹段由两个装配在一起并且压入外罩内的半壳元 件形成。
采用上述传统的调节设备，如果调节螺纹轴，会产生相对较高的机 械应力，并且对所施加的调节力有很高的要求。虽然有明显的改善，用 于制造调节设备和相应的单个部件的安装方式和物料供应仍然相对复杂 和昂贵。
在EP 0 706 338 B1中以及在EP 0 774 590 B1中，鲍登线缆的护套支 撑在一个从外罩轴向突出的肩状元件上。
根据EP 0 774 590 B1，这尤其与一个肩状元件相关，其中在该肩状 元件的中心形成了用于通过鲍登线缆的丝线的轴向孔，因此肩状元件由 一个位于调节设备的前表面上的圆形或环形突起构成，该肩状元件被狭 槽打断，该狭槽将形成于外罩侧壁上的径向开口连通至轴向孔。由于此 狭槽，环形肩部抵抗变形的强度明显弱化，其结果是，当调节设备或鲍 登线缆分别受到驱动时，随着时间经过，会发生此环形肩部的变形，这 甚至会导致肩状元件断裂或者外罩整体受损。由于通常鲍登线缆的护套 插入环形突起内，经过一段时间，在鲍登线缆的护套上可能会形成一个 “沟槽”，这意味着护套的相应变形。
除此之外，根据EP 0 774 590 B1，止挡件在半壳的螺纹段上以及在 与半壳的螺纹段螺纹接合的螺纹轴的螺纹段上形成，所述止挡件限制螺 纹轴相对于半壳在轴向上运动。然而，由于这些止挡件在螺纹段上的形 成，如果使用了过大的调节力，这会导致损坏螺纹段。此外，止挡件形 式上设计得相对精巧，结果是，在某些情况下，它们不能抵制相对较高 的调节力。除此之外，如果使用了相应较大的调节力，螺纹轴和半壳元 件的相应止挡件可能会彼此接合或钩接在一起。
传统调节设备的另外一个问题是螺纹轴的制造。为制造螺纹轴，必 须使用一个对应形状的工具来进入该轴，由此在用于形成螺纹轴的工具 终止的该轴的区域，最后制造螺纹轴的螺纹逐渐变平。然而，这导致螺 纹轴功能的削弱，结果是基本上需要一种螺纹轴，该螺纹轴一方面容易 制造，并且另一方面仍然具有足够的稳定性和功能。
传统的调节设备还具有刚度相对较高的外罩设计，由此对各个部件 的材料选择主要集中于在外罩和鲍登线缆入口之间的交界面上，因为通 常在这里发生最大的负载。然而，由此导致的材料选择可能会不适于调 节设备的其他交界面，例如可能会不适于螺纹轴和半壳元件之间的交界 面。
除此之外，根据EP 0774 590 B1，螺纹轴在外罩之中以这种方式受 到引导：在其前端，两个在径向上沿直径突出的两个鼻部与在外罩壁内 沿轴向延伸的相应缺口或沟槽接合。这些沟槽或缺口由在外罩周向延伸 的腹板型或壁型突起限定，这些突起从外罩的内壁突出，并且在外罩的 螺纹轴的引导区域内导致材料的积聚，这对于塑料工程是有问题的，并 且导致调节螺纹轴时的效率损失。如上所述，调节设备能够借助于操纵 轮或控制杆手工驱动，由此由于在外罩的螺纹轴的引导区域内的材料积 聚，引导螺纹轴有时会更加困难而有时更简单，而这是通过用户所施加 调节力的不规则程度来评价的。
如上所述，对于已知的调节设备，位于受引导丝线的端部上的接头 位于螺纹轴的内部。一旦接头处于合适位置，鲍登线缆装置的丝线从螺 纹轴内部轴向延伸到外部，并经过位于螺纹轴和外罩内的轴向孔。然而， 在分别驱动调节设备或鲍登线缆装置过程中，可以改变螺纹轴内部的接 头的位置，由此，特别地，该接头也可能接触限定螺纹轴内部的螺纹轴 内壁，这会因摩擦而导致效率程度的削弱。此外，由于在此情况下调节 力没有精确地在轴向上施加到鲍登线缆装置，这会导致位于调节设备外 罩内的螺纹轴倾斜，这又削弱了效率，甚至会导致螺纹轴和外罩的损坏。
因此，一个上述类型调节设备的一般问题也是设计使得螺纹轴能够 在调节设备内部最平滑且最一致地运转。更具体地，需要最一致的可能 的调节力用于螺纹轴的轴向调节，由此在螺纹轴的调节过程中，应当没 有猝然的抵抗。然而，根据EP 0 774 590 B1止挡边缘直接形成于螺纹轴 的螺纹段或半壳元件的螺纹段上，尤其是与螺纹轴的螺纹的横向变平一 起，能够使得螺纹轴的运转相当不平稳。
如上已经描述的，在螺纹轴的制造中有一个特别的问题。在螺纹轴 的制造过程中，一个滑动元件被推入螺纹轴内部，因此在此情况下需要 螺纹轴相对于工具处于尽可能最同心的位置，以便能够最精细地的制造 螺纹轴。然而，对于传统的螺纹轴，在插入滑动元件过程中以及在形成 外螺纹的过程中都不能保证保持住螺纹轴。
由以上描述，可以看到在对于用于上述类型鲍登线缆的调节设备上 具有大量的不同需求。然而，对于这些不同需求的共同指出在于：努力 使得螺纹轴尽可能最平滑地运转同时实现调节设备效率的优化以及使得 调节设备容易制造。

因此本发明的目的是消除上述问题，并且提供一个用于鲍登线缆装 置的调节设备，其中调节设备的功能特性得到改善，并且特别是，由此 可以尽可能最简单地制造所述调节设备，同时改善调节设备的效率程度 并且改善调节设备各个螺纹部件的调节特性。
根据本发明，此目的通过一种带有如权利要求1、14、30、37、47、 54和62的技术特征的用于鲍登线缆装置的调节装置实现。从属权利要求 限定本发明的优选和有利的实施方式。
用于鲍登线缆或缆索/线缆拖曳装置——根据其设计形式该装置可称 作传动器或者张紧锁或者手动锁——的调节设备包括一个外罩、一个第 一螺纹部分和一个第二螺纹部分，其中第一螺纹部分在外罩内以抵制扭 转和轴向可移动的方式受到引导并且连接到鲍登线缆上，第二螺纹部分 在外罩内以轴向定位和可旋转的方式设置并且与第一螺纹部分螺纹接 合。第一螺纹部分具体可以设计成带有外螺纹的螺纹轴的形式，而第二 螺纹部分具体可以呈中空柱体或环的形式并带有内螺纹。根据一个优选 实施方式，第二螺纹部分包括几个部分壳元件，更具体地，包括两个半 壳元件，当所述部分壳元件放置在一起时形成了第二螺纹部分并且被压 入外罩内。然而，当然也能够使第一和第二螺纹部分的功能调换，其方 式是第二螺纹部分设计成螺纹轴的形式而第一螺纹部分作为一个中空的 柱体或环。
第一螺纹部分和外罩在各种情况下可以在其侧壁上具有径向开口， 其结果是，利用第一螺纹部分相对于外罩的合适取向，鲍登线缆装置的 丝线或者位于丝线端部的接头可以被引导在径向上穿过这些开口进入第 一螺纹部分，以便将鲍登线缆装置或者丝线分别连接到第一螺纹部分上。 为此，尤其在第一螺纹部分中提供了一个相应的内部空间，该内部空间 与径向开口相连，这样带有接头的丝线放置在此第一螺纹部分的内部空 间之中。在第一螺纹部分内和外罩内也能提供一个在纵向端部处或者在 表面侧的轴向延伸的开口，由此该相应的轴向开口借助于相应地在螺纹 部分的内壁或者外罩上形成的狭槽在各种情况下相应地与第一螺纹部分 的或者外罩的径向开口相连，如此，在带着接头的丝线端部已经放置在 合适位置之后，鲍登线缆装置的丝线能够以这种方式沿着狭槽移动：该 丝线最终轴向延伸，穿过第一螺纹部分和外罩的轴向开口到达外部。鲍 登线缆装置的护套——其中丝线以可移动的方式安装——然后优选支撑 在外罩的相应轴向端部处。
根据本发明的第一方面，外罩有一个突起，该突起具有一个轴向开 口来容纳鲍登线缆装置。该突起尤其在轴向从外罩相应的纵向端部以环 形突出并且被一个上述的狭槽中断，作为该突起的对应物，提供了一个 套筒，该套筒具有一个开口来容纳鲍登线缆装置的护套。除此之外，该 套筒还包括一个通道孔，通过该通道孔，鲍登线缆装置的丝线能够导入 外罩的突起的开口内，从而与第一外罩部分相连接。套筒包括一个接合 在外罩突起周围的外围部分。
鲍登线缆装置的护套本身能够得到加强并且由一个例如由黄铜制成 的护套包绕，以方便将护套引入所提到的护套开口内，并且提供足够的 稳定性。由于肩部由上述护套——该护套特别设计为在截面上朝向外罩， 与肩部的形状互补——的包绕或包围，避免了肩部在调节设备传动过程 中由于内部形成的狭槽或其他原因而发生变形的问题，这意味着肩部的 原始形状由于此护套而得以保持，导致肩部、外罩和整个调节设备具有 更好的稳定性。鲍登线缆装置的护套的“插入”或伸长将得以避免。
除此之外，套筒和该套筒所确保的稳定性使得能够为调节设备的每 个部件选择合适的材料，而无需将注意力集中于在外罩和鲍登线缆装置 之间的交界面上。例如对于外罩，可使用带有或不带有玻璃纤维段的聚 酰胺塑料(polyamide plastic)。对于优选设计成螺纹轴形式的第一螺纹部 分，可使用PBT(聚丁烯对酞酸盐，polybutylene terephthalate plastic)， 该PBT材料使得在调节螺纹轴时可以获得特别高的精度。对于优选为包 括几个部分壳元件并且与第一螺纹部分螺纹接合的第二螺纹部分，可使 用POM(聚甲醛，polyoxymethylene plastic)，而该塑料是PBT的特别好 的滑动配对材料。容纳和支撑鲍登线缆装置的护套的套筒可由经玻璃纤 维增强的塑料制成，特别是由带有玻璃纤维段的聚酰胺塑料(例如带有 玻璃纤维段的聚酰胺6/6.6)，以便得到足够的稳定性、强度和良好的运转 性能。因此可以设想能够根据各个部件的功能来优化对材料的选择。
如所述那样，优选上述套筒不仅用来将肩部和外罩保持在一起，而 且尤其用来支撑鲍登线缆装置的护套，从而鲍登线缆装置的护套没有位 于外罩肩部的轴向开口处而是处于套筒的相应轴向开口处并在那里受到 支撑。该开口由一个相应的接触表面限界在套筒内部，该接触表面有一 个用于鲍登线缆装置的丝线的通道孔，从而丝线能够穿过套筒进入调节 设备外罩肩部的轴向开口内。
根据本发明的第二方面，在两个螺纹部分的螺纹段处的第一和第二 螺纹部分之间形成止挡件。在此情况下两个螺纹部分的止挡元件尤其以 这种方式设计：相应的接触面在周向或者径向以及轴向上限制两个螺纹 部分朝向彼此的运动。特别是，止挡元件能以形成正配合(positive fit) 接触面的方式设计。
借助于此装置，能够可靠地限定两个螺纹部分朝向彼此的相对运动 的界限并且避免施加相对高的调节力，此外，在例如由于误用施加了不 相称的高调节力的情况下，能够避免对两个螺纹部分或者整个调节设备 造成损坏。两个螺纹部分之间的钩联等能可靠地避免，特别是，在使用 了止挡件的情况下，两个螺纹部分的相应接触面之间的接触能够重新容 易地和没有障碍地释放。
优选地，在两个螺纹部分上形成了相应的径向相对的突起，以便为 两个螺纹部分之间的相对运动提供一个可靠的限界。当第一螺纹部分为 一个螺纹轴时，止挡元件可以在螺纹轴的基部或脚部形成为具有相应突 起的周向加宽的形式，并且所述突起的高度在螺纹轴的周向上逐渐增加。 在周向和轴向上，这些突起都确定了接触面，由此形成和提供了相应的 接触面，这些接触面与第二螺纹部分中的那些接触面互补，而第二螺纹 部分中的接触面优选也由几部分壳元件形成。在螺纹轴的头部提供了鼻 状的突起，这些鼻状的突起类似地在周向和轴向上确定接触面，并且与 另一螺纹部分的互补接触面相互作用。鼻型突起可设置有至少一个肋， 但是优选设置有几个彼此相邻的肋。所述至少一个肋——具体可以波形 延伸——用作一个支撑肋，该支撑肋尤其在螺纹轴的纵向上延伸并且可 接受一个线性载荷。所述至少一个的肋还能具有一个突起，该突起同时 用作一个对着外罩内壁的止挡件。总之，此螺纹轴的鼻状突起装置为所 述能力提供了支持，以便在两个螺纹部分的螺纹运转之外提供一个正配 合止挡元件。
根据本发明的第三方面，两个螺纹部分中的一个反过来为一个具有 外螺纹的螺纹轴，该外螺纹与另一螺纹部分的内螺纹螺纹接合，而螺纹 轴的外螺纹至少分割成几个螺纹段，所述螺纹段在各种情况下均沿螺纹 轴的纵向延伸并且在螺纹轴的周向由不带螺纹的部分或分隔螺纹段彼此 分隔开。这些不带螺纹部分——它们尤其可以在螺纹轴的纵向上以沟槽 的形式延伸——使得用于制造螺纹轴的工具能够在这些没有螺纹部分处 接近所述螺纹轴，并且对于螺纹轴的外螺纹的螺纹道没有影响。因此与 现有技术相比较，无需考虑用于工具的精巧分离表面。然而，由于在螺 纹轴操作过程中，不是外螺纹的所有点均用作与另一螺纹部分内螺纹的 接触点，所以此螺纹轴的外螺纹的细分也不会导致螺纹轴的功能或运转 受损。
优选地，螺纹轴的外螺纹是分成三部分的，即在螺纹轴的周向上平 均细分成三个螺纹段，由此在各种情况下相邻螺纹段的中线在周向上彼 此间隔120度的角间隔。由于此三腿式的肩部设置，保证了螺纹轴在另 一螺纹部分的内螺纹中具有特别好的稳定性和定位，其原因在于螺纹轴 在内螺纹中的位置平衡地确定(statically determined)。
根据本发明的第四方面，避免了在外罩内第一螺纹部分的引导区域 内出现材料积聚。根据本发明的此方面至少部分去除了现有技术在调节 设备中提供的环形突起——它们被导槽打断，其结果是至少省却了对于 在外罩中可靠引导第一螺纹部分来说不需要的外围材料，以便避免材料 的不必要的积聚。如此获得的对材料的节省不但降低了制造成本，而且 在外罩内第一螺纹部分的引导区获得了对效率的改善。
根据此方面，因此提出在相邻的突起之间设置材料缺口，所述相邻 突起从外罩的内部向内突出并且对用于第一螺纹部分的相应导槽进行限 界——其方式为相邻的突起并非在其整个轴向长度上彼此相连。在此情 况下材料缺口也尤其可以如此：在周向上相邻的突起在所述突起不界定 导槽边界的位置处切去的相应材料部分而在整个长度上彼此分离。
根据本发明的第五方面，在第一螺纹部分内在其轴向端部或纵向端 部处提供一个用于鲍登线缆装置丝线的开口，由此在第一螺纹部分—— 该部分优选设计为具有外螺纹的螺纹轴——的此开口内提供了定位装 置，用于丝线或位于相应丝线端部处接头在第一螺纹部分开口内的定位。 这些定位装置尤其可以这种方式设计：它们将所述丝线或接头保持在大 体位于开口中心的位置处，由此阻止丝线或位于相应丝线端部处的接头 与第一螺纹部分此开口的内壁或边缘接触，如此将避免在此情况下由摩 擦导致的效率程度的受损或者由于轴向调节力没有完全传递到丝线上所 导致的第一螺纹部分倾斜。
定位装置可包括几个从开口或第一螺纹部分的内壁突出的突起，尤 其是肋形的突起。优选地，这些突起均匀分布在开口周向上，更具体的 可提供四个这样的肋形突起。
根据本发明的第六方面，两个螺纹部分中的一个是带有外螺纹的螺 纹轴，它与另一螺纹部分的内螺纹螺纹接合。特别地，所述另一螺纹部 分设计为中空圆柱或环形体的形式，在其内壁上形成内螺纹的相应螺纹 部分。这些部分壳元件在相应的分离面上合拢，然后压入外罩内，而为 此目的，优选为圆周形式的突起的相应部分可设置在所述部分壳元件的 外侧上，并且可以接合在外罩内壁中的相应设计的凹入部内，优选地该 凹入部也是圆周形式的。在所述部分壳元件的分离面上，螺纹部分在周 向上是圆滑的(rounded in the circumferential direction)，从而，在所述部 分壳元件装配之后，避免了在一个部分壳元件的螺纹部分和另一部分壳 元件的螺纹部分之间的急剧过渡线。当操作调节设备时，在所述部分壳 元件的分离面处形成的部分螺纹道或所述螺纹部分的半径保证了第一螺 纹部分或位于由部分壳元件所形成的互补内螺纹内的螺纹轴具有一个较 圆滑的轨迹，这特别在手动调节时让用户感到更舒适，并且导致效率程 度的改善。
在所述部分壳元件的分离面处可如此提供突起-凹入组合：当装配 所述部分壳元件时，在各种情况下位于一个部分壳元件的分离面上的突 起可接合至位于另一部分壳元件的分离面上的相应凹入部分内。优选地， 在每个部分壳元件的每个分离面上设置这种突起-凹入组合。
根据本发明的第七方面，两个螺纹部分中的一个设计成螺纹轴，并 且在螺纹轴的侧壁上具有至少一个开口，特别是径向开口，这使得相应 的螺纹轴在制造过程中以及尤其在滑动元件的上述插入过程中可以保持 在合适的位置，以便允许更精巧地制造螺纹轴。此至少一个开口尤其设 置在螺纹轴的不带螺纹的部分内，优选地设置在螺纹轴头部端。除此之 外，该开口壳设计成与位于螺纹轴侧壁上的另一开口径向相对，而该另 一开口特别是设置成用来引入鲍登线缆装置的丝线或相应地用来引入位 于相应丝线端部的接头的径向开口。
本发明的上述各方面在原理上彼此独立，并且在各种情况下独立地 导致制造能力的改善、成本的降低以及调节和运转性能的改善，并且由 此导致调节设备的性能和/或效率程度的改善。然而，优选地，上述各方 面在同一调节设备之中组合起来。
根据本发明的调节设备优选地非常好地用作一个鲍登线缆装置的调 节设备，用来调节设置在一个例如机动座椅的座椅靠背上的骨盆和/或腰 部支撑件的弯曲度。然而根据本发明的调节设备不限于该优选的应用范 围，另外根据本发明的调节设备可以手动和电动驱动。
附图说明
在下文中参考基于优选实施方式的附图更详细地解释本发明。
图1和图2示出了根据本发明一个优选实施方式的用于鲍登线缆装 置的调节设备在已装配状态下的立体图；
图3示出了调节设备在已装配状态下的俯视图；
图4示出了调节设备在已装配状态下的仰视图；
图5示出了调节设备在已装配状态下的前视图；
图6示出了调节设备在已装配状态下的侧视图；
图7示出了图1-6中调节设备的外罩的立体图；
图8示出了所述外罩的俯视图；
图9示出了所述外罩的仰视图；
图10示出了所述外罩的前视图；
图11示出了所述外罩的侧视图；
图12示出了用于图1-6中调节设备的套筒的仰视图；
图13示出了所述套筒的侧视图；
图14示出了所述套筒的俯视图；
图15示出了所述套筒的立体图；
图16示出了图1-6中调节设备的半壳元件的立体图；
图17示出了所述半壳元件的前视图；
图18示出了所述半壳元件的侧视图；
图19示出了所述半壳元件的俯视图；
图20示出了所述半壳元件的仰视图；
图21示出了图1-6中调节设备的螺纹轴的前视图；
图22示出了所述螺纹轴的立体图；
图23示出了所述螺纹轴的后视图；
图24示出了所述螺纹轴的侧视图；
图25示出了所述螺纹轴的仰视图；以及
图26示出了所述螺纹轴的俯视图。

图1-6所表示的调节设备用来调节一个鲍登线缆装置(未示出)， 或者更准确地说用来调节一个处于鲍登线缆装置的护套内的可移动丝 线。调节设备——也可以称作轴传动器或张紧锁或手动锁——的基本构 成部分包括一个外罩10、两个半壳元件50和一个螺纹轴70，其中两个 半壳元件50在已装配状态下形成一个中空的圆柱体。两个半壳元件50 以轴向固定和可旋转的方式设置在外罩10内，而螺纹轴70以抵抗扭转 和可轴向移动的方式在外罩内受到引导。螺纹轴70连接到鲍登线缆装置 上或者相应地连接导鲍登线缆装置的丝线上，从而根据螺纹轴70在外罩 10内和半壳元件50内的轴向运动，鲍登线缆装置的丝线被或多或少地拉 入外罩10内。这个事实可用来例如调节连接到鲍登线缆装置的丝线的另 一端上的腰部支撑件的弯曲度。在此方面从现有技术中已知有多种解决 方案用于借助于一个鲍登线缆装置来调节腰部支撑件的弯曲度，因此这 里无需更详细地讨论它。
此外，一个套筒设置到图1-6所表示的调节设备上，该套筒没有在 这些图中显示，但在图12-15中详细示出，并且在该套筒上将设置外罩 10的大体为环形的肩部。图1-6中调节设备的各个构成部分以及所述套 筒将在下文中通过参考图7-26来解释。
图7示出了外罩10的立体图，而图8表示外罩10的俯视图，图9 是外罩10的仰视图，图10是外罩10的前视图，图11是外罩10的侧视 图。
外罩10由聚酰胺塑料一体地制成，如果适当的话可以带有玻璃纤维 段。外罩10大体上是中空圆柱的形式，在外罩10的侧壁伸出两个具有 固定孔12的凸缘状的突起11，突起11从外罩10的侧壁径向向外伸出。 借助于这些凸缘状突起11和其上形成的固定孔12，外罩10(包括位于 其内的半壳元件50、位于其内的螺纹轴70，以及设置在外罩10上的套 筒30)可以固定到所需位置上，例如固定到机动车座椅上。
此外，在外罩10的侧壁内有一个径向开口14，该开口14通过一个 类似地形成在侧壁上的狭槽15与外罩10的一个轴向开口13相连通。外 罩10的轴向开口13由一个环形的肩部16限定，该肩部16在轴向上相 应地从外罩10的前表面或轴向端部表面突出。狭槽15还穿过该环形肩 部或突起16。
径向开口14用来引导一个位于鲍登线缆装置相应丝线端部上的接 头，使之通过径向开口14，由此鲍登线缆装置的丝线随后穿过狭槽15进 入轴向开口13，从而丝线在外罩10的纵向上穿过轴向开口13而从外罩 10内部到达外部。
从图9所示的外罩10的仰视图可清楚得知，突起18形成在外罩10 内部，它们在径向上从外罩10的内壁突出。这些突起18确定了纵向延 伸的导槽17，螺纹轴70的鼻状突起78可以位于导槽17之内，从而螺纹 轴70能够沿着外罩10内的这些导槽17在纵向上移动。
从图9还可以看到，在各种情况下在外罩10的周向上相邻接的径向 突起18没有在周向上的整个轴向长度上彼此连接。相反，在每两个周向 相邻径向突起18之间具有材料缺19，由此这些材料缺口19仅能在径 向突起18的轴向长度上部分地延伸，或者在径向突起18的全部轴向长 度上延伸，在后一种情况下，外罩10的周向相邻径向突起18在其全部 轴向长度上是完全彼此分离的。由于这些材料缺19——它们防止径向 突起18以环或壁的形式延伸跨占外罩10的内壁的一个较大表面，保证 了在引导螺纹轴70的区域内省却了多余的材料，以避免不必要的材料积 聚，而材料积聚在塑料工程中可能会成为问题。除了由此产生较便宜的 制造成本之外，由此还获得了效率的改善，因为在引导螺纹轴70的区域 内的不必要材料积聚在引导螺纹轴70或者相应的鼻状突起78进入导槽 17时经常产生阻力。
根据图9所示的实施方式，形成所述轴向导槽17的径向突起18的 截面大体是梯形的。然而，原则上突起18能具有任何期望的形状，并且 还能够以较小的厚度设计，只要能保证螺纹轴70在导槽17内的可靠引 导即可。此外，只要在外罩10的正面侧端部区域中的径向突起18设置 在外罩内部就足够了，因为下文中更详细讨论的螺纹轴70由位于外罩10 的相对纵向端部的半壳元件50充分地保持。
现在将更详细地解释图12-15所表示的套筒，该套筒将设置在外罩 10的环形肩部或突起16上。在此情况下，图12示出了套筒30的仰视图， 图13示出了套筒30的侧视图，图14示出了套筒30的俯视图，而图15 示出了套筒30的立体图。
套筒30大体包括一个容纳部分31和一个基部或外围部分33，容纳 部分31和外围部分33分别形成于套筒30的纵向两端处。套筒30设计 成关于其纵向中轴线大体旋转对称，并且是钟形的。
容纳部分31有一个纵向延伸的开口，鲍登线缆装置的护套将被引导 到开口内。孔32的尺寸在此情况下大体对应相应于鲍登线缆装置的套筒 的尺寸，此外，如图14所示，在周向上均匀设置在内壁上的肋可以径向 突出，以便将鲍登线缆装置的护套固定在开口32内。
如图15所示，一个环形突起35从容纳部分31的底端纵向延伸，由 此在此环形突起35的中间区域形成了一个通道孔36，能够引导一个安装 成可在护套内移动的丝线穿过该通道孔36。环形突起35朝向容纳部分 31的表面同时作为一个用于止挡鲍登线缆装置护套的止挡面，即，护套 能够被导入开口32，直至环形凹槽35的基部。
如图15所示，套筒30的外围区域33大体是环形的，并且该外围区 域33通过一个凹槽或沟34与环形突起35分离。在此情况下选择凹槽34 的形状和尺寸大体与外罩10的环形突起16的形状和长度互补。然而， 通过与外罩10的环形突起16不同，截面大体为环形的外围区域33是闭 合的。环形突起35和环形凹槽34的截面也大体是环形的。
实践中，鲍登线缆装置的护套被导入套筒30的容纳部分31的开口 32内，并且鲍登线缆装置的丝线受到引导穿过通道孔36。相应的丝线端 部以及连接到该端部上的接头然后如所述那样受到引导而穿过外罩10侧 壁上的径向开口14(还穿过一个相应地形成在螺纹轴70上的径向开口 75，在下文将对其进行更详细地讨论)，并且在那个点上连接到螺纹轴70 上。然后丝线穿过外罩10的侧壁上的狭槽15(以及一个在螺纹轴70的 侧壁上形成的相应的狭槽76)，进入外罩10的轴向开口13(以及个相 应地形成的螺纹轴70轴向开口77)，从而所述丝线在外罩10和螺纹轴 70的纵向上延伸。然后将套筒30压在或者放置在外罩10的轴向突起16 上，因此外围部分33以及由环形突起35和外围部分33形成的环形凹槽 34以这种方式形成：外罩10的轴向突起16尽可能精确地装配到套筒30 的此环形凹槽34内，并且以正配合(positive fit)的方式保持在套筒30 的外围部分33和环形突起35之间。具体地，外围部分33完全地包围外 罩的轴向突起16，从而即使有相当大的调节力施加到鲍登线缆装置上， 并且也随后施加到鲍登线缆装置的护套上，在突起16内形成的狭槽15 将保持在一起并且不能扩张。因此外罩10的轴向突起16受到保护而抵 制变形。类似地，鲍登线缆装置的护套的“插入”或拉伸能可靠地避免， 因为所述鲍登线缆装置的护套如上所述位于套筒30的容纳部分31的开 口内，并且类似地以正配合的方式通过开口32的内壁和在那里形成的径 向肋37保持在那里，并且在环形突起35的基部处止挡面大体垂直于套 筒30的纵轴延伸。
套筒30，类似于外罩10，能够由聚酰胺塑料制成，例如聚酰胺6/6.6， 由此套筒应当优选以玻璃纤维增强，以便改善套筒30的稳定性和强度。
在下文中将更详细地讨论如图1-6所示的调节设备的两个半壳元件 50。在上下文中，图16示出了半壳元件50的立体图，而图17示出了半 壳元件50的前视图，图18示出了半壳元件50的侧视图，图19示出了 半壳元件50的俯视图，图20示出了半壳元件50的俯视图。
从图16中可以看到，每个半壳元件50大体是半圆柱形的，并且在 一个纵向端部处具有一个有内螺纹51的部分，并且在其另外一个纵向端 部处有一个空腔54，在空腔54内，下文将更详细讨论的螺纹轴70的基 部元件72在轴向上受到引导。如图16所示，每个半壳元件50的内螺纹 带有径向圆形物(roundings)53，在侧向分离面的区域也带有圆形物52。 如果两个半壳元件50在其分离面处合拢，圆形物和半径52、53允许螺 纹轴70在半壳元件50内圆滑运转(round run)，由此尤其是由于在分离 面内设置的侧向圆形物52，避免了两个半壳元件50的内螺纹段之间的急 剧过渡，从而螺纹轴70能够不受任何实质阻碍地旋入和旋出半壳元件50 和外壳10。
每个半壳元件50的每个分离面具有一个突起和凹入的组合。在此， 从图16可以看到每个半壳元件50的一个分离面上具有一个相对大的突 起55，而另外一个分离面上具有一个相对小的突起57。除此之外，第一 分离面上具有一个凹入58用以接纳另外一个半壳元件的相对小的突起 57，而每个半壳元件50的另外一个分离面邻接着相对小的突起57具有 一个凹入56用以接纳另一个半壳元件50的相对大的突起55。突起和凹 入之间的顺序在每个半壳元件50的两个分离面上互换，从而当两个元件 50合拢时能可靠地保持在合适的位置并且形成了用来容纳螺纹轴70的闭 合中空圆柱体。分别在每个半壳元件50的两个分离面上，特别是在内螺 纹段51的区域内形成突起-凹入组合55、58和57、56，其结果是两个 半壳元件50尤其在内螺纹段区域可靠地保持在一起。
从两个半壳元件50的外壁径向突出的是一个周向延伸的突起59，当 装配好的半壳元件50被推入外壳10内时，该突起59与在外壳10的内 壁上周向延伸的相应缺口(未示出)接合，并且因此保持半壳元件50轴 向固定，但是在外壳10内可以旋转。
在此情况下，从图16可以看到，如果半壳元件50旋转，由此在半 壳元件50上施加的翻倒力矩仅在此径向突起59的区域内被吸收，而该 径向突起59在外罩10内的半壳元件50的外端周向延伸。否则，外罩10 的划界区域可以被完全用作一个摩擦面，这是特别有利的，因为用于相 应制造模具的分离边缘不再需要在摩擦面上精确延伸，原因在于自由空 间60的一个较大面积可用于此目的。
半壳元件50可以由聚甲醛(POM)制造，POM是用于聚丁烯对酞 酸盐(PBT)的非常好的滑动搭配，螺纹轴70优选由PBT制造。PBT允 许非常高的精确度在半壳元件50内对螺纹轴70进行调节。
从图17和图18可以看到，半壳元件50在腔54(如图16)的区域 内的纵向端部的外侧处具有缺口或沟槽62，该沟槽62用来固定或或压在 一个操纵轮(未示出)上。如已经解释的那样，在插入螺纹轴70之后两 个半壳元件50合拢，以便其后半壳元件50和位于半壳元件之中的螺纹 轴70压入外壳10内并接合在那里。在此情况下半壳元件50轴向定位但 能在外罩10内旋转，而螺纹轴70借助于其外螺纹73和半壳元件50的 内螺纹53螺纹接合，并且作为结果，螺纹轴70能在半壳元件50和外罩 10内轴向移动。然而，一旦螺纹轴70的鼻型突起78和外罩10的导槽 17接合，螺纹轴70就以抵抗扭转的方式安装在外罩10内。其结果是， 如果半壳元件50借助于上面提到的操纵轮而旋转，螺纹轴70就根据旋 转方向和旋转的角度或多或少地移入或移出半壳元件50和外壳10。在螺 纹轴70连接到位于鲍登线缆装置的丝线末端处的接头上之后，其结果是， 根据操纵轮或半壳元件50的旋转方向和旋转角度，鲍登线缆装置的丝线 被或多或少地拉出鲍登线缆装置的支撑在外罩10上的套筒30，并且进入 外罩10内。
在此情况下螺纹轴70相对于半壳元件50的相对运动通过相应设计 的止挡件在两个纵向上受到限制，这在下文中更详细地解释。
从图21-26中所表示的螺纹轴可以看到，螺纹轴70除了包括已经 提到的带有外螺纹73的实际的轴体之外，还包括一个设置在上端处的没 有螺纹的轴头71、以及一个设置在下端处的没有螺纹的轴座72。轴座72 设计成一个加宽的面积的形式，该面积环绕带有外螺纹73的轴体，而止 挡件83设置在轴座72的两个径向相对的位置处。在描绘的实施方式中， 这些止挡件83以突起的形式实现，其高度在螺纹轴70或轴座72的周向 上逐渐增加，如图22所示。在此情况下该突起或止挡件83的高度在周 向上确定了(径向)止挡面，而该突起或止挡件83的上表面确定了在轴 向上的止挡面。
具体地从图20可以看到，在每个半壳元件50的内部，在内螺纹53 的端部处，朝向腔54形成了一个突起或止挡件63，止挡件63的形状可 以与轴座72的突起或止挡件83互补。然而，在所示的实施方式中，突 起或止挡件63没有设置一个相应于止挡件83的倾斜轴向上侧的倾斜度。 突起或止挡件63进一步确定了两个止挡面，即：一个止挡面处于半壳元 件50的相应分离面的平面中，以便和轴座72的相应止挡面或突起83一 起来限制螺纹轴70相对于相应半壳元件50的周向相对运动，而另一个 止挡面在半壳元件50的轴向延伸，由此与轴座72的相应止挡件或突起 83的轴向上表面一起来限制螺纹轴70相对于半壳元件50的轴向相对运 动。特别是，由于止挡面63和83的轨迹，实现了正配合和楔形止挡件。 与轴座72的突起或止挡件83类似，在两个半壳元件50装配之后，同样 提供了两个相反的止挡件63，它们大体上彼此径向相对。
在螺纹轴70或者半壳元件50的上端处也设置了相应的止挡件，这 些止挡件限制螺纹轴70相对于半壳元件50在轴向上和周向上的相对运 动。在此情况下，从图21-26可以看到已经提到的径向相对的鼻形突起 78从轴头71突出，所述鼻形突起78将被导入外罩10的导槽17内。这 些鼻形突起78在其下侧有突起82，突起82形成在周向上和轴向上的止 挡件。从图16-20对半壳元件50的描绘可以看到，在每个半壳元件50 的上边缘处，在一个周向端部处形成一个止挡件61，该止挡件61特别是 通过相应半壳元件50边缘的高度逐渐增加来实现。此止挡件61与螺纹 轴70的相应止挡件82相互作用。特别是，半壳元件50的止挡件61在 周向上确定了一个止挡面，用于螺纹轴70的突起82在周向上的相应止 挡面，而除此之外，止挡件61的顶面面在轴向上产生一个的相应止挡面， 用于突起82的止挡面或用于鼻形突起78的下侧。此外，由于半壳元件 50的止挡件61的此轴向止挡面的高度逐渐增加，在轴向上实现了正配合 和楔形止挡件。在半壳元件50装配好之后，形成了两个大体径向相对的 止挡件61，它们对应于螺纹轴70的同样大体径向相对的止挡件82。
从以上描述可以看到，半壳元件50和螺纹轴70的止挡件和相对止 挡件在各种情况下形成于半壳元件50或者螺纹轴70的没有螺纹的部分 内。
轴头71的鼻形突起78具有几个在周向上彼此相邻设置的波形肋79， 由此每个这些肋79具有一个轴向延伸的隆起部80。由于该鼻形突起78 的精巧设置，每个肋79能够接受一个线性载荷。肋79用作支撑肋，以 便也吸收摩擦力分量，并且由此在处其表面端部支撑位于外罩10内螺纹 轴78的一个正配合止挡件。特别地，之所以形成这种精巧的鼻形突起78， 是因为，由于半壳元件50和螺纹轴70的带有止挡面(这些止挡面在周 向和轴向均发生作用)的止挡件的上述设置，即使在误用或者施加了不 允许的高调节力的情况下，也能可靠地避免鼻形突起78的损坏甚至破裂。
从图21-24对螺纹轴的描绘可以看到，螺纹轴70的外螺纹73没有 设计为完整圆周式的。相反，提供沿着螺纹轴纵向延伸的沟槽形式的没 有螺纹的部分74，没有螺纹的部分74将外螺纹73细分成三个大体上大 小相同的螺纹段，这三个螺纹段在螺纹轴的周向上等间隔设置。这些螺 纹部分的片段在螺纹轴的纵向具有大体相同的长度并且在其周向上具有 大体相同的宽度，即它们大体延伸跨占相同的角度。通过将螺纹轴70的 外螺纹73分成三部分，可获得这样一种情况：即用于制造螺纹轴73的 制造工具能够接近没有螺纹的部分74的区域，除此之外，所选的三腿式 肩装置保证了螺纹轴在半壳元件50内部的足够稳定性。
轴头72包括已经提及的在其侧壁的径向开口75，径向开口75用于 放置鲍登线缆装置的丝线的接头，由此该径向开口以同样在侧壁上形成 的狭槽76连通在螺纹轴表面上形成的轴向开口77，从而，在放置鲍登线 缆装置的丝线的接头使之通过位于外罩10侧壁上的径向开口14和位于 轴头71侧壁上的径向开口75之后，丝线能沿着狭槽15和76分别进入 外罩10和螺纹轴70的轴向开口17和77，以便由此将丝线沿轴向从螺纹 轴70和外罩10内引导到外面。在此情况下丝线的接头保持在由螺纹轴 70的内部确定的内部空间内。
更具体地可以从图21、22和25看到，在轴头71内部，设置了几个 肋84，肋84沿着轴头71的内壁纵向延伸，而在所示的实施例中，具体 地提供了四个这种肋84，这四个肋8沿着轴头71的内部在周向上等间隔 分布。这些肋84分别用来在轴向开口77内定位丝线和位于丝线相应端 部处的接头，以此方式阻止接头接触到轴头71的内壁，否则将导致摩擦 损失。更具体地，肋84设计成使得接头和丝线分别保持在轴向开口77 内大体中心的位置。如此，还能保证对螺纹轴70的调节尽可能精确地在 轴向上传递到鲍登线缆装置的丝线，其结果是能够避免螺纹轴70分别在 外罩10内或半壳元件50内的倾斜。
在径向开口75的相对侧，在轴头71的侧壁上形成有另外一个径向 开口81，呈稍小的孔的形式，它允许用于制造螺纹轴的制造工具的接合。 在制造螺纹轴过程中，需要螺纹轴相对于制造工具尽可能地同心。径向 开口81和75使得：在制造过程中将制造工具的滑动件滑动到螺纹轴内 部时，螺纹轴能够可靠地保持在合适位置。这允许螺纹轴70的精巧制造。